پیکاپ یک‌تُن رنو؛ رقیبی الماس‌نشان برای هایلوکس و آماروک

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، این وانت‌بار جدید رنو برپایه ساختاری مشترک با تازه ترین نسل نیسان ناوارا (همان نیسان پیکاپ خودمان) توسعه یافته، محصولی که وانت‌بار مرسدس هم برپایه زیرسازی آن در حال توسعه است. البته برخلاف وانت‌بار آتی مرسدس که تنها زیرسازی اش را از ناوارا به امانت گرفته، تفاوت ناوارا با آلاسکَنِ رنو تنها ظاهری است و محدود به طرح چهره مدرن و البته جذاب تر رنو، و اندک تغییراتی در فرم چراغ های عقب و درب کفی بار.
رنو آلاسکَن همچون ناوارا، در پیکربندی های متعدد (تک‌کابین استاندارد، تک‌کابین کشیده و جُفت‌کابین) قابل سفارش خواهد بود. حداکثر ظرفیت حمل بار آن، 1 تُن و حداکثر توان یدک‌کشی آن در حدود 3.5 تُن اعلام شده و بسته به تریم انتخابی، مجهز به امکانات مدرنی همچون دید 360 درجه از اطراف، کروزکنترل، کنترل حرکت در سربالایی و دوربین دید عقب، صندلی های مجهز به گرمکن جلو، تهویه خودکار با کنترل دو منطقه ای و سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش 7 اینچی و نویگیشن خواهد بود. موتور آن نیز از نوع 2.3 لیتری توئین‌توربودیزل در دو سطح قدرت 160 یا 190 اسبی، 2.5 لیتری بنزینی 160 اسبی و یا 2.5 لیتری دیزل می تواند باشد. این موتور ها به گیربکس 6 سرعته دستی و یا 7 سرعته اتوماتیک قابل اتصال هستند که بسته به مدل، می تواند محرک چرخ های عقب و یا هر چهار چرخ باشد.