انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی

عصر خودرو- پس از مصاحبه با کاربران، طی این گزارش به تعدادی از رایج‌ترین مشکلات تاکسی‌های اینترنتی، از نگاه آن‌ها، پرداخته‌ایم.

سه شنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۸ - ۱۱:۳۲:۰۰

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از  باشگاه خبرنگاران جوان، امروزه تاکسی‌های اینترنتی توانسته‌اند نقش بسیار مهم و کارآمدی را در زندگی شهروندان داشته‌ باشند. روزانه هزاران نفر در سراسر کشور با سفارش خودروی آنلاین از سوی شرکت‌های مختلف، در کمترین زمان و با بهترین میزان قیمت، به مقصد خود سفر می‌کنند. تاکسی‌های اینترنتی موفق به جلب اعتماد از سوی بسیاری از افراد شده‌اند و همواره تلاش کرده‌اند تا بهترین خدمات را به مشتریان خود ارائه دهند. با این حال همچنان مواردی وجود داشته است که در آن کاربران احساس آزردگی و ناراحتی داشته‌اند و یا شرایط بهتری را ترجیح می‌دادند. ما در این گزارش سعی کرده‌ایم با پرس‌وجو از چند کاربر مختلف به برخی از این موارد بپردازیم و انتقادات و پیشنهادات تعدادی از آن‌ها را مطرح سازیم.
عدم هماهنگی نسخه‌های مختلف برنامه

رابط کاربری از‌ اولین و مهم‌ترین نکاتی است که که کاربر برای ایجاد ارتباط با شرکت متوجه آن می‌شود. این نکته در سفارش خودرو از اپلیکیشن تاکسی‌های اینترنتی بسیار قابل توجه است چرا که این برنامه‌ها از قابلیت‌هایی مانند تشخیص موقعیت مکانی، انتخاب محل در نقشه و پرداخت درون برنامه‌ای برخوردارند. در نتیجه حفظ هماهنگی در نسخه‌های مختلف برنامه و روان‌سازی برنامه در انواع سیستم عامل گوشی‌های هوشمند یک امر ضروری و اولیه به حساب می‌آید. در طی صحبت‌هایی که از سوی باشگاه خبرنگاران جوان با برخی از کاربران صورت گرفته شده است تعدادی از کاربران معتقد بودند که ناهماهنگی در نسخه‌های مختلف برنامه برای آن‌ها یک نکته منفی به حساب می‌آید. یکی از این کاربران اظهار داشت که معمولا برنامه‌ در سیستم عامل‌های iOS از قابلیت اجرای تمامی امکانات موجود در سیستم‌های اندرویدی برخوردار نیست، برای مثال این فرد مشکل اصلی خود را دقت در مشخص کردن موقعیت مکانی و باخبر شدن از قبول سفر توسط راننده دانست و تاکید کرد با این که قابلیت‌های مورد نظر مدتی است به برنامه اضافه شده‌اند اما همواره برای وی مشکل ساز بوده‌اند. گفتنی است این مشکلات در مقیاس کمتر برای کاربران سیستم اندرویدی نیز وجود داشته است و افراد گاهی نسخه اندروید را از برنامه‌های دیگر کندتر یافته‌اند.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
صداقت رفتاری و کاری برخی از رانندگان

