به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، روزگاری خودروهای سدان و سواری بخش اصلی کسب و کار خودرو در آمریکا را به خود اختصاص داده بودند. حالا چند سالی است که مردم تغییر مسیر جدی در سبک زندگی خود ایجاد و گرایش بیشتری به خودروهای قدبلندتر با گنجایش بیشتر برای حمل بار پیدا کرده‌اند و خودروهایی را می‌پسندند که کف آنها از سطح زمین فاصله بیشتری گرفته است. به بیان دیگر، پیکاپ، وانت و شاسی‌بلند جای خودروهای سدان را گرفته‌اند. جی. دی. پاور پیش‌بینی‌های خود را در مورد سال 2022 منتشر کرده و معلوم شده که خودروهای سواری، به‌ویژه سگمنت سدان، در پایین‌ترین سطح تقاضا قرار دارند.

بر اساس پیش‌بینی جی. دی. پاور، ماه ژانویه در حالی به پایان می‌رسد که 1/ 80 درصد از خودروهای نوی فروخته شده، پیکاپ، وانت و شاسی‌بلند بوده‌اند. معنی دیگر آن این است که کمتر از 20‌درصد از تقاضای باقی مانده را خودروهای سواری مثل هوندا سیویک، تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و خودروهای شبیه آن تشکیل می‌دهند. یعنی کسانی که سدان را انتخاب کرده‌اند، ‌‌‌ در اقلیت قرار گرفته‌اند و به باشگاهی تعلق دارند که روز به‌روز اعضای آن کمتر می‌شوند. به طور کلی تقاضا برای خودروهای نو همچنان بالاتر از میزان عرضه بوده و پارکینگ و انبار نمایندگی‌ها همچنان خالی است.

در مقایسه امسال با سال گذشته، خرده‌فروشی در صنعت خودرو 3/ 8 درصد کاهش یافته و به 828هزار و 900 دستگاه رسیده و مصرف‌کنندگان رکورد صرف هزینه روی خودروهای نو را در سال 2022 شکسته‌اند. با اینکه تعداد خودروهای نوی خریداری شده کمتر است اما صرف هزینه برای خودرو افزایش یافته است. در واقع نسبت به سال گذشته که رقم موردنظر 4/ 4‌میلیارد دلار بود امسال به 2/ 38 میلیارد دلار خواهد رسید. متوسط قیمت خودرو در بازار آمریکا از 44هزار و 905 دلار عبور کرده است. البته در ماه دسامبر سال 2021 متوسط قیمت خودرو در بازار آمریکا به 45هزارو283 دلار رسیده بود که کمی فروکش کرده است. منابع دیگری غیر از جی. دی. پاور مثل کلی بلو بوک متوسط قیمت خودرو را نزدیک به 50‌هزار دلار برآورد کرده‌اند که دلیل آن هم رونق فروش خودروهای پرتجمل است. یکی از دلایل افزایش قیمت خودروها در بازار آمریکا (علاوه بر دلایلی مثل کرونا و کمبود تراشه) این است که نمایندگی‌های فروش به جای قیمت کارخانه (MSRP) قیمت‌های ممتاز را از مشتریان دریافت می‌کنند. آخرین داده‌ها نشان می‌دهد که متوسط تخصیص مشوق‌ها به 1319 دلار کاهش یافته است، در حالی که پیش از کرونا تا 3482 دلار هم می‌رسید. سال 2022 همچنان سال نامناسبی برای خرید خودرو باقی خواهد ماند. پیش‌بینی جی. دی. پاور این است که فروش خودروی نو در سال 2022 نسبت به سال قبل از آن 6‌درصد رشد داشته باشد. قیمت خودروها هم همچنان با قیمت کارخانه فاصله خواهند داشت و باید دید مشتریان همچنان حاضرند قیمت‌های بالاتر از قیمت کارخانه بپردازند یا نه؟