در گفت‌وگو با مدیر عامل شرکت گسترش انرژی نوین مطرح شد؛

سیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کند

عصر خودرو- موتورسیکلت‌ها در سال‌های اخیر یکی از اصلی‌ترین متهمان آلودگی هوای شهرهای بزرگ کشور بوده‌اند و البته در تمام این سال‌ها هم تغییر چندانی در وضعیت تولید آن‌ها روی نداده است. از حدود سه سال پیش برنامه‌ریزی‌ها برای گذر از موتورسیکلت‌های کاربراتوری به انژکتوری آغاز شد و قرار بر آن بود که از نیمه سال پیش تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری متوقف شود، امری که البته با مذاکرات تولیدکنندگان با وزارت صمت و کسب حمایت آن وزارتخانه، به بهانه‌های مختلف تاکنون به تاخیر افتاده است هر چند که بالاخره تولیدکنندگان موتورسیکلت واردات انجین‌های انژکتوری را آغاز کرده‌اند.

جمعه ۲۲ دی ۱۳۹۶ - ۱۳:۱۸:۰۰

سیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کندسیستم انژکتور موتورسیکلت‌ها در کشور تولید شده است؛ دولت به قانون عمل کند

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این میان شرکت گسترش انرژی نوین، با تجمیع و مدیریت تعدادی از متخصصین سیستم‌های کنترلی موتورهای درونسوز، از دو سال پیش کار بر روی توسعه و ساخت مجموعه انژکتور موتورسیکلت در کشور را آغاز کرد و این سیستم اکنون آماده و تست شده است و توانسته استاندارد یورو3 را پاس کند هر چند به تاخیر انداختن مکرر استانداردها و عدم اجرای مصوبات قانونی در موعد مقرر مانع از عرضه انبوه آن به بازار شده است.

در زمینه فعالیت‌ها و استراتژی این شرکت برای نفوذ محصولش در بازار مهندس حسین ایزانلو، مدیر عامل این شرکت که پیش از این معاونت تحقیق و توسعه شرکت طراحی موتور ایران‌خودرو را در نیز سابقه کار خود داشته و پیش از ورود به شرکت گسترش انرژی نوین، در شکل‌گیری دو شرکت نوپای دانش بنیان در حوزه حمل‌ونقل پاک مشارکت داشته است به گفت و گو نشستیم.

شروع کار؛ ما می‌توانیم
شرکت گسترش انرژی‌ نوین از بدو بررسی پیش‌نویس مصوبه عدم شماره‌گذاری موتورسیکلت کاربراتوری در دولت، کار خود را در راستای توسعه سیستم‌ انژکتوری برای موتورسیکلت‌ها با تکیه بر توان فنی داخلی آغاز کرد تا درنهایت بتواند سیستم انژکتوری مناسب موتورسیکلت‌های اقتصادی و ارزان قیمت موجود در کشور را برای انطباق با الزامات یورو3 تولید کند.
ایزانلو در این زمینه گفت:"در شروع کار چند نمونه از یک مدل کیت انژکتوری آماده آمریکایی را از طریق یک شرکت چینی وارد کردیم تا در اینجا برای آزمایش بر روی موتورسیکلت‌ها نصب کنیم. پس از تست بر روی موتورسیکلت‌ها و بررسی کارایی آن به این جمع‌بندی رسیدیم توسعه یک سیستم کامل‌تر از کیت خارجی با استفاده از توان کارشناسان داخلی و تحقق تولید انبوه آن، با به‌کارگیری ظرفیت‌های تولیدی سازندگان داخلی امکان‌پذیر است."
بعد از ارزیابی‌های اولیه، کار با طراحی ECU به‌عنوان قلب این سیستم آغاز می‌شود و طی حدود 15 ماه، ECU ویژه این سیستم در بخش نرم‌افزاری و سخت‌افزاری به طور کامل آماده تست شد. در کنار این بخش، نیاز به تامین یا تولید بخش‌های دیگری ازجمله سیستم سوخت‌رسانی، حسگرها، منیفولد، دریچه گاز، دسته سیم، کاتالیست و ... بود که بخش عمده آن در کشور نمونه‌سازی و در نهایت تولید شد و بعضی قطعات از جمله انژکتور و حسگر اکسیژن به دلیل عدم صرفه اقتصادی برای تولید، حتی در تیراژ کل نیاز بازار موتورسیکلت ایران، از تامین کنندگان OEM خارج از کشور تامین شده است. این سیستم به‌طور کامل آماده شده و تست‌های عملکردی بر روی آن انجام گرفته که نشان می‌دهد، این سیستم می‌تواند بدون هیچ چالش فنی استانداردهای یورو3 را پاس کند.
ایزانلو در زمینه نصب این سیستم گفت:"نکته مهم در سیستم طراحی شده توسط ما آن است که این سیستم به راحتی بر روی انواع موتورسیکلت‌های اصلی بازار ایران که از انجین مدل CG از 125 سی‌سی تا 250 سی‌سی استفاده می‌کنند، نصب می‌شود بدون آنکه نیاز به تغییراتی در درون انجین باشد. فقط کافی است کاربوراتور از انجین حذف شود و سیستم انژکتور به همراه متعلقات بر روی آن نصب شود."

کاهش چشمگیر در آلایندگی موتور
نصب سیستم انژکتور بر روی موتورسیلکت‌ها و ارتقا به استاندارد آلایندگی یورو3 می‌تواند کاهش چشمگیری در آلایندگی موتورسیکلت‌ها ایجاد کند. آلودگی موتورسیکلت‌ها به طور کلی ناشی از مونواکسید کربن، اکسیدهای ازت، هیدروکربن‌ها و ذرات معلق است. ایزانلو در زمینه وضعیت فعلی آلایندگی موتورسیکلت‌ها گفت:"بر اساس ارزیابی‌های موثق انجام گرفته، موتورسیکلت‌ها عامل 10درصد از آلودگی ذرات معلق هوای تهران هستند. در بررسی‌هایی که قبلا شرکت کنترل کیفیت هوای تهران بر روی موتورسیکلت‌های کاربراتوری نو و کار کرده انجام داده و نتایج آن را به‌صورت رسمی از طریق وبگاه آن شرکت منتشر کرده، اثبات شد که میزان انتشار گازهای آلاینده بدون احتساب انتشار ذرات معلق در موتورسیکلت کاربراتوری به طور متوسط بیش از 15 گرم در هر کیلومتر یعنی 6.5 برابر میزان انتشار گازهای آلاینده از یک خودرو یورو 2 است."
وی در زمینه تاثیر نصب سیستم انژکتور بر روی موتورسیکلت‌ها و ارتقا به یورو3 گفت:"بر اساس تست عملکردی که ما انجام دادیم با نصب سیستم انژکتور این شرکت بر روی موتورسیکلت، میزان مجموع تولید گاز‌های آلاینده به کمتر از 3 گرم در هر کیلومتر می رسد. به این ترتیب سیستم انژکتوری ما به ازای هر کیلومتر پیمایش هر موتورسیکلت، به نسبت کاربراتور 12 گرم آلاینده گازی را کاهش می‌دهد ضمن آنکه انتشار ذرات معلق از اگزوز موتورسیکلت هم حذف می‌شود."
به این ترتیب با نصب سیستم انژکتور تولید شده در داخل کشور می‌توان میزان آلایندگی موتورسیکلت‌ها را به راحتی به استاندارد یورو3 رساند و این مسئله حجم قابل توجهی از آلایندگی شهرها را کاهش می‌دهد و مهمتر اینکه این سیستم به دلیل عدم نیاز به تغییر در داخل انجین، به راحتی حتی بر روی موتورسیکلت‌های در حال تردد نیز قابل نصب است.

چه تغییراتی نیاز است؟
یکی از نگرانی‌هایی که تولیدکنندگان موتورسیکلت در زمینه استفاده از این سیستم دارند، لزوم تغییرات در درون انجین است که با توجه به وارداتی بودن انجین‌ها می‌تواند مشکل‌ساز باشد اما برای نصب سیستم انژکتور تولید شده در ایران، نیاز به هیچ تغییری در داخل انجین نیست.
ایزانلو در این زمینه گفت:"این سیستم به‌گونه‌ای طراحی شده است که بدون نیاز به تغییرات در داخل انجین می توان آن را بر روی موتورسیکلت‌های فعلی نصب کرد. برای این منظور تنها کافی است کاربراتور از انجین جدا شود و سیستم انژکتور بر روی موتورسیکلت نصب شود. نمونه‌های چینی تولید شده نیاز به تغییراتی در انجین دارند اما ECU توسعه داده شده توسط ما این قابلیت را دارد که بدون نیاز به تغییرات، به راحتی بر روی انجین‌های فعلی در کلاس CG نصب می‌شود. همچنین منیفولد سیستم ما به‌گونه‌ای طراحی شده که بدون نیاز به هیچ قطعه دیگری دریچه گاز را به موتور وصل می‌کند در حالی که در بعضی از سیستم‌های انژکتوری وارداتی چون طراحی بهینه‌ای صورت نگرفته است، به‌ناچار از یک قطعه رابط زائد استفاده شده است که تبعات منفی فنی و قیمتی به همراه دارد."