تمامی برنامه‌های تاکسی اینترنتی از رانندگان بسیار خوبی برخوردارند، اما همیشه افرادی وجود دارند که وجه خوب خود را به خطر می‌اندازند. مشکلات متعددی که در این بخش همواره گزارش شده است که شامل عدم رعایت بهداشت شخصی، شرایط نامناسب خودرو، رفتار نامناسب، اصرار به پرداخت نقدی و از این قبیل مشکلات می‌شود که خوشبختانه تا حد قابل توجه‌ای تحت کنترل‌ است. اما مسئله‌ای که بیش از همه این روزها برای کاربران پیش می‌آید ممانعت رانند از لغو کردن سفر است. عده‌ای از رانندگان پس از پشیمان شدن از قبول کردن سفر، بدون توجه به این که کاربر ممکن است عجله داشته باشد، از لغو کردن سفر ممانعت می‌کنند چرا که این امر به گفته آن‌ها نمره منفی برایشان دارد. از دیگر ایراداتی که به برخی از رانندگان می‌توان گرفت رانندگی بی‌ملاحضه و پرخطر است. خیلی از کاربران از این که راننده در هنگام طی مسافت به صورت پیوسته از تلفن همراه خود استفاده کند احساس ناامنی می‌کنند. ممکن است خیلی از ما در زمان رانندگی این اشتباه را مرتکب شویم و این امر آنقدر که باید به عنوان قانونی مهم و ضروری در ذهن ما ثبت نشده باشد، اما رعایت نکردن این قانون زمانی که مسئول سلامت یک مسافر هستیم بسیار زشت‌تر و غیرقابل قبول‌تر از حالت عادی است.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
تفاوت قابل توجه هزینه سفر

شاید برای شما هم اتفاق افتاده باشد که در زمان‌های حساس و ضروری که بسیار عجله دارید و نیاز هست تا کمی در مخارجتان صرفه‌جویی کنید موفق به پیدا کردن راننده نشده باشید. یا ممکن است در برف و سرما به دنبال خودرو باشید و هیچ‌کس سفر شما را قبول نکند. منشاء این مشکل می‌تواند موارد متعددی باشد اما به عقیده بسیاری از کاربران تفاوت قیمت قابل توجه در بین شرکت‌ها باعث شده تا رانندگان برای انتخاب سفر سخت‌گیری بیشتری به خرج دهند. چرا که آن‌ها معتقدند فرد به هنگام کمبود وقت نهایتا به برنامه گران‌تر مراجعه می‌کند. از دیگر مشکلات در هزینه‌ها می‌توان به صعود نجومی در زمان بارش برف و باران اشاره کرد. درست است که رانندگان در این مواقع زحمت بیشتری می‌کشند و خیابان‌ها شرایط سخت‌تری را برای آن‌ها ایجاد می‌کند، اما گاهی اوقات روش محاسبه قیمت آنقدر منطقی به نظر نمی‌آید. یکی از کاربران که دانشجو نیز هست در طی صحبت‌های خود با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار داشت که وی مسیر مرزداران تا پونک را در ساعت هفت و نیم به مبلغی ما بین پانزده تا بیست هزار تومان طی می‌کند و این در حالی است که او از تجریش تا سیدخندان را نیز در شرایط مشابه با مبلغ مشابه طی می‌کند.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
پاسخگویی پشتیبانی

واضح است که با افزایش روزانه کاربران تاکسی‌های اینترنتی پاسخگویی به این اشخاص در زمان تماس سخت‌تر می‌شود اما همانطور که تمامی شرکت‌های ارائه خدمات می‌دانند رضایت مشتری همیشه حرف اول را می‌زند. قطعا پیش آمده که پس از لغو سفر توسط راننده، ایجاد مشکل در پرداخت و یا بحث با راننده، نیاز داشته‌اید تا به پشتیبانی گزارش دهید. اما عموما به دلیل آن که نیاز است تا زمان زیادی را منتظر بمانید از این کار منصرف شده‌اید. شاید شارژ کافی را نداشته‌اید، صبر کافی را ندارید و یا آنقدر برایتان مهم نبوده است. اما مطمعنا ارائه گزارشاتی که امکان نوشتن آن‌ها در بخش بازخورد سفر وجود ندارد می‌تواند کمک بسیاری در رشد و بهبود این صنعت داشته‌ باشد. با این حال در اکثر شرکت‌های تاکسی‌های اینترنتی شما نمی‌توانید در زمان کم با مسئولین بخش ارتباط برقرار کنید. گفتنی است که پشتیبانی برای شرایط ضروری در نظر گرفته شده در نتیجه پاسخگویی سریع بهترین عملکرد برای به دست آوردن رضایت کاربران است.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
عدم تثبیت امنیت شخصی

