زمان تعویض روغن‌های ترمز، هیدرولیک و گیربکس

عصر خودرو- تقریبا همه رانندگان وسایل نقلیه از نحوه عملکرد روغن موتور و زمان تعویض آن بر اساس کیلومتر کارکرد خودرو اطلاعات کافی دارند، اما سیالات مهم دیگری در خودرو مورد استفاده قرار می گیرد که همگی وظایف بسیار حساس و دقیقی را بر عهده دارند؛ در صورتی که در عملکرد صحیح هر یک از این سیالات اختلال ایجاد شود حوادث ناگواری در انتظار سرنشینان خودرو خواهد بود.

پنجشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۵ - ۱۴:۳۹:۰۰

زمان تعویض روغن‌های ترمز، هیدرولیک و گیربکس

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایران جیب ، از جمله این سیالات کاربردی می‌توان به روغن هیدرولیک، روغن گیربکس یا واسکازین و روغن ترمز اشاره کرد. آیا تاکنون در ذهن خود با این سوالات روبه‌رو شده‌اید که زمان تعویض روغن هیدرولیک و مایع ترمز چه وقت است؟ عمر مفید این سیالات در حال کارکرد در خودرو چقدر است؟ آیا روغن هیدرولیک تازه در نرمی و عملکرد فرمان تاثیر دارد؟ آیا روغن ترمز تازه در قدرت ترمزگیری تاثیر دارد؟ آیا تعویض روغن گیربکس در نرمی و بی‌صدا کارکردن گیربکس موثر است؟ چگونه می‌توان دریافت که این سیالات خواص فیزیکی و شیمیایی خود را از دست داده و یا اصطلاحا فاسد شده‌اند؟  در این نوشتار سعی شده است که به بخشی از این‌گونه سوالات پاسخ داده شود.

* روغن هیدرولیک

خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیش تر فرمان‌هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی‌اند. وقتی راننده غربیلک فرمان را می‌چرخاند، پمپ هیدرولیک، روغن مربوطه را تحت فشار به سیستم فرمان خودرو انتقال می‌دهد تا به واسطه اهرم‌بندی مناسب، چرخ ها به راحتی به طرفین گردش کنند. روغن هیدرولیک مانند روغن های دیگر از اختلاط روغن پایه و مواد افزودنی تولید می شود که می تواند با توجه به نوع روغن پایه و مواد افزودنی، کاربردهای مختلفی در سیستم های گوناگون داشته باشد.

روغن هیدرولیک را می‌توان پرمصرف‌ترین روغن صنعتی نامید، از این‌رو با توجه به مصرف بالا و کاربردهای متنوع و شرایط کاری گوناگون، این روغن نیز از تنوع بالایی برخوردار است. در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال‌دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می‌شود. به طور کلی وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود، روان‌کاری، انتقال نیرو، کاهش اصطکاک و سایش، محافظت از زنگ‌زدگی اجزای سیستم و سازگاری با تمام اجزای سیستم است. روغن‌های هیدرولیک به‌شدت به آلودگی هایی که وارد آن‌ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن‌ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می‌کند.

بیش‌تر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کار‌کرد مشخصی داشته باشد، در حالی‌که این موضوع در روغن‌های صنعتی و به خصوص روغن هیدرولیک به تنوع تجهیزات، شرایط گوناگون کارکرد و نوع کاری که روغن در سیستم انجام می‌دهد بستگی دارد، از این رو نمی توان برای تمام انواع روغن‌های هیدرولیک مورد استفاده در خودروهای مختلف زمان کارکرد یکسانی را تعریف نمود و آن را مبنای کار سیستم قرار داد. روغن های هیدرولیک عموما دارای افزودنی‌هایی هستند که تجهیزات هیدرولیک را در مقابل سایش، خوردگی و اصطکاک محافظت می‌کنند. افرودنی‌های این نوع روغن معمولا چندمنظوره بوده و میزان آن‌ها در روغن هیدرولیک نباید به هر دلیلی کاهش یابد. تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.

ادامه کار با روغن اکسیدشده نیز منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می‌شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله‌ها می‌گردد. در صورتی‌ که هیچ یک از علائم فوق در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می‌شود بر اساس توصیه شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 120 هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن‌های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.