قیمت چند؟
هر چند نصب سیستم می تواند تحول بزرگی در زمینه آلایندگی موتورسیکلت‌ها باشد اما با توجه به اینکه این سیستم قرار است در کلاس موتورسیکلت‌های ارزان قیمت مورد استفاده قرار گیرد، قطعا قیمت یکی از مهم‌ترین فاکتور‌های آن است.
ایزانلو در زمینه قیمت این سیستم گفت:"تاکنون انواع انجین‌های کاربراتوری بدنه CG توسط تولیدکنندگان موتورسیکلت به قیمت حدود 135 دلار به صورت FOB تامین می‌شده که اگر کاربراتور و متعلقات آن را از سیستم حذف کنیم قیمت انجین پایه شامل مجموعه یکپارچه سیلندر، گیربکس و بوبین برق معادل 115 دلار به صورت FOB خواهد شد. از طرف دیگر در حال حاضر انجین‌های انژکتوری وارداتی با قیمت FOB بیش از 220 دلار تامین می‌شود که قیمت کاتالیست نیز باید به آن اضافه شود و که عملاً قیمت آن در داخل ایران با احتساب تعرفه گمرکی و دیگر هزینه‌ها از جمله حمل و بیمه رقمی بیش از 255 دلار برآورد می‌شود. به این ترتیب مابه‌التفاوت انجین پایه و انجین انژکتوری و به عبارت روشن تر قیمت سیستم انژکتوری وارداتی با فرض تحویل در ایران بیش از 125 دلار است. قیمت فروش سیستم انژکتور تولید شده توسط ما به هر تولید کننده موتورسیکلت ایرانی با فرض همان تیراژ خرید سالیانه از خارج، دست کم 5درصد کمتر از قیمت وارداتی خواهد بود و مهمتر اینکه این سیستم به‌طور کامل در داخل کشور توسعه پیدا کرده و دانش فنی آن برای هر گونه تغییرات بعدی در ایران وجود دارد."

هزینه کاهش آلایندگی
یکی از مهم‌ترین موضوعات در زمینه آلایندگی وسایل نقلیه، هزینه‌هایی است که باید از سوی تولیدکنندگان و در نهایت خریداران برای کاهش آلایندگی این وسایل هزینه شود.
ایزانلو در این زمینه گفت:"ما با حدود 90 دلار اضافه هزینه نسبت به قیمت انجین پایه به اضافه کاربراتور و متعلقاتش می‌توانیم آلایندگی موتورسیکلت را از 15 گرم به 3 گرم برسانیم که معادل با 12 گرم کاهش آلاینده‌های گازی است و علاوه بر آن انتشار آلاینده خطرناک ذرات معلق را برای همیشه از موتورسیکلت حذف کنیم. برای نمونه برای ارتقا استاندارد یورو2 به یورو4 در خودرو، هزینه‌ای در حدود 400 دلار به قیمت تمام شده خودرو تحمیل شد تا 2.2 گرم آلایندگی را به حدود 1 گرم بر کیلومتر برسانیم یعنی برای کاهش 1.2 گرم بر کیلومتر آلاینده گازی، باید برای هر خودرو 400 دلار هزینه کنیم شما این را مقایسه کنید که با نصب سیستم انژکتوری ما بر روی موتورسیکلت‌ها، به ازای هر کیلومتر پیمایش نسبت به موتورسیکلت فاقد این سیستم، 12 گرم آلودگی گازی کاهش پیدا می‎‌کند، انتشار آلاینده ذرات معلق برای همیشه از موتورسیکلت حذف می‌شود."
وی افزود:"با توجه به محدودیت منابع مالی باید بر مبنای کمترین هزینه و بیشترین فایده دست به انتخاب بزنیم. برای مقایسه در حال حاضر بحث موتورسیکلت‌های برقی مطرح است که البته اگر در تامین منابع مالی محدودیت نداشته باشیم انتخاب کاملا درست و هم‌راستا با روندهای آتی فناوری است اما باید در نظر بگیریم که با پذیرش واقعیت محدودیت منابع مالی نمی توانیم در مقیاس تولید انبوه از کاربراتوری یکسره به برقی جهش کنیم. بهتر است واقع‌بینانه عمل کنیم ابتدا پرداخت هزینه 90 دلار در ازای کاهش 12 گرم آلودگی در هر کیلومتر را در مقیاس تولید انبوه و به عنوان راه حل بهبود کیفیت هوا بپذیریم و به موازات اضافه هزینه 1200 دلاری در ازای حذف 3 گرم آلودگی موتورسیکلت انژکتوری و استفاده از موتورسیکلت برقی کارآمد و بدون آلاینده را فعلا در حد نمادین و برای کاربری‌های ویژه مثلا موتورسیکلت‌های بخش دولتی مانند اداره پست در دستور کار قرار دهیم."
وی در همین رابطه گفت:"می‌دانم که هدف جهش از ناوگان موتورسیکلت کاربراتوری به ناوگان بزرگ برقی، بسیار وسوسه‌انگیز و جذاب است اما نگرانی من آن است که از یک طرف به دلیل عدم تامین منابع مالی این هدف در حد یک آرزو باقی بماند و از طرف دیگر در مورد توسعه بازار ناوگان موتورسیکلت انژکتوری غفلت شود. البته پشتکار و استقامت کسانی‌ که برای ناوگان وسیع موتورسیکلت برقی سال‌ها تلاش کرده و می‌کنند ستودنی است."

چرا تا به حال اجرایی نشده است؟
باوجود تمام این مزایا، همچنان شاهد مقاومت تولیدکنندگان موتورسیکلت در مقابل اجرایی کردن کامل استاندارد یورو3 و سیستم انژکتوری هستیم و این در حالی است که این قانون از سال گذشته الزامی شده است اما تولیدکنندگان موتورسیکلت تا به حال توانسته‌اند به دلایلی مختلف اجرای آن را به تاخیر بیندازند. انجین موتورسیکلت‌های انژکتوری تولید شده در کشور نیز به طور کامل وارداتی است.
ایزانلو در زمینه آخرین وضعیت نصب سیستم تولید شده در کشور بر روی موتورسیکلت‌ها داخلی گفت:"ما هم‌اکنون قراردادی برای تامین چند صد مجموعه برای یک شرکت داریم که بیش تر بخشی از آن را هم تحویل داده‌ایم و به علاوه چند شرکت هم نمونه‌های محصولات خود را به ما داده‌اند که پس از نصب و اعمال تنظیمات اولیه، عملکرد موتورسیکلت‌های انژکتوری نمونه مورد تایید آنها قرار گرفته است که امیدواریم با توجه به قیمت رقابتی بهتر و مزیت‌های جغرافیای که داریم با آن‌ها نیز قرارداد تامین عقد کنیم و در ادامه نسبت به تکمیل کار خود و اخذ استاندارد آلودگی بر روی آن مدل‌ها هم آن چنانکه برای مشتری اول خود انجام داده‌ایم، اقدام کنیم."
وی در باره عدم مراجعه موتورسیکلت‌سازان بیشتر به شرکت گسترش انرژی نوین به ویژه با توجه به قیمت رقابتی بهتر سیستم این شرکت افزود:"بخشی از این مسئله شاید به دلیل این باشد که تاکنون اطلاع‌رسانی درستی انجام نداده‌ایم. ما هنوز نتوانسته‌ایم اعتماد تولیدکنندگان موتورسیکلت را به طور کامل و وسیع کسب کنیم که البته یکی از دلایل آن هم وابستگی زیاد این صنعت به خارج به‌ویژه در زمینه انجین است. شرکت‌های خارجی هم از فرصت استفاده کرده و سیستم انژکتوری موتورسیکلت را که یک سیستم زیر مجموعه موتورسیکلت و نه زیر مجموعه انجین است را به انجین سنجاق کرده‌اند تا سهم ارزشی صادرات به ایران را افزایش دهند و مانع موفقیت رقبای ایرانی خود نظیر شرکت ما بشوند. شرکت‌های خارجی تا دو سال پیش موتورسیکلت ارزان قیمت انژکتوری را تجاری‌سازی نکرده بودند زیرا چنین نیازی در بازار وجود نداشت. با تصویب قانون منع شماره‌گذاری موتورسیکلت کاربراتوری در ایران آن‌ها دست بکار شدند و پس از دو سال اکنون آماده هستند کل بازار ایران را قبضه کنند و از قِبَل این قانون در ایران، سهم ارزشی سبد صادرات خود به بازار ایران را دست کم 50% افزایش دهند. این را هم اضافه کنم که یکی از دلایلی که اجرای مصوبه منع شماره‌گذاری موتورسیکلت کاربراتوری مدام به عقب رانده شد به خاطر آن بود که طرف‌های خارجی، محصول آماده با استاندارد یورو 3 برای عرضه به بازار نداشتند اما اکنون که آن‌ها سیستم انژکتوری ویژه موتورسیکلت ارزان قیمت را توسعه داده‌اند بعید می‌دانم اجرای آن در سال 1397 با مشکلی مواجه شود."

