به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در پاسخ باید بگوییم که این کار، عملی است و در سالهای اخیر نیز برخی مراکز خدمات اتومبیلهای وارداتی در ایران، چنین پروژههایی را انجام دادهاند اما در کل، انجام این کار به سطح تغییرات و همچنین قابلیت سازگاری خودرو برای اتصال و نصب قطعات جدید، بستگی دارد و بنابراین ممکن است در مواردی، انجام آن بهصرفه یا منطقی نباشد، به عنوان مثال، تغییرات اعمالشده در فیسلیفت بامو سری ۵ اتاق F۱۰ نسبتا اندک است و با تعویض قطعاتی مانند چراغهای جلو و عقب، آینههای جانبی و نهایتا سپرها، میتوان این کار را انجام داد ولی مثلا برای فیسلیفت نسل پیشین مرسدس بنز SL یا E-Class اتاق W۲۱۲ باید علاوه بر این موارد، جلوپنجره، گلگیرها و حتی درِ محفظه موتور را نیز تعویض کرد که طبیعتا هزینه بیشتری خواهد داشت و از طرفی، بسیاری از قطعات فابریک اتومبیل شما با یک قطعه جدید و احتمالا رنگشده، تعویض میشود.
در بعضی از خودروها نیز نوع یا محل اتصال قطعات، تغییر پیدا میکند و بدین ترتیب ممکن است برای نصب قطعهای مانند یک سپر یا چراغ جدید با مشکل مواجه شود. همچنین باید توجه داشته باشید که فیسلیفت یک خودرو، تنها به تعویض و نصب قطعات جدید ختم نمیشود، زیرا نصب تجهیزات الکترونیکی مانند چراغها، سنسورها، دوربینها و … نیازمند راهاندازی اصولی و تنظیم مجدد است و گاهی برای این کار باید تغییراتی را در سیستم کامپیوتر خودرو انجام داد که این امر از حساسیت بالایی برخوردار است.
آیا میتوان یک خودرو وارداتی را فیسلیفت کرد؟
: یقینا هر کمپانی خودروسازی، شیوه و روند خاصی را در فرآیند فیسلیفت محصولات خود در نظر میگیرد و بنابراین ممکن است گاهی تغییرات صورتگرفته در فیسلیفت یک خودرو چندان قابل توجه نباشند و یا اینکه تغییرات به حدی باشند که گویی یک نسل جدید از آن خودرو معرفی شده است. معمولا خیلیها این سوال را مطرح میکنند که آیا میتوان با …
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.