به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، بعد از شروع به کار دولت پزشکیان که با کلیدواژه وفاق کار را شروع کرد و در عمل هم آنقدر به این مفهوم پایبند بود که همراهی 100 درصدی را با شهردار پایتخت که موضع گیری های ناپایدارش به عنوان نامزد انتخابات، از یادها فراموش نمی شود، از خود نشان داد، به ویژه پس از جنگ 12 روزه که ضرورت وفاق و مراقبت در موضع گیری ها پررنگ تر شد، گویا پایداری‌چی‌ها دیگر به راحتی نمی توانند مثل سابق، هرجای دولت، شخصیت های دارای پست سیاسی یا دیگر ارکان حاکمیت را به‌‍راحتی به باد یاوه گویی ها و تهمت های خود بگیرند، و در این شرایط، اگر قرار باشد بلوایی رسانه ای به پا کنند و به دنبال مستمسک موضوعی بگردند تا مثلا به زعم خودشان مساله پراید ضدگلوله را از اذهان دور کنند، دیواری بهتر از ایران خودرو پیدا نمی کنند زیرا هم مدیریت آن دیگر دولتی نیست و هم شاید کسی یقه‌شان را نمی گیرد.

رشد تولید را هم ندیدند

موضع گیری خلاف واقع و غیرمنصفانه، آن هم علیه خودروسازی که پس از تغییر مدیریت، در صحنه عمل ، باوجود شرایط سخت اقتصادی ، حرکت به سمت بهره وری را شروع کرده، حتی به قیمت اظهارنظر خلاف واقع و غیرمنصفانه، قابل تامل است زیرا ایران خودرو در دوران مدیریت دولتی نشان داده که با وجود تشدید تحریم ها و شرایط سخت اقتصادی، توانسته هم در رشد تولید رکورد ثبت کند و هم در تقویت رضایت مشتریان، اقدامات گوناگونی را عملیاتی کند؛ بگذریم که کیفی‌سازی تولیدات نیز همراستای صفر کردن معوقات، جلو برده و مظاهر عینی و نمونه های مصداقی این اقدامات نیز روز به روز بیشتر دارد خودش را در جامعه نشان می دهد.

ایفای نقش 63 درصدی در تامین خودروهای تولیدی کشور با ثبت رکورد رشد 18 درصدی تولید خودرو، در شرایطی که سایپای دولتی همچنان با کاهش تولید مواجه است، دو مرحله فراخوان کردن خودروها برای رفع نقص رایگان(توقف تحویل ریرا و فراخوان خانواده 206)، صفر کردن معوقات و سربه سر کردن زمان عرضه و تقاضای خودرو، کاهش زیان انباشت، کیفی سازی قطعات و کاهش شکایات مشتریان، عملکردی است که در کمتر از یکسال مدیریت بخش خصوصی ایران خودرو، ثبت شده و وزارت صمت نیز آمارهای آن را اعلام کرده است.

هدفگیری همزمان به ایران خودرو

اما چه می شود که در این شرایط، باز برخی سیاسیون منتسب به جبهه پایداری، زبان به اتهام و بیان مطالب خلاف واقع علیه ایران خودرو می گیرند؟، آن هم به فاصله چندروز از رسانه ای شدن ماجرای پراید ضدگلوله.

به فاصله چندروز از رسانه ای شدن هزینه های گزاف ضدگلوله کردن پراید منتسب به سعید جلیلی که هنگام ثبت نام انتخابات سوار بر آن بوده، توپخانه برخی چهره های حامی وی نیز در رسانه ها روشن شد و این بار، همزمان ایران خودرو را نشانه رفتند؛ حالا این موضوع چه ربطی به ایران خودرو داشت، شما بگردید دنبال پرتقال فروش.

ابتدا یک نماینده سابق مجلس موضوع را مطرح کرد و سپس از طریق درز یا افشای فایل صوتی نماینده کنونی و اصولگرای مجلس (ذوالنور) تایید شد، و پس از آن ثابتی، نماینده مجلس و زاکانی شهردار پایتخت، بدون هرگونه توجیه، علیه مدیریت بخش خصوصی ایران خودرو مطالبی را مطرح کردند که صرفنظر از اینکه صحت ندارد و خلاف واقع گفتند، خیلی ها آنها را به تلاش برای منحرف کردن اذعان عمومی از پراید ضدگلوله متهم کردند.

