ناگفته‌های سه سال حضور ژان میشل کربل در رنوپارس

۱ ۲ ۳ ۴ ۵

اختصاصی/خداحافظی ژان میشل کربل(۴)

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» ژان میشل کربل که پس از آندریاس گابریل مدیریت شرکت رنوپارس را برعهده گرفت، آن طور که باید و شاید نتوانست اهداف اصلی پروژه تندر۹۰ را محقق کند و همین امر باعث شد تا طی سه سال گذشته حرف و حدیثهای فراوانی پیرامون این قرارداد مطرح شود. تا آنجا که حتی منوچهر منطقی و مهرداد بذرپاش مدیران عامل سابق شرکت های ایران خودرو و سایپا نسبت به جایگزینی خودرویی جدید به جای تندر۹۰ در خطوط تولید خود هشدار دهند.
با این حال کربل در این نشست مطبوعاتی اخبار جدیدی را ارائه داد که از آن جمله می توان به اعلام آمادگی برای انتخاب یک تامین کننده قطعات ایرانی و تولید آزمایشی مدل های جدید تندر۹۰ اشاره کرد.
مدیرعامل رنوپارس البته هیچ توضیحی در رابطه با تفاوت های رنوپارس پس از کنار کشیدن از تامین قطعات این خودرو نداد اما تاکید کرد کیفیت، تکنولوژی و مشتری مداری هیچگاه از محصولات رنو جدا نخواهد شد.
او که بارها با پژو در صورت کنار کشیدن از تامین قطعات مقایسه شد، تاکید کرد ساده سازی کار باعث مذاکرات با طرف های ایرانی شده و ما ریشه های عمیقی داریم و اگر اینک تغییراتی صورت بگیرد فقط شامل شاخه ها خواهد شد. کربل در مقدمه سخنانش بیش از ده بار از واژه کیفیت استفاده کرد و آن را موفقیت آمیز ترین بخش حضور این شرکت در ایران خواند.
وی همچنین در مورد تجمیع تولید تندر در یک خودروساز به جای دو خودروساز فعلی، با عقب نشینی از گفته های چند ماه قبل، آ« را مربوط به طرف ایرانی دانسته و فقط گفت «مهم این است که سرمایه گذاری های فعلی هدر نرود.»
وی همچنین از سنت شکنی دیگر خبر داد و در حالیکه مطابق روش رنو، تولیدکنندگان قطعات جهت بالا بردن سود و افزایش بهره وری، تک سورس انتخاب می شوند، ضمن انتقاد از ۲۰ درصد قطعه سازان ایرانی طرف قرارداد، خروج از حالت تک سورس و ورود چند قطعه ساز جدید به پروژه تندر خبر داد.
وی در مورد قیمت نیز، از پایین بودن بهره وری صنعتی در ایران انتقاد کرده و گفت «آنهایی که می گویند قیمت تقصیر رنوپارس است، پذوژه را نشناخته اند.»
وی همچنین به آمار جالبی اشاره کرد و از حضور ۲۵۰ مهندس ایرانی در کنار فقط ۱۶ مهندس خارجی خبر داد و گفت فقط ۲۰ درصدکارمندان ما در پروژه تامین حضور دارند و ۸۰ درصد بقیه در پروژه های دیگر فعالیت می کنند.
مدیرعامل رنوپارس در مورد فازهای بعدی پررژه X۹۰ از مذاکرات فازهای R و F با ایران خودرو و B۹۰ با ÷ارس خودرو خبر داد. این نشست که در سالگرد تاسیس رنوپارس با مالکیت ۵۱ درصد طرف فرانسوی تشکیل شده بود با تاکید بر آنچه ساده سازی کار خوانده شد ادامه یافت. به نظر می رسد دو طرف ایرانی و فرانسوی به دلیل افزایش سود، در حال انجام توافقاتی هستند که از یک سو واگذاری تامین قطعه به طرف ایرانی با هدف کاهش قیمت از یک سو و ورود خودروهای جدید رنو به خط تولید خودروسازان از سوی دیگر را شامل می شود مخصوصا آنکه کربل تاکید کرد «پس از سه سال، نه رنو از این پروژه پولی می سازد و نه شرکای ایرانی!»
وی که به گفته خود با حکم بازنشستگی قصد ترک ایران را دارد در پاسخ به سوالی که خواسته شد برای نفر بعدی جایگزینش جمله ای بگوید گفت «زمان در ایران با آنچه ما در غرب می شناسیم فرق می کند و متاسفانه ما در غرب به آن توجه نمی کنیم.»