هیاهوی قطعه‌سازان در سکوت خودروسازها

عصر خودرو- این روزها در سکوت محض خودروسازان، این قطعه‌سازها هستند که پرچم آزادسازی قیمت را در دست گرفته و به‌واسطه برگزاری جلسات مختلف با مسوولان مربوطه، به‌دنبال افزایش قیمت خودروهای داخلی هستند.

دوشنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۷ - ۰۰:۳۸:۰۰

هیاهوی قطعه‌سازان در سکوت خودروسازها

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند تلاش زنجیره خودروسازی کشور برای افزایش (آزادسازی) قیمت خودرو از سال‌ها قبل آغاز شده، با این حال طی حدودا یک سال گذشته و به‌واسطه تکانه‌های شدید اقتصادی، تحرکات و پیگیری‌ها در این مورد فزونی یافته است. در این بین، قطعه‌سازان همواره نقش محوری در این ماجرا داشته‌اند و پیش‌تر در کنار خودروسازان شعار افزایش قیمت می‌دادند و حالا نیز تقریبا به تنهایی و البته با پشتیبانی پنهان شرکت‌های خودروساز، وارد میدان شده‌اند.

تحرکات قطعه‌سازان برای افزایش قیمت خودرو، به خصوص طی سال‌جاری و به‌دنبال تشدید نرخ ارز و قیمت مواد اولیه و همچنین بروز محدودیت‌های داخلی، بیشتر و بیشتر شد و آنها سعی کردند از یک سو با فعالیت‌های رسانه‌ای و از سوی دیگر به‌واسطه برگزاری جلسات با مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، پروژه افزایش قیمت را پیش ببرند.

تا پیش از رفتن محمد شریعتمداری از وزارت صنعت، معدن و تجارت، قطعه‌سازان جلساتی را با وی و معاونانش برگزار و با طرح مشکلات و محدودیت‌های خود، توانستند نظر موافق مسوولان این وزارتخانه را برای افزایش قیمت خودروهای داخلی و حتی آزادسازی جلب کنند.

شرایط به شکلی پیش رفت که در آخرین جلسه برگزار شده بین قطعه‌سازان و وزارت صنعتی‌ها، شریعتمداری به آنها قول داد موضوع آزادسازی قیمت خودروهای داخلی را با حسن‌روحانی رئیس‌جمهوری در میان بگذارد. هرچند قطعه‌سازان و البته خودروسازان امیدوار بودند شریعمتداری بتواند نظر مثبت رئیس‌جمهوری را جلب کند، با این حال در نهایت مشخص شد روحانی موافق آزادسازی قیمت خودرو نیست. گویا رئیس‌جمهور در آن مقطع تلویحا عنوان کرده که آزادسازی سبب افزایش شدید قیمت خودرو خواهد شد و بنابراین موافق این ماجرا نیست. در این گیر و دار اما دولت پرده از مصوبه‌ای برداشت که طبق آن، مرجع قیمت‌گذاری خودرو تغییر کرده است. بر این اساس، شورای هماهنگی اقتصادی قوای سه‌گانه تصویب کرد که شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو کنار رفته و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار جایگزین آن شوند.

تا پیش از این مصوبه و به مدت حدودا 6 سال، شورای رقابت با استناد به انحصاری بودن بازار خودرو، قیمت‌گذاری خودروهای داخلی را بر عهده داشت و همواره نیز با موجی از مخالفت‌ها و انتقادها به خصوص از سوی خودروسازان و قطعه‌سازان مواجه می‌شد. اگرچه این شورا ابتدا به جد مخالف مصوبه موردنظر بود و حتی به دیوان عدالت اداری نیز شکایت کرد، با این حال چند هفته‌ای می‌شود که مسوولان شورای رقابت حرفی درباره قیمت‌گذاری خودرو نمی‌زنند. بنابراین به نظر می‌رسد قیمت‌گذاری خودرو عملا از دست شورای رقابت خارج و به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار محول شده است. خارج کردن شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، یک گام رو به جلو برای زنجیره خودروسازی کشور به شمار می‌رفت، با این حال زمان ثابت کرد قیمت خودرو هنوز هم درگیر بازی‌های پوپولیستی بوده و روح دولتی نفوذ کرده در این ماجرا، اجازه اخذ تصمیمات بر مبنای اصول اقتصادی را نمی‌دهد.

با وجود آنکه طبق اعلام سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت جدید خودروهای داخلی تعیین و به ستاد تنظیم بازار ارسال شده، این ستاد هنوز قیمت‌های جدید را اعلام نکرده است. این تعلل ستاد تنظیم بازار که احتمالا در ملاحظات و مصلحت‌های سیاسی و اجتماعی ریشه دارد، سبب شد قطعه‌سازان تحرکات خود را برای افزایش قیمت خودروهای داخلی بیشتر کرده و با پیش کشیدن مسائلی مانند بیکاری کارگران و خوابیدن خطوط تولید خودرو (به‌دلیل ناتوانی در تامین قطعات)، مسوولان را به موافقت با افزایش قیمت خودرو مجاب کنند.

در این راستا، شنبه گذشته در دو نوبت صبح و شب، جلساتی با محوریت قیمت خودرو برگزار و قطعه‌سازان به صراحت خواستار افزایش قیمت شده و هشدار داده‌اند در غیر این صورت، موج شدیدی از بیکاری دامان زنجیره خودروسازی کشور را خواهد گرفت. در جلسه ابتدایی که صبح شنبه میان قطعه‌سازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شده، آنها تاکید کرده‌اند که دیگر توان تامین قطعات موردنیاز خودروسازان را ندارند و اگر قیمت خودرو افزایش نیابد، مجبور به اخراج ده‌ها هزار نفر از کارکنان خود هستند.

آن‌طور که دبیر انجمن قطعه‌سازان در گفت‌و‌گو با خبرگزاری فارس عنوان کرده، موضوع اصلی جلسه صبح شنبه، بحث آزادسازی قیمت خودرو بوده و این موضوع به عنوان خواسته مشترک خودروسازها و قطعه‌سازها، با وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان گذاشته شده است. به گفته مازیار بیگلو، قطعه‌سازان در حال تهیه طوماری با امضای فعالان صنعت خودرو و قطعه سراسر کشور با محوریت آزادسازی قیمت خودرو هستند. وی تاکید کرده که تا وقتی قیمت‌گذاری خودرو دستوری باشد، هیچ کدام از مشکلات زنجیره خودروسازی کشور برطرف نمی‌شود.

دبیر انجمن قطعه‌سازان همچنین ابراز امیدواری کرده که رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت هر چه زودتر تصمیمی قاطع و صریح در مورد قیمت خودرو اتخاذ کند. این در شرایطی است که به گفته برخی منابع آگاه، رحمانی به‌دلیل مخالفت رئیس‌جمهوری با آزادسازی قیمت خودرو، نظر صریح خود را در این مورد اعلام نکرده و مشخص نیست وی موافق آزادسازی است یا نه. ابهام در این مورد زمانی بیشتر می‌شود که خبر می‌رسد وزیر صنعت شنبه شب گذشته جلسه‌ای با معاونان خود و ظاهرا بدون حضور فعالان خودروسازی و قطعه‌سازی برگزار و محور این جلسه، افزایش قیمت خودروهای داخلی بوده است. این در حالی است که جزئیات این جلسه هنوز اعلام نشده و مشخص نیست وزیر و معاونانش چه تصمیمی درباره قیمت خودرو گرفته‌اند. گفته می‌شود هر دو جلسه صبح و شب شنبه گذشته، محرمانه بوده و وزارت صنعت بر رسانه‌ای نشدن آنها تاکید داشته است، اما در نهایت اخبار مربوط به این جلسات منتشر شد تا مشخص شود قطعه‌سازان تا چه حد پیگیر آزادسازی و افزایش قیمت خودرو هستند.

این اما آخرین تلاش جامعه قطعه‌سازی برای لغو قیمت‌گذاری دستوری خودرو نبود، چه آنکه عصر دیروز نیز نامه‌ای از سوی آنها به دفتر ریاست جمهوری ارسال شد. در این نامه، قطعه‌سازان به صراحت خبر از «وقوع فاجعه» در صنعت قطعه دادند و از رئیس‌جمهوری خواسته‌اند ضمن اصلاح روند قیمت‌گذاری خودرو، به حل مشکلات مربوط به تامین نقدینگی و مواد اولیه نیز کمک کند. طبق نامه منتشرشده، درخواست قطعه‌سازان از رئیس‌جمهوری چهار محور دارد و در بند اول آن، بر حل مشکل قیمت قطعات به‌واسطه اصلاح قیمت فروش خودروهای داخلی، تاکید شده است. درواقع قطعه‌سازان از رئیس‌جمهوری خواسته‌اند با آزادسازی قیمت خودرو موافقت کند تا به تبع آن، قراردادهای تامین قطعه نیز اصلاح و قیمت قطعات افزایش یابد.

در بند دوم نامه موردنظر به مشکل کمبود نقدینگی اشاره شده و طبق آن، قطعه‌سازان تاکید کرده‌اند این مشکل به‌دلیل مطالبات معوق از خودروسازان و افزایش نرخ نهاده‌های تولید، ایجاد شده است. این بند نیز عملا به چالش قیمت‌گذاری خودرو اشاره دارد، چه آنکه ریشه مطالبات معوق قطعه‌سازان به گفته خود آنها، در قیمت‌گذاری دستوری نهفته است. اما در بند سوم این نامه به مشکل تامین قطعات از داخل و خارج اشاره شده است. بر این اساس گفته شده تامین مواد اولیه که عمدتا تولیدکنندگان دولتی دارد و همچنین مواد خارجی (به‌دلیل مشکل تبادلات ارزی، مشکلات گمرکی و تحریم)، به مشکل خورده است. در نهایت اما بند چهارم نامه قطعه‌سازان به تسویه خرید‌های اعتباری و مدت‌دار که قبل از افزایش نرخ ارز انجام شده، اشاره دارد. به گفته قطعه‌سازان، قیمت این خریدها در حال حاضر باید به نرخ روز تسویه شود؛ در حالی که فروش محصول در زمان تامین، به نرخ ریال بوده و بنابراین بسیاری از قطعه‌سازان ورشکست خواهند شد.

در انتهای این نامه تاکید شده که 30 هزار نفر از کارگران صنعت قطعه تعدیل و حدود 70 هزار نفر نیز تعلیق شده‌اند و اگر ظرف یک هفته نسبت به حل مشکلات چهارگانه (آورده شده در نامه) اقدام نشود، 100 هزار نفر دیگر نیز در آستانه بیکاری قرار خواهند گرفت.
قطعه‌سازان پیش‌قراول افزایش قیمت

اما پرسش مهمی که این روزها مطرح می‌شود این است که چرا قطعه‌سازان پیش‌قراول افزایش قیمت خودرو شده و خودروسازان سکوت کرده‌اند؟ پاسخ به این پرسش را می‌توان به وضوح در نامه‌ای که قطعه‌سازان به رئیس‌جمهوری ارسال کرده‌اند، یافت. در واقع آنچه قطعه‌سازان را به تحرک و پیگیری آزادسازی و افزایش قیمت خودرو وا داشته، مطالبات معوق آنها از خودروسازان و تناسب نداشتن قیمت قطعات با هزینه‌های تولید آنها است. به‌عبارت بهتر، قطعه‌سازان در حالی با افزایش شدید هزینه‌های تولید مواجه شده‌اند که اولا خودروسازان حاضر به اصلاح قیمت قطعات نیستند و ثانیا نمی‌توانند مطالبات معوق قطعه‌سازان را پرداخت کنند. به ادعای قطعه‌سازان، این دو اتفاق (طلب انباشته و چند هزار میلیاردی قطعه‌سازان از خودروسازها و عدم اصلاح قیمت قطعات) سبب ضعیف شدن جریان نقدینگی در شریان صنعت قطعه شده و به‌تبع آن، تولید قطعات پایین آمده و کارگران اخراج یا تعلیق شده‌اند؛ بنابراین قطعه‌سازان امیدوارند با مجاب کردن دولت به آزادسازی یا افزایش قیمت خودرو، دست خودروسازان برای پرداخت مطالبات معوق آنها و همچنین اصلاح قیمت قطعات باز شود.

در این شرایط اما سکوت خودروسازان از رضایت نیست و آنها نیز به‌دنبال آزادسازی قیمت هستند، با این حال به‌دلیل روح دولتی حاکم بر صنعت خودرو، این روزها علنا به ماجرای قیمت ورود نمی‌کنند. به هر حال مدیران خودروسازی منصوبان دولت هستند و ازآنجاکه رئیس‌جمهوری فعلا موضع مثبتی در قبال افزایش قیمت خودرو و آزادسازی ندارد، آنها نیز صلاح دیده‌اند سکوت کرده و حداقل به طور علنی و شفاف حرفی از قیمت خودرو نزنند. این در حالی است که اگر حداقل وزیر صنعت، معدن و تجارت نظر شفاف خود را درباره قیمت خودروهای داخلی اعلام می‌کرد، مدیران خودروساز نیز روزه سکوت خود را می‌شکستند.
تغییر مسیر قطعه‌سازان از خط تولید به بازار

شرایط فعلی زنجیره خودروسازی کشور به‌‌خصوص سرکوب قیمتی و قیمت‌گذاری دستوری، شرایط حادی را برای صنایع خودرو و قطعه و حتی مشتریان ایجاد کرده است. در باب اینکه سرکوب قیمتی با کیفیت خودروها چه کرده و چه زیانی را بر دوش خودروسازان گذاشته و مشتریان را چگونه در دریافت محصولات ثبت‌نامی گرفتار کرده، پیش‌تر در همین صفحه صحبت کردیم، حال آنکه قیمت‌گذاری دستوری تبعات جدیدی را نیز به به‌دنبال داشته است. تازه‌ترین اتفاقی که به گفته کارشناسان به‌دلیل سیاست سرکوب قیمتی رخ داده، فروش قطعات توسط قطعه‌سازان بزرگ در بازار به جای عرضه به خط تولید است.

