به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، از سال ۱۳۴۷ این پدیده وارد بازار کشورمان شد و به تدریج با معرفی گونههایی متفاوت، به تمامی سطوح جامعه راه یافت. در این میان وانت پیکان با عرضه به بازار در سال ۱۳۴۸، سرآغاز روندی جدید در عرصه خودروسازی کشور بود.
این وانتبار کوچک و کارا، به تدریج به جزئی جداییناپذیر از چرخ صنعت کشور بدل شد و از دهه ۶۰ شمسی، در کنار وانت نیسان جونیور و وانت مزدا B۲۰۰۰ به مثلث حملونقل شهری کشور بدل شد. در اولین زمان عرضه، وانت پیکان تنها ۱۳۹۵۰ تومان قیمت داشت که از ارزانترین وانتبار آن زمان کشور یعنی وانت سیتروئن ۲CV حدود ۴۰۰ تومان گرانتر بود. با این حال وانت پیکان در مقایسه با رقیب فرانسوی خود توانایی حمل بارهایی به مراتب بیشتر را داشت، ظاهری مدرن و جذاب داشت و امکانات بیشتری به مالک ارائه میکرد. در حقیقت همین موفقیت وانت پیکان در کنار قیمت مناسبش بود که جرقه ایده صادرات آن به آمریکا را زد؛ صادراتی که هرگز محقق نشد.
قیمت اولین وانت پیکان
پیکان خودرویی بود که از نظر بسیاری اگر هم اولین خودرو ملی ایرانیان نباشد، جرقه ورود ایران به عرصه خودروسازی در مقیاسی گسترده است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.