* روغن گیربکس

یکی از روغن‌هایی که در خودرو مصرف می‌شود، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) است. این روغن‌ها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو مورد استفاده قرار گرفته و با روغن موتور فرق دارند. روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است که از چرخ‌دنده‌ها و متعلقات آن‌ها در برابر فشار وارده محافظت می‌کند. روغن دنده مخصوص دیفرانسیل چون در شرایط سخت‌تری کار می‌کند، اغلب از روغن دنده گیربکس قوی‌تر می‌باشد. این روغن‌ها نیز مانند روغن موتور بر اساس سطح کیفیت (API) و ویسکوزیته (گرانروی SAE) طبقه‌بندی می‌شوند. این روان‌ساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای پایین) بوده و با فلزات موجود در جعبه ‌دنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی دارد.

واسکازین نیز مانند سایر روغن‌ها نیاز به تعویض دارد که تعویض به‌موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، افزایش عمر مفید قطعات، کاهش درجه حرارت گیربکس، کاهش سر و صدا و در نهایت بهبود عملکرد آن می‌شود؛ کیلومتر تعویض آن هم بستگی به نوع روغن و گیربکس خودرو و شرایط مختلف آب و هوایی و کارکرد آن دارد. معمولا هم‌زمان با تعویض دیسک و صفحه کلاچ، واسکازین نیز تعویض می شود. با فرض متوسط عمر سیستم کلاچ خودرو با در نظر گرفتن ترکیبی از رانندگی در داخل شهر و جاده حدود 100 هزار کیلومتر کارکرد باشد، پس در هر بار تعویض دیسک و صفحه کلاچ که با باز شدن کامل گیربکس همراه است، این سیال نیز تعویض می‌شود.

این موضوع در مورد خودرو‌های دارای گیربکس اتوماتیک کاملا متفاوت است. عملکرد این نوع گیربکس‌ها هیدرومکانیکی بوده و با استفاده از فشار روغن و تنظیم مقدار فشار آن، نیروی لازم را از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌کند. تعویض دنده‌ها از طریق تغییر مسیر و کنترل فشار جریان روغن در گیربکس توسط شیرهای الکترونیکی (شیر برقی) انجام می‌شود. تمامی این اعمال و کنترل قسمت‌های مختلف توسط نرم‌افزاری که بر روی واحد الکترونیکی گیربکس (EGS) نصب است انجام می‌گیرد.

در داخل گیربکس‌های اتوماتیک AL4 که در خانواده 206 دیده می‌شود، از روغن مخصوصی استفاده شده که اصطلاحا به روغن‌های مادام‌العمر (Lifetime) معروفند. منظور از این اصطلاح این نیست که هیچ‌گاه نیاز به تعویض نخواهند داشت، بلکه حکایت از مدت زمان زیاد کارکرد آن‌ها دارد.

روغن گیربکس در اثر ورود ذرات گرد و غبار از منافذی که روغن از آن‌ها به بیرون نشت می‌کند و همچنین کارکردن طولانی‌مدت روغن در دمای بالا به سرعت دچار استهلاک شده و سبب از بین رفتن خاصیت اولیه آن می‌شود.

* مایع ترمز

مایع ترمز یا در اصطلاح عامیانه، روغن ترمز توسط بیش تر رانندگان امروزی مورد بی توجهی قرارگرفته و باوجود اهمیت حیاتی آن متاسفانه بسیاری از رانندگان و حتی تعمیرکاران لزومی به تعویض آن نمی‌بینند. مایع ترمز در سطوح کیفی خاصی تولید می شود و بر اساس کد استانداردی که از سوی اداره حمل و نقل امریکا برای روغن ترمزها تعیین شده سه نوع روغن ترمزDOT5 ،DOT4  و DOT3 در وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرد. شماره DOT بزرگ‌تر نشان‌دهنده بالاتر بودن دمای جوش روغن ترمز و در نتیجه کیفیت بهتر و تحمل بیشتر آن است.

