به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، البته مینیبوس سازان ایرانی در ششماهه نخست سال شاهد افزایش اندکی در تولیدات خود بودهاند و از این نظر شاید باید سال ۹۵ را سالی خوب برای آنها دانست اما وقتی این آمار را با آمار تولید در سالهای نهچندان دور مقایسه میکنیم مشخص میشود حال و روز مینیبوس سازان کشور تا چه حد وخیم است و همین مسئله میتوان عاملی برای تعطیلی برخی از تولیدکنندگان مینیبوس در کشور باشد. در ششماهه نخست سال در مجموعه ۳۸۸ دستگاه انواع مینیبوس و میدلباس در کشور تولید شده است که در مقایسه با آمار ۳۳۰ دستگاهی سال گذشته رشد ۱۷درصدی را نشان میدهد. آمار تولید ۳۳۸ دستگاه را وقتی در مقابل نام هفت تولیدکننده فعلی این بخش از بازار قرار میدهیم میتوان به عمق فاجعه پی برد ضمن آنکه نباید فراموش کنیم در این سالها نامهای بزرگی همچون سایپادیزل از بازار مینیبوس و میدلباس کنار رفتهاند. وضعیت وقتی بدتر میشود که به یاد آوریم تولیدکنندگان این صنعت پیش از این تولید بیش از ۳۶۰۰ دستگاه را نیز ثبت کردهاند و این مسئله نشان دهنده وجود ظرفیتهای بسیار بالا در این بخش از تولید خودرو است، ظرفیتهایی که قطعا با تولید ۳۰۰ دستگاهی حتی بخش کوچکی از آن نیز پر نمیشود و همین مسئله باعث شده تولیدکنندگان در این بخش با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم کنند.
برنده اصلی بازار بیرونق مینیبوس، شرکت سروش دیزل مبنا است، شرکتی تازه تاسیس که توانسته با اتکا به محصولات هیوندای حضور موفقی در بازار داشته باشد و در ششماهه نخست سال نیز با تولید ۱۳۸ دستگاه مینیبوس، بهتنهایی بیش از ۳۵درصد از بازار را در اختیار داشته است و این در حالی است که تولیدکنندگان باسابقهای همچون ایرانخودرو دیزل، بهمن دیزل و پیشرو دیزل آسیا در پشت سر این شرکت قرار دارند. نکته جالب توجه در مورد این شرکت، محصول ویژهای است که به بازار عرضه میکند و شاید در نگاه اول برخی با دیده تردید به موفقت آن مینگریستند اما آمار فروش نشان میدهد بازار از مینیبوس عرضه شده توسط این شرکت استقبال کرده است. مینیبوس H۳۵۰ هیوندای در اصل یک ون بزرگ است که با تعریف سنتی بازار ایران از مینیبوس همخوانی چندانی ندارد و نمونههای مشابه آن را میتوان نمونههای فیات عرضه شده توسط لوتوس و ایویکو عرضه شده توسط زامیاد دانست که البته هر دو از بازار کنار رفتهاند اما سروش دیزل بهخوبی توانسته روند موفقیت این مدل را ادامه دهد و با روند فعلی میتوان پیشبینی کرد تا پایان سال همچنان در صدر این رده باقی بماند.
گروه بهمن با مینیبوس ایسوزو در رتبه دوم این جدول است و با تولید ۹۶دستگاه، هرچند شاهد افت تولید نسبت به مدت مشابه سال پیش بوده اما توانسته سهم ۲۵درصدی از بازار را به دست آورد. پس از این شرکت نوبت به ایرانخودرو دیزل میرسد که با مینیبوس آرین که در اصل نمونههایی بهروز شده از مینیبوسهای قدیمیتر هیوندای است توانسته با تولید ۸۶دستگاه جایگاه سوم را به دست آورد هرچند این شرکت نیز افت تولید را تجربه کرده است. در میان تولیدکنندگان مینیبوس در دو شرکت هوراند خودرو دیزل و لوتوس شاهد توقف خطوط تولید بودهایم. البته همکاری لوتوس و فیات مدتها است به مشکل برخورده است و در سال قبل نیز این شرکت تنها یک دستگاه مینیبوس تولید کرد اما هوراند خودرو دیزل تا سال پیش هم تلاش میکرد با مینیبوسهای سیترا خود را در بازار حفظ کند اما به نظر میرسد کاهش پیوسته تولید و البته مشکلات کیفی که برای مینیبوسهای این شرکت ایجاد شده سرانجام رمق این تولیدکننده همدانی را گرفت.
نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی و خدمات شهری ۱۳۹۵ (۲۴)
مینیبوسهای هیوندای بر صدر بازار
اگر در بازار اتوبوس، بخشی از تقاضا با حمایتهای دولتی شکل میگیرد در بازار مینیبوس میتوان تقریبا تمامی تقاضا را ناشی از حمایتهای دولتی دانست، حمایتهایی که باید در قالب طرحهای نوسازی ناوگان ارائه شود و مدتها است کمرنگ شده و همین موضوع را میتوان یکی از دلایلی اصلی تولید اندک مینیبوس و میدلباس در کشور دانست.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.