به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بعد از پایین آمدن تب خرید و فروش شاسی‌بلند‌های جمع و جور، مشتریان ایرانی از اوایل دهه 90 شمسی به سمت و سوی خرید کراس‌اور‌های کوچک رفتند که مدل‌هایی مانند H30 کراس، لیفان X50، ساندرو استپ‌وی و برلیانس کراس از جمله اولین‌های این کلاس در بازار کشورمان محسوب می‌شوند.

برلیانس کراس، که نخستین‌بار در سال 2013 به‌عنوان مدلی مفهومی و با نام C3 کراس رونمایی شده بود، در سال 96 به خط تولید پارس خودرو آمد. این خودرو مانند دیگر هم‌قطارانش، در واقع یک هاچ‌بک سایز بزرگ است و علی‌رغم ابعاد کمش، فضای داخلی قابل قبولی دارد.

همچنین اگر به گرافیک چراغ‌های جلو، تغییر جلوپنجره، رینگ جدید و همچنین به اضافه‌شدن باربند دقت کنید، متوجه تفاوت‌های مختصرش با H320 می‌شوید.

برلیانس کراس از دید برخی از مشتریان، جزو همان چینی‌های بحث‌برانگیز است و هرچند از نظر آپشن، حرف چندانی برای گفتن ندارد و کیفیت ساختش نیز مشابه H320 از آب درآمده، ولی به لطف پلتفرم مشترکش با خانواده H300، هم خدمات پس از فروش خوبی دارد و هم از بازار دست‌دوم گرمی بهره می‌برد. البته لازم به گفتن نیست که برلیانس کراس برای رسیدن به بازار رقیب فرانسوی‌اش، هنوز راهی طولانی را در پیش‌روی خود دارد.