معاون وزیر:

تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده

عصر خودرو- معاون اقتصادی وزیر کشور گفت: تلاش می کنیم ظرف یک ماه آینده مشکلات قطعه سازان را حل کنیم.

سه شنبه ۰۸ تير ۱۴۰۰ - ۲۰:۲۵:۰۰

تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، بابک دین پرست هشتم تیرماه در جلسه مشترک ستاد راهبردی و مدیریت اقتصادی و ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان مرکزی اظهار کرد: امروز صبح از دو واحد تولیدی بازدید داشتیم که صنایع از قطعی برق گلایه داشتند، این امر واقعیتی است و مشکلات ناشی از این اتفاق را قبول داریم، اما صنایع پیشنهاداتی برای کاهش زمان قطع برق ارائه کردند.

وی افزود: واحدها اعلام کردند که دیزل ژنراتور داریم که در زمان قطعی برق  کمکی به کارخانه و تامین برق مورد نیاز نمی کنند، بر همین اساس پیشنهاد شد که در روزهایی که از شبکه برق استفاده می کنند، برق تولیدی این دیزل ها در اختیار شبکه قرار گیرد و به ازای آن از میزان سهمیه قطعی برق این شرکت ها کاسته شود.

وی در خصوص مشکلات قطعه سازان بیان کرد: تلاش داریم ظرف یک ماه آینده بتوانیم مشکلات قطعه سازان را حل کنیم چراکه بسیاری از خودروسازان مطالباتی دارند و این مطالبات نباید روند کاری قطعه سازان را مختل کند.

معاون اقتصادی وزیر کشور با اشاره به شعار سال 1400، گفت: در جلسه 112 ستاد تسهیل و رفع موانع تولید مواردی به تصویب رسید که در اولین بند آمد که همه دستگاه ها موظف هستند این مسئله را احصا کنند که طبق چه قوانین و مصوباتی در امر تولید، اشتغال و سرمایه گذاری مداخله می کنند.

وی با اشاره به مصوبه سوم جلسه 112 ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، گفت: مصوب شد که هر وزارتخانه یا هر معاونت در هر حوزه، نسبت به احصای بخشنامه ها و دستورالعمل ها و تجمیع آنها اقدام کنند. مقرر شد که وزارتخانه ها این اطلاعات را به وزارت کشور بدهند و در مرحله بعد، پس از دریافت اطلاعات در جلساتی با حضور معاون اقتصادی ریاست جمهوری، وزیر اقتصاد و دارایی، دبیر هیات دولت، روسای کمیسیون های مرتبط مجلس شورای اسلامی در مسیر اصلاح قوانین و مقررات مزاحم شناسایی شده حرکت کنیم، شاید این قوانین در گذشته درست و بجا بوده باشد اما امروز مزاحم هستند و باید دولت و مجلس برای رفع آنها اقدام کنند.

دین پرست افزود: به موازات فعالیت های دولت در امر مانع زدایی و شناسایی قوانین مزاحم، به بخش خصوصی نیز گفته شد که با همکاری اتاق بازرگانی، اتاق اصناف و ... قوانین مانع امر تولید را شناسایی کند، اما تا امروز تقریبا هیچ دستگاه دولتی و حتی اتاق بازرگانی نسبت به انجام این مصوبات عمل نکرده است.

وی با تاکید بر اینکه آثار تبعی قوانین مزاحم بیشتر از تحریم هاست، افزود: معاون حقوقی رییس جمهوری طبق مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی از سال 1395 موظف است که قوانین مزاحم را شناسایی و نسبت به اصلاح اقدام کند و به موازات فعالیت های دولت در امر مانع زدایی و شناسایی قوانین مزاحم، به بخش خصوصی نیز گفته شد که با همکاری اتاق بازرگانی، اتاق اصناف و ... قوانین مانع امر تولید را شناسایی کند، اما تا امروز تقریبا هیچ دستگاه دولتی و حتی اتاق بازرگانی نسبت به انجام این مصوبات عمل نکرده است و تصمیم بر این است که دستگاه هایی که به وظایف خود عمل نکرده اند به دستگاه قضایی و بازرسی کل کشور معرفی شوند.

معاون اقتصادی وزیر کشور تصریح کرد: صحبت های رهبری را باید به مانند فرمان در نظر گرفت، موانع رفع نمی شود مگر اینکه مانع تراشان خود اقدام به رفع آن کنند و در کنار کوتاهی بخش دولتی بخش خصوصی هم برای انجام مصوبات کوتاهی داشتند، تا امروز اجرای مصوبات ستاد تسهیل را پیگیری کرده ام و 4 مدیر که مصوبات را اجرایی نکرده اند را به مراجع قضایی معرفی کردم.

برچسب ها

قطعه سازانتحریم‌وزارت کشور
مطالب مرتبط بیشتر
تحویل هزار دستگاه کامیونت آرنا پلاس به وزارت کشور وزارت کشور برای خرید اتوبوس‌های تولید داخل آمادگی دارد وزیر کشور: خودروسازان داخلی برای تولید خودرو برقی حمایت شوند مشارکت معاونت علمی با ایران‌خودرو و قطعه‌سازان برای ایجاد دفتر طراحی خودروی برقی آمار هفت ماهه واردات قطعات خودرو وزیر کشور: بخشی از جریمه‌های رانندگی بازدارنده نیست؛ باید مبالغ جریمه تغییر کند ادامه حیات خودروسازان، منوط به قیمت‌گذاری واقعی ۶ چالش واردات خودروهای دست‌دوم حل مشکل ثبت سفارش قطعه‌سازان آمریکا خودروسازان روسیه را تحریم کرد افزایش ۲۵ درصدی مطالبات قطعه سازان استان مرکزی از خودروسازان قیمت گذاری دستوی؛ سدی در برابر خودروسازان و قطعه سازان شانس قطعه‌سازان ایران برای موفقیت در بازار روسیه بالاست استقبال قطعه سازان از اجرای فرمان رییس‌جمهوری در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو روس‌ها به مزیت‌های کیفی و ترانزیتی قطعه سازان ایرانی آگاه هستند بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان تولید خودروی اقتصادی نیازمند تشکیل کنسرسیوم‌هایی متشکل از قطعه‌سازان است آمریکای لاتین، بازاری مناسب برای قطعه‌سازان ایرانی با محصولات فعلی خودرو نمی‌توان بازار عمان را دست گرفت نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو، فرصتی برای ارائه توانمندی قطعه سازان و خودروسازان ایرانی قطعه‌سازان ایرانی مهیای حضور مجدد در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو می‌شوند راه اندازی خط تولید موتور ME۱۶ تبدیل تحریم به نماد خودباوری است انتقاد قطعه‌سازان از به‌روز نشدن قراردادها با شرکت‌های خودروسازی ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید اشکودا فولکس‌واگن در حال وداع با روسیه خودروسازان پرداختی‌های خود به قطعه‌سازان را به موقع انجام دهند تسویه مطالبات قطعه‌سازان تا پایان سال مطالبات معوق قطعه‌سازان خودرو تا پایان امسال تسویه می‌شود ایران خودرو ۷۰ درصد از قراردادهای قطعه سازان را به روزرسانی کرد آمادگی کامل قطعه‌سازان برای تولید موتور جدید خودرو تولید ۳۵ درصد محصولات ایران خودرو با موتور پرقدرت جدید بهبود شرایط قطعه سازان پس از عرضه خودرو در بورس کالا دسترسی قطعه‌سازان به منابع مالی ایران‌خودرو تسهیل می‌شود تحریم در صنعت خودرو، قطعه سازان را هدف گرفت مشارکت قطعه‌سازان اراک در ارتقای کمی و کیفی تولیدات ایران‌خودرو چرخش بازار خودروی روسیه به سمت چین خودروهای روسی روی دست فروشندگان ماند تصویر خودروسازی در قاب تحریم غفلت قطعه‌سازان از صادرات مشارکت قطعه سازان برتر در تولید خودرو اقتصادی شیب افزایش مطالبات قطعه‌سازان کند شده، اما هنوز کاهش نیافته است تولید خودرو به قیمت رشد بدهی توسعه محصول با تحقق ۹۰ درصدی عمق ساخت داخل با مشارکت قطعه سازان رشد تیراژ تولید پیش شرط