استاندارد یورو 3 از راه نرسیده، می‌رود!
مصوبه منع شماره‌گذاری موتورسیکلت انژکتوری باید از نیمه سال گذشته اجرایی می‌شد اما تا امروز دست کم در مورد موتورسیکلت CG به تاخیر افتاده است اما شنیده‌ها حاکی از آن است که سازمان محیط‌زیست در سال 1397 بر اجرای مصوبه سطح آلودگی استاندارد یورو 4 تاکید دارد. در این ارتباط نظر ایزانلو را جویا شدیم. وی گفت:"برآوردهای اولیه نشان می‌دهد که شرکت ما و مجموعه شرکت‌های دانش بنیانی که به خاطر وعده‌های ما نسبت به توسعه ECU یورو 3 سرمایه‌گذاری کرده‌اند، نزدیک به 1.5 میلیارد تومان هزینه کرده‌ایم و در حالی که از ابتدای سال 1396 آماده عرضه سیستم انژکتوری یورو 3 به بازار بودیم، به دلیل تاخیر در اجرای مصوبه، نتوانستیم در بازار نفوذ کنیم چون از لحاظ قیمتی قدرت رقابت با کاربراتور نداشتیم. عجیب‌تر آن‌که هنوز بساط شماره‌گذاری موتورسیکلت کاربراتوری به طور کامل برچیده نشده، سازمان‌های نظارتی اصرار دارند دیگر استاندارد یورو 3 کفایت نمی‌کند و طبق مصوبات قبلی از ابتدای سال 1397 باید موتورسیکلت‌سازان استاندارد یورو 4 را رعایت کنند. ما از لحاظ فنی توان توسعه و تجاری‌سازی ECU یورو 4 را هم داریم و از پیش هم نسبت به طراحی و نمونه‌سازی اولیه نسل بعدی ECU اقدام کرده‌ایم، اما باید این را گوشزد کنیم که ترک استاندارد یورو 3 قبل از اجرایی شدن آن یعنی تحمیل دست کم یک میلیارد تومان ضرر به شرکت‌های نوپای توسعه دهنده ECU یورو 3. البته ما به عنوان شرکت گسترش انرژی نوین که یکی از رسالت‌های آن سرمایه‌گذاری در زمینه‌های فناوری بالا و با ریسک بالا است حاضریم برای تجاری‌سازی ECU یورو 4 مجددا هزینه کنیم و آن را در ابتدای سال بعد به بازار عرضه کنیم اما سوال مهمی که مطرح می‌شود آن است که ما از پیش به خاطر مصوبه حک شده روی کاغذ نسبت به هزینه کردن برای ECU یورو 3 اقدام کرده‌ایم و اگر همچنان این مسیر را ادامه دهیم تا مصوبه سال بعد را اجرا کنیم، چه کسی تضمین می‌کند که به خاطر آنکه شرکای خارجی موتورسیکلت‌سازان آماده عرضه ECU یورو 4 نباشند، استاندارد یورو 4 هم به سرنوشت استاندارد یورو 3 دچار نشود؟ به عنوان کسی که در این زمینه تجربیاتی دارد و همیشه فارغ از جایگاه صنعتی و تعلق خاطر خود به صنعت خودرو کشور، به عنوان یک کارشناس، مدافع سخت‌تر شدن استانداردهای آلودگی بوده ام به شکل جدی معتقدم امکان اجرای استاندارد یورو 4 که استاندارد روز اروپا برای موتورسیکلت است به ویژه برای موتورسیکلت‌های ارزان قیمت بازار ایران امکان‌پذیر نیست لذا به قانون‌گذاران توصیه می‌کنم از تحمیل هزینه‌های بیشتر به شرکت‌های نوپایی نظیر شرکت‌های که در توسعه این سیستم با ما همکاری کرده‌اند اجتناب کنند و به‌جای تاکید بر آرزوی دست‌نیافتنی یورو 4، بر اجرای دقیق و کامل استاندارد یورو 3 به‌ویژه تست‌های COP از مسیر درستی که فساد آن کمتر باشد و همچنین تست‌های پایش دوام 15 هزار کیلومتر سیستم مهار آلودگی نظارت کنند. البته این را هم اشاره کنم که ما از وضع قانونی که اجازه دهد موتورسیکلت‌سازانی که از سیستم انژکتوری داخلی استفاده می‌کنند، برای دو سال دیگر هم مجاز باشند موتورسیکلت یورو 3 تولید کنند ولی آن‌ها که به‌اصطلاح انجین انژکتوری را به طور کامل وارد می کنند از ابتدای سال 1397مجبور شوند استاندارد یورو 4 را رعایت کنند بیشتر استقبال می‌کنیم"

یک ابهام قانونی
آقای محسنیان راد که از مدیران قبلی گروه ایران‌خودرو بوده و سال‌ها تجربه نظارت بر عملکرد و کیفیت قطعات سیستم انژکتوری خودرو را دارد و در حال حاضر تامین کننده دو قطعه کلیدی و حساس انژکتور و حسگر اکسیژن از سازندگان خارجی است در این گفتگو با ما همراه شد تا به ابهام دیگری نیز اشاره می‌کند که باید از سوی وزارت صمت برطرف شود. وی در این زمینه گفت:"در حال حاضر ابهامی وجود دارد مبنی بر اینکه واردات انجین باید به صورت کامل شامل انجین کاربراتوری و یا انجین انژکتوری باشد در صورتی که، برای نصب سیستم شرکت گسترش انرژی نوین کافی است انجین پایه شامل مجموعه یکپارچه سیلندر و گیربکس وارد کشور شود و بعدا مجموعه پیش مونتاژ شده دریچه گاز، منیفولد و انژکتور که فقط بخشی از قطعات سیستم انژکتوری است بر روی آن انجین پایه و مابقی قطعات سیستم انژکتوری بر روی دیگر سیستم‌های موتورسیکلت نصب شود. در حال حاضر تولیدکنندگان موتورسیکلت که اقدام به واردات انجین می کنند باید به طور مشخص نوع انجین را درج کنند و به همین دلیل احتمال دارد آن‌ها اعلام کنند، امکان واردات انجین پایه وجود ندارد. این مسئله البته منع مشخص قانونی ندارد و باید ابهام قانونی در این زمینه برطرف شود یا ردیف تعرفه مشخصی برای واردات انجین پایه در نظر گرفته شود."
محسنیان راد افزود:"از نظر ما با توجه به اینکه تعرفه واردات افزایش پیدا کرده است و با توجه به اینکه امکان تولید سیستم انژکتوری در کشور وجود دارد، باید تعرفه واردات مجموعه انجین‌ به اضافه سیستم انژکتوری که به عنوان انجین انژکتوری مصطلح شده به کشور افزایش پیدا کند. در حال حاضر تعرفه واردات به اصطلاح انجین انژکتوری 10درصد است در صورتی که ما برای واردات بعضی از همان قطعات، جدای از محموله انجین که امکان تولید اقتصادی آن‌ها در ایران نیست، باید تعرفه 18 تا 20درصد بپردازیم که در نهایت قدرت رقابتی ما کاهش پیدا می کند."

از دولت حمایت نمی‌خواهیم؛ مصوبات خودش را اجرایی و بر درست اجرا شدن آن‌ها نظارت کند
ایزانلو در زمینه لزوم حمایت از این طرح گفت:"با توجه به اینکه این محصول به تولید انبوه رسیده است و دانش آن به طور کامل در داخل کشور وجود دارد گرچه مایل هستیم در مقابل واردات سیستم رقبا، با ابزار تعرفه از تولید داخلی حمایت شود اما می‌توانیم بدون حمایت دستگاه‌ها هم در بازار نفوذ کنیم و آن را گسترش دهیم. ما بیش از هر چیز می‌خواهیم قوانینی که در کشور وضع می‌شود اجرایی شود و نظارت درستی بر روی آن‌ها وجود داشته باشد. قانون تولید انجین‌های انژکتوری سال گذشته باید اجرایی می‌شد اما تاکنون به تاخیر افتاده است و ما از این بابت متحمل خسارت شده‌ایم و باز به خاطر زمزمه قطعی بودن استاندارد یورو 4 در سال بعد مردد هستیم. از یک طرف مایل هستیم به خاطر بهبود کیفیت هوا مجددا هزینه کنیم از طرف دیگر تقریبا مطمئن هستیم به خاطر شرایط بازار فعلا امکان محقق کردن این استاندارد در کلاس موتورسیکلت ارزان قیمت در ایران وجود ندارد."