در طی صحبت‌های انجام شده با یکی از بانوان کاربر این برنامه‌ها که اخیرا با یک مزاحم مواجه شده بود وی اظهار کرد که این تاکسی‌های اینترنتی می‌توانند از امنیت خود را افزایش دهند و در حال حاضر این برنامه‌ها می‌توانند برای بانوان مشکل ایجاد کنند. قبل از ادامه این بخش باید ذکر کنم که این مسئله ممکن است تنها برای یک نفر و تنها در یک سال اتفاق بی‌افتد اما جان و امنیت افراد آنقدر از اهمیت بالایی برخوردار است که لازم شود اقدامات و تغییرات چشمگیری بر روی برنامه‌ها صورت گیرد. این فرد در ادامه صحبت‌های خود اشاره کرد که به دلیل مشخص شدن نام، اطلاعات تماس و همچنین ماندگاری اطلاعات مبدا و مقصد بر روی سیستم رانندگان، اشخاصی که از صداقت رفتاری بالایی برخوردار نیستند به راحتی می‌توانند برای دیگران مزاحمت ایجاد کنند. وی خود پس از طی کردن یک سفر از سوی راننده یک پیام در صفحه مجازی دریافت کرده بود و پس از چندین بار گزارش به پشتیبانی این عمل متوقف نشد. این خانم شرایط آن روز‌های خود را پر استرس خواند و از آنجا که راننده مورد نظر منزل این شخص را شناسایی کرده بود وی مدت‌ها احساس امنیت نمی‌کرد و سرانجام به پلیس گزارش داد. این شخص برای برطرف سازی مشکل برقراری یک خط مجازی بین کاربر و راننده را پیشنهاد می‌کند و معتقد است با این عمل هر دو طرف از امنیت بیشتری برخوردار خواهند بود.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
انتخاب مسیر

قطعا بارها پیش آمده که برنامه‌های نقشه اینترنتی مسیر نامناسبی را برای مقصد شما پیشنهاد کرده‌اند و شما نتوانسته‌اید مسیر ساده‌تر را، به هر دلیلی، انتخاب کنید. برخی از کاربران این مشکل را معضل اصلی خود تلقی کردند، بخصوص افرادی که در رسیدن به مقصد خود عجله دارند. یکی از این افراد در طی صحبت‌های خود اظهار کرد که در صورت پیشنهاد چند گزینه از سوی برنامه و انتخاب آن از نظر کاربر نه تنها مسئولیت مدت زمان سفر با مسافر خواهد بود بلکه رضایت کاربر به دلیل قدرت انتخاب افزایش می‌یابد.

انتقادات و پیشنهادات مردمی درباره تاکسی‌های اینترنتی
سخن آخر

هدف از این گزارش بیان درد دل‌ها و پیشنهادات مردمی، برای بهبود صنعت رو به رشد در جامعه است و در طی مصاحبه‌های صورت گرفته تنها تعداد کمی از کل کاربران توانسته‌اند مشکلات خود را بیان کنند. برخی از مسائل ذکر شده ممکن است از نظر تعدادی به عنوان مشکل به حساب نیایند و برخی نیز ممکن است حرف دل شما باشد. درخواست ما از شما آن است که نظرات و پیشنهادات خود، که فکر می‌کنید ضروری است و می‌تواند به بهبود تاکسی‌های اینترنتی کمک کند را با ما در میان بگذارید تا بتوانیم در رشد میزان آرامش و آسایش یکدیگر سهیم باشیم.

