تست رانندگی BISU T3 در حاشیه دومین نمایشگاه خودرو تهران؛ شرقی پر مدعا

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این محصولات عبارتند از کراس‌اوور کوچک T3، کراس‌اوور میدسایز T5 و مینی‌ون خانوادگی M3 . در حاشیه برگزاری نمایشگاه، فرصتی فراهم شد تا رانندگی با کوچکترین کراس‌اور این برند برای بازار کشور را تجربه کنیم و آنچه که می خوانید، گزارشی است از این برخورد نزدیک با کراس‌اوور کوچک BISU.

آشنایی اول با T3
BISU زیرمجموعه جوینت‌ونچر BAIC و Yinxiang است که تحت عنوان Beiqi-Yinxiang فعالیت می کند. محصولاتی هم که از این برند برای بازار کشور انتخاب شده اند عبارتند از کراس‌اوور های T3 و T5 و مینی‌ون M3. مدل T3 بر اساس پلت فرم Hansu S3 و S2 ساخته شده است.طول،عرض،ارتفاع این خودرو به ترتیب برابر است با 4350 ،1825 ،1685 میلیمتر که نشان می دهد با یک کراس اوور شهری با رقبایی مانند چانگان CS35، ام‌وی‌ام X22 و هایما S5 رو به رو هستیم. بر روی این محصول یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1298 سی سی با کد F13B و توان تولید 133 اسب بخار قدرت و 185 نیوتن متر گشتاور نصب شده است. T3 در 3 تیپ Comfort،Luxury و Honorable عرضه می شود که قدرت موتور در تیپ Comfort با یک گیربکس 5 سرعته دستی و در دو تیپ دیگر توسط یک گیربکس CVT  به چرخهای جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق این مدل مانند دیگر مدل های موجود در این کلاس در جلو از نوع مک فرسون و در عقب نیز میله پیچی است.ترمزها درT3  در جلو وعقب دیسکی و مجهز به سیستمهای کمکی مانند ABS,EBD,BA,BOS,ESC,TCS و HAS هستند. همچنین ترمز پارک در تیپ Comfort از نوع دستی و در دیگر مدلها به صورت الکترونیکی (EPB) فعال می شود.بر زیر این خودرو تایرهای R1665/205 قرار دارد که با ابعاد کلی خودرو متناسب است.

استایل
طراحی خارجی این محصول نمره قابل قبولی را کسب می کند اما به دور از هر گونه پیچیدگی خاصی طراحی شده است.جلو پنجره دارای یک قاب مشکی است که تا بالای چراغ جلو کشیده شده و دارای خطوط کروم در دو گوشه آن است.در نمای جانبی جذابیت و یا خطوط خاصی دیده نمی شود و تنها خط کمر خودرو در این نما جلب توجه می کند.سپر جلو،سپر عقب و گلگیرهای BT3 با پلاستیک فشرده مشکی رنگ پوشیده شده است که به نمای کلی خودرو صدمه زده اما این مدل را از دیگر هموطنانش متمایز ساخته و امنیت خوبی را برای گلگیر‌ها و زیر دربها به ارمغان آورده است.نمای عقب بسیار زیبا و جذاب طراحی شده و یاد‌آور اسپورتیج و یا پورشه ماکان است.
طراحی داخلی در اوج سادگی زیبا طراحی شده است.کنسول وسط با یک شکستگی به دو قسمت تقسیم می شود که در بالا سیستم مالتی مدیا و در قسمت پایین دکمه تنظیم تهویه مطبوع و پورتهای اتصال تلفن همراه و برق قرار گرفته است.استفاده از تزئینات طرح آلومینیوم برای دور دریچه ها،فرمان،دستگیره در ها و.... به زیبایی هرچه بیشتر کابین کمک شایانی کرده است. صندلی ها از جنس چرم بوده و با توجه به فاصله بین دو محور از فضای پای مناسبی برخوردار است.سقف پانورامیک این خودرو همراه با سانروف دو حالته، نور بسیار خوب و کافی را به کابین وارد کرده، نمای بسیار خوبی را به کابین می‌هد.فضای ردیف عقب علی رغم سایز خودرو جادار و راحت است و افرادی با قد بلند نیز به راحتی می توانند در این خودرو راحت باشند.