روغن ترمز DOT3 بر پایه ترکیبات پلی‌الیفاتیک با نقطه جوش حداقل 369 درجه فارنهایت،  DOT4بر پایه استربورات با نقطه جوش حداقل 414 درجه فارنهایت و  DOT5متشکل از پلی‌دی‌متیل‌سیلوکسان بر پایه سیلیکون یا نقطه جوش حداقل 468 درجه فارنهایت است. از میان استانداردهای ذکرشده، انواع DOT3  و  DOT4تقریبا عملکرد مشابهی دارند، ولی نقطه جوش DOT4 بالاتر است. اما DOT5 کاملا یا این دو متفاوت بوده و جاذب رطوبت نیست و فقط باید در سیستم هایی استفاده شود که لاستیک‌ها و درزبندی‌ها با آن سازگار باشد، زیرا در غیر این صورت سیستم دچار خوردگی و نشتی خواهد شد.

میانگین دمای جوش مایع ترمز پس از سه سال کارکرد، به دلیل جذب رطوبت، تا حد خطرناکی پایین می‌آید. بسیاری از کارشناسان بر تعویض مایع ترمز هر یک یا دو سال یک بار بر حسب شرایط کارکرد خودرو تاکید دارند منطق آن‌ها بر پایه این واقعیت است که مایع ترمز با پایه گلیکولی، رطوبت واردشده به سیستم را جذب می‌کند و مایع ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعث ایجاد ترک‌های میکروسکوپی در سیستم ترمز و نهایتا نشتی و ورود هوا می‌شود. این مشکل در مناطق آب و هوایی مرطوب بیش‌تر مشهود است. مایع ترمز خودروها فقط بعد از یک سال، به طور میانگین دو درصد رطوبت جذب می کنند؛ بعد از 18ماه سطح آلودگی می‌تواند بیش از سه درصد شود و پس از چند سال آلودگی مایع ترمز به هفت تا هشت درصد رطوبت می‌رسد. افزایس میزان رطوبت سبب ایجاد حباب‌های ریز در مایع ترمز می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد که سیستم ترمز چرخ‌های جلوی خودرو که خطوط انتقال نیمه‌فلزی دارند، گرمای بیش‌تری نسبت به چرخ‌های عقب تولید می‌کنند؛ این دمای بالا نیازمند مایع ترمزی است که بتواند آن را تحمل کند.

این نوع سیالات چون پایه گلیکولی دارند، خاصیت جذب آب و رطوبت در آن‌ها وجود دارد تا بتوانند رطوبت موجود در سیستم را جذب کنند تا مانع پوسیدن سیستم ترمز و از بین رفتن مدارها شود اما هر ماده ای که چنین قابلیتی دارد بالاخره به نقطه اشباع هم می‌رسد و در این زمان رطوبتی که وارد سیستم می‌شود برای روغن ترمز قابل جذب نیست و این رطوبت ممکن است در قسمت‌های مختلف سیستم جمع و باعث بروز اشکال شده و بعد از مدتی باعث فاسد شدن روغن ترمز شود. در آن صورت دمای جوش روغن پایین آمده و در شرایطی که ترمزهای پی در پی یا شدید گرفته می‌شود روغن ترمز به جوش می آید و باعث به اصطلاح خالی شدن ترمز می‌شود. بنابر این توصیه می‌شود روغن ترمز حداقل هر دو سال و یا 60هزار کیلومتر به طور کامل از سیستم تخلیه و تعویض شود.

