آسیب کمتر موتورسیکلت برقی در مقایسه با موتورسیکلت‌ کابراتوری

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران ،  درحالی که هر از گاهی خبر از حوادث فوتی موتورسوران تهرانی شنیده می‌شود، برخی تلاش‌ها برای ورود 10 هزار موتورسیکلت کاربراتوری جدید به فضای شهری هنوز ادامه دارد.

از ابتدای سال 96 قرار بوده هیچ نوع موتورسیکلت کاربرتوری پلاک نشود اما به تازگی نامه ای به هیات دولت رسیده که نشان می‌دهد قرار است 10 هزار موتور جدید بصورت استثنا پلاک شوند تا قانون بطور کامل برای آلاینده‌ها حق قائل شود.

لیلا نظری سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این باره می ‌گوید: در تهران حدود یک میلیون موتورسیکلت کاربراتوری فعالیت روزانه دارند که عامل 49 درصد آلودگی صوتی و 25 درصد آلودگی هوای پایتخت هستند و مشکلات عدیده ای را برای شهر ایجاد می‌کنند.

بر اساس گزارش پلیس راهور تهران بزرگ، ساعت 4 بامداد 28 خرداد یک دستگاه موتورسیکلت در مسیر جنوب به شمال تونل توحید در حرکت بوده که به علت تخطی از سرعت مطمئنه تعادل وکنترل خود را از دست می‌دهد و باعث واژگونی وی می‌شود که پس از برخورد با دیواره های تونل براثر شدت ضربه وارده راننده موتورسیکلت در محل فوت می‌کند.

نظری خاطرنشان کرد: شهرداری تهران برای ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها در شهر تلاش می‌کند با ارائه تسهیلات خرید موتورسیکلت‌های برقی، هنجارشکنی های متعدد آنان را کاهش دهد. یک موتوربرقی به علت محدودیت سرعت تردد تا 60 کیلومتر، نمی تواند مشکلاتی از قبیل سرعت تردد بالا را داشته باشد و تصادفات جرحی و فوتی آن بسیار کمتر است.