عصر خودرو- سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت با بیان این که احتمالا در آینده نزدیک با بنزین سوپر خداحافظی خواهیم کرد گفت: با ورود بنزین یورو۵ به جایگاه‌های سوخت، تقاضایی برای بنزین سوپر وجود نخواهد داشت.

عصر خودرو- سیستم کنترل موتور یورو ۵ دریچه گاز برقی(ECU) محصول مشترک وزارت دفاع و ایران‌خودرو رونمایی شد.

عصر خودرو- رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: استاندارد یورو ۵ بنزین تدوینش به تازگی انجام شده و به زودی ابلاغ می‌شود.

عصر خودرو- وزرات صنعت، معدن و تجارت به دلیل عدم امکان اعمال استاندارد یورو ۵ در صنعت موتورسیکلت از ابتدای سال آینده، درخواست ارائه فرصت موردنیاز جهت اعمال استاندارد مزبور در این صنعت را به هیات دولت ارائه کرده است.

عصر خودرو-مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: با توجه به مصوبه ارتقای سطح آلاینده‌ها از یورو ۴ به یورو ۵، مالکان ۱۵۰۰ تاکسی برای نوسازی با استاندار یورو ۵ ثبت نام کرده اند و در مرحله صدور پیش فاکتور قرار دارند.

عصر خودرو- گویا ماجرای خودروهای سرگردانی که بین سه ضلع خودروساز، وزارت نفت و سازمان محیط زیست برای پلاک‌گذاری گیر افتاده‌اند، پایان ندارد.

عصر خودرو- در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش می‌رسد.

عصر خودرو- مقدم درباره تبدیل خودرو‌های یورو ۴ به یورو ۵ از سوی شرکت‌های خودرو ساز توضیحاتی داد.

عصر خودرو- ضامنی از برگزاری جلسه‌ای با معاون اول رئیس جمهور برای حل مشکل شماره گذاری تاکسی‌های تولید شده در داخل خبر داد.

عصر خودرو- نعمت بخش گفت: چطور می‌شود خودرو یورو ۵ را تولید کنیم در حالی که سوخت آن موجود نیست.

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت پالایش نفت اصفهان گفت: با راه اندازی واحد تصفیه گازوئیل تا پایان امسال، استاندارد گازوئیل تولیدی در این پالایشگاه به یورو ۵ می‌رسد. در حال حاضر از ۲۲ میلیون لیتر گازوئیل تولیدی،‌۲ میلیون لیتر آن با استاندارد یورو است.

عصر خودرو- صنعت خودرو کشور طی ماه های اخیر ضمن تعطیلی بلندمدت به دلیل شیوع ویروس کرونا با مشکلاتی نظیر تامین نقدینگی و تعهدات متعدد معوق روبرو است. با وجود این مشکلات و در شرایط تحریم الزام اجرای استاندارد یورو۵ در خودروهای تولیدی از ابتدای سال ۹۹، مزید بر علت شده است تا فشار بیشتری بر روند تولید خودروسازان وارد کند.

عصر خودرو- در‌حالی‌که وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل خودروسازی خواستار به تعویق افتادن استاندارد آلایندگی یورو۵ هستند، مسوولان سازمان حفاظت محیط‌زیست کماکان بر اجرای آن تاکید دارند، هرچند تصمیم آخر را قرار است هیات دولت بگیرد.

عصر خودرو- معاونت صنایع وزارت صمت گفت: تولید خودرو یورو ۵ بدون تامین سوخت مناسب تنها افزایش هزینه برای خریداران را به همراه خواهد داشت.

عصر خودرو- عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست اخیرا در نامه‌ای به اسحاق جهانگیری با دادن مهلت بیشتر به شرکت‌های خودروساز برای اجرای استاندارد یورو ۵ مخالفت کرد. پیش‌تر وزیر صمت نیز با نگارش نامه‌ای به جهانگیری درخواست تاخیر اجرای استاندارد آلایندگی یورو ۵ از سوی خودروسازان را داشت. به این ترتیب به نظر می‌رسد که در حال حاضر معاون اول رئیس‌جمهور بر سر دوراهی قرار دارد و باید میان درخواست خودروسازان و سازمان حفاظت از محیط‌زیست یکی را انتخاب کند.

عصر خودرو- طبق اعلام مسئولان دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، اگرچه قرار بوده است که از ابتدای سال جاری، تمامی خودروها مطابق استاندارد یورو۵ باشند و دیگر خودرو با استاندارد یورو ۴ تولید نشود، با این حال با توجه به شرایط فعلی و مشکلات ناشی از تحریم‌ها، این سازمان خواستار اجرای این تصمیم در پایان سال ۹۹ شده است.

عصر خودرو- در ایامی که کشورمان همانند سایر کشورهای جهان درگیر مقابله با کووید ۱۹ است و مردم نه بخاطر آلودگی هوا بلکه برای قطع زنجیره انتقال ویروس، خانه نشین هستند، در روزهایی که به واسطه بارش‌های اخیر و کاهش تردد خودروها، آسمان کشورمان آبی است و غلظت آلاینده‌ها نیز در شرایط اضطرار نیست، خبرها حکایت از این دارد که برخلاف قانون هوای پاک همچنان خبری از خط تولید یورو ۵ از ابتدای سال نیست و خودروسازان پس از گذشت حدود پنج سال هنوز زیربار ارتقای استانداردها نرفته‌اند.

عصر خودرو- دو خودروساز بزرگ کشورمان در نامه‌ای درخواست تاخیر در اجرای تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ را داشتند.

عصر خودرو- بعد ازنامه نگاری وزیر صنعت با معاون اول رئیس جمهور برای لغو الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو۵، این بار مدیران ایران خودرو و سایپا نیز برای لغو این الزام قانونی با جهانگیری مکاتبه کردند.

عصر خودرو- در سال گذشته اختلاف سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر اتمام مهلت خودروسازان برای تولید خودروی یورو ۵ خبرساز شد و این دو بخش ادعاهای متناقضی برای توجیه تصمیمات خود مطرح کردند. هرچند که سازمان ملی استاندارد ایران اواخر سال گذشته اعلام کرد که خداحافظی با خودروهای یورو ۴ در سال ۱۳۹۹ قطعی است، اما تصمیم درباره تایید ادعای هر یک از این ذی‌نفعان دشوار به نظر می‌رسد.