رئیس‌جمهور جدید و سرنوشت صنعت خودرو

عصر خودرو- از ماه‌ها پیش مذاکرات دوباره ایران و آمریکا رسانه‌ای شد و فراز و نشیب‌های دوباره این دوئل ۴۵ ساله موردتوجه دنیا قرار گرفت. مذاکرات چهارساله دوجانبه با واسطه‌ای که دیگر قدرت‌های حاضر در برجام در آن بازی داده نشده‌اند.

سه شنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۳ - ۱۱:۴۴:۰۰

رئیس‌جمهور جدید و سرنوشت صنعت خودرو

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، عدم حضور دیگر شرکای برجام شرایط متفاوتی فراهم کرده است و دیگر سهم خواهان بین‌المللی حاضر نیستند که از آینده بی‌نصیب بمانند بنابراین در بزنگاه‌های مختلف فشارهای خود را اعمال می‌کنند. صنعت خودرو ایران سمبل معادلات سیاسی در ایران است. بعد از برجامِ ناکام، طرف‌های غربی به‌طور مشخص نماینده غربی‌ها در بازار ایران یعنی فرانسوی‌ها برگشتند و برای اولین بار پس از انقلاب اسلامی وارد شراکت و سرمایه‌گذاری و خرید ملک و کارخانه شدند.
بعد از ورود ترامپ به کاخ سفید و فعل‌وانفعالات گسترده پس از برجام احساس کرد سرش بی‌کلاه مانده و چاره‌ای ندید در معادلات پیچیده موجود جز این که صورت‌مسئله را پاک کند و از ضرب‌المثل معروف ایرانی، «دیگی که برای من نجوشد....» استفاده کند و مثل قلدران بازی‌های دوران کودکی کل بازی را به هم بزند.
پیچیدگی‌های انتخابات ریاست جمهوری ایران و آمریکا و نیز نزدیکی زمان برگزاری آن شرایط پیچیده‌ای فراهم کرده که هیچ‌چیز قابل پیش‌بینی نیست. در این شرایط پیچیده صنعت خودرو ایران نیز درگیر خواهد ماند‌. اگر قرار باشد بازگشت به برجام به هر شکلی و با هر رئیس‌جمهوری در ایران برقرار شود آن‌وقت باید منتظر تغییراتی در صفحه شطرنج صنعت خودرو ایران باشیم. ایرانی‌ها که نتوانستند به‌درستی تعامل مهندسی‌شده‌ای در روابط خودرویی با چینی‌ها طراحی کنند و امروز شاهد وضع اسفناک همکاری صنعت خودرو دو کشور هستیم نمی‌توانند این رویه سراسر غلط را این‌گونه ادامه دهند. تیراژهای چند هزار دستگاهی ده‌ها شرکت باده‌ها شرکت چینی قطعاً سرانجامی برای مردم و دولت جز افزایش نارضایتی به همراه نخواهد داشت و هیچ کمکی به تولید ناخالص داخلی نخواهد کرد‌.
دولت بعدی که نمی‌تواند با مدل‌های قهری و حذفی وارد میدان اصلاحات صنعت خودرو شود‌ پس چاره کار تنها اصلاح بنیادی مالکیت دو خودروساز فتنه ساز مملکت است تا با مکانیزم بازار، بازیگران کوچک شکل‌گرفته و هزینه‌ساز کم‌کم الک شوند و شاهد ساختار مدرن یک دست بخش خصوصی برای رقابت درصحنه صنعت خودرو باشیم.
تلاش‌های دولت قبلی برای این هدف به نقطه پایانی رسیده بود و دولت جدید برای پایان مدیریت غلط صنعت خودرو تنها یک جلسه پایانی با سران سه قوه پیش رو دارد‌. نتیجه این جلسه سرنوشت صنعت خودرو ایران را قطعاً تغییر خواهد داد و شاهد سرفصل تازه‌ای در مواجه مردم به خصوصی طبقه متوسط جامعه و صنعت خودرو خواهیم بود‌. به نظر می‌رسد اینکه رئیس‌جمهور بعدی کیست و از کدام اردوگاه است در مسیر در پیش‌گرفته حاکمیت نخواهد داشت، چون راهی جز این برای نجات باقی نمانده است.