واضح‌تر اینکه برخی قطعه‌سازان بزرگ کشور بخشی از محصولات خود را به‌جای آنکه در اختیار خطوط تولید خودروسازان قرار دهند، در بازار آزاد عرضه می‌کنند. دلیل این اقدام کاملا واضح است، چه آنکه قطعه‌سازان می‌توانند حداقل بخشی از قطعات خود را با قیمت واقعی و خارج از سیاست سرکوب قیمت، به فروش رسانده و کسب درآمد کنند. به‌عبارت بهتر، قطعه‌سازان به‌دلیل اصلاح نشدن قیمت قطعات (ناشی از سیاست سرکوب قیمت خودرو)، بخشی از تولیدات خود را به‌جای فروش به خودروسازان با قیمت دستوری، در بازار آزاد به نرخ واقعی (متناسب با هزینه‌های تولید) عرضه می‌کنند.

توجیه قطعه‌سازان برای چنین اقدامی این است که وقتی دولت با وجود بروز مشکلات فراوان ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، همچنان بر سیاست سرکوب قیمت اصرار می‌کند، آنها نیز برای سرپا ماندن، چاره‌ای جز روی آوردن به بازار آزاد ندارند. جدا از اینکه این توجیه تا چه حد قابل‌قبول است، نکته مهم، به تاثیر منفی آن بر تولید خودروهای داخلی مربوط می‌شود. طبعا در این شرایط که تامین قطعات به‌دلیل بروز تحریم و مشکلات اقتصادی، مختل شده، عرضه قطعات در بازار آزاد به‌جای خطوط تولید، تیراژ را بیشتر و بیشتر کاهش خواهد داد.

در این شرایط، باید منتظر ماند و دید دولت در نهایت چه تصمیمی برای قیمت خودرو خواهد گرفت و باتوجه به هشدار قطعه‌سازان مبنی‌بر خوابیدن خطوط تولید و موج بزرگ بیکاری، به آزادسازی قیمت خودروهای داخلی رضایت خواهد یا همچنان سرکوب قیمت را ادامه می‌دهد.

