مدیر پورشه: هر سال یک پورشه جدید ارایه می شود

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» مولر به تازگی در مصاحبه ای چالش های پیش روی پورشه را برای رسیدن به اهداف اش تشریح کرد.
وی در باره چشم انداز پورشه برای سال ۲۰۱۸ گفت: پورشه مترادف خوروهای اسپرت دیروز، امروز و فردا است .علاوه بر این ، در حال حاضر نیز به شدت برروی استراتژی آینده خود کار می کنیم و به شما وعده می دهم که این استراتژی همه را شگفت زده خواهد کرد.
مولر درباره مهم ترین اهداف پورشه گفت: ما می خواهیم همچنان سودآور ترین خودرو ساز جهان باقی بمانیم و بر همین اساس می خواهیم رضایت مشتری ، رصایت کارکنان و کیفیت محصولات را بالا ببریم.
وی بزرگترین چالش پیش روی پورشه را افزایش هماهنگی بین مدل های در خط تولید عنوان کرد و افزود : ما قصد داریم هر سال یک واقعه بزرگ را جشن بگیریم که آن هم ارایه یک پورشه جدید به بازار است. همچنین در حال باز بینی و بهبود محصولات فعلی و بررسی آنچه باعث رشد و تقویت پورشه می شود هستیم.
وی در باره چگونگی رسیدن به هدف فروش ۱۵۰.۰۰۰ دستگاه در سال تا ۲۰۱۵ گفت :من فکر می کنم اگر همه کارها را درست انجام دهیم حتی کمی زود تر می توانیم به این هدف برسیم . هدف ما داشتن بیش از ۲۰۰.۰۰۰ دستگاه تا سال ۲۰۱۸ است.
وی در ادامه در پاسخ به سوالی درباره اهداف این شرکت برای ارایه نسل بعدی ۹۱۱ که پاییز امسال به بازار خواهد آمد گفت: ۹۱۱ جدید موفق ترین مدل در تمام دوران خواهد بود و ما می خواهیم به فروش ۳۰.۰۰۰ دستگاه در هر سال دست یابیم.
مولر درباره معرفی مدل های سال ۲۰۱۲ گفت: ما ۹۱۱ Carrera را در سال ۲۰۱۲ خواهیم داشت که مشتقات آن بیش از ۲۲ گزینه خواهد بود و پس از آن همچنین Boxster و Caymanراه اندازی می شود.
وی درباره مشتقات مدل Panamera نیز گفت : Panamera در حال حاضر به مدت یک سال و نیم در بازار بوده است . چرخه عمر محصول به طور معمول حدود ۷ سال است . ما برای ارتقا این محصول برنامه ریزی کرده ایم و این خودرو ظاهر اسپرت تری پیدا خواهد کرد. من می توانم نسخه ای با فاصله محور طولانی تر را به خصوص برای بازار رو به رشد چین و روسیه تصور کنم .همچنین ما فکر می کنیم مدل هیبریدی plug-in برای Panamera مناسب باشد. ایده های بسیار دیگری نیز وجود دارد مانند Panamera دو درب که بیشتر شبیه کوپه به نظر می آید. ماهمه گزینه ها را در نظر داریم و فکر می کنیم در حال حاضر Panamera خوب پیش می رود و ما نیز عجله ای نداریم.
وی در تشریح برنامه های پورشه برای سال ۲۰۱۴ گفت: برای این سال یک جایگزین مناسب پورشه ۵۵۰ را در نظر گرفته ایم که یک خودرو اسپرت کوچک با موتور متوسط است و فعلا در مرحله ارزیابی آن هستیم.
مدیر پورشه در باره این که آیا این شرکت تصمیم به توسعه خودرو های متوسط فولکس واگن گرفته است گفت : پورشه Boxster- Cayman را به عنوان پایه خودروهای اسپرت آینده در نظر گرفته است.
وی درباره رقبای پورشه در این گروه گفت:صادقانه بگویم که رقبای بسیار کمی خواهیم داشت و فکر می کنیم هنوز فضای بسیاری برای پورشه وجود دارد.
وی همچنین درباره زمان ارایه پورشه ۹۲۹ با بیان اینکه در واقع هنوز جای خالی بین محصولات پورشه وجود دارد گفت: پورشه ۹۱۱ GT۲ RSبا قیمت ۲۲۰.۰۰۰ یورو ارایه می شود ،قیمت ۹۱۸ Spyder به طور چشمگیری بیشتر از آن است و در فاصله این دو مدل هنوز فاصله ای وجود دارد که رقبای ایتالیایی ما در این فاصله بسیار فعال هستند. ما درحال بررسی یک پروژه خانگی هستیم و تصمیم خود را در اواسط امسال خواهیم گرفت.