برچسب ها

حمل و نقل اینترنتیتاکسی اینترنتی
مطالب مرتبط بیشتر
«عجله دارم» تاکسی‌های اینترنتی تخلف است مسئولیت تعیین تعرفه تاکسی‌های اینترنتی به عهده شهرداری‌‌هاست فعالیت تاکسی‌های اینترنتی نیاز به مدیریت شهرداری دارد نرخ تاکسی‌های اینترنتی تغییر نمی‌کند رانندگان تاکسی‌های اینترنتی تحت پوشش بیمه خویش‌فرما قرار می‌گیرند خودروهای اینترنتی در نرخ‌گذاری مجوز قانونی از شهرداری ندارند سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی در دستور کار است افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی باید به تصویب شورای شهر تهران برسد ورود شورای رقابت به موضوع تعرفه های تاکسی های اینترنتی ورود شورای رقابت به ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام خمینی (ره) توضیح چمران درباره چرایی منع تردد تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام جزئیات ممنوعیت تردد برون شهری تاکسی‌های اینترنتی ساماندهی تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه امام خمینی چرا ورود تاکسی‌های اینترنتی به فرودگاه امام خمینی (ره) ممنوع شد؟ دستورالعمل جدید فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه امام خمینی اعلام شد ورود تاکسی‌های اینترنتی به شعاع ۸۰۰ متری فرودگاه امام ممنوع شد امکان نظارت بر ۲ میلیون سفر درون‌شهری در روز فراهم شد ورود شورای رقابت به انحصار تاکسی‌های اینترنتی عزیمت حدود ۵۰ هزار زائر اربعین با استفاده از تاکسی‌های اینترنتی نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی از وظایف وزارت صمت است منتظر دریافت مجوز برای اصلاح نرخ مصوب تاکسی‌های اینترنتی در سال ۱۴۰۱ هستیم افزایش نرخ خدمات تاکسی‌های اینترنتی منتفی شد دیدی، تاکسی اینترنتی چینی، در روسیه می ماند مسافران زیر فشار کرایه‌های نجومی قیمت‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی در وزارت صمت هیچ تاخیری در واریز سهمیه سوخت تاکسی های اینترنتی وجود ندارد مشکلات تاکسی‌های اینترنتی را به ما بگویید رگولاتور چینی دستور حذف اپ تاکسی اینترنتی را صادر کرد سهم مسافربرهای اینترنتی برای دوگانه‌سوز کردن خودرو سهمیه اعتباری بنزین تاکسی‌های اینترنتی واریز شد + جزئیات سهمیه سوخت مسافربر‌های اینترنتی به صورت اعتبار ریالی پرداخت می‌شود تاکسی های اینترنتی فقط یک چهارم هزینه تبدیل به دوگانه سوز را می پردازند ماجرای واریز نشدن سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی چیست؟ تاکسی های اینترنتی از مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند استقرار مینی‌بوس‌های اینترنتی در برخی نقاط شهر تهران آغاز ثبت‌نام دوگانه‌سوزکردن خودروهای مسافربر اینترنتی از آذرماه تاکسی‌های اینترنتی مجاز به تردد در ساعات ممنوعیت هستند؟ تعداد سفرها ملاک صدور مجوز تردد شبانه تاکسی‌های اینترنتی است استعلام کرونای رانندگان و مسافران اجباری شد شورا، نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی را تعیین نمی‌کند چه زمانی تاکسی‌های اینترنتی دوگانه سوز می‌شوند؟ نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی در انتظار سامانه سماس اوبر و لیفت تسلیم خواسته‌های رانندگان خود شدند ناظر قیمت گذاری تاکسی‌های اینترنتی اتحادیه کسب و کارهای مجازی است تاکسی اینترنتی اوبر ۳۰۰۰ نفر دیگر را اخراج می‌کند تردد تاکسی‌های اینترنتی در طرح ترافیک رایگان است؟ ضرر ۲.