لزوم ساخت اتوبوس برقی و واگن مترو ساخت داخل

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، محسن هاشمی در ابتدای جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه در آستانه سی امین سالگرد پیروزی ایران در جنگ تحمیلی قرار داریم، گفت: در 23 مرداد سال 69، صدام حسین رییس جمهور بعثی عراق، با نگارش آخرین نامه رسمی خود به رییس جمهور کشورمان آیت الله هاشمی رفسنجانی، تمامی خواسته های ایران، از جمله آزاد سازی کلیه اراضی اشغالی، آزاد سازی بدون قید و شرط همه اسرا و بازگشت به قرارداد الجزایر را پذیرفت و برای نخستین بار در حدود 300 سال اخیر، ایران بدون واگذاری یک وجب از خاک خود، جنگی را به صلح تبدیل کرد.

وی با بیان اینکه اکثر کشورهای جهان، سالروز خاتمه جنگ را گرامی می دارند اما در ایران، روز خاتمه جنگ که آغاز صلحی پایدار است؛ در هیاهوی مسایل سیاسی و روزمره به فراموشی سپرده شد، گفت: از بخش فرهنگی مدیریت شهری می خواهم، با توجه به تاثیر مثبت یادآوری این رخداد در غرور ملی و سرمایه اجتماعی نسبت به این روز توجه ویژه ای داشته باشند و از خانواده های شهدا، ایثارگران و سربازان عرصه دیپلماسی که توانستند دستاورد بزرگ و ماندگاری را برای ایران به یادگار بگذارند، تقدیر شود.

رئیس شورای شهرتهران با تاکید به اینکه در آستانه پاییز و افزایش تقاضای سفر و پیک بعدی کرونا هستیم که لازم است لزوم تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی را به دولت یادآوری کنیم، ادامه داد: در بودجه سال 99 کشور، مبلغ 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای تامین ناوگان حمل ونقل عمومی تهران پیش بینی شده است که امیدواریم با همکاری سازمان شهرداری ها و سازمان برنامه وبودجه هرچه سریعتر فرایند تخصیص این اعتبار انجام شود که بتوانیم نسبت به تأمین اتوبوس و واگن مترو ، اقدامات لازم را انجام دهیم.

هاشمی با اشاره به رونمایی از قطعات پروژه قطار ملی  با بیان اینکه مترو از آغاز در مسیر خودکفایی بوده است، افزود: نیمی از مترو احداث تونل و ایستگاه ها است که در آن کاملا خودکفا هستیم و در نیم دیگر هم بخشی از تجهیزات ثابت و واگن را در داخل تولید می کرده ایم، حرکت در مسیر خودکفایی بسیار درست است اما نباید در آن دچار افراط شویم و به سمت ساخت و داخلی کردن قطعاتی برویم که نه امکان پذیر است ونه صرفه اقتصادی دارد.

وی افزود: منشاء بخشی از واردات در مترو، تصمیمات دولتی است که تامین مالی را از طریق شرکتهای دولتی انجام می دهند و اگر منابع مالی در اختیار شرکتهای داخلی قرار گیرد، ساخت داخل افزایش پیدا می کند.

وب افزود: باید 80 تا 85 درصد قطعات مترو تولید داخل باشد اما نبایدبعد از ساخت یک رام قطار،  اسناد به بایگانی برود چرا که باید به تولید انبوه برسانیم و برای هر واگن ده میلیارد تومان نیاز مالی داریم که برای تولید هر قطار 70 میلیارد تومان نیاز است که این اعتبار باید هر چه سریعتر از سوی دولت تامین شود و باید طوری عمل کنیم که اولین قطار ملی وارد شود.

هاشمی با بیان اینکه می توان اتوبوس برقی را نیز در داخل کشور تولید کرد، افزود: در مورد اتوبوس برقی هم که ساده است باید تولید داخل آغاز شود و باید اتوبوس برقی را بسازیم  و حالا تنها مشکل ما  باطری است که می توان آن را وارد کرد و بعد از آن با کمک صنایع دفاع می توانیم، از باطری تولید کنیم و از ستاری معاون علمی رئیس جمهور میخواهم که این مهم را نیز در دستور کار قرار دهند تا هم اتوبوس برقی و هم واگن ملی داشته باشیم.