برچسب ها

قطعه سازانصنعت خودروسازیافزایش قیمت هارئیس جمهور
مطالب مرتبط بیشتر
تاریخ برگزاری به دلیل همزمانی با دور دوم انتخابات ریاست جمهوری چهار روز تغییر کرد ارائه تسهیلات ویژه برای حضور در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو ۲۰۲۴ کشورهای صاحب‌نام در صنعت خودرو چند خودروساز دارند؟ سورپرایز برای صاحبان خودروهای فرسوده رئیس‌جمهور جدید و سرنوشت صنعت خودرو سرپرست سازمان خصوصی‌سازی: طبق تاکیدات رئیس جمهور شهید و فرمایشات رهبری مدیریت مردم بر دو خودروسازی سرلوحه کار ما خواهد بود از سرگیری برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو تولید، سیبل دستورات شتابزده کاهش ۲۱ درصدی تولید سواری در فروردین ماه گزینه‌هایی که نسبت به خودرو تمام‌برقی اولویت دارند استارت سرد خودروسازی چطور باتری‌های لیتیومی صنعت خودرو را دگرگون کردند؟ رئیس جمهور حداکثر ده روزه ساز و کار مشارکت مردم در تولید را تعیین می‌کند پیش‌بینی سالی پررونق برای برقی‌ها سال ۲۰۲۳ برای این خودروساز آمد داشت هیچ تعریف و استراتژی مشخصی در صنعت خودرو نداریم تولد دوباره یک پهلوان مشارکت معاونت علمی با ایران‌خودرو و قطعه‌سازان برای ایجاد دفتر طراحی خودروی برقی خودروهای برقی ناجی اقتصاد جهان شدند آمار هفت ماهه واردات قطعات خودرو ادامه حیات خودروسازان، منوط به قیمت‌گذاری واقعی ۶ چالش واردات خودروهای دست‌دوم نبرد تویوتا و تسلا برای تصاحب آینده خودروسازی پنجره فرصت‌های ناشی از توسعه خودروهای برقی حل مشکل ثبت سفارش قطعه‌سازان نظر قالیباف در مورد قانون ساماندهی صنعت خودرو اعلام شد خودروی برقی از مسیر نروژ چگونه چین برای رهبری جهانی خودروهای الکتریکی همه را شکست داد؟ فرصت‌های فناورانه ناشی از تولید و به‌کارگیری خودروهای برقی در کشور با رفع موانع، تحویل خودروها به مشتریان سرعت گرفت کشورهای پیشرو در خودروهای برقی کدامند؟ دلایل زیان انباشته خودروسازان اقتصاد آمریکا تحت تاثیر اعتصاب کارگران خودروسازی قرار می‌گیرد؟ افزایش ۲۵ درصدی مطالبات قطعه سازان استان مرکزی از خودروسازان قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان تنظیم بازار خودرو با حذف قیمت گذاری از صنعت خودرو شانس قطعه‌سازان ایران برای موفقیت در بازار روسیه بالاست استقبال قطعه سازان از اجرای فرمان رییس‌جمهوری در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو بازدید رئیسی از خودروهای برقی هیبریدی تولید داخل قانون شورای رقابت باید اصلاح شود چالش‌های سه‌گانه پیش‌روی وزیر صمت قیمت خودروهای مونتاژی برمی‌گردد؟ چرک‌نویس طرح خودرویی روس‌ها به مزیت‌های کیفی و ترانزیتی قطعه سازان ایرانی آگاه هستند بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان تولید خودروی اقتصادی نیازمند تشکیل کنسرسیوم‌هایی متشکل از قطعه‌سازان است آمریکای لاتین، بازاری مناسب برای قطعه‌سازان ایرانی عدم تامین به موقع ارز ؛ چالش جدی خودروسازان با محصولات فعلی خودرو نمی‌توان بازار عمان را دست گرفت نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو، فرصتی برای ارائه توانمندی قطعه سازان و خودروسازان ایرانی عضو با سابقه هیات مدیره یکی از خودروسازان برکنار شد قطعه‌سازان ایرانی مهیای حضور مجدد در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو می‌شوند انتقاد قطعه‌سازان از به‌روز نشدن قراردادها با شرکت‌های خودروسازی ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید خودروسازان پرداختی‌های خود به قطعه‌سازان را به موقع انجام دهند تسویه مطالبات قطعه‌سازان تا پایان سال تسلا فراخوان ۳۶۲ هزار خودروی آمریکایی را صادر می کند مطالبات معوق قطعه‌سازان خودرو تا پایان امسال تسویه می‌شود زیان انباشته خودروسازان و سوبسید سیاه، حاصل قیمت‌گذاری دستوری جدیدترین شاسی‌بلند دو دیفرانسیل بازار ۲۵ام بهمن در تبریز رونمایی می‌شود درخواست ۱۱۸ فعال بورس از رئیسی برای حمایت از عرضه خودرو در بورس ایران خودرو ۷۰ درصد از قراردادهای قطعه سازان را به روزرسانی کرد کدام کشورها بزرگ‌ترین صادر کنندگان خودروی جهان هستند؟ تصاحب ۸۰ درصدی بازار جهانی خودرو از آن کیست؟ آمادگی کامل قطعه‌سازان برای تولید موتور جدید خودرو ایست به امتیاز خودرویی بهبود شرایط قطعه سازان پس از عرضه خودرو در بورس کالا اجرایی کردن رهنمودهای مقام معظم رهبری توسط مدیران گروه خوروسازی سایپا گروه خودروسازی سایپا پیشتاز در صنعت خودروسازی دسترسی قطعه‌سازان به منابع مالی ایران‌خودرو تسهیل می‌شود خودروسازان در جاده رشد مشارکت قطعه‌سازان اراک در ارتقای کمی و کیفی تولیدات ایران‌خودرو کمبود تراشه جهان را با چه بحرانی روبه‌رو می‌کند؟ غفلت قطعه‌سازان از صادرات مشارکت قطعه سازان برتر در تولید خودرو اقتصادی شیب افزایش مطالبات قطعه‌سازان کند شده، اما هنوز کاهش نیافته است تولید خودرو به قیمت رشد بدهی توسعه محصول با تحقق ۹۰ درصدی عمق ساخت داخل با مشارکت قطعه سازان ۹ خودروی جدید در راه خط تولید تردید مدیران در رالی تولید خودروی برقی مراکزی در کشور تحت عنوان خودروساز وجود ندارد رشد تیراژ تولید پیش شرط سرمایه گذاری قطعه سازان برای تحقیق و توسعه جلوی واردات قطعات داخلی‌سازی شده گرفته شود غول کامیون‌سازی سوئد در مسیر رشد می‌راند لزوم توجه به عمق ساخت داخل قطعات خودرو فشار مالیاتی بر قطعه سازان خودرو وارد نشده است وجود خودروهای اقتصادی؛ مقدمه‌ای برای برداشتن قیمت‌های دستوری دشواری‌های خاص قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه اصلاح قیمت خودروها در دستور کار است خودروسازان پیش رفتند ؛ اما عقب ماندند رشد ۶ درصدی تولید خودرو در نیمه نخست ۱۴۰۱ خودروسازان در مسیر اتحاد استراتژیک یک لایحه دوفوریتی درباره صنعت خودرو تقدیم مجلس شد خط تولید مشترک خودروسازان برای ۳۰۰ هزار خودروی اقتصادی قطعه‌سازان ایرانی برای صادرات آماده می‌شوند بوگاتی میسترال؛ نقطه پایان غرش ۱۶ سیلندرها با ۵ میلیون دلار! +عکس تماس شرکای پیشین صنعت خودروسازی بورس کالا، راه نجات صنعت خودرو بومی سازی نقاط گلوگاهی خودرو نسبت دستمزد به درآمد در خودروسازی ایران سیستم کنترل موتور یورو ۵ دریچه گاز برقی رونمایی شد واژه‌پردازی با خودروی اقتصادی برنامه وزارت صمت برای واردات خودرو به‌شرط داخلی‌سازی موتور رشد تولید خرداد باید ریشه‌های زیان خودروسازان را پیدا کنیم بن بست خودرو قطعه سازان ایرانی در نمایشگاه مسکو پاویون اختصاصی خواهند داشت تحکیم و تقویت ارتباط سایپا با جامعه دانشگاهی بازدید جمعی از مدیران و خبرنگاران خبرگزاری صدا و سیما از شرکت سایپا بحران ریزتراشه در خودروسازی توقف شماره‌گذاری به دلیل ناهماهنگی مصوبات سرعت زیان در خودروسازی ۱۵ طرح خارج از قرعه‌کشی خودروسازان اعلام شد اما و اگرهای همکاری خودرویی ایران و روسیه تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات ریشه ناکارآمدی و فساد در خودروسازی آمادگی قطعه‌سازان برای تحقق تولید ۷۵۰ هزار دستگاه در ایران خودرو سیاست‌های خرد و کلان در خودروسازی مطالبات قطعه سازان چقدر است؟ نیک بین: چرا با انحصار دو شرکت خودروسازی جان مردم را به گروگان گرفته ایم؟ دستور قیمتی به قطعه‌سازان خودرو‌سازان و قطعه سازان، باید افق مشخصی را برای رسالت خدمتگزاری تدوین کنند تشدید بحران کمبود جهانی ریزتراشه صنعت خودروسازی ۳.۵ درصد تولید ناخالص داخلی را بر عهده دارد اهلیت خریداران سهام خودروسازان شرط اصلی واگذاری است چرخ خودروسازی امسال می‌چرخد یا مثل سابق می‌لنگد؟ مشکلات سامانه یکپارچه فروش خودرو حل شد تولید ۱.۶ میلیون دستگاه خودرو در سال جاری محقق می‌شود؟ آمادگی قطعه سازان برای توسعه همکاری‌های دانش بنیان با ایران خودرو بازدید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت‌های قطعه‌ساز استان خراسان تاکید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بر توجه ویژه به کیفیت محصولات اهلیت خریدار در واگذاری سهام درون گروهی سایپا رعایت خواهد شد همکاری قطعه‌سازان ایرانی و خودروسازان روسی کلید خورد کاهش تولید خودرو با ادامه شرایط موجود از کجا تا به کجای خودروسازی چالش «قطعه» در پروژه خودرویی «صمت» چرا تولید خودروسازان خصوصی کم است؟ جزئیات خودروی اقتصادی هنوز به قطعه‌سازان اعلام نشده است با تامین نقدینگی قطعه سازان، تولید خودرو رونق می‌گیرد قطعه سازان آماده تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت هستند کدام خودروی ارزان؟ جزئیات همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان با قطعه‌سازان خودرو باید از قطعه سازان داخلی حمایت کرد بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت زیان خودروسازان به ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رسید تلاش قطعه‌سازان برای حفظ تولید خودرو خوشه صنعتی قطعه‌سازی خودرو در تهران راه‌اندازی شد معاون سازمان استاندارد: ماندن خودرو در پارکینگ خودروسازها موجب ابطال تاییدیه استاندارد می‌شود بهبود صنعت خودرو قابل اجراست مشروط به تحقق برخی پیش‌فرض‌ها ۸ دستور رییس جمهور، ضرب الاجل جدی به خودروسازان بود در سال ۱۴۰۱ سایپا محصولی در کف پارکینگ نخواهد داشت روند پرداخت مطالبات قطعه سازان سایپا با رویکرد عدالت محور بهبود پیدا کرد نشست مشترک مدیران زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ واکنش خودروسازی جهان به جنگ اوکراین بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت هشت دستور رئیس جمهور در حوزه خودرو برنامه تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو توسط بزرگ‌ترین خودروساز کشور در سال ۱۴۰۱ سیاست‌گذاری و مدیریت خودروسازی‌ها موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود ۱۰ خودروی برتر بازار آمریکا در سال ۲۰۲۱ + عکس انحصار زمینه تولیدات زیرپله‌ای قطعات یدکی تقلبی را فراهم کرده است مسیر معیوب ساماندهی ارزی خودرو دولتی بودن خودروسازان منفعتی برای صنعت خودرو ندارد حذف و اضافه در خودروسازی ایران نبض بازار خودرو در دست مافیای قطعه‌سازان است در بحران کمبود تراشه ترکیه پیروز صنعت خودروسازی شد افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید در دستور کار قرار دارد قابل اتکا‌ترین خودروها در ۲۰۲۱ سه آسیب مطالبات معوقه قطعه‌سازان به خودروسازی لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت رواج خودروهای الکتریکی بیش از ۷۰ هزار شغل را در ایتالیا از بین می‌برد صنعت خودروسازی نباید دست دولت باشد تولید خودرو جزو ماموریت‌های سپاه نیست تکثر و تعارض نهادها؛ از ریشه‌های ناکارآمدی در حکمرانی صنعت خودرو ماموریت جدید رئیس جمهور به مخبر در حوزه صنعت تویوتا بزرگترین خودروساز جهان در سال ۲۰۲۱ شد چرا قطعه‌سازان از کیفیت می‌زنند؟ ۱۵ تکلیف سازمان ملی استاندارد به خودروسازان برای ارتقای ایمنی و کیفیت برنامه انقباضی «صمت» برای قیمت خودرو متن کامل برنامه ۷ فصلی وزیر صنعت برای تحول در خودروسازی رده بندی کیفی خودروها در آذرماه منتشر شد لزوم حمایت دولت از بنگاه‌های بزرگ قطعه‌سازی سورپرایز بازار خودروی ۲۰۲۲ دلیل باز نشدن ایربگ خودروهای حادثه بهبهان چه بود؟ برترین خودروهای الکتریکی ۲۰۲۲ کدامند؟ صنعت خودرو در سال ۲۰۲۲ با چه وضعی رو به رو است؟ دو عامل افت کیفی خودرو در دوران تحریم برنامه فضایی برای خودروسازان سرمایه در گردش قطعه سازان به خاطر خودروسازان از بین رفته است عیارسنجی برنامه دولت برای خودرو انتقاد خودروسازان از مجلس راه‌اندازی خطوط تولید خودرو ایرانی، از قفقاز تا غرب آفریقا تنظیم‌گر قیمت خودرو کیست؟ دلایل کاهش خوش‌بینی خودروسازان مخابره سه پیام سیاستگذار به خودروسازان خودروسازان در آبان ماه چه تعداد خودرو فروختند و چه تعداد ناقص ماند؟ مردم و قطعه سازان از افزایش قیمت های کالا و خودرو در بازار و مواد اولیه رنج می برند فاصله نرخ کارخانه با بازار آزاد باید برداشته شود سرگذشت کارخانه‌هایی به نام خودرو و به کام سیاست هزینه های خودروهای برقی صنعت خودرو را تهدید می کند نظر خودروسازان مبنی بر بالا بودن قیمت مواد اولیه ساخت خودرو، درست است ۵ راه برای حل مشکلات صنعت خودرو خارج از وزارت صمت تکنولوژی صنعت خودرو سازی از گذشته تا به امروز مرگ تدریجی یک صنعت ارزشمندترین خودروسازان جهان راز فشار تقاضا در جهان خودرو ۵ گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه‌سازی خودرو در تنگنا چشم‌انداز خودرو با احیای برجام گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مهر ۱۴۰۰ منتشر شد انتقاد قطعه سازان از بلاتکلیفی اصلاح قیمت خودرو معرفی ستون ها در خودروها و دلیل اهمیت آنها در نشست خبری انجمن قطعه سازان مطرح شد: بحران مالی در قطعه سازان تولید خودروسازان به بیش از نیم میلیون دستگاه رسید آپشن‌های خودرویی که چندان به کار نمی‌آیند طرح خودروسازی در شهرک صنعتی خرمدشت قزوین کلید می‌خورد خودروهایی که در کشور صاحب برند تولید نمی‌شود انحراف به پارکینگ یک‌سوم خودروها چهار دگرگونی در خودروها در یک دهه گذشته فرصت‌های عضویت دایم ایران در سازمان شانگهای برای خودروسازی ایران بیش از ۱۰ هزار دستگاه از تولیدات شهریور خودروسازان تجاری نشد کمبود تراشه مانع تولید ۷ میلیون خودرو شد ایران بیستمین خودروساز بزرگ دنیا شد زیان ۲۱۰ میلیارد دلاری خودروسازان جهان تولید بیش از ۱۰۶ هزار تن تایر تا پایان مرداد ماه آیا تولید ۳‌ میلیون دستگاه خودرو در افق ۱۴۰۴ امکان‌پذیر است؟ پایان رویای خودروسازان آمریکایی در هندوستان گسترش چراغ های آینده گرا در خودروها در عرصه تولید خودرو در گروه بهمن اقدامات موثری صورت گرفته است کسب «رتبه یک» خدمات پس از فروش برای نخستین بار در صنعت خودرو ایران توسط ایساکو توسعه بدون توقف تولید قطعات پلیمری انواع خودرو خوب و بد توسعه خودروهای برقی خصوصی شدن یا دولتی ماندن؛ کدام یک می‌تواند به افزایش تولید خودرو کمک کنند؟ تسهیلات سازمان استاندارد برای خودروسازان معرفی سریع ترین خودروی هر شرکت بحران خرید دین خودروسازان در راه است کمبود تراشه چالش جدی در صنعت خودروسازی کشور بهترین و بدترین شتاب در خودروها از دیدگاه کانزومر ریپورتس تعدیل بی‌سابقه نیروی کار در خودروسازی سکته انتظارات خودرو نبود حمایت هدفمند از خودروسازی با پیگیری سایپا ۳۰۰ هزار کارگر قطعه ساز واکسن کرونا دریافت می کنند آغاز واکسیناسیون صنایع قطعه‌سازی کشور با هماهنگی سایپا از امروز خودرو پیشتاز تولید در تیر تبیین اهداف کوتاه‌‌مدت و بلندمدت خودرویی برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت برای صنعت خودرو کشور تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص آغاز واکسیناسیون کارگران صنایع خودرو و قطعه سازی کشور با مدیریت سایپا همکاری بین روسیه و شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی ایرانی باتیستا؛ از پژو ۴۰۵ تا هیولای ایتالیایی و ۳۰۰ کیلومتر برساعت در کمتر از ۱۲ ثانیه! عکس آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه سایپا آیا دولت سیزدهم هم درباره صنعت خودرو دروغ خواهد گفت؟ تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو انقلاب پرینتر سه‌ بعدی در صنعت خودروسازی تاکید کمیسیون صنایع بر پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعه‌سازان نقشه راه تقویت عرضه و تقاضای تجاری‌ها معرفی ۱۰ خودروی الکتریکی با بالاترین پیمایش رشد زیان در صورت‌های مالی تلفیقی خودروسازان راه طولانی صنعت خودرو تا سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ تعطیلی ناقص خودروسازان خودروسازی در جاده افت زیان رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان امنیت پساتحریمی مشارکت‌های خودرویی رشد تولید بهاری خودروسازان خصوصی رفع تبعیض جنسیتی در خودروسازی‌ها قطع برق قوز بالا قوز صنعت خودرو شد مطالبات قطعه‌سازان کوچک در اولویت پرداخت خودروسازان قرار گرفت سراب شکست انحصارخودرو آیا کشورها با تغییرات بازار خودرو همراه می‌شوند؟ امسال حدود ۱۲ میلیون قطعه به خودروسازان ارسال کردیم تنها ۳۰درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان در ۱۲۰ روز ذی‌نفعانی که حقوق مشتریان را تضییع می‌کنند پیگیری گزارش ارائه شده قطعه سازان به رئیس قوه قضائیه مقیمی: اقدام جهادگونه قطعه سازان برای استقلال کشور ستودنی است تقویت ساخت داخل، را با جدیت دنبال می‌کنیم مطالبات معوق قطعه سازان در ۴ ماهه امسال به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید سفارت ایران در عراق زمینه حضور قطعه سازان و خودرو سازان بخش خصوصی در بازار عراق را فراهم می کند تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده کدام خودروها در صف رونمایی هستند؟ رکوردشکنی «یوآن» در خودروسازی ایران عرضه خودروی باکیفیت توسط خودروسازان / افزایش عمق ساخت داخل خودروهای مونتاژی ستاری فردا برای بازدید از پیشرفت های شرکت قطعه سازی دانش بنیان ایسکرا به کاشان سفر می کند ورق در صنعت خودرو برمی‌گردد؟ پیش‌بینی رشد خودروهای انرژی جدید تشویق دولت‌ها به خرید خودروهای برقی پارازیت روی موج خودرو ۱۴۰۰ کروز در راستای اهداف گام دوم انقلاب به نوعی حماسه آفرینی کرده است تازه های نارنجی صنعت خودرو بحران در زنجیره تامین خودرو فناوری‌های آینده در صنعت خودرو کلیدواژه خودرویی کاندیداها تداوم نهضت ساخت داخل در خودروهای تجاری شهرک صنعتی برلیان به قطب خودروسازی کشور تبدیل می‌شود طلب۵۰هزار میلیارد تومانی از خودروسازان آیا خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند؟ پای بلاکچین به صنعت خودرو هم باز شد یادداشت فعالان حوزه خودرو به مناسبت آغاز پانزدهمین سال فعالیت «خودروامروز» (قسمت دوم) خودروسازی با فرمول نمی‌چرخد نخستین سدان «فرداموتورز» رونمایی شد پافشاری برای خلاصی از زیان‌دهی مجلس با رویکرد حمایتی برای رفع مشکل قطعه سازان کوتاهی نخواهد کرد چگونه می‌توان به تولید خودرو‌های هیبرید در تیراژ بالا دست پیدا کرد؟ موتور رشد تولید در فروردین افزایش قیمت بلیت اتوبوس، مینی‌بوس و سواری برون‌شهری تصویب شد قرارداد‌های قطعه سازان با خودروسازان باید به روز شود ادامه سیاست‌ های فعلی، صنعت خودرو را زمین خواهد زد برنامه‏ های پارس‏ خودرو برای تولید محصولات جدید ارتباطات هوشمند و پویا، ضرورت روابط عمومی سرآمد سایپای نوین به دنبال پاسخ به نیازهای مشتریان و تولید خودروهای باکیفیت است کاهش خروج ارز از کشور و وابستگی صنعت خودروسازی با جوش‌های نانویی تاثیر کمبود جهانی تراشه بر تولید ۱۰۰ هزار خودروی مزدا در سال ۲۰۲۱ نبود تراشه کامپیوتری ۱۱۰ میلیارد دلار از درآمد خودروسازان می‌کاهد برنامه ۴۵۰ میلیارد دلاری کره برای ساخت بزرگترین پایگاه تراشه سازی جهان ایران خودرو یک تنه جهش تولید را به دوش کشید جزئیات جلسه خودرویی رئیس کمیسیون صنایع مجلس ده خودروی اول از لحاظ بهترین رانندگی و کمترین خلافی ارتقای توان مالی و نقدینگی مورد نیاز صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ حرکت سینوسی مشارکت های خارجی خودرو لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی اعلام فهرست ارزان ترین خودروهای امسال استفاده از مستربچ‌های نانویی ایرانی در صنعت خودروسازی هشدار مدعی‌العموم به خودروسازان خارجی تردد ۱۴۵ میلیون خودرو الکتریکی در جهان تا سال ۲۰۳۰ حسگر رونق تولید خودرو صرفه جویی ۳۴۱میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز تمایل آمریکا به لغو تحریم خودروسازی ایران بهبود ۲۰ درصدی سطح کیفیت محصولات سایپا رالی غول‌ها در بازار خودروی اشتراکی پولستار۲؛ ایمن‌ترین خودرو سال دارای امکانات بیشتر شد ایرادات رویه جدید وزارت صنعت برای تأمین فولاد قطعه سازان بحران نبود قطعات یدکی خودرو به کاخ سفید کشیده شد بسته‌ای دیگر برای اصلاح صنعت خودرو سهم صنعت خودرو از توافق ۲۵ ساله ایران و چین مسیر صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ به چه اصلاحاتی نیاز دارد؟ ارزان‌ترین خودروهای جدید سال ۲۰۲۱ جایگاه صنعت خودرو کشورمان در سند جامع همکاری ایران و چین رکورد تولید سالانه شرکت زامیاد شکسته شد تولید بیش از ۸۲۹ هزار دستگاه خودروی سواری تا پایان بهمن‌ماه اولویت صنعتی استان کرمانشاه توسعه و تکمیل زنجیره قطعه‌سازی خودرو است اقبال بلند وانت‌ها و شاسی‌بلند‌ها ارائه کمک‌های فنی وزارت دفاع به صنایع خودرویی وضعیت تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ مشخص شد تمدید تخصیص سهمیه ورق به ایران خودرو و سایپا غافل‌گیری بزرگ در تولید برقی‌ها اشتغال ۱۲ هزار نفری در کروز می تواند الگوی بسیار خوبی برای سایر واحدهای تولیدی کشور شود ایران و سوریه توافقنامه تولید خودرو امضا کردند برنامه خودرویی «صمت» محقق نشد بی‌میلی به خودروهای خودران افزایش خودروهای امن در دنیا تولید بیش از ۸۱۷ هزار دستگاه خودرو در ۱۱ ماه سال ۹۹ وعده ۳۷ میلیارد دلاری برای صنعت تراشه سازی مروری بر دو سال پر تحول سایپا رونمایی از طرح های خودرویی در سفر وزیر صمت به قزوین نقشه راه ایجاد تحول در صنعت خودرو رشد بدهی خودروسازان به بانک‌ها گذر از انحصار با رقیب خارجی شرط ایران برای همکاری با خودروسازان خارجی فراخوان مشارکت قطعه سازان برای داخلی سازی موتور جک J۴ کیفی‌ترین برندهای خودروسازی از نگاه مصرف‌کننده ایران‌خودرو در ۱۰ ماهه امسال به تنهایی جهش تولید را بر دوش کشیده است ۱۰ انتخاب برتر در بازار خودروی آمریکا و نمایش قدرت سامورایی ها! +عکس " اچ آر-وی" مدل ۲۰۲۲ و معرفی جدیدترین محصول در نسل سوم کراس هوندا +عکس بزرگ ترین خودروسازان دنیا افتتاح خطوط مجموعه ۲۳ قطعه فلزی و بدنه در شرکت مهندسی خور رزم با انحصار از مسیر خصوصی‌ها قطعه سازان برای تولید ۵۰ هزار دستگاه تارا میثاق بستند پرداخت یک‌هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان رشد ۹۳ درصدی هزینه سربار خودروسازان آغاز تغییر بنیادین در صنعت خودرو توقف خودرو به وقت آذر قطعه سازان و خودروسازان تحریم را مدیریت کردند قیمت خودرو آزاد شود؛ بازار هوشمندانه عمل می کند تحقیق و توسعه با جدیت در گروه خودروسازی سایپا پیگیری می شود افزایش‌ سه برابری تولید خودرو در گروه بهمن هدف دولت حمایت از خودروسازی است دوران نمایشگاه های بین المللی خودرو هم به سر آمده گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آذر ۹۹ منتشر شد چرا قیمت خودرو همسو با قیمت دلار گران می‌شود؟ توسعه همکاری های گروه صنعتی ایران خودرو با دانشگاهیان و قطعه سازان اراک مقیمی: با همکاری خوب قطعه‌سازان، عرضه «تارا» به موقع خواهد بود وانت ها در صدر جدول پرفروش ترین خودروهای سال آخرین مهلت ارسال ایده‌ها به رویداد قطعه‌سازی خودرو فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می‌دهد مواد اولیه صنعت خودرو باید در بورس عرضه شود شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو افزایش تولید خودرو با کمک ظرفیت قطعه‌سازان داخلی فناوران برای رفع چالش‌های سایپا فراخوانده شدند قطعه‌سازان برای افزایش تولید ۱۵ هزار تن فولاد نیاز دارند شناسایی ۳۰ شرکت قطعه ساز خودرو در استان فارس کمبود قطعات های‌تک عامل اصلی تجاری نشدن خودروهاست عرضه سه محصول در طرح پیش فروش یک ساله ایران خودرو انحصارشکنی از «خودرو» با کدام برنامه؟ پیشنهاد تدوین بسته مشوق ساخت داخل از سوی قطعه سازان تکمیل و تجاری سازی ۴۷۹۶ دستگاه خودرو در یک روز افزایش تولید در اوج تحریم بحران کمبود فولاد در خودروسازی آمریکا افزایش تولید خودرو با اجرایی شدن بسته جهش تولید صنعت خودرو ۲ هزار پراید ناقص تکمیل و تحویل داده می شوند مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری ظرفیت قطعه‌سازی پاسخ‌گوی تولید سالیانه ۳ میلیون خودرو است قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد طراحی و ساخت نسل پنجم رایانه خودرو خودکفایی و تنوع محصولات بدون توقف! ۱۱۰ هزار خودرو ناقص در نتیجه عدم تخصیص ارز برای ترخیص قطعات از گمرک عزم قطعه سازان انجمن همگن استان تهران در جهش تولید قطب نظامی خودرو؟ مردم ایران لایق ‌خودروی خوب و با‌کیفیت ‌هستند تکمیل حدود ۱۱۰ هزار خودروی ناقص با ترخیص قطعات از گمرک درخواست خودروسازان آفریقا از دولت آغاز پروژه تولید نخستین خودرو شاسی‌بلند آفرودی در گروه سایپا اوراق گواهی اعتبار مولد، برای تامین مالی قطعه سازان منتشر می‌شود در جنگ اقتصادی به خودکفایی کامل خواهیم رسید کروز طراحی، تولید و کالیبراسیون ای سی یو را در ایران انجام می دهد ۶۰ هزار خودروی ناقص به‌زودی تکمیل و تحویل مشتری می‌شود اجرای طرح واگذاری حدود ۱۵۲ هزار خودرو هر ۲ هفته یک‌بار تا پایان سال همراهی بانک مرکزی با زنجیره خودروسازی فراخوان مجدد کره‌ای‌ها در آمریکا اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان خودروسازان قرارداد قطعه‌سازان را بروزرسانی کنند انتقاد قطعه‌سازان از عدم رای اعتماد به مدرس خیابانی چالش های جدی صنعت قطعه‌سازی تشریح شد پیشنهاد قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات از خودروسازان بزرگترین صادرکنندگان خودرو کدام کشورها هستند؟ تعطیلات خودروسازان و قطعه‌سازان هماهنگ شد نیاز ۴۰۰ میلیون دلاری ترخیص قطعات خودرو از گمرک تعطیلات تابستانی ناهماهنگ، سازندگان قطعات را سردرگم می‌کند تخصیص مجدد ارز نیمایی از فردا به قطعه‌سازان کدام خودروسازان وفادارترین مشتریان را دارند؟ برنامه سایپا در توسعه محصول و تولید خودروهای جدید، تحولی اساسی در تاریخ این خودروساز است در حال مشارکت با تامین کنندگان و قطعه سازان در بخش های مختلف هستیم استقبال قطعه‌سازان از عرضه خودرو در بورس کالا تشکیل کمیته مشترک انجمن‌های قطعه‌سازان در شش محور اصلاح ساختار خودروسازی، از اولویتهای کمیسیون صنایع مجلس سریعترین خودروهای جهان را بشناسید از صعود غیر سواری‌ها تا کمیته ارزی قطعه‌سازان افزایش تولید خودروسازان در گرو تامین ۳ میلیارد دلار ارز دستاوردهای چهارمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل خودرو گام بعدی صرفه‌جویی ارزی سایپا به ارزش ۴۸ میلیون یورو با امضای ۳۳ قرارداد همکاری با قطعه‌سازان داخلی تناقص‌گویی در وضعیت خودروسازی کشور آیا بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را داریم؟ نیاز فعلی بازار خودرو واقعی نیست هنوز قطعات را با دلار ۱۱ هزار تومانی می‌فروشیم افزایش ۸۰ درصدی قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌ سازان تاثیر کرونا بر صنعت خودروی جهان چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی خودروسازی بنتلی انگلیس ۱۰۰۰ کارمند خود را به خاطر کرونا اخراج می‌کند هوندا آکورا فراخوانده شد! دو منبع برای تخصیص ارز به قطعه‌سازان مشخص شد دردسرهای عدم اصلاح نرخ ارز در قراردادهای قطعه‌سازان دستور رییس‌جمهور برای تکمیل سریع دو آزادراه گزارش تفحص از خودروسازی‌ها فردا در مجلس قرائت می‌شود فضای دلالی و واسطه‌گری خودرو حذف شود مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید قیمت خودرو در بورس تعیین شود قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟ دستور رئیس جمهور برای رسیدگی سریع به موضوع افزایش قیمت خودرو تولید ۴۰ هزار دستگاه خودرو در گروه صنعتی ایران خودرو نیاز ارزی ۲ میلیارد دلاری قطعه‌سازان در سال ۹۹ اخبار مربوط به ضرر قطعه‌سازان نادرست است برنامه ریزی برای افزایش ظرفیت تولید خودروسازی تا ۵۶ درصد جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد خودروسازان سال جدید را با افت تولید شروع کردند متولیان امور باید برای جلوگیری از ضربه به اقتصاد به دغدغه‌های تولیدکنندگان بپردازند تندباد سهمگین کرونا؛ بحرانی غیر قابل پیش بینی تحقق ۳۸۰۰ میلیارد از تسهیلات خودروسازان آسیب ۴۷ درصدی کرونا به صنعت خودرو جهان اتاق شیشه ای نقطه عطف تعامل ایران خودرو و قطعه سازان کشمکش ادامه‌دار بر سر قیمت گذاری خودرو تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان فراخوان مازراتی به دلیل سرعت گرفتن بی موقع خودرو روزگار سناریوسازی با پراید به اتمام رسیده ابر بدهی؛ مانع جهش تولید خودرو آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی شرایط بهداشتی برخی تولیدکنندگان برای آغاز فعالیت از شنبه مهیا نیست آماده باش وزارت صنعت به قطعه سازان برای شروع تولید از ۲۳ فروردین خودروسازی بر سر دو راهی تولید و سلامت تعطیلی صنایع قطعه‌سازی تا ۲۲ فروردین‌ماه جهش تولید نیازمند رفع موانع تولید است ​لطمه به اشتغال نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ لزوم تشکیل کمیته ملی برای جهش تولید در خودروسازی بهترین خودروهای برقی در سال ۲۰۲۰ سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان ایران خودرو؛ از تغییر مدیر تا وعده های داده شده قدیمی‌ترین شرکت‌های خودروسازی جهان گام بلند ایران خودرو در داخلی سازی قطعات با فن آوری پیشرفته تقویت استاندارد‌های خودرو با توجه به شعار "جهش تولید" بیش از ۲۰۰ قطعه با ارزبری ۲ میلیارد یورویی داخلی سازی شد چه خبر از خودروسازانی که تعطیل کردند؟ ۸۴ درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد مطالبات قطعه‌سازان تا پایان هفته جاری پرداخت می‌شود تولید ماسک های مختلف مورد نیاز جامعه را شروع کنید دستیابی به دانش فنی تولید نوعی فولاد برای صنعت خودروسازی برنامه‌های خودروسازان برای مقابله با کرونا هشدار به توقف دست کم ۲ ماهه قطعه‌سازی و بیکاری ۵۵۰ هزار نفر خطر توقف موقت تولید صنعت قطعه سازی افزایش قیمت نداشته‌ایم فولکس واگن به ۲۶۰ هزار شاکی آلمانی غرامت می‌دهد قطعه سازان تاکنون ۱۵ درصد از مطالبات را دریافت کرده اند اگر تا فردا مطالبات پرداخت نشود دیگر توان تولید نخواهیم داشت ضرر روزانه ۶ میلیون دلاری خودروسازی جهان از تعطیلی ووهان چین تصویر هولناک خودروسازی در سال ۲۰۲۰ کروز نخستین قطعه ساز در همکاری با دانشگاه های کشور برای طراحی قطعات پیشرفته داخلی است استانداردهای ۸۵گانه خودرویی سختگیرانه نیست رئیس‌جمهور از چهار خودروی ساخت داخل رونمایی کرد اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند زلزله مالی در جاده مخصوص قطعه‌سازان اهل خودروسازی؟ اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند هدف اصلی کمک صنعت دفاعی به خودروسازان، شکستن تحریمها است پژو ۲۰۰۸ جدید الکتریکی شد تاثیر ویروس کرونا بر خودروسازی جهان، جدی است پایان عمر خودروسازی برای استرالیا راز افزایش سرعت تولید در جاده مخصوص راهکار کاهش قیمت تمام‌شده خودرو جامعه قطعه سازان بدون دعوت اعضا مجمع برگزار می‌کند قدردانی ایران‌خودرو از حمایت بانک مرکزی از خودروسازان چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى عرضه مواد اولیه داخلی با نرخ جهانی موجب افزایش قیمت خودروها شده است حمایت دولت به هموار کردن مسیر برای قطعه سازان یک ضرورت است مجلس از قطعه‌سازان در تعمیق ساخت داخل قطعات حمایت می‌کند انتقاد قطعه سازان از اعمال جریمه توسط بانک مرکزی بابت دیرکرد تسویه ارزی جزئیات ارتقاء‌خودروها به استاندارد یورو ۵ حمایت همه جانبه ایران‌خودرو از قطعه‌سازان سراسر کشور قطعه سازی باعث زنده نگه داشتن خودروسازی می شود رتبه اول شرکت مدیران خودرو در بحث رضایت مندی مشتریان در خدمات فروش کاهش تاثیر وام خودروسازان با تاخیر در پرداخت ۵ هزار میلیارد تومان از بدهی قطعه‌سازان تسویه می‌شود کروز با افزایش ظرفیت تولید خودروسازان بیشترین سهم را در تامین قطعات دارد جذب ۴۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی با رونق خودروسازی حال و احوال خودروسازان در سالی که گذشت گزارش تصویری افتتاح خط تولید کامیون ایرانی «چاپار» شرط استفاده ایران‌‌ خودرو و سایپا از مصوبه افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی تولیدات ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو از مرز ۶۰۴ هزار دستگاه گذشت اختصاص ۷۲۰۰میلیارد تومان وام به خودروسازان مسیر جدید تامین نقدینگی قطعه‌سازان تامین نقدینگی موردنیاز قطعه سازان ظرف دو هفته آینده عارضه‌ هفت گانه قطعه‌سازی دستاوردسازی کمیسیون صنایع مجلس به قیمت نابودی صنعت خودرو شکوفایی خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۱۹ افزایش قیمت ارز از ۱۱ هزار و ۵۰۰ به ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت سایه برگزیت بر خودروسازی بریتانیا بهبود تولید ماهانه خودروسازان قطعات پژو ۴۰۵ برای سمند و پارس قابل استفاده است زیان ۵ هزار میلیاردی خودروسازان در ۶ ماهه اول ۹۸ ۲۳هزار میلیارد تومان؛ میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌‌سازان طرح فوریتی فراکسیون امید برای توقف افزایش قیمت بنزین مجلس برای خروج از فضای کنونی طرح سه فوریتی دارد نرخ کرایه‌ تاکسی‌ها افزایش نخواهد یافت قرارداد جدید "چرخشگر" با ایران خودرو خودروسازی تسلا در حومه برلین کارخانه‌ای بزرگ احداث می‌کند خیلی "بی‌پول" شده‌ایم! واگذاری‌های خودروسازی‌ها تا سقف اصل ۴۴ انجام می‌شود ۲۰ درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان صنعت خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان بهره به بانک‌ها پرداخت کرد گرانی «پالادیم» کار خودروسازان را سخت کرد آسیب صنعت قطعه در پی مشکلات خودروسازان حذف آپشن چقدر روی قیمت خودروها تاثیر دارد؟ واگذاری خودروسازان، شاید وقتی دیگر یکه‌زارع: افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها کذب محض است تولید ۶ ماهه خودروسازان به ۳۷۷.۵ هزار دستگاه رسید اعطای تسهیلات به قطعه‌سازان از محل سود وام‌های قبلی میزان دقت در قطعه سازی کروز فرا دقت است بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان ۸۵ درصد از قطعات پس از فروش خودرو‌ها وارداتی است داخلی‌سازی گامی مثبت در صنعت خودرو و قطعه بدهی ۶ هزار میلیارد ریالی خودروسازان به قطعه‌سازان سمنانی معنای نام بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی در جهان چیست؟ / قسمت اول هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است عدالت در پرداخت مطالبات قطعه سازان را رعایت می کنیم کاهش ۲۷ درصدی قطعه سازی نسبت به سال گذشته فراز و فرود قیمت و فروش خودرو نوآوری و خلاقیت رویکرد مدیران کروز برای ماندگار شدن اصلاح قیمت در قراردادهای قطعه‌سازان کمک‌کننده خواهد بود بازنگری قراردادهای قطعه‌سازان ایران خودرو آغاز شد انحصاربه بهانه حمایت از تولیدداخل؟ فروش فوری به چاه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده است ضرورت تقلیل زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به یکماه خودروسازان از فرصت تجدید ارزیابی دارایی استفاده کنند جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت خصوصی‌سازی با دخالت دولت خودروسازان را نابود می‌کند خودروسازها در پرداخت مطالبتشان به قطعه سازان وفادار نیستند مدیر عامل ایران خودرو با قطعه سازان دیدار می کند جای خالی هلدینگ‌های قطعه‌سازی کابوس ترامپ برای خودروسازان کمبود مواد اولیه مشکل جدی قطعه‌سازان سمنان است خودروسازان توان متخصصان ایرانی را باور کنند تولید انبوه هفت قطعه خودرویی در کشور انعقاد قرارداد ۴۸۵ میلیون یورویی میان قطعه‌سازان و خودروسازان برای داخلی‌سازی قطعات قطعه سازی که خودروسازان با مجموعه‌اش همکاری نمی‌کند، به مجلس گزارش کند ۴ مشکل صنعت قطعه‌سازی اعلام شد چرا صنعت قطعه سازی همواره متهم است؟ بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه کمترین وابستگی به خودروسازان را دارم هیچ مشکلی در تحویل محصولات ثبت نامی سراتو نخواهیم داشت نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم فروش مواد اولیه داخلی به صورتی شده که حتماباید به دنبال دلالان برویم وضعیت بحرانی قطعه سازان و خودروسازان خودروسازان را نمی‌خریم دولت دخالت در مدیریت خودروسازان را کنار بگذارد؛ تغییر مالکیت دردی دوا نمی کند پرواز ستاره اقتصادی دهه ۴۰ با فرافکنی نه داخلی سازی می‌شود نه تولید افزایش پیدا می‌کند کاهش شدید سود شرکت رنو در ۶ ماهه اول ۲۰۱۹ گردهمایی قطعه سازان در شیراز برگزار شد ضرورت شفاف‌سازی شرکت‌های خودروسازی قبل از واگذاری مهلت پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان تمدید شود داخلی سازی کامپیوتر خودرو در ۲ شرکت خودروساز توان داخلی سازی گیربکس خودروهای تجاری در کشور وجود دارد چقدر می‌توان در داخلی‌سازی قطعات پیش رفت؟ نیاز فوری قطعه سازان به ۸ هزار میلیارد تومان نقدینگی به محض بهبود فضای کسب و کار بین المللی، داخلی سازی به فراموشی سپرده می شود ۸۴۴ میلیون یورو به قطعه‌سازان پرداخت می شود قطعه سازان در مسیر خودکفایی گام بر می دارند مهلت ۶ ماهه به بانک مرکزی برای تامین تسهیلات مورد نیاز قطعه‌سازان از سال ۸۵ تاکنون همه قطعه سازان با مشکل نقدینگی مواجه هستند رنو با خروج از ایران، زیان مالی بسیاری متحمل شد ساخت پژو ۳۰۱، اولین پروژه با بیشترین سطح خودکفایی است تزلزل در انجمن قطعه‌سازان قطعه‌سازان داخلی برای تامین لوازم یدکی موردنیاز بازار وارد میدان شوند مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو ۲۲ هزار میلیارد تومان است تامین پول قطعه سازان گامی برای تحقق رونق تولید ساینا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است کسری ۱۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در سال۹۸ ارکان حاکمیت و سه قوه نسبت به صنعت خودروسازی سیاست گذاری واحدی ندارند عدم پرداخت تسهیلات باعث تولید خودروهای ناقص شد قطعه پلوس خودرو در سایپا داخلی‌سازی شد ضرورت تخصیص وام بی‌بهره به قطعه‌سازان قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان عادلانه نیست مجلس از خودکفایی صنعت خودرو حمایت می کند دو موضوع مهم در تولید خودروهای ناقص تغییر سیاست وزارت صنعت در تولید خودرو اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است پیگیری وزارت کار برای حل مشکل قطعه‌سازان خودرو پیش شرط واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چیست؟ مطالبات قطعه‌سازان به ۲۲هزار میلیارد تومان رسید ماجرای خودروهای ناقص پیچیده شد کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو کمبود نقدینگی، مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان راه نجات صنعت خودرو از زبان ویسه اظهارات مدیرکل تعزیرات تهران در تضاد با رویکرد رئیس قوه قضائیه است پرداخت مطالبات قطعه سازان یک ماهه شود عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود عرضه قطعه از سوی قطعه ساز بر اساس قرارداد با خودروساز پیش می رود تکذیب گروگانگیری خط تولید ایران خودرو توسط یک قطعه ساز انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند ​قطعه‌سازان خط تولید خودروسازی را گروگان گرفته‌اند؟ سواری «فیات» در منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان قم تولید می‌شود شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند به‌زودی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو عرضه می‌شود ورود به بازار‌های جهانی باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد توقع قطعه‌سازان از دولت ۱۳۰ برنامه عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی وزارت صنعت خواستار تسریع در تخصیص تسهیلات قطعه‌سازان شد حق بیمه کارگران کارگاه‌های تولید قطعات خودرو تقسیط شد اثر تفکیک وزارت صمت بر خودرو تعرفه‌های واردات خودرو به آمریکا ۶ ماه دیگر اجرا می‌شود خودروسازان ملزم به تعمیق ساخت داخل قطعات شدند ۱۵۰ هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان تسهیلات ندهند کاهش تولید داریم برنامه منسجم حمایت از قطعه سازان وجود ندارد تولید خودروسازان با تامین نقدینگی رونق می گیرد صرفه‌جویی ارزی با داخلی‌سازی خودروهای چینی سیل وارده به صنعت خودرو جان این صنعت را می گیرد تلاش برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو به ثمر خواهد نشست برخورد قاطع مدیرعامل سایپا با اقدام خارج از ضوابط یکی از مدیران میزان تولیدات داخلی و میزان واردات لوازم یدکی خودرو باید کنترل شود رشد تولید خودرو موجب بهبود وضعیت قطعه‌سازان شده است ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو بنزین امسال می پرد؟ افزایش ۱۰۰ هزار تومانی قیمت لاستیک تریلی تسهیلات اعطایی به قطعه‌سازان نوشدارو بعد از مرگ سهراب نباشد برنامه تولید ۱.۲۰۰.۰۰۰ دستگاه خودرو محقق می‌شود!؟ تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ سازوکار احتمالی پرداخت تسهیلات ارزی به زنجیره خودروسازی فرمان واگذاری اموال خودروسازان صادر شد قطعه سازان تسهیلات ارزی را ریالی بازپرداخت می کنند تقویت همکاری فورد و چانگان تاسیس برند مخصوص خودروهای برقی توسط شرکت جیلی قطعه سازان به ۱۵هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارند چشم‌انداز قیمت خودرو در سال۹۸ فروشندگان مواد اولیه داخلی، گران‌فروش‌تر از خارجی‌ها چهار شرط قطعه‌سازان برای افزایش تولید دو سال ما را از بیمه و مالیات معاف کنید دوره بحران فعلی صنعت، گذرا است گلایه قطعه‌سازان از روند کند پرداخت تسهیلات خودکفایی ۸۰ درصدی در تولید قطعات خودرو آمار فروش جهانی خودرو در سالی که گذشت ۶۰ درصد ثبت نام کنندگان خودرو، مصرف کننده واقعی نیستند ۴۰۰ واحد قطعه سازی، تعطیل یا نیمه تعطیل شد طلب ۲۰ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان بیش از ۸۰درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد مشکل بیکاری کارگران قطعه‌سازی حل شد بن‌بست در پرداخت تسهیلات ارزی قطعه‌سازان ۸۰۰ میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان پرداخت نشده است مخالفت قطعه سازان با تصمیم اخیر بانک مرکزی فورد؛ مردی که خودرو را مردمی کرد خودروسازان در واردات قطعه شریک هستند ۴هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار می‌گیرد تغییر ساختار در صنعت خودرو ضروری است اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان تحقق ۸۵ درصدی پرداخت تسهیلات به قطعه سازان قیمت پراید هیچ‌گونه افزایشی نداشته است سیاست کلان تامین مالی، همه قطعه سازان را بهره مند می کند تزریق۳۴۰۰میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی ارزان‌ترین خودروهای جهان در کجا تولید می‌شوند؟ ۸۰ درصد مطالبات ریالی قطعه سازان پرداخت شد بیش از ۷۵درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شده است وضعیت خدمات پس از فروش عرضه کنندگان خودرو پس از تحریم صادرات لاستیک داخلی به اروپا ممنوع شد با پرداخت مطالبات ۱۲۰ روزه قطعه سازان ، روح جدیدی در زنجیره تامین گروه سایپا دمیده شد روند روبه رشد تولید خودروسازان ۱۰ هزار کانتینر قطعات یدکی خودرو تا قبل از عید ترخیص می شود تزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی شتاب گرفت قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان رییس‌جمهور درباره ریشه گرانی خودرو و سایر کالاها با مردم صحبت کند بی‌مهری صنایع خودروسازی نسبت به فناوری‌های داخلی آغاز پرداخت مطالبات قطعه سازان ظرفیت تولید ۷۸۸ نوع قطعه خودرو در استان سمنان وجود دارد اطلاعیه گروه خودروسازی سایپا درخصوص قیمت خودروها پرداخت اولین سری بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعه ساز در هفته جاری آنچه بیشتر قطعه‌سازان ایران را آزار می‌دهد حرکت در جاده یک‌طرفه داخلی‌سازی ساختار و مدل خودروسازی کشور باید اصلاح شود خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم مشکل قطعه‌سازان خودرو در استان قم حل می‌شود بدهی‌های معوق خودروسازان به ۲۰ هزار میلیارد تومان رسید استقرار بازرسان سازمان بازرسی کل کشور در دو شرکت خودروساز بزرگ کشور جزئیات دستور بانک مرکزی برای پرداخت وام به قطعه‌سازان دعوت از قطعه سازان جهت داخلی سازی قطعات خودرویی جزییات پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان وام بانکی به قطعه‌سازان آغاز بازپرداخت طلب قطعه‌سازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کلید خورد تزریق ۴ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان خودرو بازگشت رونق به چرخه تولید با افزایش تیراژ تولید عرضه به پای تقاضا نرسید تداوم صدرنشینی فولکس در فروش قطعه‌ساز‌ها خواستار دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی شدند قطعه سازان قلب تپنده صنعت خودروسازی هستند توافق قطعه سازان و خودروسازان پل عبور قطعه‌سازی از بحران افتتاح خط تولید چری آریزو۶ در کارخانه جدید مدیران خودرو قطعات تقلبی خودرو به مرز هشدار رسید خودروسازی، عامل رکود بعدی؟ ابزار دفاع از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو حذف دولت، راهکار زنده شدن صنعت خودرو پیشنهاد یک تشکل صنفی قطعه سازی برای «واردات بدون انتقال ارز» طلب قطعه سازان گلپایگان از مگاموتور پرداخت شود قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود غول‌های خودروسازی خواستار پایان آشفتگی تجاری دولت ترامپ شدند واکنش قطعه سازان به افزایش قیمت خودرو: نرخ قطعات تعدیل شود تنظیم بازار خودرو تا اردیبهشت ۹۸ ضرورت جلوگیری از خودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان داخلی اختصاص ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه سازان یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد کرد:ضرورت ترسیم نقشه راه خودکفایی در صنعت خودرو سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ وعده ۱۲هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان مجلس از ابزارهای قانونی برای رفع مشکلات قطعه سازان استفاده می‌کند عصر خودرو، برترین وبسایت تخصصی حوزه خودرو در کشور مطالبات انباشته قطعه سازان از شرکتهای خودروساز پیگیری می شود درخواست قطعه سازان برای افزایش ۵۰ تا ۷۰درصدی قیمت ها قطعه سازان منتظر اقدام عملی؛ نبود صدای واحد در دستگاه ها وضعیت تولید خودروهای افزایش قیمت یافته وارد کردن شوک به قطعه سازان، اشتغال را با مشکل روبرو می‌کند بیکاری ۲۸۰ هزار نفر قطعه ساز حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو افزایش قیمت قطعات خودرو نیاز به بررسی بیشتر دارد روایت «تهران تقاطع سئول» از خودروسازی ایران برگزاری جلسه وزارت کار با ریاست جمهوری برای حل مشکل کارگران قطعه ساز بازگشت رونق به صنعت قطعه تا پایان سال زمان می برد توقف زیان خودروسازان در صورت تصمیم گیری سریع تر سازمان حمایت حل مشکل صنعت خودرو با تشکیل شورای عالی صنعت ۹۵ درصد ثبت نام کنندگان خودرو را برای مصرف نمی‌خواهند قطعه‌سازان خودرو ۳۷ درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند قطعه‌سازان یکی پس‌از دیگری ورشکست می‌شوند قطعه سازان با ۱۰ هزار میلیارد تومان جانی دوباره می گیرند کیفیت پاییزی خودروهای داخلی معرفی ۱۴ خودروی تاتا‌موتور تا ۲۰۲۲ صنعت قطعه نیازمند بازپرداخت های کوتاه مدت خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکارند ۹۰ درصد مشکلات قطعه سازان با افزایش قیمت خودرو حل می شود چرا بدهی قطعه سازان تسویه نمی‌شود؟ وزارت صنعت با افزایش۲۰ و ۳۲ درصدی قیمت تایر موافقت کرد نگاهی به نکته‌های مغفول مانده درباره مشکلات مردم با خودروسازان روند کند تولید با موانع موجود بر سر بازرگانی قطعات خدمات پایدار در گرو حذف بروکراسی ترخیص قطعات از گمرکات غفاری به مگاموتور بازگشت زمان کمک به خوروسازان از دست نرود کشتی خودروسازان در آستانه برخورد با صخره پنهان ورشکستگی! دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد ایجاد خط اعتباری برای حل مشکل قطعه سازان خودرو خراسان رضوی رمزگشایی از جعبه سیاه «افزایش معقولانه قیمت» طلب هفت هزار میلیاردی قطعه‌سازان مشکلی در تامین قطعات خودروهای فعلی در دست تولید وجود ندارد فرجام تهدیدخودروسازان به بیکاری مردم به کجا خواهد رسید؟ احتمالِ تعدیلِ ۴۰۰ هزار کارگر قطعه‌ساز ثابت نگه داشتن قیمت قطعه به معنای توقف واحد تولیدی است قطعه سازان با کمبود نقدینگی رو به رو هستند آشفته بازار خودرو و راه های برون رفت از بحران صنعت خودروسازی گمرک همکاری کند قیمت‌ها ۵۰ درصد کاهش می‌یابد گران‎فروشی ۵۰درصدی قطعات خودرو در بازار مانعی در مسیر اجرای خروج فرسوده‌های سنگین قطعه‌سازان برای افزایش قیمت دست به دامان رئیس جمهور شدند نامه سرگشاده انجمن قطعه سازان خودرو به رئیس جمهور افسار صنعت خودروهای خودران در دستان فورد تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور قطعه‌سازان پشت درِ بسته سامانه نیما رئیس هیات مدیره گروه سایپا :قطعه سازان، یاران استراتژیک گروه سایپا هستند فعالان صنعت قطعه سازی مطرح کردند :تامین مواد اولیه؛ مهمترین مشکل قطعه سازان انتقال دانش فنی ساخت برخی قطعات خودرو به ایران بدهی ۱۵هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان رئیس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:هماهنگی با هدف تامین مواد اولیه قطعه سازان ضرورت فعلی صنعت قطعه قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات رنو اعلام آمادگی کردند سازمان حمایت قیمت های جدید را اعلام می کند ‌خط تولید شبانه در شرکت‌های خودروسازی راه‌اندازی می‌شود قبل از وقوع بحران به صنعت خودروسازی توجه شود طلب ۳۰۰۰ میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود احتمال توقف تولید خودرو به‌دلیل ورشکستگی قطعه‌سازان کسری قطعات خودرو هم‌چنان ادامه دارد تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت پیگیر حل مشکلات خودروسازان هستم دلالان برنده و مردم متضرران اصلی آشفته بازار خودرو هستند زمزمه های افزایش قیمت خودرو جدی شد تولید محصولات رنو متوقف نمی شود خودروهای شاسی بلند، نیاز روز بازارهای خودرویی بررسی نابسامانی های خودروسازی در مجلس ثبت سفارش های قطعه سازان معلق شد توضیح انجمن قطعه سازان درباره ارزبری خودروهای داخلی عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان محکوم به شکست است مشکلات داخلی؛ سد راه تامین قطعات خودرو قیمت قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافت قطعه‌سازان خودرو، راه دور زدن تحریم را می‌دانند فشارهای داخلی از صنعت خودرو برداشته شود مردم در انتظار کاهش قیمت خودرو بازدید مدیران استاندارد از نماد استاندارد خودروسازان خصوصی بیگانگی با حوزه آموزش علت درجا زدن صنایعی مانند خوروسازی روحانی استعفای آخوندی و شریعتمداری را پذیرفت ریزش قیمت ها در بازار خودرو ادامه دارد + جدول خودروسازان حق افزایش خودسرانه قیمت ندارند رفع هیجان بازار خودرو نیازمند منطقی شدن نرخ های کارخانه است قیمت های جدید خودرو در انتظار مصوبه ستاد تنظیم بازار سامسونگ وارد عرصه خودروسازی شد نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز ساخت خودروهای پیش فروشی ۶ هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد کارت سوخت احیا می شود احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از ۱۵ هزار میلیارد تومان گذشت رکود بازار خودرو به امید ارزانی بیشتر انتقاد از ترجیح قطعه‌سازان چینی به قطعه‌سازان داخلی کاهش یک سوم قیمت خودرو در صورت ادامه دلار ۱۲ هزار تومانی کاهش ۵۰ درصدی تولید قطعه‌ سازان خودرو تا هفته آینده ارزان‌تر می‌شود دولتی یا خصوصی بودن صنعت خودروسازی مشخص شود خودروسازی را به سرنوشت نساجی دچار نکنیم خودروسازی در معرض خطر درخواست نمایندگان مجلس از روحانی درباره کامیون‌داران افزایش نوسانات قیمتی خودروهای داخلی در بازار پیش بینی روند کاهشی قیمت ها در بازار قطعه سازان مازنی ۱۳۰ میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند تلاطم‌های بازار قطعات خودرو با ثبت سفارش فروکش می‌کند به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ‌اندازی می‌کنند! بازار خودرو بلاتکلیف تر از همیشه خودروسازان با متوقف کردن عرضه، نبض بازار را در دست گرفته اند قیمت جدید خودروهای تولید داخل در بازار تهران امروز پنجشنبه بازتعریف مکانیزهای اثربخش پیش نیاز آزادسازی قیمت خودروها نامه اعضای شورای شهر تهران به رئیس جمهور درباره طرح توسعه حمل و نقل ضرورت توسعه توانمندی های قطعه سازان خودرو تداوم روند کاهشی قیمت خودروها در بازار طراحی و ساخت پوشش خود ترمیم شونده برای خودروها وقتی پیش فروش خودرو دردی از بازار آشفته دوا نمی‌کند تولید ۱۵روز خود را راهی بازار کنید تا قیمت افت کند تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو، مواد اولیه را از گمرک ترخیص نمی‌کنند افزایش یک تا ۲ میلیون تومانی قیمت‌ها سیاست های مقطعی تا چه اندازه در کاهش قیمت ها تاثیر گذار است؟ ثبات قیمت انواع خودروهای داخلی نسبت به هفته گذشته افزایش یک میلیون تومانی قیمت خودرو در بازار ۲۰۷ گرانتر شد قیمت خودرو در مسیر افزایش قرار گرفت اعلام دلایل "گرانی خودرو" افزایش تقاضای خرید خودرو همگام با افزایش نرخ ارز پیشنهاد ۱۳ راهکار برای رفع مشکلات صنعت خودرو ۲ راهکار حذف حاشیه سود در بازار خودرو انحصار در تولید قطعه و خودرو وجود ندارد آمریکا مردم ایران را هدف قرار داده است هشدار می‌دهم خودروسازان و قطعه‌‎سازان حق ندارند انحصار ایجاد کنند بحران جدید صنعت قطعه در راه است شکایت قطعه‌سازان از بانک مرکزی به دیوان عدالت پرداخت عمده مطالبات قطعه سازان تا پایان شهریور ماه دلایل حذف خودروهای با کیفیت از پیش فروش خودروسازی‌ها شاخص گروه خودرو به ارتفاع ۱۹ هزار واحدی نزدیک شد ۱۵۰۰۰میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان نگاهی به امپراطوری عظیم فولکس واگن خودروهای موجود در کارخانه‌ها هر چه سریعتر تحویل داده شوند توزیع روزانه ۵۰۰ دستگاه خودرو به نمایندگی‌های کشور پس از کسب مجوز تردد خودروها وعده اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان محقق نشد رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود سرمایه داران قربانی فساد ساختاری می شوند مواد اولیه قطعه سازان با نام کالای متروکه ضبط می شود ۷۰ هزار خودرو ناقص در انتظار قطعه هستند لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند پول‌های سرگردان به بازار خودرو هجوم آورده‌اند مشکل کسری قطعه ۲۰هزار دستگاه خودرو حل شد دولت ومجلس حمایت از خودروسازان را بردارند،در بازار دوام نمی‌آورند ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها کارگران قطعه‌ساز تاوانِ کدام گناهِ ناکرده را می‌پردازند؟ حمایت از قطعه سازان خودرو سرفصل مهمی در خانه ملت است خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است تعداد خودروهای ناقص به ۷۰ هزار دستگاه رسید شرط بازگشت قیمت خودرو به قبل محرومیت قطعه‌سازان از دریافت ارز دولتی خودروسازان به تعطیلات رفتند سامسونگ شایعه ورود به صنعت خودروسازی را تکذیب کرد معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست ۳ راهکار ادامه حیات قطعه سازان چالش های درآمدی پیش روی قطعه سازان خودرو مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید مواد اولیه تولید قطعات خودرو در دست واسطه‌هاست! جلسه ویژه وزیر اقتصاد با قطعه سازان کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود تشکیل فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان در مجلس با برگزاری انتخاباتی؛ اعضای فراکسیون حمایت از قطعه سازان مشخص شد هشدار نسبت به تعطیلی واحدهای خودروسازی فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان کشور تشکیل شد جایگاه شورای رقابت تغییر پیدا می کند ۱۰۰ قطعه‎ساز در حالت تعلیق یا تعطیل منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است خودروسازی بروجرد جان دوباره گرفت خودروسازان جهان به چه قوانین محیط‌زیستی پایبندند؟ صنعت خودرو ایران بعد از ۵۰ سال چقدر ارزش دارد؟ خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند نامه قطعه سازان به رییس جمهوری درباره قیمت خودرو قطعه‌سازان ارز درخواستی خود را تغییر دهند واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی فقط یک چهارم نیاز ارزی قطعه سازان تامین شده است خودروهای خارجی در صف ورود به خط تولید داخلی دو مسیر حفظ ارتباط خارجی خودروسازان موج بیکاری در انتظار صنعت قطعه تعیین قیمت تمام شده قطعات نیازمند اقدامات کارشناسی و دقیق است قطعه سازان در پیچ و خم گروه های کالایی واردکنندگانی که به سرعت تولید کننده می شوند نیمی از قطعات خودرو که به اسم آلمانی و فرانسوی فروخته می شود، تقلبی است اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها توسعه محصول خودروسازان در گرو حمایت های برنامه ریزی شده دولت از تصدی‌گری در خودروسازی دست بردارد تداوم فعالیت نیازمند افزایش ۴۰ درصدی نرخ هاست عزم جدی خودروسازان و مجلس برای حل مشکلات قطعه سازان اختصاص ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار به قطعه سازان در ۷ هفته امضای قرارداد انجمن صنایع همگن با دانشگاه علم و صنعت با هدف مقابله با تحریم ها ارایه پیشنهادهای قطعه سازان در قالب طرح دوفوریتی به مجلس افزایش قیمت خودرو تاثیری به حال قطعه‌سازان ندارد تصمیم جدید هیات دولت در راستای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده ۵۰ کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند مطالبات معوق قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید ابهام در سرنوشت "خودروهای مشارکتی" صنعت قطعه تنها با بازپرداخت های یک ماهه زنده می ماند صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند تولید خودرو ممکن است دچار مشکل شود جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است ۵۰ واحد قطعه‌سازی تعطیل شدند نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو قطعه سازان؛ در پی مجوز افزایش قیمت ها خطر جدی تحریم برای صنعت خودرو بند دریافت غرامت به قراردادهای جدید قطعه سازی اضافه شود احتکاری در کار نیست خروج آمریکا از برجام فرصت خوبی برای خودروساز شدن ماست بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز قطعه‌سازان در صف تقاضای ارزی تعیین تکلیف قیمت خودرو به هفته آینده موکول شد تولید مدل محبوب خودروسازی فورد متوقف شد ارز ۴۲۰۰ تومانی به دست قطعه سازان رسید همکاری با خودروسازان خارجی ادامه می‌یابد ازبکستان آماده تبادلات اقتصادی بین ایران در حوزه خودروسازی است اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان وارد فاز اجرایی شد سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان داخلی سازی خودروها در حد شیشه و آیینه است اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟ خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی توسعه سرمایه گذاری صنعت خودرو تنها با کسب سود بیشتر اتفاق می افتد کارشکنی آمریکا مانع جهانی شدن صنعت خودروسازی ایران نشد محصولات گران نشود، ۵۵۰۰ نفر بیکار می‎شوند افزایش ۲۰ درصدی نرخ ارز بر قیمت قطعه تاثیرگذار است جزئیات گزارش ارزیابی کیفیت خودروها جزئیات نحوه ثبت نام سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو پیش بینی داخلی سازی ۲۰ درصدی، قطعه سازان را تضعیف می کند مطالبات معوقه، دلیل عقب ماندگی صنعت قطعه از استانداردهای جدید دغدغه اصلی قطعه سازان مطالبات سنگین از مجموعه خودروسازان است صنعت خودرو با وجود افزایش تولید سودآور نیست صنعت خودروسازی نیاز به انقلاب اساسی دارد نساجی و خودروسازی ایران از قرارداد تعرفه ترجیحی زیان‌ جدی دیده‌اند ایران در رتبه سیزدهم تولید خودرو جهان آغاز مذاکرات قطعه سازان با هدف افزایش قیمت قطعات پرداخت مطالبه‌های قطعه‌سازان شتاب می‌گیرد انسان‌ها دست‌کم گرفته می‌شوند، استفاده صددرصدی از روبات‌ها اشتباه است بازگشت اسطوره ایتالیا بررسی و تحلیل وضعیت عوامل موثر بر مدیریت تحقیق و توسعه و رتبه بندی عوامل با تکنیک ANP در صنایع خودروسازی تولید خودروهای ایرانی در بلاروس از سر گرفته می‌شود همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند در تولید خودرو شلخته هستیم گسترش همکاری قطعه‌سازان ایران و ترکیه نمایشگاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۸ میزبان قطعه سازان گروه سایپا استارت رسمی اتومکانیکای استانبول قطعه‌سازان نیازمند حمایت داخلی هستند ارز همه خودروسازان را متضرر کرد گشایش گره صنعت خودروسازی با رقابتی شدن تولید درجا زدن خودروسازان داخلی در مونتاژ کاری علاقه به انحراف کارخانه‌های خودروسازی، راه‌حل ایران برای خودکفایی در بنزین گزارش جدید از کیفیت خودروها وقت پوست‌اندازی قطعه‌سازان طراحان تحقیق‌و‌تفحص از خودروسازان از توضیحات ارائه شده قانع نشدند اختلاف خودروسازان با استاندارد، موضوعات فنی و اجرایی است کارخانه خودروسازی ایران در آذربایجان با حضور روحانی افتتاح می‌شود آینده صنعت قطعه سازی کشور مه آلود است چالش ادامه‌دار خودروسازان و سازمان استاندارد چالش جدید خودروسازان و سازمان استاندارد! مجلس یک بار برای همیشه تکلیف خودروسازان را روشن کند نوسانات نرخ ارز قطعا بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد حمایت از قطعه سازان داخلی، افزایش تولید و اشتغال را رقم می زند قطعه سازی و خودروسازی لوکوموتیو دیگر صنایع است همایش بزرگ قطعه سازان و ماشین سازان تبریز برگزار شد ارائه دستاوردهای جدید صنعت خودرو سازی در نمایشگاه خودروی اهواز ظرفیت لازم به منظور احداث کارخانه خودرو سازی در خوزستان وجود دارد برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰ هزار دستگاه خودرو در تبریز خواب آشفته صنعت خودرو قم آماده استقرار صنایع خودروسازی تشکیل اتاق فکر میان وزارت نفت و خودروسازان مدیرعامل رنوپارس: کلید موفقیت صنعت خودرو، رقابت پذیری قطعه سازان است پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران آغاز به کار کرد پیش‌بینی خودروسازان از کاهش ۳ درصدی تولید در سال ۹۶ + جدول واردات قطعاتی که در داخل قابلیت تولید دارد صحت ندارد استان سمنان پیشران کشور در بخش خودرو سازی خصوصی با سرمایه گذاری هفت میلیون دلار درخواست قطعه‌سازان برای افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات خودرو بدهی خودروسازان، دولت را به چالش می‌کشاند افزایش ۳۰۰ تومانی نرخ ارزمرجع قیمت‌گذاری قطعات خودرو زمینه‌سازی برای اتصال قطعه‌سازان داخلی به زنجیره بین‌المللی خطوط تولید خودروسازان فاقد فناوری‌های نوین «درخت فامیلی» خودروسازان جهان شراکت استراتژیک قطعه‌ساز- خودروساز تجربه خارجی‌ها دوای درد صنعت خودرو روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان ثمره چند دهه حمایت از صنعت خودروسازی قابل قبول نیست توسعه صنعت قطعه‌سازی با اجرای سهم ۴۰درصدی داخلی‌سازی سایه سنگین گرانی برسر قطعه سازان خودرو چالش تعدد واحدهای قطعه‌سازی قراردادهای پسابرجامی خودرویی با خارجی ها تامین کننده منافع قطعه سازان است برای اعتلای نام سایپا با تمام توان تلاش خواهیم کرد افزایش صادرات خودروسازان در دستور کار حذف ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان ارز مبادله‌ای بیشتر قطعه‌سازان خودرو قطع شد ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است ۳۰۰ میلیون یورو قراداد خارجی داریم زامیاد، قهرمان صنعت و اقتصاد ایران شد «مدیریت هزینه» اسم رمز موفقیت صنعت خودرو کشور است برنامه زمانبندی اجرای همایش نهایی شد ایران و آذربایجان خودروی مشترک تولید می کنند آشنایی با سیستم تعلیق مک فرسون و مستقل در خودرو هیأت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شد دود انحصار و وضع فشل صنایع خودروسازی به چشم ملت می‌رود الگوی ترکیه برای شکوفایی صنعت خودرو برنامه جبرانی برای تاخیر در ساخت خودروهای فرانسوی وجود دارد تاثیر بلند مدت دو استراتژی بر صنعت خودرو با تمام توان از قطعه سازان حمایت خواهیم کرد هدف از برگزاری همایش ارتقا سطح قطعه سازی ، مشارکت با قطعه سازان بین المللی و تولید رقابت پذیر است صنعت خودرو در ۱۰ سال گذشته تضعیف شده است شروط چهارگانه برای حمایت از خودروسازی رکورد فروش سرانه قطعه سازان در سال ۹۳ خودروسازی روی موج بلاتکلیفی سایه سنگین دولت بر سر خودروسازان گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (۲۵ آبان ۹۶) صنعت قطعه سازی در سایه همکاری های مشترک ارتقا می یابد نقش مخرب خودروسازان در آلودگی هوا خط تولید خودروی اس.یو.وی در ساوه با سه هزار فرصت شغلی راه اندازی می شود حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی قطعه‌سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می‌کنند+ سند خودروسازان برای انتقال فناوری و دانش طراحی و تولید خودرو اقدام کنند همکاری سه‌جانبه بین ایران، چین و خودروسازان اروپایی سقوط سود فصلی هوندا چرا در بعضی خودروها فقط یک چراغ دنده عقب بکار رفته است؟ ایران خودروساز نیست خط و نشان وزارت صنعت برای خودروسازان چینی قطعه‌سازان نیازمند حمایت ویژه هستند ایران ۱۰ برابر فرانسه، ۱۶ برابر کره و ۷ برابر ژاپن و آلمان، کارخانه خودرو دارد اشتغال زایی ۱۵ هزار نفری در صنعت خودروی آذربایجان شرقی حمایت از خودروسازان باید حساب‌ شده باشد توقف تک ستاره ها با تایید شورای سیاست گذاری حرکت قطعه سازان به سوی تامین مالی از بازار سرمایه پتانسیل خارجی جذب خودروهای پسابرجامی بررسی موضوع بدهی شرکت‌ها به سایپا و ایران خودرو درکمیسیون صنایع بازارگرمی خودروسازان با سیاست کاهش عرضه تولید خودروسازی کرمانشاه به ۳۰ هزار دستگاه خواهد رسید عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان کدام خودرو جای پراید را دربازار ایران می‌گیرد؟ سرمایه گذاری های جدید تویوتا در آمریکا احتمال توقف روند تولید و تحویل قطعات خودرویی در صورت افزایش نیافتن قیمت «دو چالش و سه راهکار» خودروسازی جهان دانش ساخت قطعه خودرو را آموزش می دهیم بازدید علی اف از کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان الگوی چینی تحول در خودرو‌سازی انتقال تکنولوژی، خودروسازی و گردشگری پروژه‌های مشترک ایران و مجارستان فیسبوک: قصد خودروسازی نداریم حضور بنز در راستای خودروساز شدن ایران است ضرورت برنامه ریزی مدون در صنعت خودروسازی معوق‌شدن طلب قطعه‌سازان بدتر از دوران تحریم است ضعف سیستماتیک نظارت سازمان محیط زیست بر صنعت خودرو برگزاری یک کارگاه ویژه قطعه‌سازان خودرو آینده‌نگاری خودروسازی در انقلاب ۲۰۳۰ چری با یک SUV متفاوت در نمایشگاه خودرو فرانکفورت صادرات اولین محموله تولید خودروهای نیمه سنگین به کشور عراق قطعه سازان خودرو پاکستانی به ایران می‌آیند ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی قرارداد رنو قانونی است آمادگی ایران برای همکاری با صنعت خودروسازی آذربایجان قرارداد رنو ورود دانش فنی قطعه سازی به کشور را تسهیل می‌کند استانداردهای جدید کیفیت خودروهای داخلی را افزایش می‌دهد افزایش ۲۰ درصدی عملکرد نانو رنگدانه برای صنایع خودروسازی بازاریابی پیش شرط رشد صادرات قطعه سازان تحقق ۳ درصدی صادرات قطعه رنو در فروش و سوددهی رکورد زد ایران هجدهمین خودروساز جهان شد سهم خودرو از تولید ناخالص داخلی به ۳.۵ درصد می‌رسد خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند بحران نقدینگی مانع مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید داخلی سازی پژو ۲۰۰۸ نیمه دوم سال آینده به ۴۰ درصد می رسد استقبال جگوار از تولید خودروهای کوچک تر فیلیپین و ویتنام درپی ایجاد قطب جدید تولید خودرو در جنوب شرق آسیا تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان چالش «الزامات» در قراردادهای خارجی رقابت سنگین خودروسازان در جذب سپرده فروش صنعت خودرو به ۲۰ میلیارد دلار می‌رسد تولید اولین خودرو پارس با موتور «تی یو ۵» در مازندران تولید خودروی سبک باید به ۱.