تولید بومی باتری خودرو تا پایان سال 96 دور از دسترس نیست

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در همین راستا با آقای خالقی ، یکی از مسئولان این شرکت درباره وضعیت بازار آذرباتری و همچنین استقبال بازدیدکنندگان از غرفه این برند در نمایشگاه گفت‌و‌گویی داشتیم که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید:

• شرکت آذرباتری از چه زمانی فعالیتش را آغاز کرد ؟ تا کنون چه برنامه‌هایی را اجرا کرده‌اید ؟
شرکت آذر باتری به عنوان یکی از نخستین واحدهای تولیدی باتری خودرو در ایران بعد از باتری صبا، 14 سال قبل در راستای تغییر سیاست‌های دولتی در راستای واگذاری قسمتی از خدمات دولتی به بخش خصوصی فعالیت خود را آغاز کرد. در ابتدا این شرکت تنها باتری‌های خودروهای سنگین را تولید می‌کرد ولی با توجه به نیاز بازار، به سرعت شروع به تولید باتری‌های مخصوص خودروهای سواری هم کرد. گستره خدمات ما در سراسر کشور و بیشتر با هدف تولید محصول برای خودروسازانی همچون ایران‌خودرو‌دیزل، سایپا دیزل، تراکتورسازی ایران و کرمان موتور است. البته فروش محصولات به صورت آزاد هم داریم که البته حجم آن بسیار کم است و در واقع می‌توان گفت که سرریز محصولات را به صورت آزاد به فروش می‌رسانیم. در حال حاضر بخش اعظمی از تولیدات ما به باتری خودروهای سنگین اختصاص داده شده است ولی در سال آینده برنامه داریم که تولید باتری برای خودروهای سواری را هم جدی‌تر پیگیری کنیم. قرار بود در سالی که گذشت خط تولید باتری‌های نانو را استارت بزنیم که متاسفانه به علت مشکلات اقتصادی و تاثیر تحریم‌ها نتوانستیم به این هدف برسیم. در حال حاضر حدود یک میلیون دستگاه باتری در سال تولید می‌کنیم که البته به نسبت میزان تقاضا در بازار همچنان جای رشد دارد. هرچند که در حال حاضر حدود 80 درصد از سهم بازار را تولیدات داخلی در بر میگیرند ولی با تمهیداتی که ریاست کارخانه در نظر گرفته‌اند قصد داریم که این میزان را تا حد ممکن بالا ببریم و به این وسیله نیاز کشور به واردات را به حداقل برسانیم در عین اینکه هدف گسترده‌تر کردن انواع باتری‌هایمان را هم داریم. در سال آینده خط تولید جدید وارد کار می‌شود و به این وسیله می‌خواهیم در راستای هدف بومی سازی تولید باتری در ایران قدمی جدی‌تر برداریم.
• چشم اندازتان برای بومی‌سازی صد در صد تولید باتری در ایران چند ساله است؟
اگر شرایط اقتصادی بهبود پیدا کند و بازار از این حالت رکود در بیاید می‌توانم بگویم که هدف رسیدن به تولید صد‌در‌صد بومی تا انتهای سال 96 خیلی دور از دسترس نیست. درحال حاضر شرایط بازار از جهت محدودیت‌های ترانسفر مالی این اجازه را به ما نمی‌دهد ولی انتظار می‌رود  در سال آینده وضع بهتر شود ولی به هر حال در مورد وضعیت اقتصادی کشور نمی‌توان با قطعیت صحبت کرد.
• در مورد تنوع انواع محصولاتتان بگویید و اینکه چه نوع باتری‌هایی را شامل می‌شود.
شرکت ما در راستای تولید باتری‌های سیلد(یا به اصطلاح عامیانه باتری‌های اتمی) در بازه 50 تا 74آمپر که در خودروهای سواری مورد استفاده قرار می‌گیرد و  همچنین در زمینه تولید باتری‌های آب‌اسیدی در بازه 50 تا 225 آمپر فعالیت دارد. در زمینه تولید باتری‌های UPS لیتیومی هم برنامه‌هایی داشتیم و مجوزهای لازمه را هم گرفته بودیم که وضعیت بازار ما را محدود کرد.
• آیا گشایش‌های اقتصادی دوران پسابرجام به روند بازار شما کمکی کرده است؟
در حال حاضر این مساله روند رو به رشدی را طی می‌کند ولی هنوز مشکلات ترانسفر مالی با بانک‌های جهانی وجود دارد و بنابراین بازار همچنان با یک رکود سنگین روبرو است، هرچند که گشایش‌هایی صورت گرفته است ولی همچنان برای برقراری ارتباط با کشورهای دیگر مشکل وجود دارد.
• آیا صادرات دارید و اگر هست به چند کشور؟ آیا در میان آن‌ها کشورهای اروپایی هم دیده می‌شوند؟
در حال حاضر با کشور افغانستان و عراق ما مبادلات اقتصادی داریم ولی درباره دیگر کشورها به دلیل برگشت نداشتن سرمایه به واسطه همان مشکل اقتصادی که صحبتش را کردیم مشکل همچنان وجود دارد. در مورد صادرات به اروپا هم باید بگویم که ما استانداردهای لازم را داریم به طوری که آزمایشگاه ما یکی از آزمایشگاه‌های رفرنس سازمان استاندارد ایران است ولی همان مشکل اقتصادی دست و بالمان را بسته است.
• در باره نمایشگاه بگویید؛ اینکه آیا در نمایشگاه فروش دارید یا خیر و اینکه آیا از روند نمایشگاه امسال راضی بودید؟
در نمایشگاه فروش نداریم و حضورمان صرفا جنبه برندینگ دارد و همچنین در تلاشیم که بهره‌گیری از انتقادات و پیشنهاددات بازدید کنندگان، قدمی مثبت در راستای اعتلای کیفیت محصولاتمان برداریم. برای خرید محصولات هم مشتریان می‌توانند به نمایندگی‌های مجاز ما در تهران کرمان، تبریز و دیگر شهرستان‌ها مراجعه کنند.