۹ میلیون دلاری تاکسی‌های اینترنتی از قرنطینه سرویس جدید «پیک تپسی» راه‌اندازی شد قتل راننده تاکسی اینترنتی با کلت بررسی اجرای طرح ترافیکی جدید در تهران ارسال درخواست افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی به وزارت صمت ثبت نام تاکسی‌های اینترنتی در سامانه «سماس» جزئیات افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی در سال ۹۹ جزییات اخذ عوارض ۱.۵ درصدی از هزینه هر سفر تاکسی‌های اینترنتی خبر خوش حناچی به مسافران تاکسی‌های اینترنتی توقیف خودروهای با پلاک غیربومی فعال در شرکت‌های تاکسی اینترنتی تخفیف غیر قانونی شهردار به تاکسی‌های اینترنتی! خبر خوش شهرداری به رانندگان تاکسی اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی به‌جای سهمیه سوخت، پول می گیرند نرخ تاکسی‌های اینترنتی روی الاکلنگ تعیین تکلیف سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی آخرین جزئیات از زمان واریز هزینه بنزین به کارت بانکی رانندگان اسنپ درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی پس از افزایش قیمت بنزین چقدر کاهش می‌یابد؟ اولین مرحله اعتبار سوخت تاکسی‌های اینترنتی واریز شد پرداخت مابه‌التفاوت سهمیه سوخت به تاکسی‌های اینترنتی‌ واریز اعتبار تاکسی‌های اینترنتی تا فردا واریز اولین مرحله سوخت تاکسی‌های اینترنتی تا ۴ آذر سرویس دهی تاکسی‌های اینترنتی زیر نظر شهرداری تهران نیست تاکسی‌های اینترنتی سهمیه بنزین می‌گیرند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی برون شهری غیرقانونی است فعالیت بین شهری ۱۱ تاکسی اینترنتی ممنوع شد محدودیت‌های جدید برای تاکسی‌های اینترنتی در نیویورک تخلفات رانندگی مسافربرهای اینترنتی چگونه رصد می‌شود؟ تاکسی‌های اینترنتی در تعیین قیمت‌ها بی‌انصافی نکنند برخورد شهرداری با تاکسی‌های اینترنتی در صورت افزایش نرخ کرایه فعالیت تاکسی‌های اینترنتی پلاک شهرستان در پایتخت ممنوع شد واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین نارضایتی تاکسی‌های اینترنتی از قوانین جدید شهرداری مبلغی که شهرداری از تاکسی‌های اینترنتی می‌خواهد، کجا هزینه خواهد شد؟ چرا تاکسی‌های اینترنتی باید ۲ درصد هزینه سفر به شهرداری‌ها بپردازند؟ هزینه طرح ترافیک برای تاکسی‌های اینترنتی کاهش می‌یابد تغییر شرایط معاینه فنی و تعیین ۱۰ ضابطه برای تاکسی‌های اینترنتی جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی هنوز ابلاغ نشده است شرایط معاینه فنی مسافربر‌های اینترنتی تغییر کرد دستورالعمل نظارت بر تاکسی های اینترنتی ابلاغ شد جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟ آیا صنعت حمل‌ونقل اینترنتی در آینده به سوددهی خواهند رسید؟ شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد افزایش درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با سیستم قیمت‌گذاری بهینه پایان شهریور زمان نهایی شدن دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی تبلیغات تاکسی‌های اینترنتی در قم ممنوع شد رقابت نابرابر در دنیای تاکسی‌های زرد و اینترنتی تهیه دستورالعمل تاکسی‌های اینترنتی در اروپا و امریکا چه نهادی بر تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کند؟ جدال حمل و نقل مدرن و سنتی صلاحیت مسافربرهای اینترنتی باید از سوی پلیس تایید شود یک بام و دوهوای تاکسی های اینترنتی اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد مسافربرهای اینترنتی نیازمند ساماندهی نظام دستمزد و بیمه پاسخگوی تاکسی‌های اینترنتی نیست! زورمان به تاکسی‌های اینترنتی نمی‌رسد برخی به دنبال سنگ‌اندازی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی هستند ساعتی با یک راننده زن تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌های اینترنتی زیر ذره‌بین شهرداری آیا تاکسی‌های اینترنتی تحت نظارت شهرداری می‌روند؟ تاکسی های اینترنتی بدون اخذ مجوز از شهرداری حق فعالیت ندارند عرضه اولیه شرکت تاکسی اینترنتی اوبر آمریکا ۹ درصد منفی شد انتقاد معاون شهردار از معاینه فنی نداشتن خودروهای اینترنتی شرایط رقابت تاکسی های اینترنتی برابر نیست تاکنون شکایتی در خصوص تاکسی اینترنتی واصل نشده شرکت «تپ‌سی» هک شدن یکی از سرورهایش را تایید کرد فعالیت تاکسی های اینترنتی را نمی توان متوقف کرد تصمیم سرنوشت‌ساز هیأت دولت درباره تاکسی‌های اینترنتی فردا مشخص می‌شود صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود شغل یک میلیون راننده تاکسی‌های آنلاین زیر تیغ تغییر قول شهرداری به تاکسی‌های اینترنتی تاکسی‌داران مادرید در اعتراض به «تاکسیرانی اینترنتی» خیابان‌ اصلی شهر را بستند راهکارهای جدید وزارت کشور برای معاینه فنی تاکسی‌های اینترنتی در مسیر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی سنگ‌اندازی نشود دادستان ها فعلا با تاکسی های اینترنتی برخوردی نداشته باشند دبیر دادستانی برای حمایت همزمان از تاکسی‌های اینترنتی و رفع مشکل رانندگان تاکسیرانی از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تا اطلاع ثانوی ممانعت نشود+سند افتتاح بازارگاه اینترنتی حمل بار از سوی وزیر راه سبقت از راست تاکسی های اینترنتی از حمل و نقل عمومی آغاز همکاری ماکسیم با آژانس‌های مسافربری وزارت کشور به دنبال ضابطه‌مند کردن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی آیا فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در قم غیرقانونی است ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد فعالیت تاکسی های اینترنتی بجنورد غیرقانونی است برای افراد ناشناس تاکسی اینترنتی نگیرید اجاره پراید برای اسنپ به قیمت اجاره خانه! نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم تاکسی اینترنتی بازار آژانس ها را کساد کرده است این بار مرغ همسایه غاز نیست ۹۳ هزار و ۷۰۰ نفر در تاکسی اینترنتی، فروش آنلاین و اپلیکیشن‌ها شاغل شدند رقابت تنگاتنگ شرکت‌های اینترنتی با آژانس‌های کرایه خودرو اختلال در تاکسی های اینترنتی تهران صدور ۶۰ مجوز ایجاد تاکسی اینترنتی تاکسی های اینترنتی باید از انحصار خارج شوند آخرین خبرها از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در فرودگاه خودروهای اوبر ۱۰ میلیارد سفر ثبت کردند سازوکار بیمه‌ شاغلان مجازی بزودی اعلام می‌شود قوانین و مشکلات تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف یک بام و دو هوای شهرداری برای فعالیت"تاکسی‌های اینترنتی" جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی نرخ تاکسی های اینترنتی منطقی باشد آغاز مرحله عملیاتی نظارت بر تاکسی های اینترنتی مشهد شرط فعالیت تاکسی ها در تاکسی های اینترنتی موج مخالفت‌ها با تاکسی‌های اینترنتی به بوشهر رسید فعالیت تاکسی اینترنتی در کرمان بدون مجوز است تاکسی‌های اینترنتی از متولیان حمل‌ونقل مجوز ندارند قیمت بلیت شناورهای دریایی در جزایر جنوبی «تاکسی اینترنتی» به کمک مادر پُرمشغله می‌آید تهیه دستورالعمل فعالیت شرکت های حمل و نقل اینترنتی با محوریت وزارت کشور جدال سنت و مدرنیته؛ این‌بار در زمین حمل و نقل دومین مجوز رسمی برای تاکسی‌های اینترنتی‌ صادر شد گرانی کرایه تاکسی‌های اینترنتی به بهانه برف! نقشه شهرداری برای تاکسی‌های اینترنتی کارپینو زیرمجموعه تاکسیرانی نیست موضع وزیر ارتباطات در مورد ورود «ماکسیم» روسی به شهرهای ایران "نصر" به کمک حمل‌ونقل اینترنتی می‌آید شرط مجاز بودن فعالیت سرویس‌های حمل و نقلی اینترنتی اعلام شد
برگشت به بالا