۶ شاهکار دیده نشده ب ام و

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از در طی سال ها، ب  ام و تحت رهبری استادان طراح مد، دانش آموختگان طراحی خودرو و تکنیسین های مشهور، خودروهای مفهومی (کانسپت) زیادی طراحی کرده است که زمینه را برای آفرینش نمونه های مدرن امروزی مهیا کرده اند.

ب  ام و هوراکان  ۱۹۶۴

اولین چیزی که با دیدن هوراکان جلب توجه می کند، نبود جلوپنجره دو قلوی ب ام و است. بنابراین تا زمانی که آرم ب ام و را نبینید متوجه هویت این خودرو نمی شوید. در حقیقت، هوراکان که توسط برجسته ترین طراحان اتومبیل طراحی شده، حاصل در هم آمیختن زیباترین خطوط طراحی دوران است.

البته هوراکان از خودروهای دیگر اجزایی را به عاریت گرفته، مانند شیشه جلو از فراری ۲۵۰ LM، چراغ عقب از فیات ۸۵۰ اسپرت اسپایدر، چراغ های راهنمای خودرو از روی مدل های جگوار و از نظر طراحی اشاره هایی نیز به مزدا کوسمو شده است.

موتوری که برای این خودرو در نظر گرفته شده بود، از روی ب  ام و ۱۸۰۰ti برداشته شده بود و دارای موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لینری بود. این خودرو آخرین بار در نمایشگاه خودروهای کلاسیک Villa d’Edte در سال ۲۰۰۷ دیده شده است.

ب ام و ۱۶۰۲ الکترو آنتریب _ Electro-Antrieb مدل ۱۹۷۲

با نگاهی سطحی به این خودرو، با کوپه های دو در و دیفرانسیل جلوی دهه ۷۰ هیچ تفاوتی ندارد. ولی با نگاه به زیر درپوش موتور، متوجه تفاوت آن می شوید، زیرا در این خودرو بجای موتور احتراق داخلی از یک موتور الکتریکی استفاده شده است.

موتور الکتریکی ۳۲ کیلو واتی همراه با نیم تُن باطری اسیدی جایگزین موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر شده است. این خودرو برای کمپانی ب ام و بسیار مهم بوده، زیرا باعث شد ب  ام و زودتر به تکنولوژی خودروهای هیبریدی و الکتریکی دست پیدا کند، البته مهندسان ب ام و می دانستند که چنین خودرویی نمی تواند کاربردی باشد اما چند دستگاه از آن را ساختند تا در مراسم افتتاح المپیک مونیخ از آن ها برای اهداف تبلیغاتی و نمایش تکنولوژیک استفاده کنند.
ب ام و E۲۵ توربو مدل ۱۹۷۲

در همان سالی که ۱۶۰۲ معرفی شد، ب ام و از خودروی کانسپت دیگری در نمایشگاه خودرو  پاریس پرده برداری کرد: ب  ام و E۲۵ توربو، در این خودرو کارایی و امنیت افزایش پیدا کرده بود و طراحی جدیدی از ب ام و به نمایش گذاشته شده بود.

این خودرو دارای موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو بود که در وسط خودرو یعنی پشت صندلی راننده و جلوی محور عقب نصب شده بود و با ۲۸۰ اسب بخار قدرت یکی از بالاترین نسبت های قدرت به حجم را در زمان خود تولید می کرد.شتاب صفر تا صد ۶.۶ ثانیه ای، وزن ۹۸۰ کیلوگرم و حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگی های این ب ام و توربو بود.

طراحی E۲۵ شبیه کوسه بود که باعث جذاب تر شدن آن می شد و همچنین در دماغه پلاستیکی این خودرو، قابلیت جذب ضربه نیز در نظر گرفته شده بود. این خودرو در آینده به تولید M۱ و سری ۸ منجر شد.
ب ام دبلیو Z۱۸ مدل ۱۹۹۵

چند سال پیش از اینکه اولین کراس اُور ب ام دبلیو تولید شود، کانسپت Z۱۸ به نمایش گذاشته شد. بدنه این کانسپت جالب تماما از پلاستیک ساخته شده بود و ارتفاع آن از سطح زمین به گونه بود که امکان تردد در مسیر های ناهموار را هم فراهم می کرد.

از قابلیت های عجیب این مدل این بود که در حالت استفاده به عنوان یک کوپه مسقف، خودرو ظرفیت ۴ سرنشین را داشت و زمانی که سقف خودرو برداشته می شد،فضای صندلی های عقب از دست می رفت و بنابراین Z۱۸ به یک رودستر دو نفره تبدیل می شد.

لازم به ذکر است که باز و بسته شدن سقف خودرو به صورت کاملا اتوماتیک انجام می شد. این خودرو دارای موتور ۸ سیلندر خورجینی به حجم ۴.۴ لیتر بود. این ایده ی جسورانه با نیسان مورانو کراس کابریولت هم دوره بود.
بی ام دبلیو Z۱ کوپه مدل ۱۹۹۱

در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ تغییراتی در ظاهر بدنه محصولات بی ام دبلیو شکل گرفت، مدل کانسپت Z۱ کوپه بر مبنای این تغییرات شکل گرفت.

بی ام دبلیو Z۱ کوپه که در سال ۱۹۹۱ به نمایش گذاشته شد، بر مبنای مدل Z۱ رودستر ساخته شده بود و مانند مدل رودستر دارای بدنه ای پلاستیکی و درهایی مخفی بود. اما مدل کوپه از بعضی جهات تفاوت داشت مانند کیفیت داشبورد و فرم گلگیر عقب که در Z۱ کوپه به مراتب بهتر کار شده بود. این خودرو منتهی به ساخت مدل های جاودانه Z۳ و M کوپه شد.
ب ام دبلیو نازکا C۲ مدل ۱۹۹۱

در اوایل دهه ۹۰ میلادی شرکت ایتال دیزاین مسئولیت طراحی بعضی از مدل های کانسپت ب ام دبلیو را بر عهده داشت. نازکا از برجسته ترین طراحی های ایتال دیزاین است که در دهه ۹۰ انجام داده است. سوپراسپرت هایی با بدنه ای پهن در سال ۱۹۹۱ جزء مشخصه های طراحی های ایتال دیزاین بود، بعد از C۲ این طراحی در مدل نازکا M۱۲ که توسط ب ام دبلیو طراحی شده بود نیز تکرار شد.

در این خودرو جلو پنجره دو قلوی مشهور ب ام دبلیو در جلوی خودرو قرار داشت. نکته جالب این خودرو دلیل ساختن آن است، این خودرو برای حضور در بازی مشهور need for speed ۳ طراحی شده بود. این خودرو دارای موتور ۱۲ سیلندر خورجینی به حجم ۵ لیتر بود. بدنه این خودرو از جنس فیبرکربن ساخته شده که C۲ را به خودرویی سبک تبدیل می کند.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.