به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، سال 1395 با توجه به مشکلات مالی دولت در تامین بودجه از نظر تامین اعتبارات لازم برای پروژه‌های عمرانی جزو سال‌های سختی بود که بخش‌های مختلف حمل‌ونقل مجبور شدند برای مدیریت آن به گزینه‌های مختلفی روی بیاورند. از انتشار اسناد خزانه و اوراق مشارکت برای پرداخت بدهی‌های سال‌های گذشته گرفته تا اقداماتی که به منظور جذب سرمایه‌گذاران غیردولتی در بخش‌های مختلف عمرانی در دستور کار قرار گرفت تنها بخشی از این اقدامات بودند.

با آغاز سال 1396 پروژه‌های زیرساختی ایران با امید بیشتری آینده خود را رصد می‌کنند. با توجه به ثمر دادن بخشی از اقدامات صورت گرفته در جریان توافق هسته‌ای و ورود سرمایه‌گذاران خارجی به ایران می‌توان انتظار داشت تعدادی از پروژه‌های نیمه‌تمام با سرعت بیشتری به اتمام برسند و از سوی دیگر چند پروژه بزرگ باقی‌مانده نیز رسما وارد فاز اجرایی شوند، موضوعی که وزیر راه و شهرسازی روی آن تاکید ویژه‌ای داشته است.

آخوندی درباره‌ی وضعیت برنامه‌های عرصه ریلی در سال جاری  اعلام کرده یکی از اصلی‌ترین مسائل بحث ورود قطارهای سریع‌السیر و برقی به عرصه ریلی ایران است. طبق اعلام آخوندی در حال حاضر قرارداد مشارکت سرمایه‌گذاران چینی در دو طرح قطار سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان و برقی‌کردن قطار تهران – مشهد نهایی شده و این امید وجود دارد که گام‌های مهمی در سال جاری در این راستا برداشته شود.

در کنار آن وزارت راه و شهرسازی طرح اتصال چند استان جدید به شبکه ریلی را نیز در دستور کار خود قرار داده که این امیدواری وجود دارد که در سال جاری شهرهایی مانند همدان، کرمانشاه، رشت و حتی ارومیه به شبکه ریلی متصل شوند.

در کنار آن آخوندی از بهبود شرایط برای تجهیز و نوسازی ناوگان ریلی نیز خبر داده و قراردادهای خرید لوکوموتیوهای برقی و گازوئیلی از شرکت زیمنس آلمان و البته کمک شورای اقتصاد و وزارت نفت به تامین منابع مالی خرید ناوگان جدید را بخشی از گام‌های مثبتی دانسته که در این حوزه اجرای آن آغاز شده و در سال جاری می‌تواند تفاوتی جدی را پشت سر بگذارد.

در عرصه دریایی نیز افتتاح فاز نخست توسعه بندر شهید بهشتی چابهار یکی از اصلی‌ترین برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی است که احتمالا در ماه جاری افتتاح خواهد شد.

طبق ارزیابی‌های وزیر راه و شهرسازی بعد از تسهیلات 150 میلیون دلاری هند برای توسعه چابهار مشارکت دیگر سرمایه‌گذاران خارجی به افزایش قابل توجه حضور آنها در این بندر منجر شده که می‌توان از نتایج آن در آینده نچندان دور روشن شود.

اجرای مناقصه فاز اول و دوم توسعه بندرعباس به صورت بین‌المللی انجام شده و پیش‌بینی می‌شود فاز سوم آن نیز در سال جاری نهایی شود. در بنادر شمالی نیز سرمایه‌گذاری‌های مثبتی در دو بندر امیرآباد و انزلی صورت گرفته که در صورت تداوم آنها در سال 1396 می‌توان انتظار تحولی مثبت در فعالیت آنها را داشت.

در عرصه هوایی نیز رفع موانع ورود هواپیماهای جدید که با اضافه شدن دو ایرباس به ناوگان ایران جنبه رسمی گرفت، اصلی‌ترین خبر خواهد بود. در کنار آنکه ایران‌ایر با ایرباس و بوئینگ قراردادهای خود را نهایی کرده پیش‌بینی می‌شود شرکت ATR نیز به زودی برای ورود به ایران برنامه‌ریزی کنند و این در حالی است که دیگر ایرلاین‌های ایرانی نیز اقدامات مثبتی در این عرصه انجام داده‌اند که آخرین خبر مربوط به آن به قرارداد خرید 60 فروند بوئینگ از سوی شرکت آسمان مربوط می‌شود.

بهبود شرایط فرودگاهی، نوسازی باندهای فرودگاه، مهرآباد، سرمایه‌گذاری جدی به منظور توسعه ترمینال سلام در فرودگاه مهرآباد و تلاش برای باز پس‌گیری سهم ایران از بازارهای جهانی بخش دیگری از اقدامات مهم صنعت هوایی کشور است که نتایج آن در سال 1396 قابل بررسی خواهد بود.

آخوندی همچنین درباره‌ی وضعیت جاده‌های ایران نیز از فعال بودن عملیات کارگاهی در 17 آزادراه به‌طور همزمان خبر داده و گفته است که با مجوز هیات وزیران چهار آزادراه دیگر به طول 300 کیلومتر مجوز سرمایه‌گذاری پیدا کردند. ارائه غیررایگان و انتشار اسناد خزانه دو راهبرد دیگر دولت در سال 1395 بوده که احتمالا در سال جاری نیز تداوم خواهد داشت.

طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته ازادراه‌های تهران – شمال، شیراز – اصفهان و خرم‌آباد – اراک پیشرفت‌های قابل توجهی داشته‌اند و در سال جاری خبرهای مثبتی از آنها به گوش خواهد رسید. بحث نوسازی ناوگان جاده‌ای که در چارچوب آن ورود 65 هزار دستگاه کامیون نو نهایی شده است نیز بخش دیگری از برنامه‌ریزی‌های وزارت راه و شهرسازی است که می‌تواند نتایج مثبتی در سال 1396 از خود برجای بگذارد.