بررسی ارتقای دو سالانه شاخص‌ آلایندگی خودروها در هیات دولت

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس محمدی زاده اظهار داشت: پیشنهاد وزارت صنایع در خصوص تعیین جدول استاندارد آلایندگی خودروها، رعایت استاندارد یورو ۲ تا انتهای سال۹۰ و اعمال استاندارد یورو ۴ از ابتدای سال ۹۱ بود ولی ما معتقدیم شاخص آلایندگی باید برای سال ۸۹ یورو ۳ ، سال ۹۱ یورو ۴ و از سال ۹۳ نیز استاندارد یورو ۵ اعمال شود.
وی ادامه داد: به این ترتیب استاندارد آلایندگی خودروها به صورت پلکانی تعیین می شود و وزارت صنایع نیز متقاعد شد که این شاخص ها هر دو سال یکبار ارتقاء یابد.
وی در توضیح علت تأخیر در نهایی شدن شاخص آلایندگی خودروها را در هیئت دولت گفت: دلیل این تأخیر آن است که وقتی خط تولید خودرو اصلاح می شود، باید همزمان سوخت استاندارد نیز تامین شود و این در حالی است که وزارت نفت توانایی تأمین سوخت مناسب با استاندارد یورو ۳ را برای سال جاری ندارد.
وی افزود: در حال حاضر میزان آلایندگی فرآورده های نفتی بیش از حد مجاز است و نیاز خودروهای تولیدی با استاندارد بالا را پاسخگو نیست.
وی با بیان اینکه برای تأمین بخشی از سوخت مورد نیاز کشور با استاندارد یورو ۵ در حال رایزنی با وزارت نفت هستیم، گفت: مسئولین وزارت نفت در این خصوص اعلام آمادگی کرده اند.
وی با بیان اینکه بخشی از شاخص آلایندگی خودروها از محل تجدیدنظر در خطوط تولید قابل دسترس خواهد بود، افزود: در صورتی که امکان تأمین فرآورده سوختی مطابق با استاندارد یورو ۳ برای امسال فراهم شود، مشکلی در خصوص ارتقاء استانداردها نخواهیم داشت.
وی اظهار امیدواری کرد: تعیین معیار آلایندگی خودروها طی دو ماه آینده در هیئت دولت نهایی و مشخص شود.
تیرماه امسال محسن صالحی نیا، مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنایع به فارس گفته بود: طبق توافق وزارت صنایع و سازمان حفاظت محیط زیست، قرار شد در مورد تولید و آلایندگی خودروها تا انتهای سال ۹۰ بر اساس استاندارد یورو ۲ اقدام شود و از ابتدای سال ۹۱ نیز استاندارد آلایندگی یورو ۴ اجرایی شود.
به گفته وی در این صورت وزارت نفت فرصت لازم را برای تأمین سوخت استاندارد خواهد داشت و شش ماه قبل از اجرای استاندارد جدید، سوخت مناسب عرضه خواهد شد.