به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر ، صبح امروز عملیات اجرایی قطعه 7 آزادراه اصفهان- شیراز به طول 13 کیلومتر آغاز شد که با تکمیل شدن این قطعه، انتهای آزادراه به جاده شیراز- سپیدان- یاسوج متصل می‌شود.

در همین ارتباط، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل، این قطعه را تکمیل‌کننده مسیر آزادراه دانست و گفت:‌ انتهای آزادراه اصفهان- شیراز در قطعه 6 به یک جاده اصلی دو طرفه می‌رسید که با احداث این قطعه از آزادراه، مسیر موجود به صورت چهار بانده با مشخصات آزادراهی و ایمنی بالا در دسترس مسافران قرار می‌گیرد.

وی افزود: براساس برنامه قرار است که در طرح‌های توسعه آزادراهی، آزادراه اصفهان- شیراز به آزادراه شیراز- بوشهر که آماده سرمایه‌گذاری است، متصل شود.

مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه پیشرفت این پروژه را مثبت ارزیابی کرد و گفت: هم اکنون حدفاصل ایزدخواست تا سده با پیشرفت فیزیکی 39 درصدی و محدوده سده تا تنگ خیاره با پیشرفت 49 درصدی در حال احداث است و با فعال بودن 2 هزار و 48 نفر و بیش از هزار دستگاه ماشین‌آلات در 178 جبهه کاری، روند اجرای این پروژه تسریع شده است.

به گفته خیرالله خادمی، انجام روسازی بتنی در54 کیلومتر از این پروژه برای اولین بار در یک پروژه آزادراهی در کشور در حال انجام است و میزان هزینه صرف‌شده در آزادراه اصفهان-شیراز تا کنون، هفت هزار و 768 میلیارد ریال است که با مشارکت بخش‌خصوصی در سرمایه‌گذاری به میزان 50 درصد به اجرا درآمده است.

وی تکمیل این آزادراه را موجب کاهش 134 کیلومتری مسیر شیراز تا اصفهان دانست و گفت: با احداث این مسیر، زمان سفر خودروهای سواری به 100 دقیقه، اتوبوس به 115 دقیقه و مینی‌بوس به 140 دقیقه کاهش می‌یابد و با توجه به روسازی بتنی این آزادراه برای اولین بار در کشور، آلودگی‌های زیست محیطی در منطقه نیز کاهش خواهد یافت.