تکنولوژی ها روز دنیا به تولیدکنندگان تایر نرسیده است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» این امر موجب شده که بسیاری از خریداران خودروهای صفر کیلومتر به محض تحویل خودروی موردنظر لاستیک های آن را تعویض کرده و تبدیل به احسن کنند، چرا که براساس آخرین آمارهای دریافتی، بیش از _۸۰ درصد تصادفات منجر به فوت در داخل کشور به دلیل ترکیدگی لاستیک خودروها بوده است.
بر اساس این گزارش استفاده از برندهای خارجی به منظور تصرف بازارهای خارجی و افزایش میزان صادرات با توجه به حاکمیت نشان های تجاری در اقتصاد نوین جهانی نیز می تواند راهگشا باشد.
رمضان درودگر، فروشنده در مقایسه لاستیکهای ایرانی و خارجی می گوید: لاستیکهای خارجی کیفیت دارند و لاستیک های ایرانی گارانتی، اما اگر کسی بتواند هزینه کند.
آنچه مسلم است این روزها صنعت تایر نیز از گزند صدمات بروز بحران در برخی بنگاه های صنعتی کشور مصون نمانده و بسیاری از کارخانه های تولیدکننده با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم می کنند.
این بحران تا جایی پیش رفت که دولت در قالب «ستاد حمایت از صنایع» در مدیریت این کارخانه ها رسوخ کرده و برای نجات صنعت، علاوه بر تغییر در ترکیب هیات مدیره، نمایندگانی از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) را نیز در آنجا مستقر کرده است.
افت تولید، عرضه مواد اولیه در بورس، دشواری تهیه مواد اولیه و خرید به دو برابر قیمت از واسطه ها، همه و همه دست به دست هم داده تا مدیریت کارخانه ها از بخش خصوصی به دولت بازگردانده شود.
همچنین این روزها خبرهایی مبنی بر قاچاق لاستیک از مرزهای مشترک ایران با کشور عراق و به خصوص از طریق کردستان به داخل کشور شنیده می شود.