سرمایه گذاری قطعه سازان برای تحقیق و توسعه جلوی واردات قطعات داخلی‌سازی شده گرفته شود لزوم توجه به عمق ساخت داخل قطعات خودرو فشار مالیاتی بر قطعه سازان خودرو وارد نشده است دشواری‌های خاص قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه بررسی گلوگاه‌های تولید ناقص خودرو و راه گذر از آن کشورهای تحریم کننده از لیست واردات خودرو حذف می‌شوند قطعه‌سازان ایرانی برای صادرات آماده می‌شوند رویای خودرویی در روسیه تارا؛ گزینه طلایی برای بازار خودرو روسیه چرخش خودروسازی روسیه از غرب، فرصت خوبی برای شرکت‌های ایرانی است سیستم کنترل موتور یورو ۵ دریچه گاز برقی رونمایی شد ضرر هنگفت رنو بابت خروج از روسیه برنامه وزارت صمت برای واردات خودرو به‌شرط داخلی‌سازی بازگشت ملی‌سازی به خودروسازی بلوغ سایپا در جاده پرمانع تحریم بن بست خودرو قطعه سازان ایرانی در نمایشگاه مسکو پاویون اختصاصی خواهند داشت ۶ فرصت همکاری صنعت خودرو ایران و روسیه در تحریم عبور ایران خودرو از گردنه سخت تحریم و فشارهای داخلی تحریم ها چگونه صنعت خودرو روسیه را فلج کرد؟ سرعت زیان در خودروسازی اما و اگرهای همکاری خودرویی ایران و روسیه تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات آمادگی قطعه‌سازان برای تحقق تولید ۷۵۰ هزار دستگاه در ایران خودرو مطالبات قطعه سازان چقدر است؟ دستور قیمتی به قطعه‌سازان خودرو‌سازان و قطعه سازان، باید افق مشخصی را برای رسالت خدمتگزاری تدوین کنند فروش خودرو در روسیه ۸۳.۵ درصد کاهش یافت تحریم گاز روسیه، صنعت خودروسازی را متوقف می‌کند؟ آمادگی قطعه سازان برای توسعه همکاری‌های دانش بنیان با ایران خودرو بازدید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت‌های قطعه‌ساز استان خراسان تاکید مدیر حوزه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بر توجه ویژه به کیفیت محصولات عبور مستقیم محصولات سایپا به ۹۰ درصد رسیده است کیفیت خودروها زیر ذره‌بین پلیس همکاری قطعه‌سازان ایرانی و خودروسازان روسی کلید خورد در شرایط بدون تحریم، می‌توان خودرو با کیفیت تولید کرد کاهش تولید خودرو با ادامه شرایط موجود پرونده خودروهای ناقص بسته می‌شود؟ چالش «قطعه» در پروژه خودرویی «صمت» جزئیات خودروی اقتصادی هنوز به قطعه‌سازان اعلام نشده است با تامین نقدینگی قطعه سازان، تولید خودرو رونق می‌گیرد قطعه سازان آماده تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت هستند کاهش ۵۵ درصدی تولید شرکت پارس‌خودرو جزئیات همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان با قطعه‌سازان خودرو باید از قطعه سازان داخلی حمایت کرد بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت تلاش قطعه‌سازان برای حفظ تولید خودرو بهبود صنعت خودرو قابل اجراست مشروط به تحقق برخی پیش‌فرض‌ها در سال ۱۴۰۱ سایپا محصولی در کف پارکینگ نخواهد داشت پورشه هم از روسیه رفت روند پرداخت مطالبات قطعه سازان سایپا با رویکرد عدالت محور بهبود پیدا کرد نشست مشترک مدیران زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ بهبود روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت در پرداخت برنامه تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو توسط بزرگ‌ترین خودروساز کشور در سال ۱۴۰۱ خودروهای ایرانی در راه مسکو انجمن قطعه سازان تهران: روند تولید خودرو مختل می شود راههای باقی مانده برای نجات صنعت خودرو سازی ایران روسیه می گوید تحریم روی صنعت خودروی این کشور تأثیر ندارد انحصار زمینه تولیدات زیرپله‌ای قطعات یدکی تقلبی را فراهم کرده است مسیر معیوب ساماندهی ارزی خودرو نبض بازار خودرو در دست مافیای قطعه‌سازان است افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید در دستور کار قرار دارد سه آسیب مطالبات معوقه قطعه‌سازان به خودروسازی لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت برند لاماری در شرایط تحریم و غیرتحریم با قدرت در آرین موتور توسعه پیدا خواهد کرد اگر بومی‌سازی کاتالیست‌ها انجام نشده بود به علت تحریم دچار مشکل می‌شدیم چرا قطعه‌سازان از کیفیت می‌زنند؟ لزوم حمایت دولت از بنگاه‌های بزرگ قطعه‌سازی دو عامل افت کیفی خودرو در دوران تحریم سرمایه در گردش قطعه سازان به خاطر خودروسازان از بین رفته است انتقاد خودروسازان از مجلس خودروی مالکان بدحساب در پرداخت عوارض سالانه توقیف شود التهابات بازار خودرو چگونه برطرف خواهد شد؟ مردم و قطعه سازان از افزایش قیمت های کالا و خودرو در بازار و مواد اولیه رنج می برند شاخص راستی‌آزمایی رفع تحریم‌ها در صنعت خودرو ۵ گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه‌سازی انتقاد قطعه سازان از بلاتکلیفی اصلاح قیمت خودرو در نشست خبری انجمن قطعه سازان مطرح شد: بحران مالی در قطعه سازان داخلی‌سازی در صنعت خودرو؛ دستاوردها و چالش‌ها گروه صنعتی ماموت از فهرست تحریم های آمریکا خارج شد رکورد تولید شش‌ماهه زامیاد پس از ۱۰ سال شکسته شد خداحافظی سایپا با تعهدات معوق و تاخیر در تحویل می‌توانیم به صادرات ۲ میلیارد دلاری قطعات خودرو برسیم ترافیک محصولات جدید در جاده مخصوص صفر شدن تعهدات معوق سایپا از شهریور ۱۴۰۰ بحران خرید دین خودروسازان در راه است دلیل اوج‌گیری خودروهای ناقص با پیگیری سایپا ۳۰۰ هزار کارگر قطعه ساز واکسن کرونا دریافت می کنند مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است آغاز واکسیناسیون صنایع قطعه‌سازی کشور با هماهنگی سایپا از امروز سایپا، رتبه اول تولید خودرو در کشور تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران قفل فرانسوی خودروسازی ایران باز می‌شود؟ زنگ خطر افزایش خودروهای ناقص آغاز واکسیناسیون کارگران صنایع خودرو و قطعه سازی کشور با مدیریت سایپا همکاری بین روسیه و شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی ایرانی آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه سایپا تاکید وزیر صمت بر پایان تصدی گردی دولتی در صنعت خودرو سمت و سوی همکاری با خودروسازان بین‌المللی محدودیت فعالیت خودروسازانی که در زمان تحریم ما را تنها گذاشتند چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی تاکید کمیسیون صنایع بر پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعه‌سازان رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان تاثیر تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی در صنعت خودرو بود مطالبات قطعه‌سازان کوچک در اولویت پرداخت خودروسازان قرار گرفت بیش از نیمی از خودروهای دپو شده در گمرک ترخیص شد تحریم‌های بانکی اجازه خرید قطعات استاندارد را نمی‌دهد امسال حدود ۱۲ میلیون قطعه به خودروسازان ارسال کردیم کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟ تنها ۳۰درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست دخل‌و‌خرج خودروسازان در برجام و تحریم پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان در ۱۲۰ روز پیگیری گزارش ارائه شده قطعه سازان به رئیس قوه قضائیه کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها مقیمی: اقدام جهادگونه قطعه سازان برای استقلال کشور ستودنی است تقویت ساخت داخل، را با جدیت دنبال می‌کنیم مطالبات معوق قطعه سازان در ۴ ماهه امسال به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید سفارت ایران در عراق زمینه حضور قطعه سازان و خودرو سازان بخش خصوصی در بازار عراق را فراهم می کند راهی که سایپا در سال‌های سخت ساخت انحصاری جدید از جنس قطعه‌سازی؟ حرکت جهادی ایران خودرو برخلاف جهت تحریم ها ستاری فردا برای بازدید از پیشرفت های شرکت قطعه سازی دانش بنیان ایسکرا به کاشان سفر می کند کروز در راستای اهداف گام دوم انقلاب به نوعی حماسه آفرینی کرده است سایپا در دوران تحریم نقش مؤثر و مفیدی در تولید و افزایش تولید داشت تداوم نهضت ساخت داخل در خودروهای تجاری طلب۵۰هزار میلیارد تومانی از خودروسازان آیا خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند؟ حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها واکسینه تجاری‌سازان در مقابل ویروس تحریم رضایت‌مندی مشتریان در گرو ارتقای کمی وکیفی محصولات خودروسازان هدف ساخت داخل،‌ مقاوم سازی تولید در برابر تحریم‌ها است مجلس با رویکرد حمایتی برای رفع مشکل قطعه سازان کوتاهی نخواهد کرد ایران خودرو از تحریم ها عبور کرد قرارداد‌های قطعه سازان با خودروسازان باید به روز شود دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو ایران خودرو یک تنه جهش تولید را به دوش کشید جزئیات جلسه خودرویی رئیس کمیسیون صنایع مجلس ارتقای توان مالی و نقدینگی مورد نیاز صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ مدیرعامل بهمن دیزل: ۶۰ درصد "شیلر" را ایرانی ها می سازند به دنبال محاکمه خودروسازان خارجی هستیم لزوم همکاری با خارجی‌ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی هشدار مدعی‌العموم به خودروسازان خارجی جاده های ایران پذیرای چه خودروهای خارجی هستند؟ صرفه جویی ۳۴۱میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز صرفه جویی ۲۹ میلیون دلاری با ساخت داخل قالب و ابزار انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد تمایل آمریکا به لغو تحریم خودروسازی ایران سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟ رفع مشکلات ناشی از تحریم و صرفه‌جویی ارزی در شرکت قالب‌ها "هوآوی" رقیب "تسلا" در صنعت خودروهای هوشمند می‌شود! گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد شرایط برای همکاری رنو نامشخص است آماده‌باش رنو برای بازگشت به ایران ایرادات رویه جدید وزارت صنعت برای تأمین فولاد قطعه سازان تولید بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ در گروه خودروسازی سایپا سرنوشت نهضت داخلی‌سازی با لغو تحریم‌ها تحریم ها، فرصتی برای توسعه محصولات بهمن موتور خودرو ارزان می شود اگر تحریم داخلی تولید برداشته شود! تولید و تحویل شاهین برابر با "شکست تحریم" است حذف و اضافه خودروهای ۹۹ ارتقاء سطح تولید گروه خودروسازی سایپا بر اساس مطالبات مردمی تحریم صنعت خودرو موجب سه شیفته شدن کارخانجات قطعه‌سازی شد شرط ایران برای همکاری با خودروسازان خارجی فراخوان مشارکت قطعه سازان برای داخلی سازی موتور جک J۴ توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا ۳۰ درصد از محصولات ایران خودرو در سال آینده، جدید خواهد بود سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است افتتاح خطوط مجموعه ۲۳ قطعه فلزی و بدنه در شرکت مهندسی خور تاثیر تحریم‌ها بر بازار لوازم یدکی خودرو قطعه سازان برای تولید ۵۰ هزار دستگاه تارا میثاق بستند پرداخت یک‌هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان توافق آمریکا و اروپا نهایی شد، تحریم خودرو در آستانه تعلیق قطعه سازان و خودروسازان تحریم را مدیریت کردند افزایش‌ سه برابری تولید خودرو در گروه بهمن چرا قیمت خودرو همسو با قیمت دلار گران می‌شود؟ توسعه همکاری های گروه صنعتی ایران خودرو با دانشگاهیان و قطعه سازان اراک مقیمی: با همکاری خوب قطعه‌سازان، عرضه «تارا» به موقع خواهد بود تفاهم‌نامه خرید یک هزار دستگاه اتوبوس فردا امضا می‌شود نقش تحریم در میزان مصرف سوخت خودرو هزار دستگاه اتوبوس برای حمل و نقل درون شهری تولید و خریداری می‌شود آخرین مهلت ارسال ایده‌ها به رویداد قطعه‌سازی خودرو فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می‌دهد مواد اولیه صنعت خودرو باید در بورس عرضه شود شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه‌سازان چالش «استاندارد» در دوران تحریم و بی‌پولی پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو افزایش تولید خودرو با کمک ظرفیت قطعه‌سازان داخلی قطعه‌سازان برای افزایش تولید ۱۵ هزار تن فولاد نیاز دارند شناسایی ۳۰ شرکت قطعه ساز خودرو در استان فارس ۵۳ درصد به ایستگاه های قطار شهری اضافه شد شریک خودرویی در راه ایران؟ ۳درس عبرت برجامی صنعت خودرو کمبود قطعات های‌تک عامل اصلی تجاری نشدن خودروهاست اولین ایست به پژو پیشنهاد تدوین بسته مشوق ساخت داخل از سوی قطعه سازان خودکفایی در تولید تجهیزات مقابله با کرونا افزایش تولید خودرو با اجرایی شدن بسته جهش تولید صنعت خودرو ‌ تحریم با صنعت حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای چه کرد؟ مردودی خودروسازان و قطعه‌سازان در سودآوری ظرفیت قطعه‌سازی پاسخ‌گوی تولید سالیانه ۳ میلیون خودرو است قطب سوم خودروسازی با پلت فرم ملی تعاون استارت زد راه خلاص خودروسازی از تحریم‌ها، داخلی‌سازی ۹۰ درصدی است طراحی و ساخت نسل پنجم رایانه خودرو تلاش لابی ضد ایرانی برای تحریم ایران‌خودرو و سایپا عرضه محصول جدید گروه بهمن در زمان تحریم ها عبور خودروسازان از پیچ تند تحریم‌ و کرونا ۱۱۰ هزار خودرو ناقص در نتیجه عدم تخصیص ارز برای ترخیص قطعات از گمرک عزم قطعه سازان انجمن همگن استان تهران در جهش تولید همکاری نیروی هوایی ارتش با گروه سایپا در ساخت موتور و قطعات الکترونیک اوراق گواهی اعتبار مولد، برای تامین مالی قطعه سازان منتشر می‌شود جای شاهین خالی بود کروز طراحی، تولید و کالیبراسیون ای سی یو را در ایران انجام می دهد ۶۰ هزار خودروی ناقص به‌زودی تکمیل و تحویل مشتری می‌شود ایران به صف خودروسازان جهانی می پیوندد اختلافات مالیاتی خودروسازان و قطعه سازان پیچ‌و‌خم نظام رگولاتوری صنعت خودرو خودروسازان قرارداد قطعه‌سازان را بروزرسانی کنند وضعیت عرضه خودرو به بازار چگونه است؟ انتقاد قطعه‌سازان از عدم رای اعتماد به مدرس خیابانی چالش های جدی صنعت قطعه‌سازی تشریح شد خودروهایی که از تولید بازماندند پیشنهاد قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات از خودروسازان سبقت بهای تولید از قیمت در «تحریم» افزایش تولید به رغم تحریم صنعت خودرو موج دوم تحریم‌ها با صنعت خودرو چه کرد؟ تعطیلات خودروسازان و قطعه‌سازان هماهنگ شد خودروهای موفق در سایه انحصار در بازار ایران نیاز ۴۰۰ میلیون دلاری ترخیص قطعات خودرو از گمرک صنعت قطعه‌سازی با تحریم‌ها جان دوباره‌ای گرفت تعطیلات تابستانی ناهماهنگ، سازندگان قطعات را سردرگم می‌کند تخصیص مجدد ارز نیمایی از فردا به قطعه‌سازان در حال مشارکت با تامین کنندگان و قطعه سازان در بخش های مختلف هستیم استقبال قطعه‌سازان از عرضه خودرو در بورس کالا تشکیل کمیته مشترک انجمن‌های قطعه‌سازان در شش محور از صعود غیر سواری‌ها تا کمیته ارزی قطعه‌سازان گام بعدی صرفه‌جویی ارزی سایپا به ارزش ۴۸ میلیون یورو با امضای ۳۳ قرارداد همکاری با قطعه‌سازان داخلی هنوز قطعات را با دلار ۱۱ هزار تومانی می‌فروشیم افزایش ۸۰ درصدی قیمت مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌ سازان چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی درخواست وزارت کشور از دولت برای معافیت تاکسی‌های دپو شده از استاندارد یورو ۵ سهم خودرو از تورم، سهم تورم از خودرو دو منبع برای تخصیص ارز به قطعه‌سازان مشخص شد دردسرهای عدم اصلاح نرخ ارز در قراردادهای قطعه‌سازان طرح تبدیل سایپا، می تواند مشکلات ثبت نام کنندگان را حل کند تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید قیمت خودرو در بورس تعیین شود افزایش قیمت خودرو هیچ ربطی به خودروسازان ندارد قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟ حضور دلالان، رشد نقدینگی، کاهش ارزش پول ملی، رشد نرخ تورم و تحریم عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار نیاز ارزی ۲ میلیارد دلاری قطعه‌سازان در سال ۹۹ اخبار مربوط به ضرر قطعه‌سازان نادرست است جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد متولیان امور باید برای جلوگیری از ضربه به اقتصاد به دغدغه‌های تولیدکنندگان بپردازند تحقق ۳۸۰۰ میلیارد از تسهیلات خودروسازان اتاق شیشه ای نقطه عطف تعامل ایران خودرو و قطعه سازان کشمکش ادامه‌دار بر سر قیمت گذاری خودرو تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا آماده‌ایم درباره تصمیمات بنزینی پاسخگو باشیم زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان ابر بدهی؛ مانع جهش تولید خودرو آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی شرایط بهداشتی برخی تولیدکنندگان برای آغاز فعالیت از شنبه مهیا نیست آماده باش وزارت صنعت به قطعه سازان برای شروع تولید از ۲۳ فروردین تعطیلی صنایع قطعه‌سازی تا ۲۲ فروردین‌ماه جهش تولید نیازمند رفع موانع تولید است نتایج میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو چه بود و به کجا رسید؟ لزوم تشکیل کمیته ملی برای جهش تولید در خودروسازی سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان بیش از ۲۰۰ قطعه با ارزبری ۲ میلیارد یورویی داخلی سازی شد ۸۴ درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد مطالبات قطعه‌سازان تا پایان هفته جاری پرداخت می‌شود توقف فعالیت های خدماتى، تجاری و حمل و نقل در تهران شایعه است تولید ماسک های مختلف مورد نیاز جامعه را شروع کنید هشدار به توقف دست کم ۲ ماهه قطعه‌سازی و بیکاری ۵۵۰ هزار نفر خطر توقف موقت تولید صنعت قطعه سازی هشدار انجمن خودروسازان ایران قطعه سازان تاکنون ۱۵ درصد از مطالبات را دریافت کرده اند اگر تا فردا مطالبات پرداخت نشود دیگر توان تولید نخواهیم داشت کروز نخستین قطعه ساز در همکاری با دانشگاه های کشور برای طراحی قطعات پیشرفته داخلی است سیر کیفی خودرو از غرب به شرق نقشه راه انتخاب شرکای خارجی اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند قطعه‌سازان اهل خودروسازی؟ اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند دعا می‌کنیم تحریم لغو نشود بازگشت چراغ خاموش خودروسازان چینی؟ خودروساز‌ها پس از خروج رنو و برلیانس چه کردند؟ راهکار کاهش قیمت تمام‌شده خودرو جامعه قطعه سازان بدون دعوت اعضا مجمع برگزار می‌کند عرضه مواد اولیه داخلی با نرخ جهانی موجب افزایش قیمت خودروها شده است حمایت دولت به هموار کردن مسیر برای قطعه سازان یک ضرورت است مجلس از قطعه‌سازان در تعمیق ساخت داخل قطعات حمایت می‌کند انتقاد قطعه سازان از اعمال جریمه توسط بانک مرکزی بابت دیرکرد تسویه ارزی جزئیات ارتقاء‌خودروها به استاندارد یورو ۵ نقش ایران در کاهش فروش جهانی فرانسوی ها حمایت همه جانبه ایران‌خودرو از قطعه‌سازان سراسر کشور قطعه سازی باعث زنده نگه داشتن خودروسازی می شود کاهش تاثیر وام خودروسازان با تاخیر در پرداخت ۵ هزار میلیارد تومان از بدهی قطعه‌سازان تسویه می‌شود کروز با افزایش ظرفیت تولید خودروسازان بیشترین سهم را در تامین قطعات دارد جذب ۴۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی با رونق خودروسازی شرط استفاده ایران‌‌ خودرو و سایپا از مصوبه افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی اختصاص ۷۲۰۰میلیارد تومان وام به خودروسازان مسیر جدید تامین نقدینگی قطعه‌سازان تامین نقدینگی موردنیاز قطعه سازان ظرف دو هفته آینده عارضه‌ هفت گانه قطعه‌سازی وزارت کشور موظف به اجرای پروژه‌هایی با اولویت حمل و نقل عمومی شد افزایش قیمت ارز از ۱۱ هزار و ۵۰۰ به ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی حد اعتباری خودروسازان در دولت قطعات پژو ۴۰۵ برای سمند و پارس قابل استفاده است ۲۳هزار میلیارد تومان؛ میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌‌سازان خیلی "بی‌پول" شده‌ایم! ۲۰ درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان صنعت خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان بهره به بانک‌ها پرداخت کرد حذف آپشن چقدر روی قیمت خودروها تاثیر دارد؟ نقش «ایران» در کاهش فروش جهانی رنو تحریم‌ها جلودار مدیران جدید سایپا نیست یکه‌زارع: افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها کذب محض است اعطای تسهیلات به قطعه‌سازان از محل سود وام‌های قبلی میزان دقت در قطعه سازی کروز فرا دقت است بلاتکلیفى ٢٣هزار میلیارد بدهى خودروسازان به قطعه سازان شاهد روانی جاده ها و کم خطر بودن آن در مسیر بازگشت زائران هستیم فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران ۸۵ درصد از قطعات پس از فروش خودرو‌ها وارداتی است داخلی‌سازی گامی مثبت در صنعت خودرو و قطعه بدهی ۶ هزار میلیارد ریالی خودروسازان به قطعه‌سازان سمنانی هنوز دست قطعه‌­سازان خالی است عدالت در پرداخت مطالبات قطعه سازان را رعایت می کنیم کاهش ۲۷ درصدی قطعه سازی نسبت به سال گذشته عدم ایفای تعهدات خودروسازان به دلیل تحریم ها عمل مجرمانه محسوب نمی شود نوآوری و خلاقیت رویکرد مدیران کروز برای ماندگار شدن اصلاح قیمت در قراردادهای قطعه‌سازان کمک‌کننده خواهد بود دستورالعمل نظارت بر تاکسی های اینترنتی ابلاغ شد خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ خودروسازان در نیمه راه جنگ اقتصادی شرایط ورود خودروهای روسی به کشور رنو و پژو با چشم گریان از ایران رفتند «فیلتر دوده» داخلی سازی شود ضرورت تعیین مرجع واحد برای قیمت‌گذاری خودرو بازنگری قراردادهای قطعه‌سازان ایران خودرو آغاز شد زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! «رنوی ایرانی» به روسیه رفت ضرورت تقلیل زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به یکماه جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت خصوصی‌سازی با دخالت دولت خودروسازان را نابود می‌کند خودروسازها در پرداخت مطالبتشان به قطعه سازان وفادار نیستند مدیر عامل ایران خودرو با قطعه سازان دیدار می کند پژو و سیتروئن به ایران بر میگردند جای خالی هلدینگ‌های قطعه‌سازی کمبود مواد اولیه مشکل جدی قطعه‌سازان سمنان است تولید انبوه هفت قطعه خودرویی در کشور انعقاد قرارداد ۴۸۵ میلیون یورویی میان قطعه‌سازان و خودروسازان برای داخلی‌سازی قطعات قطعه سازی که خودروسازان با مجموعه‌اش همکاری نمی‌کند، به مجلس گزارش کند نواختن زنگ جنگ اقتصادی چهل ساله به نفع چه کسانی تمام شده و می شود ۴ مشکل صنعت قطعه‌سازی اعلام شد طرحهای پژوهشی دانشگاه امیرکبیر خودرو در شرایط تحریم چرا صنعت قطعه سازی همواره متهم است؟ رفتن شرکت‌های خودروساز می‌تواند به نفع ما تمام شود مشتریان سراتو نگران ایفای تعهدات نباشند مهلت نصب دو ایربگ روی خودروها تا پایان شهریور است فرش قرمز بی‌ضابطه برای خودروسازان بی‌تعهد خارجی پهن نکنیم بدهی معوق خودروسازان چالش اصلی صنعت قطعه راه‌حلی برای واردات خودرو به کشور سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم فروش مواد اولیه داخلی به صورتی شده که حتماباید به دنبال دلالان برویم آخرین هفته تولید محصول مشترک سایپا و کیاموتورز وضعیت بحرانی قطعه سازان و خودروسازان خودروسازان را نمی‌خریم دولت دخالت در مدیریت خودروسازان را کنار بگذارد؛ تغییر مالکیت دردی دوا نمی کند با فرافکنی نه داخلی سازی می‌شود نه تولید افزایش پیدا می‌کند گردهمایی قطعه سازان در شیراز برگزار شد مهلت پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان تمدید شود داخلی سازی کامپیوتر خودرو در ۲ شرکت خودروساز توان داخلی سازی گیربکس خودروهای تجاری در کشور وجود دارد چقدر می‌توان در داخلی‌سازی قطعات پیش رفت؟ نیاز فوری قطعه سازان به ۸ هزار میلیارد تومان نقدینگی به محض بهبود فضای کسب و کار بین المللی، داخلی سازی به فراموشی سپرده می شود ۸۴۴ میلیون یورو به قطعه‌سازان پرداخت می شود قطعه سازان در مسیر خودکفایی گام بر می دارند مهلت ۶ ماهه به بانک مرکزی برای تامین تسهیلات مورد نیاز قطعه‌سازان تحریم های اعمال شده علیه ایران، پژو سیتروئن را متضرر کرد از سال ۸۵ تاکنون همه قطعه سازان با مشکل نقدینگی مواجه هستند ساخت پژو ۳۰۱، اولین پروژه با بیشترین سطح خودکفایی است تزلزل در انجمن قطعه‌سازان قطعه‌سازان داخلی برای تامین لوازم یدکی موردنیاز بازار وارد میدان شوند قرارداد خودروسازی رنو و پژو با دانشگاه امیرکبیر به علت تحریم‌ها منتفی شد مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو ۲۲ هزار میلیارد تومان است تامین پول قطعه سازان گامی برای تحقق رونق تولید پیش‌فروش خودرو بدون پیش‌بینی احتمال اعمال تحریم‌ها صحیح نبود کسری ۱۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در سال۹۸ عدم پرداخت تسهیلات باعث تولید خودروهای ناقص شد ضرورت تخصیص وام بی‌بهره به قطعه‌سازان قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان عادلانه نیست اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است پیگیری وزارت کار برای حل مشکل قطعه‌سازان خودرو مطالبات قطعه‌سازان به ۲۲هزار میلیارد تومان رسید ماجرای خودروهای ناقص پیچیده شد خودروسازان ژاپنی به ایران می‌آیند؟ کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو کمبود نقدینگی، مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان اظهارات مدیرکل تعزیرات تهران در تضاد با رویکرد رئیس قوه قضائیه است پرداخت مطالبات قطعه سازان یک ماهه شود خروج کارشناسان رنو از خطوط تولید سایپا به رکوردی بالاتر در تولید روزانه خودرو رسید عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود عرضه قطعه از سوی قطعه ساز بر اساس قرارداد با خودروساز پیش می رود تکذیب گروگانگیری خط تولید ایران خودرو توسط یک قطعه ساز انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند ​قطعه‌سازان خط تولید خودروسازی را گروگان گرفته‌اند؟ توقع قطعه‌سازان از دولت ۱۳۰ برنامه عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی وزارت صنعت خواستار تسریع در تخصیص تسهیلات قطعه‌سازان شد حق بیمه کارگران کارگاه‌های تولید قطعات خودرو تقسیط شد خودروسازان ملزم به تعمیق ساخت داخل قطعات شدند ۱۵۰ هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان خودرو در یک‌سالگی نقض برجام تسهیلات ندهند کاهش تولید داریم برنامه منسجم حمایت از قطعه سازان وجود ندارد تولید خودروسازان با تامین نقدینگی رونق می گیرد ۲ فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو بهای سوخت در انگلیس با لغو معافیت نفتی ایران،افزایش یافت تلاش برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو به ثمر خواهد نشست میزان تولیدات داخلی و میزان واردات لوازم یدکی خودرو باید کنترل شود رشد تولید خودرو موجب بهبود وضعیت قطعه‌سازان شده است خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی همه تجهیزات پژو در داخل کشور است دولت دست از تصمیم‌گیری برای صنعت خودرو بردارد روزهای بد خودروسازان فرانسوی ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو خروج اجباری از ایران یکی از دلایل کاهش فروش شرکت رنو اعلام شد تحریم نفتی ایران خبر خوبی برای رانندگان آمریکایی نیست تسهیلات اعطایی به قطعه‌سازان نوشدارو بعد از مرگ سهراب نباشد برنامه تولید ۱.۲۰۰.۰۰۰ دستگاه خودرو محقق می‌شود!؟ تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ رفتارها تغییر نکند؛ خودتحریمی غالب می‌شود فرمان واگذاری اموال خودروسازان صادر شد قطعه سازان تسهیلات ارزی را ریالی بازپرداخت می کنند قطعه سازان به ۱۵هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارند حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید چشم‌انداز قیمت خودرو در سال۹۸ فروشندگان مواد اولیه داخلی، گران‌فروش‌تر از خارجی‌ها چهار شرط قطعه‌سازان برای افزایش تولید دو سال ما را از بیمه و مالیات معاف کنید گلایه قطعه‌سازان از روند کند پرداخت تسهیلات کنترل قیمت بنزین یا تشدید تحریم ایران؟ مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها ادامه دارد وقایع نگاری خودرو در سال ۹۷ خودکفایی ۸۰ درصدی در تولید قطعات خودرو ۶۰ درصد ثبت نام کنندگان خودرو، مصرف کننده واقعی نیستند ۴۰۰ واحد قطعه سازی، تعطیل یا نیمه تعطیل شد کاهش تلفات رانندگی در کنار مدیریت بحران سیل، همچنان در دستور کار استانداران است طلب ۲۰ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان بیش از ۸۰درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد مشکل بیکاری کارگران قطعه‌سازی حل شد بن‌بست در پرداخت تسهیلات ارزی قطعه‌سازان ۸۰۰ میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان پرداخت نشده است مخالفت قطعه سازان با تصمیم اخیر بانک مرکزی ۴هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار می‌گیرد اخذ نشان ملی و رتبه نخست طراحی، مهندسی و بومی‌سازی در صنعت خودروهای تجاری توسط زامیاد اختلاف ارزی بانک مرکزی و قطعه‌سازان تحقق ۸۵ درصدی پرداخت تسهیلات به قطعه سازان سیاست کلان تامین مالی، همه قطعه سازان را بهره مند می کند تزریق۳۴۰۰میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی ۸۰ درصد مطالبات ریالی قطعه سازان پرداخت شد بیش از ۷۵درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شده است با پرداخت مطالبات ۱۲۰ روزه قطعه سازان ، روح جدیدی در زنجیره تامین گروه سایپا دمیده شد راه عبور از تحریم ایجاد ایالت های اقتصادی است تحریم‌ها، بهانه موتورسازان برای سود بیشتر صنعت قطعه سازی دست به گریبان با خودتحریمی روند روبه رشد تولید خودروسازان ۱۰ هزار کانتینر قطعات یدکی خودرو تا قبل از عید ترخیص می شود تزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی شتاب گرفت قطعه سازان زیر چرخ خودروسازان دود اختلاف پلیس و وزارت کشور به چشم مردم می‌رود آغاز پرداخت مطالبات قطعه سازان ظرفیت تولید ۷۸۸ نوع قطعه خودرو در استان سمنان وجود دارد پرداخت اولین سری بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعه ساز در هفته جاری آنچه بیشتر قطعه‌سازان ایران را آزار می‌دهد حرکت در جاده یک‌طرفه داخلی‌سازی خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم استانداران جلسات راهبرى وضعیت تصادفات استان را در اسرع وقت تشکیل دهند مشکل قطعه‌سازان خودرو در استان قم حل می‌شود بدهی‌های معوق خودروسازان به ۲۰ هزار میلیارد تومان رسید خبرهای خوشی در راه است جزئیات دستور بانک مرکزی برای پرداخت وام به قطعه‌سازان دعوت از قطعه سازان جهت داخلی سازی قطعات خودرویی جزییات پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان وام بانکی به قطعه‌سازان آغاز بازپرداخت طلب قطعه‌سازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کلید خورد تزریق ۴ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان خودرو بازگشت رونق به چرخه تولید با افزایش تیراژ تولید توان رفع ۹۰ درصد وابستگی صنعت خودرو را داریم قطعه‌ساز‌ها خواستار دریافت غرامت از خودروسازان فرانسوی شدند قطعه سازان قلب تپنده صنعت خودروسازی هستند توافق قطعه سازان و خودروسازان پل عبور قطعه‌سازی از بحران قطعات تقلبی خودرو به مرز هشدار رسید توقف خط تولید خودروهای کم تیراژ پس از تحریم جاده یک طرفه دولت در صنعت خودرو پیشنهاد یک تشکل صنفی قطعه سازی برای «واردات بدون انتقال ارز» طلب قطعه سازان گلپایگان از مگاموتور پرداخت شود قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود واکنش قطعه سازان به افزایش قیمت خودرو: نرخ قطعات تعدیل شود ضرورت جلوگیری از خودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان داخلی تحریم‌ها قراردادهای خودرو را منتفی کرد اختصاص ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه سازان جلوگیری ازخودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان بزرگ برابرحاشیه‌سازی‌ها فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد کرد:ضرورت ترسیم نقشه راه خودکفایی در صنعت خودرو چرایی افزایش قیمت توسط خودروسازان سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ ا­بلاغ دستورالعمل علایم افقی راهنمایی و رانندگی و تبلیغاتی وعده ۱۲هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم مجلس از ابزارهای قانونی برای رفع مشکلات قطعه سازان استفاده می‌کند عضو کمیسیون صنایع مجلس: ۲۵ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم ها است مطالبات انباشته قطعه سازان از شرکتهای خودروساز پیگیری می شود درخواست قطعه سازان برای افزایش ۵۰ تا ۷۰درصدی قیمت ها قطعه سازان منتظر اقدام عملی؛ نبود صدای واحد در دستگاه ها بومی سازی فن آوری تولید قطعات با تکنولوژی بالا چرا ترامپ بنزین ایران را تحریم نکرد؟ وارد کردن شوک به قطعه سازان، اشتغال را با مشکل روبرو می‌کند بیکاری ۲۸۰ هزار نفر قطعه ساز حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو تلاش GAZ برای معافیت از تحریم‌ها تمرکز بر فناوری ها راه ماندگاری صنعت خودرو در شرایط تحریم مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ برگزاری جلسه وزارت کار با ریاست جمهوری برای حل مشکل کارگران قطعه ساز بازگشت رونق به صنعت قطعه تا پایان سال زمان می برد ۹۵ درصد ثبت نام کنندگان خودرو را برای مصرف نمی‌خواهند قطعه‌سازان خودرو ۳۷ درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند قطعه‌سازان یکی پس‌از دیگری ورشکست می‌شوند قطعه سازان با ۱۰ هزار میلیارد تومان جانی دوباره می گیرند صنعت قطعه نیازمند بازپرداخت های کوتاه مدت خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکارند ۹۰ درصد مشکلات قطعه سازان با افزایش قیمت خودرو حل می شود چرا بدهی قطعه سازان تسویه نمی‌شود؟ تحریم بهانه حذف قطعات نشود روند کند تولید با موانع موجود بر سر بازرگانی قطعات خدمات پایدار در گرو حذف بروکراسی ترخیص قطعات از گمرکات ایجاد خط اعتباری برای حل مشکل قطعه سازان خودرو خراسان رضوی طلب هفت هزار میلیاردی قطعه‌سازان مشکلی در تامین قطعات خودروهای فعلی در دست تولید وجود ندارد احتمالِ تعدیلِ ۴۰۰ هزار کارگر قطعه‌ساز ثابت نگه داشتن قیمت قطعه به معنای توقف واحد تولیدی است قطعه سازان با کمبود نقدینگی رو به رو هستند گران‎فروشی ۵۰درصدی قطعات خودرو در بازار تحویل ۱۲ هزار خودروی خانواده رنو تا پایان امسال هیاهوی قطعه‌سازان در سکوت خودروسازها قطعه‌سازان برای افزایش قیمت دست به دامان رئیس جمهور شدند نامه سرگشاده انجمن قطعه سازان خودرو به رئیس جمهور تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور قطعه‌سازان پشت درِ بسته سامانه نیما رنو فرانسه از پیدا کردن بازار جایگزین ایران عاجز ماند رئیس هیات مدیره گروه سایپا :قطعه سازان، یاران استراتژیک گروه سایپا هستند فعالان صنعت قطعه سازی مطرح کردند :تامین مواد اولیه؛ مهمترین مشکل قطعه سازان انتقال دانش فنی ساخت برخی قطعات خودرو به ایران بدهی ۱۵هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان نامه‌نگاری کلانتری با وزیرکشور درباره یک طرح بلاتکلیف رئیس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:هماهنگی با هدف تامین مواد اولیه قطعه سازان ضرورت فعلی صنعت قطعه تحریم به بازار قطعات یدکی رسید قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات رنو اعلام آمادگی کردند اولویت های وزارت صنعت در دوران تحریم اعلام شد سود خودروسازان را دلالان می‌برند طلب ۳۰۰۰ میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود احتمال توقف تولید خودرو به‌دلیل ورشکستگی قطعه‌سازان کسری قطعات خودرو هم‌چنان ادامه دارد تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت دلالان برنده و مردم متضرران اصلی آشفته بازار خودرو هستند تولید محصولات رنو متوقف نمی شود ثبت سفارش های قطعه سازان معلق شد توضیح انجمن قطعه سازان درباره ارزبری خودروهای داخلی رنو فرانسه فروش خودرو به ایران را متوقف کرد تحریم‌های ایران قیمت بنزین در ژاپن را به بالاترین میزان در ۴ سال گذشته رساند عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان محکوم به شکست است مشکلات داخلی؛ سد راه تامین قطعات خودرو زنجیر تحریم به پای صادرات خودرو تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است درآمد رنو با خروج از ایران ۶ درصد سقوط کرد قیمت قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافت قطعه‌سازان خودرو، راه دور زدن تحریم را می‌دانند رفع هیجان بازار خودرو نیازمند منطقی شدن نرخ های کارخانه است دوربین های مجهز به کد معاینه فنی، خودروهای کشور را رصد می کنند بحرینی ها و سعودی ها اوبر را تحریم می کنند نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز ساخت خودروهای پیش فروشی ۶ هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد سرانجام خودروهای پیش‌فروش شده تحریم صنعت خودرو بهترین فرصت برای ایران خودرو و سایپا بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از ۱۵ هزار میلیارد تومان گذشت انتقاد از ترجیح قطعه‌سازان چینی به قطعه‌سازان داخلی «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها کاهش ۵۰ درصدی تولید قطعه‌ سازان ساخت رنو در ساوه با برداشته شدن تحریم‌ها تامین قطعات رنو امکان‌پذیر نیست هزینه تحریم‌های ایران را رانندگان آمریکا می‌پردازند تحریم ایران بنزین آمریکا را ۶۰ درصد گران کرد قطعه سازان مازنی ۱۳۰ میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند خودتحریمی کشتیرانی هزینه های سنگینی به دنبال دارد آلمانی‌ها به دنبال باز نگهداشتن پنجره تجاری با ایران تلاطم‌های بازار قطعات خودرو با ثبت سفارش فروکش می‌کند ضرورت توسعه توانمندی های قطعه سازان خودرو تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو، مواد اولیه را از گمرک ترخیص نمی‌کنند فولکس‌واگن از ایران نمی‌رود مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است ثبات به قیمت خودرو بر می گردد؟ انحصار در تولید قطعه و خودرو وجود ندارد آمریکا مردم ایران را هدف قرار داده است هشدار می‌دهم خودروسازان و قطعه‌‎سازان حق ندارند انحصار ایجاد کنند بحران جدید صنعت قطعه در راه است شرکت آمریکایی بابت فروش ضبط ماشین به ایران ۱.۵ میلیون دلار جریمه شد شکایت قطعه‌سازان از بانک مرکزی به دیوان عدالت پرداخت عمده مطالبات قطعه سازان تا پایان شهریور ماه دلایل حذف خودروهای با کیفیت از پیش فروش خودروسازی‌ها بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» شاخص گروه خودرو به ارتفاع ۱۹ هزار واحدی نزدیک شد ۱۵۰۰۰میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند وعده اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان محقق نشد رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود مواد اولیه قطعه سازان با نام کالای متروکه ضبط می شود ۷۰ هزار خودرو ناقص در انتظار قطعه هستند لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند مشکل کسری قطعه ۲۰هزار دستگاه خودرو حل شد ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها منافذ تنفس واردکنندگان در هوای تحریم کارگران قطعه‌ساز تاوانِ کدام گناهِ ناکرده را می‌پردازند؟ دستور وزیر کشور برای برخورد قاطع با فردی که مامور پلیس را ضرب و شتم کرد حمایت از قطعه سازان خودرو سرفصل مهمی در خانه ملت است ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو تعداد خودروهای ناقص به ۷۰ هزار دستگاه رسید شرط بازگشت قیمت خودرو به قبل محرومیت قطعه‌سازان از دریافت ارز دولتی خودروسازان به تعطیلات رفتند تحریم ایران به صادرات صنایع فرانسه آسیب زد تحریم های داخلی حفظ اشتغال موجود را تهدید می کند معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست تعجیلی در تولید و عرضه خودرو نیست ۳ راهکار ادامه حیات قطعه سازان «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی تحریم ایران، اقتصاد اروپا را آسیب پذیر می کند چالش های درآمدی پیش روی قطعه سازان خودرو مقابله با تحریم به «روش سایپا» مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید مواد اولیه تولید قطعات خودرو در دست واسطه‌هاست! جلسه ویژه وزیر اقتصاد با قطعه سازان قطعه‌ساز آلمانی فعالیت خود در ایران را متوقف کرد کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو تشکیل فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان در مجلس با برگزاری انتخاباتی؛ اعضای فراکسیون حمایت از قطعه سازان مشخص شد با سربلندی از تحریم ها عبور خواهیم کرد محصولات جدید سایپا در شرایط تحریم نیز وارد بازار می شود فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان کشور تشکیل شد با وجود تحریم‌ها یک میلیون خودرو تولید می‌کنیم فروش رنو فرانسه به ایران نصف شد ظرف شش ماه تحریم‌های خودرویی را جبران می‌کنیم شرکت خودروسازی«دایملر»، توقف برنامه‌هایش در ایران را اعلام کرد قوانین مسدودساز تحریم‌های ضدایرانی آمریکا از فردا اجرایی می‌شود ۱۰۰ قطعه‎ساز در حالت تعلیق یا تعطیل بی اثر کردن تحریم ها در صنعت