سال ۹۰ نقطه عطفی برای خودروهای داخلی است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، بهادر کاظمی در همایش حوادث ترافیکی و ایمنی جاده ای افزود: با توجه به اقدامات انجام شده درصد بروز تصادفات به علت ضعف ناوگان کاهش می یابد.
وی اظهار کرد: انسان، جاده و ناوگان به عنوان عامل تصادفات مطرح هستند. این در حالی است که در زمینه ناوگان در حال حاضر از استانداردهای کشورهای دیگر جلوتر هستیم. به عنوان نمونه از سال جاری هیچ خودرویی بدون ترمز ABS تولید نمی شود. البته قرار بود از ابتدای برنامه پنجم همه خودروها به ایربگ نیز مجهز شوند، اما قرار شده این کار در طول سال جاری محقق شود.
در ادامه این مراسم، فرشباف ماهریان – رییس بیمه مرکزی، اظهار کرد: در حال حاضر در زمینه مرگ و میر تصادفات جاده ای فاصله زیادی با حداقل های جهانی داریم؛ بنابراین اقدامات صورت گرفته در زمینه کاهش تصادفات جاده ای می تواند در حوزه ریاست جمهوری قرار گیرد تا سطوح سازمانی تصمیم گیری در این زمینه ارتقا یابد.
وی با بیان این که استمرار فعالیت در زمینه کاهش تلفات تصادفات جاده ای در رده های بالایی مدیریتی موثر تر است، گفت: روند ما در کاهش تصادفات جاده ای در چهار سال اخیر ثابت بوده و اخیرا نوساناتی داشته است، بنابراین باید در این زمینه تلاش های بیشتری صورت گیرد و برای سازمان های موثر در زمینه کاهش تصادفات وظایف سازمانی تعریف شود. صنعت بیمه نیز برای توسعه مسائل فرهنگی مربوط به این بخش آمادگی لازم را دارد.
در ادامه این مراسم، شهریار افندی زاده – معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای، اظهار کرد: اختصاص یک دهه از سال ۱۳۹۰ تا سال ۱۳۹۹ برای تصادفات جاده ای نشان دهنده آن است که در این زمینه باید در جهان اقدامات عظیمی صورت گیرد.
وی درباره راه های کشور اظهار کرد: در ایران حدود ۸۰ هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی و ۱۲۰ هزار کیلومتر راه روستایی وجود دارد و با اقدامات انجام شده در دولت های نهم و دهم حجم سفر افزایش یافته است، اما باید تلاش کنیم خطر در سفرها کاهش پیدا کند.
افندی زاده، درباره مرگ و میر ناشی از تصادف ها گفت: ۵۱ درصد از حادثه دیدگان سر صحنه تصادف، ۱۰ درصد هنگام انتقال به بیمارستان و ۳۰ درصد در بیمارستان ها فوت می کنند.
وی با اشاره به سوانح رانندگی اظهار کرد: ۶۰ درصد از این سوانح برون شهری، ۱۰ درصد روستایی و ۳۰ درصد شهری است. حدود ۱۰ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه در ایران وجود دارد و در اکثر محورها دوربین ثبت تخلفات نصب می کنیم.
او تاکید کرد: برای کاهش تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده ای نیاز به مصوبات جدید نداریم، بلکه باید امکانات و ابزار را گسترش دهیم.
رئیس سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای، با اشاره به برنامه پنجم توسعه اظهار کرد: طبق این برنامه ۱۰ درصد از تصادف ها به ازای هر سال باید کاهش پیدا کند، بنابراین باید با توجه به امکانات موجود برای دستیابی به اهداف برنامه تلاش کنیم و امکانات ما نسبت به اهداف تعیین شده کم است.