به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، پیشرانه همان V۸ ۵.۲ لیتری شلبی GT۳۵۰ است، البته متصل به گیربکس ۶ سرعته مخصوص رِیس با اهرم های تعویض پشت فرمان. فنربندی تماما تجدید نظر شده توسط Mutimatic، چرخ های ۱۸ اینچی با پهنای ۲۸۰ میلیمتر و تایر های اسلیک، کابینی کاملا منطبق با استاندارد های FIA و تغییرات آئرودینامیک بدنه، دیگر تفاوت های ماستنگ GT۴ با شلبی GT۳۵۰ های عادی هستند
از نژاد یک ماستنگ فاتح
فورد برپایه Shelby GT۳۵۰R-C که فاتح کلاس خود در Continental Tire SportsCar Challenge فصل ۲۰۱۶ شد، ماستنگ مسابقه ای جدیدی معرفی کرده که اجازه شرکت در تمامی مسابقات سری GT۴ در سطح جهانی را دارد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.