تجربه رانندگی
قطعا قبل از اینکه سوار خودرو شوید با خودتان فکر می‌کنید که با یکی دیگر از محصولات همیشگی چینی رو به رو هستید.اما به محض سوار شدن به سرعت نظرتان عوض می‌شود و در می یابید که این خودرو کیفیتی فراتر از یک خودرو ساخت چین دارد. متریال استفاده شده در کابین و راحتی صندلی ها به همراه موتور خوب این خودرو، راضی کننده است. صدای پیشرانه بعد از وارد شدن توربو به مدار، بسیار جذاب است اما این صدا به کابین نفوذ نمی کند و باعث آزار و اذیت سرنشینان نخواهد شد. پایداری و هندلینگ این خودرو، باورنکردنی است و ESP به موقع عکس العمل نشان می دهد تا این خودرو موقعیت خود در مسیر را به شکلی ایده‌آل حفظ کند. پیچ های تند و مانورهای سنگین نیز باعث منحرف شدن این خودرو در سرعت های بالا نخواهد شد و همین، باعث می‌شود راننده با آسودگی خاطر در جاده‌های پر پیچ و خم رانندگی کند.
همراه با هندلینگ و پایداری مناسب این خودرو ترمزها نیز بسیار خوب عمل می کنند و شما به مسافت کمی نیاز دارید تا خودرو را به طور کامل متوقف کنید. فرمان برقی این خودرو بسیار خوش‌دست و قابل اعتماد است و به واکنش راننده به خوبی پاسخ می‌هد. گیربکس اتوماتیک CVT با موتور بسیار هماهنگ است و باعث می‌شود تا در این مورد نیز تجدید نظر کنید. گیربکس در حالت اتوماتیک به موقع دنده را تعویض می کند و در حالت اسپرت نیز شما را در بالاترین دور موتور نگه می دارد تا شما بیشترین گشتاور و قدرت را در اختیار داشته باشید. در حالت دنده دستی نیز بر خلاف گیربکس های CVT دیگر، دنده‌ها به موقع تعویض می شود و فاقد تاخیر است. با توجه به موتور و گیربکس مناسب این خودرو شتاب این خودرو نیز در حد قابل قبولی قرار دارد.

تجهیزات رفاهی
BT3 در زمینه تجهیزات و امکانات چیزی برای سرنشینان کم نخواهد گذاشت و دارای انبوهی از آپشنهای ایمنی و رفاهی است. البته باید دقت کرد این آپشنها با توجه به 3 تیپ مختلفی که برای این مدل در نظر گرفته شده است، متفاوت خواهد بود. در تیپ Comfort آپشن های قابل توجه شامل آینه جانبی برقی، سانروف، صندلی چرمی، تنظیم صندلیهای جلو در 4 جهت،سیستم کیلس و استارت دکمه ای،کیسه هوا راننده و سرنشین،قفل شدن اتوماتیک دربها،سنسور پارک دنده عقب،دوربین دنده عقب،سیستم صوتی و تصویری لمسی 9 اینچی همراه با اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث،AUX،USB،4 عدد بلندگو استریو و GPS می شود. در تیپ Luxury به اضافه موارد بالا سقف پانوراما، کروز کنترل، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت، کیسه هوای جانبی و پرده ای نیز وجود دارد.

در تیپ Honorable که آخرین رده تجهیزاتی در BISU محسوب می شود به غیر از موارد ذکر شده در دو تیپ بالا سیستم کنترل فشار باد تایرها،جمع شدن برقی آینه ها،فرمان چرمی،تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت،آینه وسط با عملکرد اتوماتیک،تنظیم ارتفاع کمربندها ایمنی،سنسور پارک جلو و 6 عدد بلندگو استریو در اختیار سرنشینان قرار می گیرد.