برچسب ها

صنعت خودرورئیس جمهورایران و آمریکا
مطالب مرتبط بیشتر
تاکید خطیبی بر نظارت کیفی از ابتدای زنجیره تامین درخواست ۱۱۸ فعال بورس از رئیسی برای حمایت از عرضه خودرو در بورس ایست به امتیاز خودرویی معایب قیمت‌گذاری دستوری خودرو صنعت خودروسازی، اقتصاد جهان را از رکود خارج می کند عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد حمایت از صنعت خودرو با ایجاد بازار انحصاری نتیجه نداد هشت دستور رئیس جمهور در حوزه خودرو ماموریت جدید رئیس جمهور به مخبر در حوزه صنعت نمایشگاه اتومکانیکای استانبول برگزار شد ضرورت اصلاح ساختار خودرو سازان تخصیص ۲۰۰ هزار دوز واکسن به صنعت خودرو؛ در گام اول هامبل وان؛ یک نخستین در صنعت خودرو لغو تحریم ها، تحول را به صنعت خودرو برمی گرداند نیاز صنعت خودرو به ۸ قطعه فناورانه الکترونیکی رفع شد بررسی مشکلات حمل و نقل جاده ای ونهاده های دامی درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است خودروسازان خارجی با برنامه بلندمدت به ایران باز نمی‌گردند کاهش تعهدات معوق ایران خودرو به شش هزار دستگاه ایران خودرو، تحول بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کرده است با تمام توان از ایران خودرو حمایت می‌کنیم هایما S۷ پلاس با چه تغییراتی می آید؟ افتتاح خط تولید پنج قطعه «تارا» در شرکت پروزن البرز طرح ساماندهی صنعت خودرو بررسی شد مخالف انحصار در صنعت خودرو و قیمت‌گذاری دستوری هستیم وعده‌های خودرویی در اجلاس داووس بومی سازی صنعت خودرو از برنامه‌های جدی معاونت علمی است ۳دلیل افول صنعت خودرو در دهه۹۰ بررسی طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک در نشست امروز کمیسیون صنایع مجلس بازیافت لاستیک چه کاربردی دارد؟ اقتصاد دانش بنیان در صنعت خودرو با تمرکز بر فناوری‌های پاک در تولید قیمت‌های دستوری برای صنعت خودرو کشور زیان‌بار بود خودرویی که از ۱۹۸۸ تا کنون ۹۳۶ کیلومتر حرکت کرده است! نقش روابط چین در صنعت خودرو برگزاری ۳ میز ساخت داخل با محوریت صنعت خودرو تا پایان سال مکانیسم بورس کالا می تواند صنعت خودرو را متحول کند همکاری تویوتا با ۵ شرکت چینی برای توسعه صنعت خودروهای هیدروژنی ۱۰ پرچمدار صنعت خودرو در آینده را بشناسید + تصاویر دستور رییس‌جمهور برای تکمیل سریع دو آزادراه خودرو؛ مسأله روز! فضای دلالی و واسطه‌گری خودرو حذف شود مردم فعلا برای خرید و فروش خودرو دست نگه دارند مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد دستور رئیس جمهور برای رسیدگی سریع به موضوع افزایش قیمت خودرو جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد نگاهی به وضعیت تولید خودروسازان بزرگ در سال ۹۸ ​ما از صنعت خودرو مراقبت می کنیم تعطیلی خطوط تولید صنعت خودرو برای جلوگیری از شیوع کروناویروس نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ امیدی که هنوز به صنعت خودرو نرسیده است فن‌بازار صنعت خودرو راه‌اندازی می‌شود ۵ محصول ایران خودرو ارتقای کیفی یافتند رئیس‌جمهور از چهار خودروی ساخت داخل رونمایی کرد کاهش تاثیر وام خودروسازان با تاخیر در پرداخت محمد حق پناهی فردا بر صندلی "ایکاپ" می نشیند طرح تبدیل