به گزارش پایگاه خبری « عصرخودرو» در این سوپرسدان آلمانی، قدرت موتور V۸ توئینتوربو ۵.۵ لیتری مرسدس با نصب یک جُفت توربوچارجر بزرگتر و تغییراتی در ECU، به رقم ویرانگر ۱.۰۲۰ اسببخار رسیده و حال، این نیروگاه توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با ۱.۴۰۰ نیوتنمتر را دارد که از مسیر یک گیربکس بازنگری شده، به چهار چرخ انتقال می یابد. حاصل این رژیم قدرت چشمگیر، سوپرسدانی است که تنها ۲.۸ ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارد و حداکثر سرعتش، صرفا به خاطر محدودیت تایرها، بصورت الکترونیکی روی مرز ۳۶۸ کیلومتر در ساعت قفل شده است.
طبیعی است برای مهار قدرتی اینچنین مهارناشدنی، نیاز به ترمز هایی فوق قدرتمند است. پوسیدون این نیاز را با کیت ترمزی رفع کرده که در محور جلو از دیسک های کربن سرامیکی ۱۶.۵ اینچی با کلیپر های شش پیستون و در محور عقب، از دیسک های ۱۴.۲ اینچی با کلیپر های ۴ پیستون تشکیل یافته است. کیت بدنه ای تهاجمی تر، همسان با خوی جهنمی این E۶۳، استفاده از صندلی های رِیس سبکوزن C۶۳ AMG Black Series و همچنین، حذف صندلی ها و رودری های عقب از دیگر تغییراتی بوده که پوسیدون برای تبدیل E۶۳ به این ابرهیولا در آن اعمال کرده است.
E۶۳ با شتاب ۲.۸ ثانیه؛ قدرتمندترین مرسدس تاریخ؟
به گزارش عصر خودرو: پوسیدون مدعی شد با E۶۳ اتاق W۲۱۲، قدرتمندترین مرسدس مجاز برای تردد در شهر و جاده را ساخته است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.