کدام خودروی ارزان؟
عصر خودرو- معاون حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیرا خبر از تولید خودرویی ارزان در کشور داده، وعدهای که اما و اگرهای زیادی در مورد تحقق آن وجود دارد.
عصر خودرو- معاون حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیرا خبر از تولید خودرویی ارزان در کشور داده، وعدهای که اما و اگرهای زیادی در مورد تحقق آن وجود دارد.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، طبق گفته منوچهر منطقی، مطالعات مربوط به تولید خودروی ارزان آغاز و این موضوع با خودروسازان مطرح شده و بناست در دو مدل برقی و معمولی تولید شود. وی با بیان اینکه روش نوآوریهای مقتصدانه، روشی علمی برای تولید خودروی ارزان است، تاکید کرده «در این روش ویژگیهای لازم و مناسب برای یک خودرو حفظ میشود اما هزینهها افزایش نمییابد.» منطقی این را هم گفته که خودروی ارزان در دنیا حدودا 6هزار دلار قیمت دارد. وی در نهایت وعده رونمایی از خودروی ارزان داخلی را در بهمن امسال داده است. وعده تولید خودروی ارزان در حالی است که اگر بنا را بر همان قیمت 6هزار دلاری بگذاریم، خودروی موردنظر (با فرض قیمت 25هزار تومانی برای دلار) قیمتی برابر با 150میلیون تومان خواهد داشت. با توجه به این قیمت، عملا دست بسیاری از مشتریان به خودروی ارزان موردنظر نخواهد رسید، زیرا 150میلیون تومان با قدرت خرید آنها تناسب ندارد. در حال حاضر ارزانترین خودروهای موجود داخلی قیمتی بین 120 تا 150میلیون تومان دارند، محصولاتی که دارای حداقل کیفیت و امکانات هستند. همچنین برخی خودروها نیز قیمتی بین 150 تا 170میلیون تومان دارند که البته سطح کیفی آنها نیز چندان مناسب نبوده و تنها از ظاهر خوشایندتر و از امکانات بیشتر برخوردار هستند. بنابراین خودرویی که قرار است با نام محصول ارزان عرضه و حداقل 150میلیون تومان قیمت داشته باشد، احتمالا از نظر کیفی چندان تفاوتی با محصولات فعلی نخواهد داشت، زیرا محدودیت قیمت دست خودروسازان را برای ارتقای کیفی میبندد.
بنابراین اگر قرار باشد خودروی ارزان مدنظر وزارت صمت، فاصله کیفی چشمگیری با خودروهای فعلی نداشته باشد، تولید آن توجیه ندارد و خودروسازان میتوانند همین محصولات فعلی را عرضه کنند. از آن سو اگر قرار است خودروی وعده داده شده، دارای کیفیت قابل قبول و بهتری نسبت به محصولات فعلی (امثال تیبا و ساینا) باشد، هزینهبر است، بنابراین دیگر نمیتوان نام ارزان را روی آن گذاشت. از طرفی، تولید چنین خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب، نیاز به تکنولوژی و فناوری روز دارد و همکاری خارجیها را میطلبد، حال آنکه صنعت خودروی کشور فعلا در تحریم است و نمیتواند روی کمک خارجیها حساب باز کند. به این مسائل اما احتمال رشد قیمت ارز را (بهخصوص اگر مذاکرات وین به نتیجه نرسد و برجام احیا نشود) نیز باید اضافه کرد. خودروی 6هزار دلاری با احتساب ارز 25هزار تومانی، قیمتی برابر با 150میلیون تومان خواهد داشت، بنابراین هر چه قیمت ارز بالا برود، هزینه تولید و قیمت تمام شده خودروی موردنظر نیز افزایش خواهد یافت. بنابراین به همان نسبت دست مشتریان بیشتری از خرید آن کوتاه خواهد ماند.