۴ میلیون دستگاه برسد طرح بازدید تابستانی رایگان محصولات بی وای دی آغاز شد سایت های خودروسازی خارجی ایران را بشناسید سود و زیان حذف پرتیراژها تغییر مسیر برخی قطعه‌سازان از تولید به واردات صنعت خودروسازی در ایران، تشنه بازنگری است آزمون بزرگ قطعه‌سازان در پسابرجام ادغام قطعه‌سازان ضروری است تولید خودروهای کره‌ای در ایران کلید خورد تعرفه، محک واقعى خودروسازان براى رقابت با آسیایى‌ها برنامه وزارت صنعت برای ادغام خودروسازان و قطعه‌سازان لزوم تغییر الگوی حمایت دولتی از خودروسازان توافق خودروسازان برای پرداخت غرامت هفت‌خوان صادرات خودرویی برگزاری نشست قطعه‌سازان خودرو ترکیه و ایران هشدار وزیر صنعت به قطعه‌سازان واکنش صنعت خودرو به انتخابات فرانسه ساخت کارخانه های خودروساز به ایستگاه دامغان رسید خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام دانشگاه آزاد تاکستان در اجرای یک طرح صنعتی مربوط به خودروسازی مشارکت می کند دو نگاه در اقلیم خودروسازی ایران ادغام؛ ماموریت ناممکن صنعت قطعه تسلا مدل Y در راه است سند راهبردی؛ در جاده پر پیچ‌و‌خم خودروسازی تصویر خودروسازی در دولت یازدهم احیای صنعت خودروسازی در دولت یازدهم رشد ۱۸ درصدی تولید محصولات زامیاد در سال ۹۵ بررسی گلایه قطعه‌سازان و خودروسازان از یکدیگر برخورد شاخص گروه با یک مقاومت مهم تولید ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در گروه سایپا توپ آلایندگی هوا در زمین خودروسازی ارزش خودروهای تولیدی به ۴۷.۵ میلیارد دلار می‌رسد ایران یازدهمین سواری‌ ساز بزرگ دنیا شد بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد تمرکز بر تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ آیا سانگ یانگ می‌تواند؟ ضرورت همکاری با خودروسازان بین‌المللی گزارشات ISQI مبنای ما برای تصمیم گیری و برخورد با شرکت های خودروسازی است خودرو با برند ملی تولید شود در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ رشد ۴۰ درصدی تولید قطعه سازان خودرو در سال ۹۵ نماینده مجلس: خودروسازان داخلی در کسب رضایت مشتریان رتبه برتر دارند چتر حمایتی وزارت صنعت از خودروسازان خصوصی افزایش تولید و ارائه محصولات جدید دو گام اقتصاد مقاومتی است معروف‌ترین خودروهای عضلانی فراموش شده چرا کشورهای فقیر خودروساز نمی‌شوند؟ برنامه‌های وزارت صنعت برای حمایت از قطعه‌سازان تولید خودرو به ۳ میلیون دستگاه می‌رسد اولین همایش قطعه سازان سایپا و سیتروئن برگزار شد تغییر مسیر خودروسازان در واردات مذاکره خودروسازان ایرانی و چک برای تولید مشترک آیا خطوط هوایی می ‌توانند به ساخت خودروهای ایمن ‌تر کمک کنند؟ تداوم رشد فروش جهانی خودرو در ۲۰۱۷ تولید کمی مهم است یا کیفی؟ مهم‌ترین کارخانه‌های خودروسازی در سال ۲۰۱۷ مبارزه موشک‌های میکروسکوپی! فروش فولکس واگن با وجود بحران آلایندگی رکورد زد سهم خودروسازان از کیک بازار خودرو ایران جان سخت‌های «تاپ‌گیر» جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان چالش سنتی تولید محصول کامل سهم ناچیز آلمانی‌ها از بازار الکتریکی انحصارزدایی با قطب سوم خودروسازی؟ در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ صنعت خودرو جهان در ۲۰۱۷ نهادینه شدن شعار حق با مشتری در ایران قطعه‌سازان شاکی اهداف چشم‌انداز در صنعت قطعه محقق می‌شود؟ شراکت ایران و فرانسه در صنعت قطعه نیاز سنجی صنعت قطعه پیش از سفارش‌پذیری تحقق ۱۰۱.۵ درصدی برنامه تولید در گروه سایپا افزایش حضور صنایع خودروسازی ایران در ساحل عاج تولید کولر خودروهای ایران با برترین قطعات کاروان مدیران در راه دیزین صادرات قطعات تولید شده در گروه عظام به بیش از ۱۵ کشور جهان تخت گاز تولید خودرو در پیست «کیفیت» راهکار وزارت صنعت برای پرداخت طلب قطعه‌سازان اختصاص ۱۴۰ میلیارد تومان برای کیفی‌سازی محصولات در بحث تامین قطعات و خدمات از بهترین های ایران هستیم تولید مشترک با خودروسازان آمریکایی با شرایطی امکان‌پذیر است اوبر و اقتصاد اشتراکی موشک ایتالیایی-آلمانی شورش ۷۵۰ اسب‌بخاری موستانگ سود تسلا بالا رفت تاثیر قراردادهای جدید خودرو در نمایشگاه قطعات امسال واضح است حال صنعت قطعه مطلوب نیست استراتژی حفظ وضع موجود در معیار ارزش‌گذاری لوکس‌ها در قراردادهای جدید خارجی زمینه رشد کیفی قطعه سازان فراهم شده است گزینه‌ای مهم برای مشارکت قطعه‌سازان خوش اقبالی قطعه سازان در هفته ای که گذشت حاشیه‌های خودرو ارزان رنو الگویی برای تولید خودرو ارزان جزئیات قرارداد جدید سایپا با پژو چتر نو بر سر فروش سنتی خودرو تولید وانت افزایش یافت مغز متفکر خودرو کجاست؟ قطعه‌سازان همسو با صنعت خودرو رئیس و اعضای اصلی هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان مشخص شدند لزوم شناسنامه‌دار شدن قطعات یدکی قراردادهای جدید و نقش قطعه‌سازان فشار مضاعف مالیات ارزش‌افزوده در صنعت قطعه فرانسه در صدر بازار صادرات قطعه‌سازان خودروسازان خصوصی عقب ماندند آینده صنعت خودرو روشن است ایالت میشیگان تردد خودروهای خودران را قانونی کرد نخستین گام خودروسازان در آذربایجان غربی تنوع محصولات، کیفیت در تولید و مدیریت هزینه سه برنامه مهم سایپا در پسابرجام است اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۴ هزار میلیارد تومان رسید کارخانه خودروسازی صحنه تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد شرایط منتفع شدن قطعه‌سازان از قراردادهای خارجی طلب ۲۰۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروساز و دردسر مالیات بر ارزش افزوده بسیاری از تحریم ها به قانون و رویه در سایر کشورها تبدیل شده است ساختار مالی خودروسازان در کارخانه بوگاتی چه می‌گذرد؟ تلاش فولکس واگن برای حل اختلاف با قطعه‌سازان دود مشارکت باخوروسازان خارجی درچشم قطعه سازان داخلی اولین کالج خودرو کشور در استان البرز راه‌اندازی می‌شود منافع چه کسانی درخطر است؟ آینده نیسان در انگلیس در گروی توافق بریگزیت کلید ادغام با خارجی‌ها سودآوری رنو رکورد زد ترکیب محصولات رنو در ایران چند ضلعی مشارکت با خودروسازان خارجی یوزانس یک میلیارد دلاری برای سایپا، غیبت فیات جذابیت‌های خودروسازی ایران در پسا‌کودتای ترکیه زمزمه واردات رنجروور به ایران خودروهای مفهومی‎ ژیان مدل ۲۰۱۷ را ببینید! +تصاویر صرفه جویی در رنو - نیسان دشوار می‌شود دومین فراخوان شرکت هیوندایی هوندا ۴۰ سالگی آکورد را جشن گرفت فراری ۳۵۰ خودروی تک و منحصربفرد طراحی می‌کند هزینه نگهداری خودروهای برندهای مختلف نهایی شدن قرارداد با بنز و رنو در تابستان امسال مرسدس-بنز در جستجوی یک اسم است بوگاتی باز هم رکورد شکست قطعه‌سازان تابع استانداردهای خودروسازان رشد ۱۴درصدی تولید سایپا پژو سیتروئن و بوئینگ بازگشت خود به ایران را تایید کردند پیشنهاد خودروسازان برای صفر شدن تعرفه واردات در سال ۹۵ هرم جادویی رنو توقف تولید بیش از ۴۰ مدل خودرو فولکس واگن کانسپت آینده نگرانه از مینی+تصاویر خودروسازی کرمانشاه تا آخر امسال به بهره‌برداری می‌رسد سرانجام مذاکره قطعه‌سازان با رنو؟ کارخانه خودروسازی صحنه امسال بهره برداری می شود خودروسازان قراردادهای جدید را برد برد تنظیم کنند خودرویی که فقط ۱۰۰ دستگاه از آن ساخته می شود توقف فعالیت ۵۰درصد واحدهای قطعه‌سازی اعطای وام هنوز گره قطعه سازان را باز نکرده است دانش خودروسازی در بم بومی می شود تولید قطعات خودرو در ارگ جدید بم برنامه راهبردی چین و ایران است صادرات نتیجه تعامل قطعه‌سازان و مدیران دریافت وجه اضافی در قبال فروش خودروهای امانی تخلف است تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی مسیرهای غیر تورمی حمایت دولت از خودروسازان ظرفیت افزایش ۴۰درصد بهره‌وری خودروسازان لزوم دستیابی به کیفیت رقابتی در صنعت خودرو بهبود وضعیت بهره‌وری صنعت خودرو درآینده ظرفیت افزایش ۴۰درصد بهره‌وری خودروسازان بسته تشویقی خودروسازان در راه ماند عملکرد خودرویی مجلس نهم یک پیشنهاد به ایران‌خودرو و سایپا! صنعت خودرو باید اصلاح شود آیا خودروسازان به تیراژ اسمی ۲۰۲۰می رسند؟ قاچاق ۵۰درصد قطعه‌سازی‌ها را تعطیل کرد قطعی‌شدن حضور خودروسازان آلمانی در ایران ب ام و هم گرفتار معضل تاکاتا شد سبک سازی خودرو در«چرخه آبشاری» هیوندای از I۳۰ سری N رونمایی کرد قطعات خودرو قابل ردیابی می‌شود بیش از ۳۰۰واحد قطعه سازی خودرو در استان خراسان رضوی وجودارد بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان این خودروهای عالی زیر ۳۵ هزار دلار قیمت دارند! زره‌پوشان دوزیست عمل زیبایی خودروها؛ از مرسدس تا کیا بازی برد – برد دولت و خودروسازان تقدیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان از پرداخت مطالبات قطعه سازان ۱۰ خودرو آلوده سال ۲۰۱۶ پیوست‌های بی‌معنا برای قطعه‌سازان احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی صنعت خودروسازی درحال حاضر "شبه‌انحصاری" است نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی خودروسازی در پیچ آزادی "شوالیه"، خودرو لوکس و خشن کانادایی هیوندای یک ربات پوشیدنی ساخت+تصاویر کنترل هوشمندانه خانه از داخل خودرو خودرو روسی با طراحی داخلی شبیه هواپیما نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان گشایش یافت تمایل ژاپنی‌ها به همکاری با خودروسازی ایران رازهای «جگوار» که از آن بی خبرید! بوگاتی گوشی‌ساز شد با حضور صنعتگران ۵۸ کشور روبان چهاردهمین اتومکانیکای دوبی بریده شد اتومکانیکای دوبی آغاز به کار کرد مطالبات قطعه‌سازان این هفته پرداخت می‌شود صدور بیش از ۳۴ هزار خودرو از شرکت سایپا کاشان در سال جاری مدیرعامل فارو دوشنبه به ایران می‌آید ورود بی‌ضابطه خودرو سازان خارجی موجب تضعیف توان داخلی می‌شود ورود قطعه‌سازان به قراردادهای خودرویی افت‌وخیز تولید شرکت‌های خصوصی‌ تدوین ۶ برنامه اجرایی برای خودروسازان آماده‌باش قطعه‌سازان برای بازارهای رقابتی انتشار اوراق سلف در بورس کالا به سود خودروسازان و خریداران است محصولات ایران خودرو در آذربایجان مونتاژ می شود الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی امکان همکاری ایران و آفریقای جنوبی در بخش خودروسازی طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان امضای تفاهمنامه همکاری میان ایران و آذربایجان در زمینه تولید خودرو پتانسیل دستیابی صنعت خودرو به جایگاه نخست منطقه چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید فورد موستانگ پرفروش ترین خودرو اسپورت کوپه در جهان شد فراری به دنبال ساخت پارک در آمریکا است بسته جدید حمایتی از صنعت خودرو؟ ۵۰ درصد قطعات خودرو در کشور قابل تولید است بایک موتور به دنبال تولید خودرو در ایران است تولید خودرویی با هدف کاهش آلودگی هوا در ایران کاهش عرضه خودرو به بازار گشودن پنجره‌های جدید صنعت خودروسازی، با اجرایی شدن برجام بوی نفت در صنعت قطعه‌سازی به مشام می‌رسد ۱۵ خودرو جدید که بی‌ صبرانه باید منتظر ورودشان باشیم ماشینهای خودران به «فرشته محافظ» مجهز می‌شوند تحول در خودروساز ملی مالزی پس از استعفای ماهاتیر محمد قطعه سازان آماده حضور در بازارهای رقابتی مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است گزارش تصویری غرفه داران ایرانی حاضر در دهمین نمایشکاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۶ گزارش تصویری اختصاصی عصر خودرو از سومین روز فعالیت اتومکانیکای استانبول بازار؛ خودروسازان را پس می‌زند دونالد ترامپ خودروسازی فورد در مکزیک را شرم آور خواند درخواست خودروسازان برای ایجاد خط سریع برای خودروهای خودران بالندگی قطعه سازان پیش شرط رقابت پذیری صنعت خودرو صنعت خودرو در قرن آینده با چه تغییراتی رو به رو خواهد بود؟ نرخ سودهای مشارکت رنگارنگ خودروسازان کاهش ۳۵ درصدی شکایات مشتریان در سایپا دعوت دوباره از خودروسازان جهانی آغاز به کار سالن ایران خودرو در نمایشگاه توان‌مندی خودروسازی تغییر معادلات در خودروسازی ایران کیفیت مهم‌تر است یا قیمت؟ تولید سالانه سه میلیون خودرو آرمانی نیست بازار بزرگ خودرو ایران در ۱۳ سال گذشته کارنامه تولید خودرو در ۱۰ ماهه نخست امسال به روایت نمودار سفرای کره جنوبی و الجزایر در سایپا تجهیز خودروهای سواری به موتورهای دیزلی اتریشی خودروهای مفهومی که آرزو داشتیم وارد خط تولید شوند خودروهای باور نکردنی یک جوان ایرانی را ببینید دو شرط رئیس جمهور برای ایجاد قطب سوم صنعت خودرو ۱۳۰سالگی اولین خودروی بشر+تصاویر تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی افت پرتیراژها رونق فروش خودرو با وام‌ بی‌بهره حرکت پیوسته قطعه‌سازان ایرانی همگام با استانداردهای بین‌المللی قیمت خودروهای کراس اوور در بازار تولید سالانه ۳میلیون دستگاه خودرو تا ۱۰سال آینده کُندترین خودروهای موفق تاریخ را بشناسید خصوصی‌سازی واقعی و افزایش قدرت رقابت‌پذیری؛ راه‌کار تقویت خودروسازی کشور قابلیت های خودرو در نوک انگشتان شما نعمت‌زاده خواستار قرارداد ۳تا۵ ساله با قطعه‌سازان شد امید قطعه‌سازان به «پسابرجام» پابرجاست محل هزینه کرد تسهیلات دولتی در خودروسازی یک هندی رکورد راندن با دو چرخ را جابجا کرد خودروهای ساخت کره‌‌شمالی را ببینید مطالبات خودروسازان شورای رقابت به ایستگاه آخر رسید؟ خودروسازان و دولت دست به کار شدند میلیاردها دلاری که در‌خودروها هدر می‌رود شبیه سازی سازه های نانوکامپوزیتی برای کاربرد در هوافضا و خودروسازی انقراض خودروفروشان سنتی لزوم تدوین برنامه کوتاه‌مدت در پساتحریم تضمین به عدم ترک ناگهانی ایران آماده باش خودروسازان فرانسوی رشد بهاری خودروسازان سایه روشن خودروسازی در روز صنعت بازار تجاری ها باید نوسازی شود به دنبال تقویت روابط با آذربایجان‌شرقی به ویژه در بحث خودروسازی هستیم اختصاص ۴۰۰ میلیون یورو به قطعه سازان و مجموعه سازان خودرو کشور آغاز تولید پژو ۵۰۸ جدید
برگشت به بالا