زاکانی که برای سخنرانی در جمع دانشجویان حاضر شده بود، ابتدا طوری صحبت کرد که انگار در دوران تصدی شهرداری، عملکرد بسیار موفقی ثبت کرده اما دیگران غیر از شهرداری، عملکرد افتضاحی دارند و برای آنکه مصداق آن را بیان کند، ادعا کرد که ایران خودرو را خصوصی سازی کردند، به دو نفر دادند که یکی ممنوع الورود است و دیگری ممنوع الخروج.

و اینجاست که نمی توان پذیرفت شهرداری که در جلسات هیات دولت هم حاضر می شود، مطلع نباشد ایران خودروخصوصی سازی نشد، یعنی از طریق سازمان خصوصی سازی به بخش خصوصی واگذار نشد، بلکه براساس رای گیری کرسی های هیات مدیره در ذیل مجمع سهامداران، بخش خصوصی موفق به تصدی مدیریت آن شد.

شرکتی که زاکانی به عنوان ممنوع‌الخروج از مدیر آن یاد کرده هم نقشی در هیات مدیره ایران خودرو ندارد و تنها سهامدار ایران خودرو است مانند سایر سهامداران.

اما زاکانی با طرح این انگاره غلط، مثل سایر سخنرانی هایش، تنها خواست به این شیوه به زعم خودش اثبات کند که مدیریت تنها در ذیل اختیار وی در شهرداری در ساختار درست خود می چرخد؛ در شرایطی که ماجرای خودروهای برقی، خرید از چین و سایر مشکلات مثل هوای آلوده گریبانگیر شهر را از زمان شهرداری وی گرفته و نزدیکان بسیار نزدیک وی در شورا نیز اخیرا، نسبت به وی تلویحی یا صراحتا اعلام برائت کرده اند.

وضعیت نابسامان حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوس، خرابی های مستمر مترو و دیگر مشکلات شهرداری، از تخریب فضای سبز، بلبشو و واگذاری مسئولیت های تخصصی به چهره های سیاسی غیرمتخصص، چندسال است صدای خیلی ها را درآورده و تاکنون نیز سامان نیافته، اما زاکانی مثل ادعاهایش در مناظره های انتخاباتی، مدعی ثبت موفق ترین رکوردهای مدیریتی برای خود است.

ماجرای ثابتی چه بود

امیرحسین ثابتی نماینده عضو جبهه پایداری مجلس نیز در اظهارنظر قابل تامل تری، علیه ایران خودرو موضع گرفت و این خودروساز را با صفت هایی مثل «استکبار داخلی» یا «مافیا و باند فساد» خطاب کرد و به بهانه سخنان فرمانده سپاه استان تهران در دفاع از ایران خودرو، چنین ادعاهایی را در رسانه به ثبت رساند؛ حال آنکه بسیاری از دوستان خود ثابتی مجبور به موضع گیری شدند و گفتند که هم سخنان فرمانده سپاه استان تهران را درست متوجه نشده و هم سایر موارد را.

شمشیرها علیه ایران خودرو رو به بهبود

این موضع‌گیری‌های سیاسی فاقد توجیه البته در شرایطی است که بعضی دیگر چهره ها  نیز البته در مدت واگذاری ایران خودرو، با وجود مشاهده عملکرد موفق ایران خودرو در دوران مدیریت غیردولتی، همچنان سعی در تخریب این خودروساز داشتند که، تلاش عده ای برای حفظ رانت های موجود ناشی از مدیریت دولتی توصیف یا برداشت شده است.
این در شرایطی است که ایران خودرو در دوران مدیریت خصوصی، اثبات کرده قادر است وعده هایی که داده را حتی با وجود فعال شدن مکانیسم ماشه، کمبود تخصیص ارز، فشارهای تحریمی و زیان انباشت از گذشته، با همان نیروی انسانی محقق کند و نشان دهد مشکل اصلی کشور باوجود همه مسائل، مدیریت است.

ایران خودرو در دوران مدیریت غیردولتی، ابتدا شرکت های ذیل خود را کاهش داد و اعضای هیات مدیره ها را پالایش کرد که در نتیجه، شمار آنها کاهش یافت؛ ساختارها و فرآیندهای مدیریتی را به دست متخصصان سپرد و حالا آمارها سخن می گویند که می توان هم خودرو متناسب با تقاضا تولید کرد و هم تاب رقابت داشت.

عملکرد ایران خودرو اینک فراتر از یک خودروساز، که به نماد و تابلویی برای بخش خصوصی دارای اهلیت غیررانتی تبدیل شده است؛ زیرا قصد دارد نشان دهد که در همین شرایط بحرانی اقتصادی نیز می توان با بهبود مدیریتی، موفق عمل کرد.