به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر اعلام سازمان حفاظت محیط زیست، تولید و فروش خودروهای داخلی از ابتدای سال 99 منوط به احراز استاندارد آلایندگی یورو5 است. این در حالی است که خودروسازان می‌گویند به دلیل تحریم و همچنین استاندارد پایین بنزین توزیعی در کشور، امکان تجهیز خودروها به استاندارد آلایندگی یورو5 وجود ندارد. در این مورد حبیب هاشمی‌فرد مدیر مهندسی یکی از قطعه‌سازان داخلی گفت: با استفاده از بنزین توزیعی در کشور قادریم استاندارد یورو 5 را کسب کنیم. وی افزود: اگر بنزین دارای استاندارد یورو 5 نباشد، ممکن است در برخی شاخص‌ها مانند گوگرد، عدد بالاتری داشته باشد. به گفته هاشمی‌فرد، اثر این موضوع بر کاتالیست خودروها خواهد بود، چه آنکه کاتالیست خودرو بعد از 3 یا 4 سال راندمان خود را از دست می‌دهد. وی تاکید کرد: در حال حاضر استاندارد یورو5 بر اساس فاکتورهای اروپایی داخلی‌سازی شده است. هاشمی‌فرد این را هم گفت که در تغییر سیستم مدیریت موتور خودروها از یورو 4 به یورو 5 هیچ تغییر قیمتی وجود ندارد. در ادامه این نشست امین کرمان‌پورمدیر تحقیق و توسعه این شرکت قطعه‌ساز، گفت:‌یورو 4 و یورو 5 استانداردهای اتحادیه اروپا هستند و این طور نیست که با بومی‌سازی و داخلی‌سازی به آنها رسیده باشیم. وی افزود: البته همه مراحل طراحی تا تحویل و کالیبراسیون استاندارد آلایندگی یورو 5 در داخل کشور انجام شده است.در این نشست همچنین دشواری تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی، اعمال جریمه بابت دیرکرد تسویه ارزی از سوی این بانک،زمانبر شدن ثبت سفارش‌ها و مشکلات ترخیص اقلام از سوی گمرک از جمله مشکلات پیش روی تولید برشمرده شد.