محصولات ایران خودرو ویژه آبان ماه اعلام شد به روز رسانی تعهدات معوقه هفت محصول پر تیراژ ایران خودرو آینده ایران خودرو از فعال بودن مرکز تحقیقات می گذرد وعده وزارت صنعت برای تکمیل خودروهای ناقص عملی نشد با واگذاری مطلق خودروسازی‌ها به بخش خصوصی فساد در این حوزه ریشه‌کن خواهد شد شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو ایراد گرفت شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو ایراد گرفت اقدامات تاثیرگذار وزارت صمت برای اصلاح صنعت خودرو همگان باید برای بقای اشتغال صنعت خودرو به کمک بیاییم سلطان باواریا از کجا آمده؟! خصوصی سازی در بلند مدت به نفع صنعت خودرو است عدم استقبال از خودروهای تولیدی دانشگاه‌ مرگ بنیان‌گذار سیتروئن حفظ اشتغال ۱۲ هزار نیروی انسانی توسط کروز قابل تقدیر است ۳۰۱ نماد خودباوری صنعت ایران در شرایط تحریم است آمار خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازها اعلام شد راه نجات صنعت خودرو از زبان ویسه دولت نقدینگی خودروسازان را تامین کند زیرساخت‎های تجاری‎سازی صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد می‌شود راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو ایران یک بازار بکر برای خودروسازها است سال ۹۷، سال بی برنامگی دولت در صنعت خودرو دو راه پیش‌روی صنعت خودرو؛ اصلاح قیمت یا استیضاح وزیر صمت اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان نقشه راه برای گذر از چالش‌های صنعت خودرو رییس‌جمهور درباره ریشه گرانی خودرو و سایر کالاها با مردم صحبت کند برگزیت سخت در کمین صنعت خودرو تلاش مجلس برای اصلاح امور خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم دفاع از کلیات طرح ساماندهی صنعت خودرو چسبندگی قیمت‌ها در بازار خودرو سایه ارزی بر صنعت خودرو راهکارهای حمایتی اما غیر مستقیم دولت از صنعت خودرو مجید مدنی و میرحکیم حسینی عضو هیات مدیره سایپا دیزل شدند ضرورت‌های مدارا با صنعت خودرو طلب هفت هزار میلیاردی قطعه‌سازان افول ابرقهرمان صنعت خودرو هیاهوی قطعه‌سازان در سکوت خودروسازها قطعه‌سازان برای افزایش قیمت دست به دامان رئیس جمهور شدند مدیرعامل شرکت آپکو تاکید کرد؛ تامین نقدینگی ارزی و ریالی راه موفقیت در جنگ اقتصادی مجلس به‌دنبال تدوین استراتژی خودرو طرح «ساماندهی صنعت خودرو» جایگزین «ساماندهی بازار» شد گریز از چالش‌های صنعت خودرو روحانی استعفای آخوندی و شریعتمداری را پذیرفت اثر مثبت FATF بر صنعت خودرو کارت سوخت احیا می شود امکان کاهش ۴۰ درصدی مصرف سوخت درخواست نمایندگان مجلس از روحانی درباره کامیون‌داران توسعه بومی سازی فن آوری طراحی و ساخت قالب و ابزار در صنعت خودرو نامه اعضای شورای شهر تهران به رئیس جمهور درباره طرح توسعه حمل و نقل رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی، راه حل مدیریت مصرف بنزین در کشور مهلت یکساله به خودروسازان برای اجرای استانداردهای جدید رسوایی‌های بزرگ شرکت‌های خودروسازی فوت کوزه‌گری دنیای مینیاتوری‌ها خودرو نما، جشنواره‌ای برای آشتی هنر و صنعت سامورایی کم‌هیاهو برای چک کردن خودرو قبل از سفر چه کار‌هایی انجام دهیم؟
برگشت به بالا