عصر خودرو- گروه خودروسازی سایپا طی حدود دو سال اخیر، تنوع گسترده ای از محصولات را برای عرضه به بازار آماده کرده است و با معرفی کراس اوور SP۱۰۰ برای نخستین بار پای صنعت خودرو ایران را به طراحی و ساخت نخستین خودرو در این کلاس باز کرد.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سایپا در طی این مدت نشان داده است که به دنبال مونتاژ نیست و در طراحی و تولید محصولات جدید، الگوی اختصاصی خودش را پیش می‌برد. مدتی قبل گروه خودروسازی سایپا از برنامه این شرکت برای آغاز پروژه تولید نخستین SUV یا خودرو شاسی بلند آفرودی کشور خبر داد که به سرعت با واکنش و قضاوت زودهنگام بسیاری از مسئولان و مردم مواجه شد. این در حالی است که اگر با الگوی کنونی توسعه محصولات سایپا در دوران پس از پراید آشنا باشید مطمئنا نباید انتظار عرضه یک خودرو کامل از برندی دیگر را بکشیم و سایپا قطعا در زمینه خودکفایی تولید این محصول تحقیق و توسعه های فراوانی را به کار می بندد. استفاده از اصطلاح «آغاز پروژه تولید» از سوی سایپا در طراحی نخستین شاسی بلند در کلاس SUV کشور نشان‌دهنده تلاش این شرکت برای افزایش عمق داخلی‌سازی این محصول و بومی سازی بسیاری از تکنولوژی های مهم است چرا که در غیر این صورت، مونتاژ و تغییر برند دادن شریک قدیمی زامیاد یعنی «فودی» چین کار چندان سخت و زمان بری نیست و نیاز به استفاده از عبارت آغاز پروژه تولید را ندارد. خودروهای SUV یکی از مهمترین نیاز های کشور ما به عنوان کشوری چهار فصل با پستی و بلندی ها و مناطق ناهموار فراوان است که علاوه بر نیاز بسیاری از مشتریان عادی، مورد استقبال شرکتها، سازمان و ارگان‌ها نیز قرار می گیرد. زامیاد با سابقه عرضه خودروهای کار در گروه خودروسازی سایپا، این بار تصمیم دارد تا بازیگر جدیدی را به بازار خودروهای کشور معرفی کند که پیشتر تا این حد داخلی سازی در این کلاس سابقه نداشته است. به نظر می رسد بهتر است به جای قضاوت در مورد این پروژه ضمن در نظر گرفتن سیاست سایپا در توسعه محصولات بومی، در انتظار اعلام مشخصات نهایی این محصول باشیم و سپس نسبت به اظهار نظر اقدام کنیم.
