به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، علیرضا صلواتی اظهار کرد: کنارگذر شرقی اصفهان بخش مرکزی و در واقع قلب کریدور شمال به جنوب است که تبریز را به بوشهر و خزر را به خلیج فارس متصل می‌کند. این پروژه با هزینه‌ای حدود 8000 میلیارد ریال که 30 درصد آن را دولت و 70 درصد را سرمایه‌گذار یعنی صندوق بازنشستگی کشوری پرداخت کرد آماده بهره‌برداری و افتتاح است و هم‌اکنون ارزشی بالغ بر 1300 میلیارد تومان دارد.

مجری طرح‌های زیربنایی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در استان اصفهان درباره مشخصات فنی پروژه اضافه کرد: آزادراه کنارگذر شرق اصفهان طولی حدود 63 کیلومتر دارد و شامل پنج تقاطع اصلی غیرهمسطح و پل‌های بزرگ فولادی است و از این جهت جزو آزادراه‌هایی در کشور است که با تکنولوژی روز دنیا ساخته شده است.

وی با اشاره به این‌که آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان 80 دقیقه زمان سفر استان‌های شمالی را به جنوب کشور کوتاه‌تر می‌کند، گفت: کاهش 50 کیلومتری مسیر استان‌های شمالی به بخش جنوبی اصفهان، کاهش 35 کیلومتری مسیر اتصال شمال به جنوب اصفهان، کاهش مصرف سوخت سالیانه 740 میلیون لیتر، کاهش تلفات جاده‌ای، کاهش 250 نفری تلفات جاده‌ای در هر سال، کاهش آلاینده‌های محیطی طی دوره 20 ساله معادل دو میلیون تن دی اکسید کربن و غیره جزو مزایای راه‌اندازی و بهره‌برداری از آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان است.

صلواتی ادامه داد: مطالعات اولیه و طراحی این آزادراه در سال 1355 انجام شد و در سال 1365 تملک اراضی و آزاد سازی آنها برای اجرای پروژه در دستور کار قرار گرفته و انجام شد اما با وجود آغاز شدن عملیات اجرایی ساخت این آزادراه در سال 1382 و اجرای این پروژه تا دو سال پس از آن، شاهد توقف آن تا سال 1395 بودیم اما مجددا در سال 1395 عملیات اجرایی این پروژه آغاز شد و هم‌اکنون آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان که بیش از 45 درصد آن در سال گذشته تکمیل شده، آماده بهره‌برداری است.

مجری طرح‌های زیربنایی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در استان اصفهان با اشاره به بهره‌برداری آزمایشی از آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان طی هفته‌های آتی اظهار کرد: در این آزادراه گیشه دریافت عوارض نداریم و عوارض این آزادراه به صورت الکترونیکی دریافت می‌شود و امیدواریم شهروندان نهایت همکاری را در راستای پرداخت الکترونیکی آن داشته باشند تا الکترونیکی شدن آزادراه‌ها همچنان ادامه داشته باشد.

صلواتی با بیان این‌که 100 درصد بازگشت سرمایه آزادراه از طریق عوارض طی 10 سال جبران خواهد شد، گفت:‌ مبلغی که برای عوارض این آزادراه در نظر گرفته شده نه تنها باید متناسب با نرخ روز باشد بلکه باید به گونه‌ای تعیین و تصویب شود که بازگشت سرمایه را برای سرمایه‌ گذار در پی داشته باشد، اما به نظر می‌رسد عوارضی کمتر از 10 هزار تومان برای این آزادراه در نظر گرفته شود که البته باید منتظر تدبیر و ابلاغ آن پس از بهره‌برداری باشیم.