راهنمای خرید خودرو هاچبک در بازه قیمتی ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، به همین بهانه و در نوشتار پیشرو به بررسی اجمالی خودروهای هاچبکی پرداختهایم که به صورت صفرکیلومتر و یا دستدوم با قیمتی بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان قابل خریداری هستند.
گزینههای صفر کیلومتر
هیوندای i۲۰ مدل ۲۰۱۵
اگرچه نسل جدید i۲۰ مدت زمان نسبتا زیادی است که معرفی و به بازارهای جهانی عرضه شده و تا چندی دیگر خودروهای مدل ۲۰۱۷ نیز از راه میرسند اما آسان موتور کماکان مشغول فروش نسل قبلی این خودرو با مدل ۲۰۱۵ است. این نسل از i۲۰ با یک پیشرانه ۱.۴ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۹ نیوتنمتر در ایران ارائه میشود که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۵.۹ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی قادر است i۲۰ را طی مدت زمان ۱۱.۶ ثانیه به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسانده و در نهایت تا حداکثر ۱۸۱ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. i۲۰ به نسبت قیمت خود سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی کاملی داشته، از مصرف سوخت و استهلاک پایینی برخوردار است و به نسبت ابعاد بدنه و کلاس خودرو فضای کابین و صندوق بار جاداری را داراست. در مقابل از پیشرانه ۱.۴ لیتری آن نباید توقع هیجان داشت. ضمن اینکه گاهی اوقات کوبشهای سیستم تعلیق آن، نرمی و راحتی سواری را تحتالشعاع قرار میدهد. هماکنون i۲۰ مدل ۲۰۱۵ با قیمت ۸۴ میلیون و ۴۰۹ هزار تومان (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده) از سوی آسان موتور به فروش میرسد.
کیا ریو نسل سوم
مدتی است که عرضه نسل جدید کیا ریو در دو گونه سدان و هاچبک در کشورمان آغاز شده است. این نسل از ریو در ایران با پیشرانه ۱.۴ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتنمتر عرضه میشود که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک ضمن مصرف ۶.۴ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۱.۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت را برای ریو به ارمغان میآورد. ریو نیز همانطور که از یک هاچبک اقتصادی کرهای انتظار میرود، خودرویی با مصرف سوخت و استهلاک پایین بوده، لیست تجهیزات آن کاملتر از هموطنش i۲۰ بوده و به لطف ابعاد نسبتا بزرگش در کلاس خود از کابین جاداری بهره میبرد. در مقابل همچون i۲۰ ، پیشرانه نسبتا ضعیف و سیستم تعلیق نسبتا خشک آن باعث آزار میشود. هماکنون کیا ریو هاچبک توسط اطلس خودرو با قیمت ۹۷ میلیون تومان (بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده) به فروش میرسد که اگر مالیات و سایر هزینهها نیز محاسبه شود، قیمت تمام شده آن برای مشتری حدود ۱۰۵.۵ میلیون تومان است.
گزینههای دستدوم
مزدا ۳ نسل دوم (مدل ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۱)
نسل دوم مزدا ۳ که در سال ۱۳۸۹ جای نسل اول را در خط مونتاژ گروه بهمن گرفت، برخلاف نسل اول، علاوه بر نمونه سدان، در گونه هاچبک نیز ارائه شد که البته تولید گونه هاچبک پس از ۲ سال و در سال ۱۳۹۱ پایان یافت و این هاچبک جذاب ژاپنی به گزینهای در بازار دست دوم بدل شد. مزدا ۳ مجهز به یک پیشرانه ۲لیتری با حداکثر قدرت ۱۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۷ نیوتنمتر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۷.۶ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۰.۶ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت را برای این سامورایی جذاب به ارمغان میآورد.
عملکرد فنی و هندلینگ فراتر از انتظار مزدا ۳ به همراه طراحی ظاهری جوانپسند، کیفیت ساخت بسیار خوب و لیست کامل تجهیزات رفاهی و ایمنی آن، جای هیچ گلهای را باقی نمیگذارد و در مقابل مواردی همچون فضای کم سرنشینان عقب و فاصله کم کف خودرو تا زمین که در عبور از سرعتگیرها و رمپهای ورودی پارکینگها دقت و ممارست ویژهای را میطلبد، از موارد منفی آن هستند. ضمن آنکه گرچه مزدا ۳ خودرویی کم استهلاک محسوب شده اما قیمت برخی قطعات یدکی آن فراتر از تصور بوده و پیداکردن یکسری قطعات غیرمشترک نمونه هاچبک با نمونه سدان، کمی زمانبر است. هماکنون مزدا ۳ هاچبک بسته به سال ساخت، تیپ تجهیزاتی، میزان سلامت و کارکرد، بین ۷۰ تا ۹۵ میلیون تومان در بازار قیمت دارد.
آلفارومئو میتو مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴
آلفارومئو میتو مجهز به یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو شارژر از سری مولتی ایر با حداکثر قدرت ۱۳۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه، ضمن مصرف ۵.۶ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۸.۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۸ کیلومتر بر ساعت را برای این کوچولوی دوستداشتنی ایتالیایی به ارمغان میآورد. میتو خودرویی با قابلیتهای حرکتی و پایداری بسیار خوب بوده، کیفیت ساخت آن کاملا فراتر از کلاس قیمتی آن بوده و از تجهیزات مناسبی سود میبرد. در مقابل کابینی کوچک داشته، خدمات پس از فروش آن چندان گسترده نیست و قیمت قطعات یدکی آن بالا بوده ضمن آنکه برای بهرهگیری از حداکثر توان و جلوگیری از آسیب به پیشرانه میتو، استفاده از بنزین سوپر به همراه مکمل مناسب ضروری به نظر میرسد. در مجموع اگر فردی هستید که با این مقدار بودجه، لذت رانندگی از اولویتهای شما بوده، در نگهداری از خودروی خود دقت لازم را به خرج داده، فضای جادار کابین و صندوق بار جزو اولویتهای شما در خرید خودرو نیست و به دنبال خودرویی خاص هستید که کمتر بتوان مشابه آن را در خیابانها مشاهده کرد، آلفارومئو میتو انتخابی است که تا مدتها با شور و شوق فراوان به سراغ آن خواهید رفت و تجربهای لذتبخش را برای شما رقم خواهد زد. هماکنون میتو بسته به سال ساخت، میزان سلامت و کارکرد، پرداختی بین ۸۵ تا ۱۱۰ میلیون تومان را در بازار طلب میکند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.