برچسب ها

روغن موتورروغن گیربکس
مطالب مرتبط بیشتر
رقابت نابرابر بخش دولتی و خصوصی روغن‌سازها توزیع تایر و روغن موتور با قیمت دولتی توقیف ۱۲۱ هزار لیتر روغن موتور تقلبی در تهران تبعات گرانی روغن‌موتور؛ خلوت شدن اتوسرویس‌ها و شلوغ شدن مکانیکی‌ها بازار روغن موتور بدون تلاطم و آرام است افزایش ۶ برابری تولید و فروش روغن و روانکار در شرکت سنان شیمی سایپا روغن موتور گران نمی‌شود رشد ۲۳۴ درصدی عرضه روغن موتور در بازار نرخ مصوب روغن موتور تغییر نکرده است اقدامات وزارت صمت برای حذف دلالی از بازار روغن موتور ۱۴۰۲ و جنگ بقا در بازار بخش خصوصی روغن‌ موتور سازان نشانه‌های واضح واسطه‌گری در بازار روغن وزارت صمت با تشدید نظارت بر توزیع روغن موتور از نابسامانی بازار جلوگیری کند ۹۰ درصد روغن موتور‌های بازار شناسه دار شدند هیچ کمبودی در تولید روغن موتور وجود ندارد دلیل کمبود روغن موتور در بازار اعلام شد افزایش قیمت روغن موتور تکذیب شد آیا واسطه‌ها به بازار بورس روانکار هم رخنه ‌کرده‌اند؟ گران‌فروشی؛ حاصل اعمال دستور در بازار روغن‌موتور واحدهای فاقد پروانه کسب اقدام به عرضه روغن موتور بالاتر از نرخ مصوب می کنند دلیل نوسانات قیمتی روغن موتور در بازار چیست؟ وعده یک‌ماهه وزارت صمت برای ثبات بازار روغن موتور فروش اجباری روغن موتور ممنوع است مازاد تولید روغن موتور، صادر می‌شود چرا بازار تشنه روغن است؟ روغن موتور‌های بدون شناسه کالا از ۱۵ مهر قاچاق تلقی می‌شوند بازار روغن موتور همچنان چشم انتظار تدبیر کمبود روغن موتور در حال برطرف شدن است تمام روغن پایه در بورس عرضه می‌شود حل التهاب قیمت روغن موتور با افزایش تولید روانکارها مازاد تولید روغن پایه را صرفاً در بورس کالا عرضه کنند افزایش سه برابری توزیع روغن موتور نشست فوق‌العاده کمیسیون صنایع برای بررسی نابسامانی بازار روغن موتور نابسامانی بازار روغن موتور ماحصل انحصار در تولید است فروش بی سابقه بهران در تیر ماه ۱۴۰۱ عرضه روغن موتور به بازار قطره چکانی شد تداوم افزایش تولید و عرضه روغن‌های دیزلی و بنزینی روغن موتور مناسب برای خودرو در فصل تابستان چراغ سبز "صمت" به بازار سیاه روغن موتور توزیع گسترده انواع روغن دیزلی در بازار گران فروشی روغن‌موتور تخلف است بحران نامرئی فیلتر و روغن تقلبی خودرو در بازار لوبرکس جای برندهای بزرگ روغن را در ایران پر کرده است رضایت پالایشگاه دارن به ۲۵ درصد افزایش در راستای انجام مسئولیت های اجتماعی افزایش ۲۵ درصدی قیمت روغن های موتوری قیمت جدید لاستیک کامیون و روغن موتور دیزلی تصمیم‌گیری در خصوص روغن‌ موتور در هفته آینده مطالبات کامیونداران این هفته در کمیته پایش پیگیری می‌شود روش اقتصادی و دوستدار محیط زیست برای بازگردانی روغن‌های سوخته واحدهای تولید کننده عمده روغن موتور ملزم به درج قیمت تولیدکننده روی کالا شدند موفقیتی دیگر برای بهران، بهبود رکورد تولید روغن پایه بازبینی طرح درج قیمت کالا و بررسی دلایل کمبود عرضه روغن‌موتور روغن موتور در بازار کمیاب شد؟ تعیین قیمت مصوب روغن موتور؛ محصولات تقلبی از بازار حذف می‌شوند؟ روغن موتور هم دارای قیمت‌ مصوب شد ارائه ۴ روانکار جدید در سال ۱۴۰۱ مهمترین حقایق تقلب در تولید روغن موتور آیا می توان تقلبی بودن روانکار را از روی ظاهر آن فهمید؟ تولید با نصف ظرفیت سیاست‌های تنبیهی مشکلی را حل نمی‌کند عدم تناسب عرضه و تقاضا باعث تقلب می شود روغن گیربکس و کاربرد آن چیست؟ خرید روغن موتور برای خودرو چقدر خرج دارد؟ همایش رونمایی از سبد محصولات روغن موتور "پرشیا ساین" جولان زیرپله‌ای‌ها در بازار فیلتر و روغن موتور جدیدترین قیمت انواع روغن موتور در بازار چگونه روغن موتور تقلبی را از اصل تشخیص دهیم؟ روغن‌های تقلبی بلای جان خودروها نکاتی مهم که رانندگان باید درباره روغن موتور بدانند ترفند قاچاقچیان چگونه لو رفت؟ آزادسازی قیمت روانکارها، به‌نفع تولیدکننده و خریدار نایاب شدن بعضی روغن‌ها با شایعه افزایش قیمت مجدد هشدار به فروشندگان روغن موتور تولید روغن موتور الوند پس از ۵ سال در آبادان آغاز شد رکورد تولید روغن پایه در شرکت نفت بهران شکسته شد مگلوب تاییدیه بنز آلمان را گرفت افزایش نرخ روغن موتور و طولانی‌شدن دوره تعویض عرضه روغن موتور بازهم کاهش یافت توزیع ۱۶ هزار لیتر روغن تشویقی در بندر امام بین رانندگان کامیون پیشنهاد متخصصان برای افزایش عمر موتور خودرو ۵ نشانه که می‌گوید خودرو شما نیاز به تعویض روغن دارد ماده اولیه تولید روغن موتور ۷۵ درصد افزایش یافت ۴۱ درصد افزایش قیمت دردی را دوا نمی‌کند با کمبود روغن موتور در بازار مواجهیم افزایش ۴۱ درصدی قیمت روغن موتور از روز دوشنبه افزایش ۴۱ درصدی روغن موتور از روز دوشنبه روغن موتور ۴۱ درصد گران شد «لاستیک دولتی» و «روغن موتور» ‌برای رانندگانی که برای حمل کالای اساسی به بندر امام می‌روند افزایش قیمت واسطه‌ای در بازار روغن‌موتور افزایش تقلب با کاهش تولید در بازار روغن‌موتور وقتی تقلب هم سودآور نیست! چگونه خیالمان از انتخاب روغن موتور استاندارد راحت باشد؟ علت روغن سوزی خودرو و نشانه‌های آن چیست؟ تعزیر ۳.۸ میلیارد ریالی برای گرانفروشی روغن موتور تحولات اصلی صنعت و بازار روانکارها در سال ۱۴۰۱ اتفاق می‌افتد بهترین زمان تعویض روغن گیربکس چه زمانی است؟ فیلتر روغن موتور چگونه کار می‌کند؟ فروش روغن سوخته به جای روغن موتور افزایش ظرفیت تولید روغن موتور در ایران ایجاد تعادل در تولید و عرضه روغن موتور با تاکیدات وزیر صمت توضیحات سازمان حمایت در مورد صدور مجوز افزایش قیمت روغن موتور روغن نامناسب، بلای جان موتورهای مدرن تقاضا برای روغن موتور ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یافت قیمت جدید روغن موتور در راستای حفظ وضعیت حداقلی بازار اعلام شد چند وقت یک بار باید روغن موتور را تعویض کرد؟ جدیدترین روش تشخیص روغن موتور وارداتی اصل کشف ۴۴ هزار لیتر روغن موتور احتکار شده در تهران جزئیات افزایش قیمت روغن موتور اعلام شد هشدار نسبت به فروش روغن موتورهای غیر مجاز در فضای مجازی جدیدترین قیمت انواع روغن موتور در بازار فروش روغن موتورهای تقلبی در بازار زیاد شد روغن ۵۵دلاری فقط ۶۰۰ هزار تومان! افزایش قیمت روغن موتور متناسب با ارزبری آن باشد روغن خودرو با مجوز سازمان حمایت ۴۰ تا ۵۳ درصد گران شد خسارت ۱۰ تا ۴۰ میلیون تومانی خودرو‌ها با مصرف روغن تقلبی افزایش ۵۰ درصدی قیمت روغن موتور مجوز سازمان حمایت برای افزایش ۵۰ درصدی قیمت روغن موتور جدیدترین قیمت انواع روغن و فیلتر خودرو در بازار آشنایی با انواع روغن موتور و کاربرد آن در خودرو تنها راه نجات، تمرکز روی بهره‌وری است علت روغن سوزی موتور چیست؟ آیا ۳۰درصد افزایش قیمت، کفاف پالایشگاه داران را می دهد؟ روغن موتورهای آلمانی برای خودروهای آلمانی چرا باید روغن موتور را در فواصل مشخصی تعویض کنیم؟ روغن موتور هم گرفتار دلال بازی شد! تولیدکنندگان برای افزایش قیمت روغن موتور باید مستندات ارائه کنند افزایش قیمت روغن در هاله‌ای از ابهام بهترین زمان تعویض روغن موتور خودرو را چطور حساب کنیم؟ عرضه و تقاضا باید قیمت روغن موتور را در بازار تعیین کند جدیدترین قیمت انواع روغن موتور در بازار اول شهریور+جدول برخورد با عرضه‌کنندگان روغن موتور خارج از شبکه کالا روغن ایرانی با تکنولوژی روز دنیا یک تعویض روغن چقدر آب می خورد؟ تولید روغن‌ها موتور با استاندارد API-SP توسط شرکت ‌نفت «بهران» جولان روغن های تقلبی خودرو در بازار در بازار روغن موتور چه خبر است؟ یک سرویس دوره‌ای ساده، چند؟ مشوق‌های برای کامیون‌داران از سوخت تا لاستیک علائم سوختن واشر سرسیلندر چیست؟ علت کم شدن بیش از حد روغن موتور چیست؟ روغن موتور، صدرنشین تخلفات مرز روغن‌کاری و روغن‌سوزی آماده سازی خودرو برای سفرهای نوروزی چقدر آب می‌خورد؟ +جدول قیمت روغن موتورهای تقلبی از بازار استان بوشهر جمع آوری شد قیمت روغن و ضد یخ خودرو در بازار افزایش روغن‌ موتور خارجی تقلبی در بازار چرا کاهش قیمت مواد اولیه نفتی تاثیری بر نرخ روغن موتور، لاستیک و دیگر فرآورده‌ها ندارد؟ با مکمل‌های افزودنی به روغن موتور آشنا شوید روغن‌موتور در بازار چند شده است؟ (۹ آذر ۹۸) + جدول با کارکردهای اصلی روغن موتور و سایر روغنهای ضروری آشنا شوید انواع روغن ترمز خودرو چند؟ +جدول نکاتی مهم درباره خرید روغن گیربکس + لیست قیمت (۳ آبان ۹۸) لوازم مصرفی خودرو در بازار چند؟ + قیمت قیمت انواع روغن گیربکس خودرو؟ +جدول راه تشخیص روغن موتور تصفیه‌ای چیست؟ کشف ۵۰هزار لیتر سوخت قاچاق و روغن خودرو غیر مجاز شرکت نفت بهران به آخرین سطح تکنولوژی جهانی در عرصه روغن های موتور بنزینی دست یافت رفع مشکل توزیع در لاستیک‌های تاریخ مصرف گذشته شرکت های روغن سازی سودده شدند پرفروش‌ترین انواع روغن گیربکس خودرو چند؟ +جدول انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی هشدار داد بهانه تولیدکنندگان روغن موتور برای افزایش چند برابری قیمت ها افزایش قیمت روغن موتور متناسب با ارزبری آن باشد گرانی مجدد روغن موتور منطقی نیست صادرات فناوری و دانش‌ فنی روانکارهای ایرانی به ۱۶ کشور دنیا سکوت در برابر گرانی روغن موتور! معضل جدی کامیون داران خوزستانی در تامین لاستیک و روغن موتور انواع روغن موتور خودرو توتال چند؟ +جدول تقلب در روغن گیربکس ۱۰ برابر روغن موتور است توزیع روغن موتور و لاستیک دولتی در پایانه‌های بار دو برابر در یک ماه ! تبانی ۴ شرکت‌ تولیدکننده برای گرانی ۷۰ درصدی روغن موتور وعده تولیدکنندگان روغن موتور مبنی بر رفع کمبود بازار قیمت پرفروش‌ترین انواع روغن گیربکس خودرو؟ +جدول انواع روغن ترمز خودرو چند؟ +جدول روغن موتور اصل را از کجا بخریم؟ افزایش قیمت روغن موتور متناسب با رشد هزینه‌های تولید باشد قیمت انواع روغن ترمز خودرو؟ +جدول قیمت انواع روغن موتور خودرو؟ +جدول صادرات روغن موتور نباید به افزایش ۷۰ درصدی قیمت منجر شود روغن موتور ۷۰ درصد گران شد؛ چرا وزارت صنعت پاسخگو نیست؟ اعلام آخرین مهلت ارسال طرح‌ها به چالش ساخت روانکار یا نانوپوشش مقاوم به حرارت عرضه روغن موتور قدیمی به نرخ روز گرانی به روغن موتور رسید کشف انبار روغن موتور خودرو در مشهد زمزمه افزایش ۴۰درصدی قیمت روغن موتور قیمت روغن موتور افزایش نداشته است روغن گیربکس خودرو در بازار چند؟ قیمت روغن موتور از شهریور به بعد افزایش نیافته است توزیع روغن موتور با نرخ دولتی به تاکسی‌داران از سال آینده توزیع روغن موتور با نرخ مصوب دولتی به تاکسیرانان آغاز شد واردات روغن موتور به ۶۸ تن رسید+جدول تعادل قیمت تایر، روغن و فیلتر خودرو در بازار غلبه بر مشکلات روغن موتورهای دیزلی و بنزینی در یک چالش نوآورانه هشدار تولیدکنندگان روغن موتور به افزایش دو برابری نرخ خوراک توزیع روغن بین رانندگان تاکسی قزوین آغاز شد Flow Max محصول جدید نفت پارس معرفی شد فروش روغن سوخته به جای روغن موتور برای خرید روغن گیربکس باید چقدر هزینه کنیم؟ بهترین زمان تعویض روغن موتور خودرو خرید روغن و ضد یخ خودرو در بازار چقدر هزینه دارد؟ ردپای روغن‌های تقلبی خودرو در بازار روغن گیربکس در بازار چند؟ قیمت انواع روغن و ضد یخ خودرو + جدول هزینه روغن موتور چقدر است؟ رشد ۳۱ درصدی توزیع روغن موتور در سال جاری + جدول ۱۷ هزار لیتر روغن موتور در البرز کشف و ضبط شد روغن گیربکس در بازار چند؟ افزایش ۴۰ درصدی فروش روغن موتورهای ایرانول کمبود قطعات خودرو و روغن موتور در بازار برای خرید روغن گیربکس باید چقدر هزینه کنیم؟ روغن موتور در بازار چند؟ افزایش قیمت لاستیک و روغن موتور ۹ درصد تعیین شده است روغن موتورها روی دور گرانی ماجرای ریختن روغن و میخ در کف جاده های کشور چیست؟ بازار روغن خودرو گرفتار احتکار، تقلب و قاچاق شده است روغن موتور ۴۰درصد گران شد افزایش ۹۰ درصدی قیمت خوراک روانکاران +جدول تولید روغن موتور، خودروهای هیبریدی در کشور ایرانول به زودی روغن موتورهایی با بالاترین سطح کیفی به بازار عرضه می کند افزایش قیمت تایر و روغن خودرو در بازار «روغن‌موتور» مشمول طرح شناسه کالا شد طبقه بندی روغن موتور خودرو در فومن شیمی تکمیل می شود مدیر شرکت اسکار لوبریکانت: آرزوی حضور در نمایشگاه های تخصصی ایران را داریم نگاهی به عملکرد فشنگی و انواع نمایشگر وضعیت روغن پیشرانه بهترین زمان برای تعویض روغن ترمز، هیدرولیک و گیربکس نرخ فروش انواع مکمل سوخت در بازار چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کنیم؟ خالی ماندن بیش از ۹۰ درصد از ظرفیت تولید روغن موتور! تجاری‌سازی مواد افزودنی که مانع از یخ‌زدن روغن موتور در دمای منفی ۳۳ می‌شود ۷ نکته مهم برای سالم‌تر ماندن خودرو تقویت‌شده شما؛ هفت خوان قدرت گزارش جدید سازمان حمایت از وضعیت تولید و فروش روغن موتور تولید ۲۱۸ هزار تن روغن موتور و صنعتی در ۶ ‌ماهه امسال همه چیز درباره آب حیات خودروی شما آب حیات خودرویتان را دریابید! روغن ترمز خودرو، بایدها و نبایدها افزایش عمر پیشرانه با انتخاب صحیح روغن موتور از توزیع روغن موتورهای تقلبی و فاقد کیفیت در بازار جلوگیری می‌کنیم افزایش عمر موتور خودروها با نانو افزودنی محققان کشور خودنمایی استارتاپ های تعویض روغن آنلاین اجرت تعویض روغن ماشین چقدر است؟ روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز خاصیتی هم دارد؟ قیمت فروش انواع روغن خودرو و مکمل سوخت صادرات روغن موتور ۲۴ میلیاردی شد+ جدول آشنایی با اصطلاح روغن‌سوزی در خودرو قیمت فروش انواع روغن موتور خودرو در بازار خرید روغن گیربکس اتومبیل چقدر تمام می شود؟ نرخ فروش انواع مکمل سوخت و روغن خودرو نرخ فروش روغن ترمز در بازار چقدر است؟ بازیافت روغن سوخته موتور با فناوری نانو برای کارایی بهتر روغن‌موتور چه نکاتی را رعایت کنیم؟ نرخ فروش روغن گیربکس خودرو برای کارایی بهتر روغن موتور خودرو چه نکاتی را رعایت کنیم؟ فروش مخلوط چسب‎وگازوئیل به نام روغن خودرو در بازار برای خرید انواع روغن ترمز و مکمل سوخت چقدر باید هزینه کرد؟+جدول قیمت آیا اهمیت روغن در موتور همانند خون در بدن است؟! ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده مظنه قیمت روغن موتور چقدر است؟ بزرگترین تولیدکنندگان روغن موتور در ایران را بشناسید اضافه‌هایی که اضافه نیستند! تولید روغن موتور الوند پس از ۳۶ سال در آبادان هزار تن روغن موتور به کدام کشورها صادر شده است؟ عرضه روغن موتورهای ایرانی با بازارهای جهانی خرید روغن موتور خودرو چقدر هزینه‌بر است؟ + جدول قیمت آشنایی با روغن موتور خودرو و عملکرد آن قیمت انواع روغن موتور؟ +جدول شریان‌های طلایــی پیشرانه ورود روغن موتور تاکومی ژاپن به بازار ایران نکاتی بسیار مهم درباره روغن موتور خودرو طرح "بازرسی از واحدهای فروشنده لاستیک تهران" آغاز شد قیمت روغن موتور ثابت می‌ماند قیمت روغن‌موتور ثابت خواهد بود افزایش قیمت روغن موتور کلید خورد گرانروی؛ عامل تعیین‌کننده روانکار قیمت روغن موتور چند؟ +جدول قیمت روغن گیربکس؟ +جدول بزرگترین جشنواره پروفی کار با معرفی ۴ محصول جدید در تبریز برگزار شد مایع همه‌کاره پرونده های تخلف انواع لاستیک و روغن موتور در سال گذشته به ۴۶ میلیارد ریال رسید رونمایی از محصولات شرکت روغن موتور "موتول" فرانسه در ایران توسط شرکت کویر موتور برای اولین بار تولید روغن موتور ایرانول پس از ۳۵ سال در آبادان آغاز شد برترین برند روغن موتور سال ۲۰۱۶ جای پای خود را در ایران محکم تر می کند تعرفه خدمات تعویض روغنی +جدول نخستین روغن موتور خودرو پایه گیاهی رونمایی شد بررسی ۲۰ شایعه درباره روغن موتور نخستین روغن موتور خودرو پایه گیاهی کشور رونمایی و به بازار عرضه شد ایران، بازار مهمی که لیکومولی در پی تقویت جایگاه خود در آن است هشدار استاندارد به تعویض روغنی‌ها روغن ریزی‌های ماشین خود را بدون مکانیک کشف کنید روغن سرد‌تر، کارایی بیشتر افزایش راندمان بازیافت روغن موتور به کمک جاذب‌ نانو متخلخل فروش روغن‌های تقلبی اتومبیل با برچسب خارجی پورسانت؛ بلای جان تولیدکننده های روغن موتور ایرانی
برگشت به بالا