پلیس با معاینه فنی‌های جعلی برخورد کند

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از صمت، انگشت اتهامی که در روزهای اوج آلودگی هوا به سمت معاینه فنی خودروها اشاره رفته بود، موجب شد رییس پلیس راهور در یک اظهارنظر بی‌سابقه، در گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه ۲ سیمامعاینه فنی را «کاغذپاره» دانسته و با زیر سوال بردن روند دریافت معاینه فنی، از آلاینده بودن بخش زیادی از خودروهای دارای معاینه فنی سخن بگوید. این سخنان و انتقادهای دیگر موجب شد با وجود بهبود اوضاع هوا، ستاد معاینه فنی خودروهای تهران روز گذشته خبرنگاران را دور هم جمع کند تا ضمن ارائه پاسخ‌های مستدل به همه اتهام‌های موجود، اعلام کند که پلیس برای معاینه فنی، ارزشی قائل نیست تا جایی که تاکنون حتی یک خودروی پلیس نیز برای دریافت معاینه فنی مراجعه نکرده است.

سید نواب حسینی‌منش، قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودروها، در جمع خبرنگاران با اشاره به اظهارات چند روز گذشته پلیس که معاینه فنی را ناکارآمد و «کاغذپاره» خوانده بود، گفت: معاینه فنی کاغذپاره نیست زیرا در آن، ۱۸ آزمایش مختلف شامل آزمایش‌های فیزیکی و ظاهری، روی خودرو انجام می‌شود که در این میان تنها آزمایش فیزیکی به‌وسیله انسان انجام می‌شود و بقیه به صورت مکانیزه است. او معتقد است در شرایطی که خودروسازان، خودرو را تا ۲سال گارانتی می‌کنند، بی‌معناست که سن معاینه فنی ۵سال باشد، بر همین اساس لازم است نمایندگان مجلس شورای اسلامی سن معاینه فنی را به ۲سال کاهش دهند.
حسینی‌منش در این نشست وضعیت عملکرد ستاد معاینه فنی تهران و شهرهای اطراف و سایر مراکز کشور را تشریح کرد. به گفته او در تهران ۱۴مرکز معاینه فنی فعالیت می‌کند که اگرچه ظرفیت پذیرش و انجام معاینه فنی برای ۶هزار خودرو در روز را دارند اما در طول سال (به‌جز مواقع ویژه) تنها هزار خودرو در روز مراجعه می‌کنند.
۱۷میلیون خودروی‌سواری در کشور تردد می‌کنند که براساس آمار پلیس، ۴۰درصد آنها یعنی حدود ۷میلیون، زیر ۵سال سن دارند و نیازی به معاینه فنی ندارند و ۱۰میلیون دیگر، نیازمند دریافت برگه معاینه فنی هستند.
به گفته حسینی‌منش، از این ۱۰میلیون خودرو، در ۹ ماه نخست سال، در تهران ۳۰۰هزار خودرو برای دریافت برگه معاینه فنی مراجعه کرده‌اند. این در حالی است که گفته می‌شود حدود ۳میلیون و ۷۰۰هزار خودرو در تهران وجود دارد و در این میان، ۲میلیون خودرو به طور قطع نیازمند دریافت برگه معاینه فنی هستند. در شهرستان‌های اطراف تهران نیز ۱۵۰هزار خودرو معاینه فنی دریافت کرده‌اند، بنابراین در استان تهران در ۹ماه امسال تنها ۴۵۰هزار برگه معاینه فنی صادر شده و کمتر از ۲۰درصد به مراکز معاینه فنی مراجعه داشتیم.

وجود معاینه فنی‌های جعلی
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو که آشکارا از انداختن توپ آلودگی هوا در زمین معاینه فنی در روزهای گذشته دلخوری دارد، گفت: در تهران ۳۰۰هزار خودرو معاینه فنی دارند و در بقیه نقاط کشور، ۲میلیون و ۷۰۰هزار خودرو. با این حال باز هم حدود ۷ میلیون خودرو در کشور معاینه فنی ندارند و برخورد نشدن با این آمار بالا، سوال‌برانگیز است. از سوی دیگر پلیس اعلام می‌کند ۸۰درصد خودروهای پایتخت معاینه فنی دارد.
پرسش این است که گذشته از ۴۵۰ هزار آمار ما، یک میلیون و ۸۰۰هزار خودرو دیگر این معاینه فنی را از کجا گرفته‌اند؟ آیا جز این است که این معاینه فنی‌های جعلی، به صورت قاچاق، چاپ و خرید و فروش می‌شود؟! به گفته او، پلیس هم وجود دلالی در حوزه معاینه فنی را قبول کرده و برخورد لازم در این زمینه باید به‌وسیله همین نهاد و با همکاری دستگاه قضایی انجام شود.
آلودگی ایجاد شده به‌وسیله موتورسیکلت‌ها نیز محور بخشی از سخنان حسینی‌منش در دیدار با خبرنگاران بود. او با اشاره به اینکه این وسایل نقلیه، یک چهارم آلودگی هوای تهران را ایجاد می‌کنند و با «یاغیان قانون» دانستن بیشتر موتورسواران افزود: راکبان موتورسیکلت تابع هیچ قانونی نیستند و با یک پیچ‌گوشتی می‌توانند موتورسکیلت را از حالت استاندارد موتور خارج کنند. بر همین اساس از پلیس درخواست داریم که در کنار چک‌کردن اسناد موتور و توجه به کلاه ایمنی، به معاینه فنی آنها نیز توجه کند. به گفته او دو سوم موتورسیکلت‌های تهران عمر بالای ۷سال دارند اما قانون برخورد مقتضی با آنها ندارد.

