اتصال مناطق حاشیه تهران به شبکه بزرگراهی غرب پایتخت

به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، رحمانی شهردار این منطقه با بیان اینکه پروژه "دوگاز" به دلیل اتصال محورهای شهید خرازی در منتهی الیه شمالی و به ترتیب شهید حکیم، آزاد راه تهران-کرج، شهید لشگری و فتح در منتهی الیه جنوبی و در ادامه اتصال به کمربندی شهریار، پروژه ای قابل توجه با عملکردی ویژه در پهنه غرب پایتخت است، افزود: بهره برداری از این تقاطع غیرهمسطح موجب سهولت بیشتری در سفرهای منطقه ای و فرامنطقه ای می شود.

وی ادامه داد: ایجاد تقاطع های غیر همسطح به خصوص در تقاطع های آزادراه تهران-کرج و جاده مخصوص و افزایش امکان دسترسی و انتخاب، موجب تجزیه حجم تردد به دسترسی های مختلف و کاهش تراکم ترافیک در نقاط خاص (در حال حاضر بزرگراه های فتح و لشگری) خواهد شد، ضمن اینکه امکان برقراری ارتباط به نقاط مختلف شهر از طریق بزرگراه های شهری را نیز فراهم خواهد ساخت.

شهردار منطقه21 در ادامه بیان کرد: با افتتاح سه پروژه فتح-گلها، لشکری-ایران خودرو و فتح-ایران خودرو و تقاطع های واقع در بزرگراه شهید لشگری در سال های اخیر شاهد روان تر شدن بار ترافیکی در ورودی غربی پایتخت و تسهیل در تردد خودروهای عبوری در این مسیرها بوده ایم و تنها گره ترافیکی غرب پایتخت تقاطع "دوگاز" با بزرگراه شهید لشگری است که با نام سه راه اندیشه شناخته می شود و تنها نقطه مسبب ایجاد اختلال ترافیکی در این بزرگراه می باشد و امید است با اجرای کامل پروژه تقاطع غیر همسطح "دوگاز" علاوه بر توسعه و تکمیل شبکه بزرگراهی منطقه و ایجاد ارتباط مؤثر و ارتقاء سطح ایمنی بین بزرگراه فتح با آزاد راه تهران-کرج شاهد سامان یافتن هرچه بیشتر جریان و کاهش بار ترافیک در این بزرگراه به عنوان یکی از اصلی ترین شریان های بزرگراهی در ورودی غرب کلانشهر تهران با شیم.

رحمانی در خصوص مشخصات طرح پروژه تقاطع غیر همسطح بزرگراه شهید لشگری-دوگاز تصریح کرد: در این طرح، بزرگراه شهید لشگری در تراز موجود باقیمانده و پروژه "دوگاز" به صورت روگذر عبور خواهد کرد، کلیه دسترسی های یک تقاطع شبدری کامل در این تقاطع تأمین خواهد شد، طول مسیر شمال به جنوب و برعکس تقاطع 1400متر که هر مسیر آن دارای سه باند حرکتی خواهد بود و دو دستگاه پل به طول 76متر و عرض 20,5متر با عرشه ی فلزی باکس و دال بتونی که بر روی 30شمع ستون به طول 22متر استوار است و 6دستگاه رمپ و لوپ به طول 2000متر که تأثیرگذارترین آنها لوپ شمال غربی است که حرکت شرق به جنوب را تأمین می کند و اصلاح معابر موجود به طول 1000متر به منظور تأمین حرکت جنوب به شرق و غرب به شمال خواهد بود.