شورولت مونتی‌کارلو

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،  در طی ۶نسل این خودرو، ۴نسل ابتدایی آن همگی محرک عقب و ۸سیلندر (و ۶ سیلندر آپشن از سال ۷۸) بودند اما در نسل پنجم و ششم این ساختار سواری به محرک جلو تغییر پیدا کرد. این خودرو که در نسل دوم (۱۹۷۷-۱۹۷۳) با ۲سبک طراحی (۲ چراغ گرد و ۴چراغ مستطیل) به دلیل قیمت بسیار معقول در برابر قدرت زیاد پیشرانه و لوکس‌گرایی نسبی به تعداد نسبتا فراوان به کشور وارد شدند. البته در این میان تعداد محدودی از نسل سوم (۱۹۸۰-۱۹۷۸ اتاق کوچک) نیز به کشور راه یافتند. مونتی کارلو‌های نسل دوم به ۴‌پیشرانه ۸‌سیلندر ۳۰۸ (۵ لیتر)، ۳۵۰ (۵.۷ لیتر)، ۴۰۰ (۶.۶ لیتر) و ۴۵۴ (۷.۴ لیتر) و ۲ جعبه دنده سه‌سرعته دستی و اتوماتیک مجهز بودند که نمونه‌های وارد شده به کشور اکثرا از نوع ۳۵۰ هستند. مونتی کارلو در میان سایر خودروسازان آمریکایی با خودروهایی چون اولدزمبیل کاتلس، پونتیاک گرند پریکس، کرایسلر کوردوبا  و داج چارجر چهارم (اتاق مشترک با کرایسلر کوردوبا) رقابت می‌کرد. اما آنچه مونتی‌کارلو را جلوتر از سایر رقبا قرار می‌داد، کشیدگی اتاق در ترکیب با دو هانچ (برجستگی روی گلگیرها) بزرگ در جلو و عقب خودرو بود که به نوعی سبک طراحی خودروهای دهه ۳۰ میلادی را با خود یدک می‌کشید.
طراحی خاص نمای جلویی مدل
۱۹۷۵-۱۹۷۳ با ۲ چراغ بسیار بزرگ گرد که سبک بارز محصولات شورولت بود و پس از آن ۴ چراغ مستطیل در مدل فیس‌لیفت شده ۱۹۷۷-۱۹۷۶ نیز در هرچه پهن‌تر جلوه کردن نمای جلویی آن از دیگر ویژگی خاص مونتی کارلو بود. این خودرو با توجه به سلامت ظاهری و فنی در بازار امروزی بین ۱۸ تا بیش از ۳۰ میلیون تومان قیمت دارد.