اجرای ناقص قانون
ایزانلو همچنین گفت:"مورد بعدی آن است که بر روی اجرای قوانین نظارت وجود ندارد. من به جد معتقدم اجرای درست و بی کم‌وکاست استاندارد یورو3 به‌مراتب بهتر و موثرتر از اجرای ناقص یورو4 است. چند وقت پیش فهرستی دیدم از 160 موتورسیکلتی که به صورت انژکتوری و با استاندارد یورو3 مجوز شماره‌گذاری گرفته‌اند. ما چند نمونه از آن‌ها را از بازار خریدیم تا بررسی کنیم و متوجه شدیم که در درجه اول بخش زیادی از این موتورسیکلت‌ها انژکتوری نیستند بلکه از سیستم پمپ پلانژری استفاده کرده‌اند که اصلا نباید انژکتوری محسوب شوند البته نگران نیستیم چون تقریبا مطمئن هستیم به خاطر مشکلات عملکردی در شرایط آب و هوایی متفاوت و متنوع ایران و بازخور منفی مشتریان، این سیستم در بازار ایران نیز مثل دیگر بازارها خود به خود با شکست مواجه می‌شود حتی اگر سازمان‌های نظارتی وظیفه خود را به‌درستی اجرا نکنند و مجوزهای اشتباه و غیرقانونی قبلی خود را لغو نکنند. به علاوه بعضی از موتورسیکلت‌هایی هم که از سیستم انژکتوری کامل استفاده کرده بودند استاندارد یورو3 را پاس نمی کردند وقتی بیشتر بررسی کردیم متوجه شدیم آن‌هایی که با این مشکل مواجه هستند فاقد کاتالیست بودند. البته احتمال دارد به خاطر عدم آموزش و اطلاع‌رسانی صحیح به مشتریان و با تصور مضر بودن کاتالیست برای کشش موتورسیکلت، صاحبان موتورسیکلت خود شخصا نسبت به دست‌کاری اگزوز و حذف کاتالیست اقدام کرده باشند."

یک پیشنهاد ویژه
با همه این مشکلات هنوز هم راهکارهای اجرایی مناسبی از سوی گسترش انرژی‌ نوین وجود دارد. ایزانلو در این زمینه گفت: "اگر قانون درست اجرا شود ما نیاز به هیچ حمایتی نداریم. برای اجرایی شدن این طرح حتی ما ایده جدیدی را هم با بعضی شهرداری‌ها مطرح کردیم. با توجه به اینکه این سیستم نیاز به هیچ تغییری در داخل انجین ندارد ما می‌توانیم آن را در موتورسیکلت‌های در حال تردد هم نصب کنیم. ما به چند شهرداری پیشنهاد دادیم که موتورسیکلت‌های کاربراتوری با عمر کمتر از دو سال را با سرمایه‌گذاری خودمان به سیستم انژکتوری شرکت گسترش انرژی نوین مجهز کنیم و پس از تحقق کاهش آلودگی هزینه‌های خود را دریافت کنیم."
وی راهکار جالبی برای چگونگی اثبات کاهش آلودگی ارائه داده و می‌گوید:"ابتدا چند نمونه از موتورسیکلت‌های کاربراتوری مورد نظر را به‌صورت تصادفی انتخاب و بعد با نظارت نمایندگان شهرداری‌ها تست آلایندگی می‌کنیم و آن میزان آلودگی را مبنای متوسط آلودگی ناوگان هدف قرار می‌دهیم. در گام بعدی و پس از نصب سیستم انژکتوری بر روی این موتورسیکلت‌ها و با هزینه خودمان، هرماه مجددا به صورت تصادفی تعداد اندکی از ناوگان تبدیل شده به انژکتوری را تست آلودگی می‌کنیم و میزان پیمایش متوسط، ضربدر میزان متوسط کاهش آلودگی آن چند دستگاه را مبنای محاسبه کاهش آلودگی کل ناوگان تبدیل شده در آن ماه، قرار می‌دهیم و انتظار داریم بر اساس هزینه درمانی هر کیلوگرم آلودگی برای جامعه فقط حدود 20درصد آن هزینه‌ها را دریافت کنیم. می‌دانم که ریسک این نوع سرمایه‌گذاری زیاد است اما هر کدام از شهرداری‌های کلان‌شهرهای کشور که بپذیرد قرارداد حقوقی منصفانه عقد کند که بازگشت سرمایه ما را تضمین کند و نه آنکه یک قرارداد تیپ یک طرفه را به ما تحمیل کند، حاضریم وارد این سرمایه‌گذاری بشویم."

 