مولر درباره زمان احتمالی ساخت خودرو در چین و امریکا گفت:در بلند مدت گروه فولکس واگن برای فروش ۱۰ میلیون تا ۱۱ میلیون در سال برنامه ریزی کرده است . ظرفیت تولید آن ۷ تا ۸ میلیون است برای رسیدن به این رقم به ساخت ۵ یا ۶ کارخانه نیاز است و باید این نیاز را در زمان مناسب اعلام کنیم.
وی در باره فعالیت پورشه در گروه فولکس واگن با وجود آئودی و لامبورگینی گفت: در حال حاضر ما مسوولیت توسعه خودرو های اسپرت را به عهده گرفته ایم .علاوه بر این، مسوولیت خودروهای سدان اسپرت با دیفرانسیل عقب و ۴ چرخ فعال نیز برعهده ما است.در دو زمینه دیگر یعنی سبک سازی و کارشناسی موتور نیز ما مراقب هستیم.
موضوع گرم شدن زمین و توجه به آن در ساخت محصولات نکته ای است که مولر درباره برنامه های پورشه در این زمینه گفت: ما درحال برنامه ریزی یک مدل مفهومی هیبریدی در هر خط تولید مدل هایمان هستیم.همان طور که قبلا اشاره کردم هم اکنون نیز به یک نوع Panamera هیبریدی plug-in فکر می کنیم که نخستین سدان بزرگ از این نوع خواهد بود. بنابرین ما ابتدا برای یک نوع هیبریدی محدود(یک مدل با سیستم اتوماتیک start-stop) برنامه ریزی کرده ایم.
وی درباره ارایه یک پورشه تمام الکتریکی گفت: این اتفاق باید تا سال ۲۰۲۰ که ۲۰ درصد تمام خودرو های جدید الکتریکی خواهند شد به وقوع به پیوندد ، یعنی زمانی که پورشه با این چالش روبه رو می شود که باید ۲۰ درصد از فروش اش را خودرو های الکتریکی تشکیل دهند.
اما اهداف پورشه در سال ۲۰۱۱ چه خواهد بود ، این پرسشی است که مولر این گونه به آن پاسخ می دهد: حداقل هدفی که ما برای خودمان تعیین کرده ایم عبور از عملکرد فروش ۹۷.۰۰۰ در سال گذشته است.
وی ارایه نسل بعدی ۹۱۱ در پاییز ۲۰۱۱ و توقف تدریجی نسل فعلی آن در زمان دقیق را بزرگترین چالش های کوتاه مدت پورشه دانسته و گفت: به موازات آن ما در حال کار بر روی مدل های مفهومی تکنیکی ۹۱۸ Spyder و Cajunهستیم.
آیا ۹۱۱ در صدر فروش قرار خواهد گرفت، مدیر پورشه چنین پاسخ می دهد: نه، این دست یافتنی نیست ، چرا که این گروه به بزرگی گروه سدان یا SUV نیست و برای ما بسیار مهمتر است که در این در صدر فروش این گروه قرار بگیریم.
سال گذشته امریکا بزرگترین بازار پورشه بود و پس از آن چین و آلمان قرار داشتند، آیا در آینده چین امریکا را پشت سر خواهد گذاشت؟ مولر معتقد است که رتبه بندی ها تغییر خواهد کرد و احتمالا در کوتاه مدت چین تبدیل به بزرگترین بازار پورشه در سراسر جهان خواهد شد اما امریکا همچنان یکی از مهمترین بازارهای آن خواهد بود.
وی درباره پیش بینی تعداد برندهای لوکسی که تا سال ۲۰۱۸ از بازار خودرو حذف خواهند شد گفت: در بازار خودرو همه درانتظار تحکیم برند هستند. وقتی من به اطراف نگاه می کنم برندهای جدید کوچک تمام مدت مانند قارچ در حال ظاهر شدن هستند.قطعا آینده برای برند های تاسیس شده ساده نخواهد بود . بنابراین نگران پورشه نباشید . ما یکی از تولیدکنندگان بسیار کم هستیم که می توانیم ویژگی های انحصاری فراوانی را با موفقیت های تجاری ترکیب کنیم.