حسینی‌منش با بیان اینکه در روزهای گذشته و با توجه به تشدید کنترل معاینه فنی، مراجعه به این مراکز ۳۰۰درصد افزایش داشته و رکورد روزانه۴۲۰۰ مراجعه ثبت شده است، یادآوری کرد که یک برخورد کوچک با مسببان آلودگی هوا، توجه مردم به معاینه فنی را چند برابر می‌کند. او گفت: انتظار ما این است که برخورد پلیس با خاطیان این حوزه فصلی نباشد و در پی این هستیم که داشتن برگه معاینه فنی در همه فصل‌ها الزامی شود.
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو با یادآوری دوباره سخنان رییس پلیس راهور تهران در روزهای گذشته درباره ناکارآمد بودن معاینه فنی گفت: رییس پلیس با حضور در یک برنامه تلویزیونی، همه پژوهش‌های چندساله دانشگاه صنعتی شریف را بی‌ارزش می‌خواند، این نشان می‌دهد که پلیس اعتقادی به معاینه فنی ندارد. پرسش این است که چگونه می‌توان به نتایج ۲سال تحقیق درباره منابع آلاینده اعتقادی نداشت؟
او با تردید در اعتقاد پلیس به معاینه فنی، این پرسش را مطرح کرد که چند درصد خودروهای پلیس معاینه فنی دارند؟ حسینی‌منش در پاسخ به پرسش خود گفت: هیچ خودروی پلیسی تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه نکرده و این نشان می‌دهد که آنها اعتقادی به معاینه ندارند و معاینه فنی را سربار و کاغذپاره می‌دانند.
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو یادآوری می‌کند که بر اساس مطالعه انجام شده در دانشگاه شریف، اگر خودروهای واجد شرایط معاینه فنی در تهران، آزمایش‌های معاینه فنی را انجام داده و مشکلات آنها برطرف شود، ۱۰درصد در بهبود آلودگی هوا تاثیر خواهد داشت. آنطور که او آمار می‌دهد، در ۹ماه سال جاری، ۲۷درصد خودروهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند، در آزمایش‌ها مردود شده و به تعمیرگاه عودت داده شده‌اند. وی افزود: از این میان ۱۸درصد در آزمایش آلایندگی، ۱۱درصد در آزمون ترمز، ۵درصد به علت اشکال در سیستم کمک‌فنر و ۳۹درصد به علت عیوب ظاهری رد شدند.

۴۴۰مرکز معاینه فنی در کشور
به گفته او، در کشور حدود ۴۴۰مرکز معاینه فنی خودرو وجود دارد که تاکنون، همه مراکز به جز کلانشهرها به سامانه یکپارچه معاینه فنی «سیمفا» وصل شده‌اند و کلانشهرها نیز تا اوایل بهمن، به این سامانه متصل خواهند شد تا شاهد یکپارچه‌سازی معاینه فنی در کشور باشیم. از سوی دیگر به گفته او قرار است همه مراکز معاینه فنی کشور همچون مراکز تهران به دوربین پلاک‌خوان وصل و اطلاعات خودروها به صورت یکپارچه به سامانه منتقل شود.
آنطور که قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو تاکید می‌کند، معاینه فنی تنها آزمون آلایندگی را شامل نمی‌شود بلکه با یک آنالیز کامل، همه مشکلات خودرو را به راننده نشان می‌دهد.
به گفته حسینی‌منش برخی معتقدند که اصرار برای مراجعه به مراکز معاینه فنی، به دلیل درآمدزایی است، در حالی که هزینه ۱۱هزار تومانی معاینه فنی، هزینه قابل‌توجهی نیست. از سوی دیگر او یادآوری می‌کند که صدور برگه معاینه فنی، تضمین‌کننده سلامت خودرو در طول یک سال نیست و ممکن است خودرو هنگام صدور برگه معاینه فنی، سالم باشد اما بعد از آن دچار نقص شود. بنابراین اگر خودروی معیوبی برگه معاینه فنی دارد، دلیل بر کوتاهی مراکز معاینه فنی نیست.
این مقام مسئول در ستاد معاینه فنی با انتقاد از تغییر سن معاینه فنی در سال‌های گذشته از ۲سال به ۵سال، یادآوری کرد که رییس مجلس شورای اسلامی وعده برطرف کردن این مشکل و بازگشتن سن معاینه فنی به شرایط گذشته را داده است.
نکته قابل توجه دیگر در سخنان حسینی‌منش این است که پلیس، اختیار توقیف خودروهای بدون معاینه فنی را ندارد و تنها به جریمه آنها اکتفا می‌کند، در حالی که باید مانع تردد اینگونه خودروها شد. او در این‌باره گفت: پلیس باید این خودروها را با فک پلاک و نصب پلاک تعمیرگاه، از تردد بازدارد. او یادآوری کرد که خودروهای بالای ۲۰سال و خودروهای بدون معاینه فنی حق تردد ندارند در حالی که اکنون پلیس تنها به جریمه آنها اکتفا می‌کند.
 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.