آتش تازه پورشه در جان پیست

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، ۹۱۱ GT۳ R جدید روی کاغذ برپایه نسخه ۹۱۱ GT۳ RS توسعه یافته اما در دنیای واقعیت، زمین تا آسمان فاصله دارد با این ۹۱۱ جاده‌ای زین شده برای پیست. همه چیز با یک رژیم وزنی سِفت و سخت آغاز شده تا وزن نهایی ۹۱۱ GT۳ R جدید روی باسکول به تنها ۱.۲۵۰ کیلوگرم محدود باشد. در‌ها، درپوش موتور، بالچه عقب، گلگیر‌های کاملا بادخورده و براگیر زیر پوزه و زیر سپر عقب از پلاستیک استحکام‌‌یافته با فیبرکربن (CFRP) ساخته شده‌اند و شیشه‌ها از جنس پلی‌کربنات هستند؛ حتی شیشه جلو هم برای اولین بار از این ماده فوق‌سبک ساخته شده. ارتقای آیرودینامیک بدنه هم به همین اندازه اهمیت داشته که در این بین، دو مورد بیشتر از بقیه جلب نظر می‌کنند؛ یکی بالچه بزرگ و حجیم عقب که ۲متر پهنا دارد و دیگری، چیدمان مرکزی رادیاتور است. در واقع در GT۳ R جدید نیز همچون برادر بزرگ‌تر و سخت‌جان‌ترش، ۹۱۱ RSR، از رادیاتور‌های جانبی صرف‌نظر شده تا هم مرکز ثِقل به سمت موقعیتی ایده‌آل‌تر سوق یافته باشد و هم خودرو ایمنی بیشتری در تصادفات داشته باشد. موتور همان موتور ۶سیلندر تخت ۴ لیتری ۹۱۱ GT۳ RS اما با این تفاوت که در
GT۳ R، توان این نیروگاه دمش طبیعی به بیش از ۵۰۰ اسب‌بخار ارتقا یافته. گیربکس PDK هم جای خود را به یک گیربکس ۶ سرعته ترتیبی داده که توان پیشرانه را از مسیر ۳۱۰ میلی‌متر پهنای کف تایر‌های عقب به مسیر منتقل می‌کند. طبیعی است که در این بین فنربندی کاملا مورد بازبینی قرار گرفته. افسار این قوای ویرانگر نیز در دستان دیسک‌های فولادی غول‌پیکر پنهان شده در چرخ‌های ۱۸ اینچی است که در محور جلو، قطری۳۸۰ میلی‌متری دارند و در محور عقب، قطری برابر با ۳۷۲ میلی‌متر. ۹۱۱ GT۳ R جدید پورشه، بدون احتساب مالیات‌های مربوطه، قیمت پایه ۴۲۹ هزار یورویی خواهد داشت و قرار است از دسامبر امسال تحویل تیم‌های خریدار شود.