مصاحبه: مهندس بابک وفائی

برچسب ها

موتور سیکلتموتورسیکلت‌ انژکتوریشرکت گسترش انرژی نوین
مطالب مرتبط بیشتر
آیا برخی موتورسیکلت‌ها بی‌نیاز به گواهینامه هستند؟ تولید ۴۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت موتورسیکلت‌های پرپیمایش در اولویت دریافت گواهی معاینه فنی سامانه هوشمند موتورسیکلت‌های متخلف را جریمه می‌کند سالانه ۴۶ میلیون‌تومان صرفه‌جویی اقتصادی با جایگزینی هر دستگاه موتورسیکلت برقی تولید ۳۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت تا پایان آذرماه سه رویکرد اصلی وزارت صمت در صنعت موتورسیکلت‌ تخلف به بهای «جان» جذب نمایندگی ایران دو چرخ در همه شهرستان ها و استان ها خانواده چه نقشی در قانون پذیری موتورسواران ایفا می‌کند؟ قیمت انواع موتورسیکلت در دوم آذر ۱۴۰۰ قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۴ آبان ۱۴۰۰ قیمت انواع موتورسیکلت در ۲۳ مهر ۱۴۰۰ شرط بخشودگی جرائم دیرکرد بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه موتوری به صرفه‌ترین موتورسیکلت هیمالیا چه ویژگی‌هایی دارد؟ قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۱ مهر ۱۴۰۰ قیمت انواع موتورسیکلت در ۹ مهر ۱۴۰۰ موتورسیکلتی جدید از سوزوکی با ۱۵۰ اسب بخار قدرت به بازار می آید تضمینی برای تامین قطعات موتورسیکلت وجود ندارد! قیمت انواع موتورسیکلت در ۲۸ مرداد ۱۴۰۰ سفر ۴۸۳ کیلومتری با موتورسیکلت برقی موتور‌های سنگین از امروز می‌توانند به خیابان‌ها بیایند! ۷۵ درصد موتورسیکلت‌های کشور فرسوده هستند موتورسیکلت باس هاس ۵۰۲ معرفی شد کشف موتور سنگین میلیاردی قاچاق لزوم اجباری شدن معاینه فنی برای موتورسیکلت‌های ترخیص شده قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۳ دی آلایندگی موتورسیکلت ۱۸ برابر خودروی سبک توقیف موتور سنگین ۱۴۰۰ سی.سی در خیابان فدائیان اسلام + تصاویر قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۰ دی قیمت انواع موتورسیکلت در هشتم دی قیمت انواع موتورسیکلت در هفتم دی قیمت انواع موتورسیکلت در سوم دی موتورسیکلت‌ها و ذرات معلق؛ متهمان اصلی آلودگی هوای تهران سهم موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوا قیمت انواع موتورسیکلت در ۲۶ آذر تقویت دوربین های مدیریت و کنترل ترافیک در جاده ها بررسی درخواست وزارت صمت در هیات دولت قیمت انواع موتورسیکلت در ۲۲ آذر قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۸ آذر قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۷ آذر جایگزینی ۱۰ هزار موتورسیکلت برقی با موتور‌های بنزینی در کشور فقط ۳۳ دستگاه موتورسیکلت در تهران معاینه فنی دریافت کردند قیمت انواع موتورسیکلت در ۱۵ آذر ترخیص ۵۰ هزار موتورسیکلت رسوبی تا امروز پس از پایان دوره طرح موتورسیکلت‌ها اسقاط می‌شوند موتورسیکلت‌های رسوب شده، اسقاط شوند قیمت انواع موتورسیکلت در ششم آذر ترخیص بیش از ۲۳هزار موتورسیکلت رسوبی از پارکینگ‌ها موتور‌های از رده خارج شده بعد از ترخیص از پارکینگ‌ها اسقاط می‌شوند ترخیص ۱۳ هزار موتورسیکلت رسوبی طی ۱۲ روز تولید ۱۱۶ هزار دستگاه موتور سیکلت در سال ٩٨ حدود ۲۰ هزار موتورسیکلت در پارکینگ‌های استان بوشهر رسوب کرده‌اند آزاد شدن موتورسیکلت‌های فرسوده موجب آلودگی بیشتر هوا می شود روند ضعیف اسقاط وسایل نقلیه در کشور قیمت انواع موتورسیکلت در ۲۲ آبان تشکیل شرکت‌های بزرگ برای ورود قدرتمند به بازارهای جهانی تمدید مهلت استفاده از بخشودگی جرایم بیمه‌ای موتورسیکلت ها شرایط ترخیص موتورسیکلت‌های رسوبی در پایتخت اعلام شد فروش موتور ۸۰میلیونی فقط ۶میلیون! صدور گواهینامه موتورسیکلت به صورت مجازی اسکوتور جدید کبیرموتور با برند «کیمکو» رونمایی شد برخی از موتورهای توقیفی تا ۸ سال در پارکینگ مانده‌اند موتورسیکلت تریومف ترایدنت با چه امکاناتی ارائه خواهد شد؟ دستگیری عوامل سرقت و فروش موتورسیکلت های سرقتی در فضای مجازی توقیف ۱۲ موتورسیکلت متخلف در آزاد راه " تهران- شمال" پس انداز لازم برای خرید موتورسیکلت چقدر است؟ استاندارد گازسوز کردن موتورسیکلت‌ها تدوین می‌شود حمایت از تولید موتورسیکلت‌های برقی داخلی ترخیص ۵ هزار موتورسیکلت‌ توقیفی افت ۵۰ درصدی تولید موتورسیکلت شروع دوباره طرح ساماندهی رانندگی با موتورسیکلت در تهران برقی کردن موتورسیکلت‌ها چه تاثیری در کاهش آلودگی هوا دارد؟ راهکار اصلی نظم‌دهی موتورسواران پایتخت موتورسیکلت‌ها دارای جایگاه CNG می‌شوند آشناسازی خانواده‌ها با مخاطرات رانندگی پرخطرموتور سواران افزایش تقاضای خرید و استفاده از موتورسیکلت در پایتخت فوت و فن خرید موتورسیکلت لابی برای شماره گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری نقش کلاه ایمنی در کاهش ۲۵ درصدی مرگ موتورسواران در تصادفات موتورسیکلت‌های کلانشهرها برقی می‌شود راه‌اندازی کمپین "موتورسوار خوب " در شهر موتورسیکلت‌ها در شهر رها شده‌اند آرامش نسبی در بازار لوازم موتورسیکلت طرح ویژه پلیس پایتخت برای برخورد با رانندگان متخلف موتورسیکلت موتورسیکلتی که لقب هیولا گرفته است آغاز طرح ساماندهی موتورسیکلت سواران در پایتخت معاینه فنی موتورسیکلت‌ها اجرا نمی‌شود فریب نخورید؛ همه موتورسیکلت‌ها نیاز به گواهینامه دارند پلیس در برخورد با موتور سواران متخلف شدت عمل به خرج دهد کف قیمت موتورسیکلت برقی در بازار چند است؟ ممنوعیت تردد موتور سیکلت در تونل‌های شهری چقدر ارز صرف واردات باک بنزین موتورسیکلت به کشور شد طرح برخورد با موتورسواران متخلف در پایتخت اجرا می‌شود برنامه راهبردی حمایت از صنعت موتورسیکلت تدوین می‌شود اغلب قطعات موتورسیکلت از چین وارد می شود پرداخت هزینه‌های جاری کارخانه بهانه‌ای برای عرضه موتور سیکلت‌های کاربراتوری در پایتخت ۶۴ درصد از موتورسیکلت‌های پایتخت از رده خارج هستند ۲۵ درصد تلفات حوادث رانندگی موتور سیکلت سوارند همیشه پای یک موتورسیکلت در میان است گرانی‌ها ۹۰ درصد تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت را تعطیل کرد شهر دوچرخه‌ها در تسخیر موتورسیکلت‌ها نقطه قوت موتورسیکلت انژکتوری چیست؟ تکنولوژی موتورسیکلت انژکتوری واقعی نیست آرامش پس از طوفان اجرای طرح «ZEZ»معطل ساماندهی موتورسیکلت‌ها تعیین تکلیف ۲۰۰۰ موتورسیکلت در پارکینگ‌های شهرداری حرکت بین خطوط برای موتورسیکلت سواران الزامی‌ است درخواست جدید موتورسازها؛ عقب‌نشینی از قانون هوای پاک؟! ساخت محل‌ پارک موتور در معابر پایتخت توقیف موتورسیکلت ۱۰۰ میلیون تومانی دستگیری اعضای باند سارقان موتورسیکلت در همدان توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای خودرو‌های شخصی ۴ دستگاه خودرو و موتورسیکلت سرقتی در مراغه کشف شد موتورسیکلت‌ها عامل تولید ۳ درصد ذرات معلق هستند صنعت موتورسیکلت کاملاً متوقف است ممانعت از ورود موتورهای سنگین گردشگران خارجی به ایران موتورسیکلت ها و اتومبیل های مسابقه‌ای پلاک گذاری می‌شوند تجهیز «پلیس ۱۱۰» به ۱۱۰ دستگاه موتورسیکلت جدید توقف تولید کارخانجات موتورسیکلت سال گذشته ۳۷۴۵ موتورسوار کشته شدند تصاویری خاص از موتور لاکچری بهنوش بختیاری دستگیری راننده موتورسیکلت قانون شکن واکنش پلیس به انتشار کلیپی از درگیری موتورسوار با مامور راهور تعویض موتور موتورسیکلت‌ها با موتورهای انژکتوری و برقی قاچاق قطعات لوازم یدکی موتورسیکلت‌ به کشور ضرورت استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسیکلت سواران برخورد قاطع با تخلفات منجر به مخدوش شدن پلاک موتورسیکلت‌ها ویراژ قیمت‌های غیرواقعی در بازار موتورسیکلت حرکت بین خطوط برای موتورسیکلت سواران الزامی است موتورسیکلت‌های فاقد معاینه فنی روزانه ۵۰ هزار تومان جریمه می‌شوند پیشنهاد افزایش وام خرید موتورسیکلت برقی تا سقف ۵ میلیون در ابلاغیه دولت درباره اسقاط موتورهای فرسوده خطا شده است؟ اعطای اقساطی موتورسیکلت‌های انژکتوری به موزعین شرکت پست واکنش شهرداری تهران به تعویق اجرای قانون اسقاط موتورهای فرسوده آمار عجیب درباره موتورسیکلت‌های کاربراتوری ۷۲درصد موتورسیکلت‌های کشور فرسوده هستند رانندگی در حالت مستی فاجعه آفرید موتورسیکلت‌سواران ۱۹ درصد جان‌باختگان حوادث ترافیکی هستند تسهیلات خرید "موتورسیکلیت برقی" افزایش می‌یابد ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد موتورسیکلت سبک با قیمت سنگین موتورسیکلت‌ها بیشترین آلایندگی را در قم دارند تحویل ۲۵هزار موتورسیکلت به مراکز اسقاط طی یک ماه آینده قیمت انواع موتورسیکلت در بازار+جدول موتورسیکلت‌های دست‌دوم گران‌تر از نو! دوچرخ علیه دوچرخ؟ دو راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلت‌ها در تهران ملاقات با نخستین اسکوتر بنللی در آستانه ورود به بازار ایران موتورسواران عاشق این نمایشگاه هستند +تصاویر دوچرخی که قربانی می‌گیرد راکبین موتورسیکلت در زمان بارندگی بیشتر مراقب باشند صنعت موتورسیکلت سازی،حوزه ای با ظرفیت های بالقوه اما مغفول مانده افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت موتورسیکلت خرید موتورسیکلت کارکرده چقدر هزینه دارد؟ جزئیاتی در مورد موتورسیکلت ۲۰۰ میلیونی وسپا در ایران لیست قیمت جدید موتورسیکت‌های ایران دوچرخ تعداد خودرو و موتورسیکلت در کشور به ۳۳ میلیون دستگاه رسید موتورسیکلت سواران در معرض خطر برخورد و واژگونی قیمت انواع موتورسیکلت با کارکرد ۱۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر مظنه فروش موتورسیکلت، سبک اسکوتر در بازار چقدر است؟ ۷ مدل موتورسیکلت غیراستاندارد، استاندارد شدند+ اسامی تولیدکنندگان خودرو و موتور سیکلت موظف به اسقاط یک دستگاه فرسوده به ازای تولید هر چهار دستگاه شدند خط و نشان پلیس شرق تهران برای موتورسیکلت های فاقد کلاه ایمنی چرا ۴۲ مدل موتورسیکلت غیراستاندارد اعلام نمی‌شود؟ اسقاط یک دستگاه فرسوده به ازای تولید هر چهار دستگاه سهم ۴۰ درصدی ‌موتورسیکلت در تصادفات استان ایلام موتورسواران ۱۵ تا ۱۸ سال بیشترین مجروحان حوادث رانندگی در قم ساخت موتورسیکلت برقی از چوب بامبو مظنه فروش موتورسیکلت وسپا در بازار چقدر است؟ بازار موتورسیکلت آب و روغن قاطی کرد جولان موتورسواران بی گواهینامه در بیجار ۵۰ درصد ظرفیت اسمی آموزشگاه‌های رانندگی موتورسیکلت پر می‌شود ترمز موتورهای برقی درایستگاه «صمت» ۳ کشته بر اثر تصادف تریلی با موتورسیکلت تور بین‌المللی موتورهای سنگین پاریس ـ اصفهان به تهران رسید شماره‌گذاری ۴۲ مدل موتورسیکلت متوقف شد ایستادگی سازمان محیط زیست منجر به ارتقای صنعت موتورسیکلت شد ممنوعیت تردد موتورسیکلت و کامیون از تونل‌های پایتخت از شنبه آغاز طرح ساماندهی پلاک موتورسیکلت‌ها از شنبه در تهران قیمت موتورسیکلت کارکرده در بازار + جدول موتور سیکلت‌های بدون پلاک باید هر چه سریع تر جمع آوری شوند موتورسیکلت‌های پسابرجامی در ایران ویراژ می‌دهند موتورسیکلت‌های کاربراتوری شماره گذاری نمی‌شوند واکنش پلیس آگاهی به تردد موتورسیکلت‌های پلاک ایران در افغانستان "ضربه به سر" علت مرگ ۹۳ درصد موتورسواران در سوانح ترافیکی موتورسیکلت‌های آمریکایی؛ نخستین قربانی جنگ تجاری اروپا و آمریکا تشدید برخورد با موتور سواران وخودروهای متخلف در شهرستان مهران تولید مجدد موتورسیکلت‌های کاربراتوری خلاف قانون است موتورسیکلت‌ها ۳ برابر بیشتر از خودروهای غیراستاندارد آلودگی تولید می‌کنند قدرت مانور موتورسیکلت‌ استفاده از دوچرخه را محدود کرده است بیشتر فوت شدگان درون شهری در یزد موتورسوار و عابر هستند ۱۰ هزار موتورسیکلت دودزا پشت دروازه‌های شهر موتورسیکلت‌های کابراتوری؛ تابوت‌های چرخ‌دار دود موتورسیکلت ها در چشم مردم و صنعت! آقای خاص دنیای موتورسیکلت بی اطلاعی انجمن موتورسیکلت از شماره گذاری ۱۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری تردید ادامه همکاری شرکای خارجی صنعت موتورسیکلت با ایران مرکب‌های الکتریکی فوت یک موتورسوار در تصادف بزرگراه همت ورودموتورسیکلت به محدوده راهپیمایی روز قدس اکیداً ممنوع است یک کشته بر اثر حادثه در پیست موتورسواری تهران مرگ راکب موتورسیکلت به دلیل توقف کامیون در حاشیه بزرگراه دلایل تصادف موتورسیکلت‌ها در تهران؛ از بیکاری تا معابر غیراستاندارد تولید نخستین موتور سیکلت برقی صددرصد بومی در جهان رو هشدار پلیس درباره تصادف موتورسیکلت‌ها با خودروهای سنگین افزایش تصادف موتورسواران در روزهای اخیر بکارگیری فناوری جالب برای جلوگیری از ُسر خوردن موتور سیکلت نرخ انواع لوازم جانبی موتورسیکلت در بازار+ جدول راکبان موتورسیکلت‌ ۳۳ درصد متوفیان حوادث ترافیکی سال۹۶ تهران خاص‌ترین موتور جهان +تصاویر برخورد پلیس با موتور سیکلت سواران متخلف افزایش یافت اتومبیل بتمن در «شوالیه تاریکی» طراحی شد خطوط معاینه فنی موتورسیکلت ها خاک می خورد دولت با موتورسیکلت‌سازان کنار آمد موتورسیکلت سازان از دولت مهلت خواستند ۲ سارق موتور سیکلت در شهرستان لردگان دستگیر شد تولید موتورسیکلت‌های بدون یورو ۴ متوقف شد سفر به دور دنیا با دوکاتی اسکرامبلر آغاز شد توقیف و جریمه در انتظار موتورسیکلت هایی که از خط ویژه عبور می کنند آلایندگی ۸ برابری موتورسیکلت‌ها نسبت به خودرو سارق موتورسیکلت در ایست و بازرسی پلیس گرفتار شد تنها شهر بدون موتورسیکلت ایران کجاست؟ پیشنهاد اجرای طرح پایلوت تردد موتور سیکلت‌های برقی در منطقه ۱۲ اسامی ۲۵ استاندارد اجباری موتورسیکلت‌ها + جدول کاهش ۹۴ درصدی شماره‌گذاری موتورسیکلت در کشور موتور سیکلت‌های قدیمی مهم‎ترین عامل آلودگی هوا سهم ۱۰ درصدی موتورسیکلت‌ها در آلایندگی هوا لزوم انتقال مفاهیم با زبان هنر به راکبان موتورسیکلت‌ و رانندگان خودرو بررسی تولید و واردات موتور سیکلت برقی در کمیسیون انرژی مجلس صندلی چرخدار شبیه موتور سیکلت ! چهارمین نمایشگاه موتور سیکلت و صنایع وابسته برگزار می شود تولید موتوری که با باد کار می کند دستیار نیکی کریمی به ادعاهای بدلکار وی پاسخ داد افشاگری دختر قهرمان موتور سواری علیه نیکی کریمی ارائه برنامه برای جلوگیری از ورود موتورسیکلت‌ها به پیاده روها در گفت‌وگو مدیر عامل شرکت ایدکو با «عصرخودرو» بیان شد؛ بومی سازی موتورسیکلت های برقی اولویت ماست تخلف رانندگی، موادفروش‌ها را به دام انداخت شماره‌گذاری موتورهای کاربراتوری به اسم انژکتوری ساخت موتورسیکلت تایوانی با سرعت ۱۰۳ کیلومتر برساعت موتورسیکلت‌های فرسوده معاینه فنی دریافت نمی‌کنند جاده‌های هوشمند ویژه دوچرخه و موتورسیکلت برقی ساخت ب‌ام‌و نسخه‌های چینی برای موتورهای ایرانی ایست به دوچرخ پرحاشیه! ثبت مکانیزه تخلفات موتورسیکلت ها از امروز در تهران کلید خورد موتورسیکلت‌های کاربراتوری منبع ۱۹ درصد آلودگی شهر تهران هستند رانندگی با موتور سیکلت ۵ برابر مرگ‌آورتر از رانندگی با خودرو سه تخلف عمده موتورسواران در تیررس پلیس تردد موتورسواران در محدوده بازار با مسائل اقتصادی گره خورده است برای خرید موتور سیکلت بیایان چقدر باید هزینه کرد + جدول قیمت جریمه ۲۰۰ هزار تومانی در انتظار موتورسیکلت های ۴۰۰ هزار تومانی موتورسیکلت های برقی در تهران جایگزین انواع انژکتوری می شوند کشف ۶۲ درصد خودروها و ‌موتورسیکلت های سرقتی در هفته گذشته از انتقاد به ورود موتورهای انژکتوری چینی تا جلوگیری از تعطیلی کارخانجات جریمه ۵۰ هزار تومانی در انتظار موتورسواران متخلف موتورسیکلت‌ها ۴ برابر خودروها آلودگی دارند موتور سیکلت های آینده هوندا (+عکس) موتورسیکلت‌سواران در رتبه اول حوادث ترافیکی ۱۷۰ هزار موتورسیکلت در پارکینگ‌های تهران خاک می‌خورند حکمران تازه‌نفس در برابر رقبای تازه شرط سازمان محیط زیست برای شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های انژکتوری تولید موتور سیکلت های کاربراتوری بر آلودگی هوای تهران دامن می زند موتورهای برقی را جایگزین موتورهای فعلی کنید صدور آرم طرح ترافیک برای موتور سیکلت‌ها منتفی شد مشوق های قانون جدید بیمه شخص ثالث برای پوشش بیمه ای متقاضیان آغاز مرحله سوم طرح بخشودگی ۱۰۰درصدی جرایم بیمه‌نامه موتورسیکلت‌ها شهرداری تهران با مناسب سازی، مانع تردد موتورسیکلت‌ها در پیاده‌روها شود هفته‌ای ۵ پلیس، مصدوم تخلف موتورسواران آشوب موتور‌ها در شهر موتورسیکلت‌ها و پرایدها یکه‌تاز تصادفات رانندگی در یزد شهر زیر چرخ یکه‌تازی موتورها این موتورسیکلت های برقی هوا را اصلا آلوده نمی کنند یک سوم تصادف‌های کشور مربوط به موتور سیکلت است ترخیص خودرو و موتورسیکلت های توقیفی از پارکینگ کلاشینکف موتورسیکلت هوایی می سازد پدیده "رهاسازی" موتورسیکلت‌ها در پارکینگ‌های پلیس قیمت موتورسیکلت در بازار نیمه نخست امسال فقط ۴۰ هزار دستکاه موتورسیکلت تولید شد مظنه موتورسیکلت دست دوم در بازار + جدول سرنوشت پراید در انتظار موتورسیکلت‌های ۱۲۵ سی‌سی حقایقی تازه از کیفیت موتورسیکلت‌های انژکتوری حضور پررنگ موتورسیکلت‌های کاربراتوری در بازار با وجود ممنوعیت تولید وقتی بساط قانون گریزی موتورسواران متخلف جمع می شود ۹ کشته و ۱۲ مجروح در تصادفات ۲۴ ساعت گذشته موتورسوار ۱۵ ساله در زنجان بر اثر واژگونی موتورسیکلت جان باخت اما و اگرهای اجرای طرح ترافیک موتورسیکلت‌ها محدودیت ترافیکی جاده‌ها ورود موتورسیکلت‌ها به محدوده طرح ترافیک به تصویب شورا نرسیده است برای خرید موتورسیکلت ریس چقدر باید هزینه کرد؟+جدول قیمت کمک بولگاری به برگزاری جشن ۶۰ سالگی فیات ۵۰۰ خانواده بنتون جزو خریداران اصلی دوکاتی قرار گرفت بی‌اعتنایی موتورسیکلت سوارها به طرح ترافیک استقبال خوب موتورسواران از خرید بیمه نامه شخص ثالث سریع‎ترین موتورسیکلت جهان خرید موتورسیکلت چقدر سرمایه نیاز دارد + جدول قیمت ۵۰ درصد موتورسیکلت‌های کشور فرسوده است یاماها به زودی ۲ موتورسیکلت الکتریکی رونمایی می‌کند جراحی موتور به چه قیمتی؟ مالیات موتور سیکلت چقدر است؟+ جدول ۲۴ درصد جانباختگان حوادث رانندگی موتورسیکلت سواران هستند آینده موتورسیکلت های امروزی را ببینید مرحله‌دوم بیمه‌موتورسیکلت‌ها آغاز شد بخشنامه بیمه آرمان برای بخشودگی ۱۰۰ درصد جریمه موتورسیکلت ها فرصتی دوباره برای موتورسیکلت‌های فاقد بیمه شخص ثالث نمایشگاه البرز در فصل مناسب بازار دوچرخه و موتور سیکلت برگزار می شود. احتمال ممنوعیت تردد موتورسیکلت در پایتخت ویتنام اجرای بخشودگی مجدد جرائم بیمه ثالث موتورسواران در ماه آینده موتورسیکلت ها با این سیستم هوشمند می شوند گشت پلیس راه زنجان عامل مصدومیت موتورسوار در ورودی شهر نبود رونمایی از موتور سیکلت آینده نگرانه ب ام و+تصاویر موتورسیکلتی که با روغن جلبک کار می‌کند+تصاویر ۷۰ درصد موتورسیکلت های پایتخت فرسوده هستند موتور رگال رپتور بابر با چه قیمتی معامله می شود؟ طرح ترافیک موتورسیکلت‌ها منتفی شد نقش عمده موتورسیکلت‌های کاربراتوری در آلایندگی هوای کلانشهرها آغاز انضباط‌بخشی موتورسیکلت‌ها قیمت موتورسیکلت دست دوم در بازار+جدول انواع موتورسیکلت زیر ۱۵۰ سی سی چند؟ +جدول ایران می‌تواند به قطب تولید موتورسیکلت برقی در منطقه تبدیل شود برای خرید موتور سیکلت بیابان چقدر باید هزینه کرد+ جدول قیمت موتورسیکلت ها در۴۰ درصد تصادفات درون شهری نقش دارند موتورسواران یکی از چالشهای اصلی پایتخت برای خرید موتورسیکلت چقدر باید هزینه کرد؟ معاینه فنی موتورسیکلت‌ها از اول اردیبهشت الزامی می‌شود خرید موتورسیکلت دست دوم چقدر آب می‌خورد؟ کلیه وسایل نقلیه تولیدی داخل از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند بپا موتوری نشی حراج موتور عجیب نازی‌ها در جنگ جهانی دوم موتورسواران در فصول گرم بیشتر تصادف می‌کنند بیش از هزار موتورسوار در ۱۰ ماهه امسال کشته شدند رینگ‌های کربنی به موتورسیکلت‌ها رسیدند رونق موتورسواری در بازار کم‌رونق شب عید+عکس برای خرید موتورهای کوتاه قد چقدر باید هزینه کرد؟ بخشودگی جریمه بیمه موتورسواران تمدید می‌شود؟ ۳۱ میلیون خودرو و موتور سیکلت در کشور وجود دارد مدارک و شرایط شماره گذاری موتورسیکلت‌ها فراخوان مالکان موتور سیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه برای بخشودگی جرایم برترین موتورسیکلت‌های الکتریکی +تصاویر بخشیده شدن جریمه بیمه شخص ثالث موتورسیکلت‌ها موتورسیکلت‌های جوان پسند چه قیمتی دارد؟ + جدول قیمت هارلی دیویدسون دوباره شتاب می‌گیرد قیمت روز انواع موتورسیکلت چند؟ +جدول موافقت پلیس با اعمال طرح ترافیک و زوج و فرد برای موتور سیکلت ها موتورسازان ویترینی! فروش طرح ترافیک موتورسیکلت نانی برای مردم تهران ندارد استفاده ۶۰ درصد از موتورسواران از کلاه‌ایمنی دزدان احمق حین فرار سر از اداره پلیس درآوردند +تصاویر برخورد پلیس با موتورسیکلت‌های دارای بارهای غیرمتعارف فروش طرح ترافیک موتورسیکلت موجب کاهش آلودگی هوا نمی‌شود خانه‌تکانی صنعت موتورسیکلت آمادگی شهرداری برای انجام معاینه فنی ویژه موتورسیکلت‌های پایتخت جزئیات الزام موتورسواران برای دریافت آرم طرح ترافیک افزایش ۵۱ درصدی کشف سرقت موتور سیکلت در تاکستان مرکز معاینه فنی موتورسیکلت وجود ندارد افزایش سهم مترو از حمل و نقل عمومی تهران به ۳۰ درصد پرداخت تسهیلات برای برقی کردن موتورهای بنزینی ۱۰ موتورسیکلت منتخب سال ۲۰۱۷ کدامند؟ ارسال نامه عدم شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری به رییس جمهور ۴۳۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری در ردیف پلاک‌گذاری هستند موتورهای بدون سرنشین پلیس در بزرگراهها مرگ دلخراش موتورسوار در شرق تهران قیمت برخی موتور سیکلت ها در بازار +جدول عقب‌نشینی دولت از ممنوعیت موتورسیکلت‌های کاربراتوری کذب است چانه‌زنی ممنوع؛ موتورسیکلت کاربراتوری شماره گذاری نمی‌شود سرنوشت شماره‌گذاری مجدد موتورهای کاربراتوری در هاله‌ای از ابهام قیمت برخی از موتور سیکلت‌ها در بازار +جدول موتورسیکلت‌های آلاینده دوباره جان می‌گیرند!؟ خدمات پس از فروش ساماندهی می‌شود معرفی ارزشمندترین موتورسیکلت‌های جهان برای سال ۲۰۱۷ قیمت برخی از موتور سیکلت‌ها در بازار + جدول عجیب ترین موتورسیکلت جهان+تصاویر جهانگردیِ ارزان یک ایرانی با موتور هندی + تصاویر انتقاد از نامه وزیر صنعت برای توقف مصوبه عدم شماره‌گذاری موتورهای کاربراتوری جلوی شماره‌گذاری ۶۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری گرفته شود موتورسیکلت‌های کاربراتوری باید از شهر حذف شوند قیمت موتورسیکلت در زمستان چقدر است؟ + جدول قیمت قیمت برخی موتورسیکلت ها در بازار+جدول ساخت یک موتورسیکلت عضلانی با فناوری چاپ سه بعدی موتورسیکلت مشمول خسارت توقف در تعمیرگاه شد موتور سیکلتی که تعادل خود را نگه می‌دارد+عکس آپریلیا شیور بالغ شد فروش موتورسیکلت دنده اتوماتیک جهان رو موتور سیکلت ‌تهران را خفه کرد اعطای وام ارزان به ۹ میلیون دارنده موتورسیکلت فاقد بیمه شخص ثالث موتور فیبرکربنی BMW (+عکس) موتور سیکلت ‌تهران را خفه کرد راکتی روی دوچرخ ! تذکر نمایندگان در مورد جایگزین کردن خط تولید موتور سیکلت برقی به جای موتور سیکلت بنزینی آتش‌سوزی پاساژ فروش موتورسیکلت در حوالی میدان گمرک الزام رعایت استانداردها در تولید موتورسیکلت‌ها قیمت برخی از موتور سیکلت‌ها در بازار + جدول موتور سیکلت‌های شگفت انگیز در جهان +تصاویر موتورسیکلت هایی با قیمت چند برابر پراید موتورسیکلت های برقی به ناوگان حمل و نقل اضافه می‌شوند براوو، مرکب جوانان دیروز ۹۰ درصد موتور سیکلت های کشور نمی توانند معاینه فنی بگیرند موتورسیکلت‌های بالای ۲۰۰cc چند؟ +جدول تمرکز فاز دوم سیمفا بر کنترل آلایندگی موتورسیکلت‌هاست قیمت برخی از موتور سیکلت‌ها در بازار + جدول موتور سیکلت مفهومی ب.ام.و نیازی به کلاه ایمنی ندارد ب ام و ۳موتورسیکلت جدید را رونمایی کرد (+عکس) سهم ۳۳درصدی موتور سواران در تلفات رانندگی توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری قیمت انواع موتور سیکلت در بازار + جدول کاربراتوری‌ها ۸ سال حق تردد دارند نبود تولیدکننده متخصص موتورسیکلت‌های برقی یاماها YZF-R۶ معرفی شد قیمت انواع موتور سیکلت در بازار + جدول تاکید عضو کمیسیون اجتماعی مجلس بر ساماندهی موتورسواران جدیدترین قیمت انواع موتور سیکلت +جدول قیمت انواع موتور سیکلت در بازار + جدول خداحافظی با موتورسیکلت‌های کاربراتوری موتورسیکلت های قاچاق کشف شدند توقیف ۵۷۲ دستگاه موتورسیکلت و خودروی متخلف در خرم‌آباد موتورسیکلت‌های بالاتر از ۸۰cc مناسب شهر نیست قیمت موتور سیکلت در بازار + جدول شتاب بومی‌سازی در صنعت موتورسیکلت موتورسیکلتی که قابلیت سفر ۸۰ روز دور دنیا را دارد نسخه های خاص سوزوکی های هزار خروج موتور سیکلت‌ها و تاکسی‌های فرسوده از سطح شهر رونمایی از موتورسیکلت برقی تولید داخل معرفی دژ پرنده موتو گوتزی! مذاکره برای تولید موتورسیکلت با دانش فنی اروپایی و ژاپنی توقف تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ابتدای سال آینده قیمت گرانترین موتور سیکلت ها در بازار +جدول موتورسیکلت‌هایی گران‌تر از ویلا +عکس جریمه ۲۰۰هزار تومانی در انتظار راکبان متخلف آزمون انژکتورها در ایران ۳ میلیون موتورسیکلت، منبع عظیم آلایندگی در تهران هستند خبر خوش پلیس راهور برای موتورسیکلت های توقیفی تعمیرکاران موتورسیکلت خارج از گود قانون طرح محدودیت تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری روی میز پلیس وجود خلاء های قانونی در برخورد با موتورسواران متخلف افزایش برخورد با تخلفات موتورسیکلت سواران عمر موتورسیکلت‌های کاربراتوری به پایان رسید انواع موتورسیکلت‌های طرح هوندا چند؟ +جدول کاربراتوری ها با زمستان می روند هوندا از موتورسیکلت ۲۵۰ جدید خود رونمایی کرد حمایت شهرداری از خریداران موتورسیکلت‌های برقی چگونگی جایگزینی موتورسیکلت‌های انژکتوری ناتوانی در کنترل موتور سیکلت باز هم حادثه آفرید نحوه جایگزینی «موتورسیکلتهای انژکتوری» وارداتی با «موتورسیکلتهای کاربراتوری» گارانتی موتورسیکلت یک ساله شد تنها ۱۰ درصد راکبان موتور سیکلت از کلاه ایمنی استفاده می کنند کاهش تولید و افزایش قیمت موتورسیکلت در مهر ماه بومی‌سازی ۱۰۰درصدی در صنعت موتورسیکلت منصوری زاپیکو؛ سفارشی سازی روی دو چرخ! افزایش ۲۳/۵ درصدی شماره گذاری موتور و خودرو در سال جاری برترین برند روغن موتور سال ۲۰۱۶ جای پای خود را در ایران محکم تر می کند برداشتی مدرن از موتورسیکلت آنتیک ب‌ام‌و موتورسیکلت آمبولانس‌های BMW هیس! عابران فریاد نمی زنند شهردار تبریز سوار بر موتور ۱۰۰۰ + عکس موتورسواری گوچی در هلند تشدید برخورد با موتورسواران متخلف ۲۹ میلیون خودرو و موتورسیکلت در کشور سلامت مردم را تهدید می‌کنند محدودیت های ترافیکی پایان هفته اعلام شد فروش ویژه انواع موتورسیکلت های کاواساکی آغاز شد تصادف ۲ دستگاه موتور سیکلت ۳ کشته و مجروح بر جای گذاشت فروش ویژه انواع دوچرخه و موتورسیکلت آغاز شد نرخ معاینه فنی مکانیزه خودروها و موتورسیکلتها ابلاغ شد توقیف وسایل نقلیه متخلف در آباده موتورسیکلت اسپرینگ‌فیلدهند ۲۰۱۶ +عکس افسانه یونانی به واقعیت تبدیل شد موتور سیکلتی که از در و دیوار بالا می رود تشدید طرح برخورد با تخلفات موتور سواران موتور سیکلت بالدار رونمایی شد ورود «بی‌کیفیت‌ها» ممنوع مماشات در برخورد با تخلفات موتورسوارن اولین هنـدل مرسدس- بنز موتورسیکلت ساز می شود! موتورسیکلت‌های بیـراهه‌نورد دیروز، امروز و فردای صنعت موتورسیکلت ایران ملاقات با رکس خاطره‌ساز جنگجوی خیابانی مسابقات موتور ریس قهرمانی کشور نفس تازه شهر با موتور‌های برقی تازه نفس ستیز و گریز قطعات ایرانی و چینی توقف تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ۹۵ درخشش بانوی موتور سوار ایرانی در جهان مصوبه‌ای که متولی ندارد کاربراتوری‌ها از حافظه بازار پاک می‌شوند خودروهای هیبریدی نیازی به طرح ترافیک ندارند والنتینوی تمام نشدنی اُنیریکا ۲۸۵۳ کانسپت؛ مفهومی متمایز در دنیای موتورسیکلت غرش شیر ۳ستاره ایتالیایی در ایران توسعه قطعه‌سازی در گرو اصلاح تفکر مصرف‌کننده داخلی حضور پر قدرت سالار گستر در رایدکس دهکده ورزشی موتورسواری و اتومبیل‌رانی در قم احداث می‌شود ساخت موتورسیکلت با قابلیت تبدیل به جت‌ اسکی اولین زن موتورسوار حرفه‌ای در ایران از نگاه خبرگزاری فرانسه اول کارشناسی کنیم بعد ممنوع! تولید موتورسیکلت‌های سنگین در انتظار چراغ سبز دولت سندیکای تولیدکنندگان موتور سیکلت موجب هیچ پیشرفتی در این صنعت نشده است ممنوعیت تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری از اول مهرماه ۹۵ عوارض سالیانه موتورسیکلت‌ها از ۱۰ تا ۴۰ هزار تومان تعیین شد تصویر یک فولکس سیکلت را ببینید مراجعه تنها ۱۲۸ موتورسیکلت به مراکز معاینه فنی طی ۸ ماه نخست سال راه اندازی پست تلفنی با ۴۰ هزار موتورسوار آلایندگی هر موتورسیکلت، ۸ برابر یک خودرو شخصی است موتورسواری وزیر کار سهم۲۸ درصدی موتور سواران در تلفات تصادفات رانندگی توقیف موتورسیکلت‌های فاقدپلاک زندگی روی ۲ چرخ موتورهای پیشرفته در ژاپن هارلی دیویدسون V-Rod Muscle، خپلِ قدرتمند سریع‌ترین موتورسیکلت‌های دنیا کاهش ۴۰ درصدی فروش موتورسیکلت راه گران موتورسیکلت‌ها تا برقی شدن کارشکنی برخی ارگان ها مانع تصویب طرح برقی کردن موتورسیکلت‌ها شد توزیع کلاه ایمنی رایگان بین موتورسواران خیلی دور، خیلی دورتـر! موتورسیکلت برقی چینی آمد ضوابط ثبت سفارش موتور سیکلت‌های بالای ۲۵۰ سی سی مادر و دختر موتورسوار ایرانی سریع ترین موتورسیکلت های دنیا را ببینید ۲۵ درصد تصادفات مربوط به موتورسیکلت است این موتورسوارها از چه قانونی پیروی می‌کنند؟ بیشترین سرقت در شهرستان خرمدره مربوط به ربودن موتورسیکلت است تشدید برخورد با موتورسواران متخلف در کرمانشاه توضیحات وزیرکشور در مورد تخلفات موتورسواران موتور سیکلت ۳ چرخ عجیب و فوق لوکس توقیف بیش از ۱۱۰۰ دستگاه موتورسیکلت متخلف در خراسان شمالی شرایط و مدارک لازم برای دریافت گواهینامه موتورسیکلت دزفولی‌ها خسته از جولان موتورسیکلت‌ راکب و ترک نشین با ۴۳ درصد بیشترین مجروحین هستند یک سوم کشته تصادفات تهران موتور سواران کلاه ایمنی برای کودکان ضروری است موج سواری با موتور سیکلت موتورسیکلت بچه پولدارها چقدر قیمت دارد؟ یاماها XSR۷۰۰؛ نگاهی به گذشته در دنیای مدرن توقیف ۷۹۳ دستگاه موتورسیکلت متخلف در تبریز راه موتورسیکلت‌های ژاپنی و اروپایی به ایران باز می‌شود؟ گواهینامه موتورسیکلت در دماوند صادر می‌شود موتورسیکلت آتش نشان ساخته شد انصراف از تعطیلی پیک‌‌های موتوری و بادپا برای حفظ اشتغال چند هزار نفری موتورسواری ۱۰ نفره در ایران! ۵۱۴ موتورسیکلت متخلف در تبریز توقیف شد موتورسیکلت‌‎های بی کیفیت با مجوز "استاندارد" پلاک می‌شوند خودروها و موتورسیکلت‌های توقیفی در استان زنجان ترخیص می‌شوند‌ نسل جدید موتورهای کاوازاکی در راه ایران موتورسواری و کنسرت به سیستم شنوایی آسیب می‌زند تصادفات متداول موتورسواران و راه‌های پیشگیری
برگشت به بالا