خودرو با دو اقدام عملیاتی منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت رنو چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی - اقتصادی ایران و آمریکاست آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه اسکانیا مقابله با تحریم ها علیه ایران را در دستور کار دارد التهاب بازار خودرو قابل پیش‌بینی بود انتقاد دبیر کار گروه آلودگی هوا از وزارت کشور ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است کاهش ۳۱درصدی فروش پژو درپی تحریم ایران استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها رنو در موقعیت ترک ایران پژو ۳۰۱ در آستانه تولید نرخ تعرفه واردات خودرو کاهش می یابد خطر افزایش قیمت سوخت در آغاز تحریم های ترامپ خودروسازان در نبود قطعه دچار مشکل می‌شوند نامه قطعه سازان به رییس جمهوری درباره قیمت خودرو تحریم شرکای خارجی با تبدیل ایران به پایگاه تولید و صادرات خودرو محقق می شود قطعه‌سازان ارز درخواستی خود را تغییر دهند تحریم ایران، پژو را فلج کرد مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی تحریم‌های داخلی علیه خودروسازی افزایش قیمت خودر‌وهای داخلی در بازار انتخاب شریک خارجی از سوی صنعت خودرو نیازمند شرایط سیاسی مساعد است فقط یک چهارم نیاز ارزی قطعه سازان تامین شده است تحریم شرکت های خارجی در صنعت خودرو امکانپذیر نیست پژو و رنو تحریم ایران را دور می زنند با تکیه بر پلتفرم ملی شرکت های خارجی را تحریم کنیم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند موج بیکاری در انتظار صنعت قطعه تعیین قیمت تمام شده قطعات نیازمند اقدامات کارشناسی و دقیق است قطعه سازان در پیچ و خم گروه های کالایی تولد دوباره شرکت‌های لیزینگ در صنعت خودرو ایران نیمی از قطعات خودرو که به اسم آلمانی و فرانسوی فروخته می شود، تقلبی است سایپا از تحریم‌ها با موفقیت عبور خواهد کرد اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند تداوم فعالیت نیازمند افزایش ۴۰ درصدی نرخ هاست عزم جدی خودروسازان و مجلس برای حل مشکلات قطعه سازان پژو می‌خواهد در ایران بماند استفاده از تجربه و خلاقیت؛ راهکار مقابله با تحریم‌های سنگین‌تر ۷ راهبرد قطعه سازان برای خروج از بحران اختصاص ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار به قطعه سازان در ۷ هفته پژو خواستار حضور در ایران است امضای قرارداد انجمن صنایع همگن با دانشگاه علم و صنعت با هدف مقابله با تحریم ها ارایه پیشنهادهای قطعه سازان در قالب طرح دوفوریتی به مجلس هزینه-فایده خودروسازان فرانسوی برای ماندن در ایران افزایش قیمت خودرو تاثیری به حال قطعه‌سازان ندارد ۵۰ کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند مطالبات معوق قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید آغاز تحریم‌های جدید صنعت خودرو از نیمه مرداد تصمیم شجاعانه سهامداران رنو در مقابل تحریم های آمریکا چرا رنو در ایران ماند؟ صنعت قطعه تنها با بازپرداخت های یک ماهه زنده می ماند نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری گروه قطعه سازی فرانسوی سفر خود به ایران را لغو کرد پژو - سیتروئن از ایران می‌روند قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند تولید خودرو ممکن است دچار مشکل شود تحریم‌های آمریکا ترکیب بازیگران صنعت خودرو ایران را تغییر می‌دهد جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است پژو چطور می‌تواند تحریم را دور بزند؟ تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم ۵۰ واحد قطعه‌سازی تعطیل شدند تحریم های آمریکا صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است راهکارهای جانبی گروه بهمن برای مقابله با تحریم ها تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو قطعه سازان؛ در پی مجوز افزایش قیمت ها بند دریافت غرامت به قراردادهای جدید قطعه سازی اضافه شود احتکاری در کار نیست پاتک خودروسازان به تحریم‌های جدید بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز قطعه‌سازان در صف تقاضای ارزی تعیین تکلیف قیمت خودرو به هفته آینده موکول شد ‎داخلی سازی راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی تحریم ها تمرین خوبی برای صنعت خودرو شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها آسیب خودروسازان فرانسوی از بازگشت تحریم‌ها خروج آمریکا از برجام بیش از همه به زیان خودروسازان فرانسوی و آلمانی تمام شد تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را پس می‌زند ارز ۴۲۰۰ تومانی به دست قطعه سازان رسید واکنش شرکت خودروسازی «پژو سیتروئن» فرانسه به خروج آمریکا از برجام اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان وارد فاز اجرایی شد محصولات گران نشود، ۵۵۰۰ نفر بیکار می‎شوند افزایش ۲۰ درصدی نرخ ارز بر قیمت قطعه تاثیرگذار است جزئیات نحوه ثبت نام سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو پیش بینی داخلی سازی ۲۰ درصدی، قطعه سازان را تضعیف می کند مطالبات معوقه، دلیل عقب ماندگی صنعت قطعه از استانداردهای جدید خسارت ماهانه ۱۰ میلیون یورویی پژو به دلیل تحریم ایران مجوز دولت برای خرید غول‌های ۶ چرخ روسی آغاز مذاکرات قطعه سازان با هدف افزایش قیمت قطعات پرداخت مطالبه‌های قطعه‌سازان شتاب می‌گیرد همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند گسترش همکاری قطعه‌سازان ایران و ترکیه نمایشگاه اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۸ میزبان قطعه سازان گروه سایپا استارت رسمی اتومکانیکای استانبول قطعه‌سازان نیازمند حمایت داخلی هستند وقت پوست‌اندازی قطعه‌سازان آینده صنعت قطعه سازی کشور مه آلود است نوسانات نرخ ارز قطعا بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد حمایت از قطعه سازان داخلی، افزایش تولید و اشتغال را رقم می زند قطعه سازی و خودروسازی لوکوموتیو دیگر صنایع است همایش بزرگ قطعه سازان و ماشین سازان تبریز برگزار شد تهیه دستورالعمل فعالیت شرکت های حمل و نقل اینترنتی با محوریت وزارت کشور مدیرعامل رنوپارس: کلید موفقیت صنعت خودرو، رقابت پذیری قطعه سازان است واردات قطعاتی که در داخل قابلیت تولید دارد صحت ندارد درخواست قطعه‌سازان برای افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات خودرو افزایش ۳۰۰ تومانی نرخ ارزمرجع قیمت‌گذاری قطعات خودرو زمینه‌سازی برای اتصال قطعه‌سازان داخلی به زنجیره بین‌المللی دولت فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را دور می‌زند شراکت استراتژیک قطعه‌ساز- خودروساز روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان توسعه صنعت قطعه‌سازی با اجرای سهم ۴۰درصدی داخلی‌سازی سایه سنگین گرانی برسر قطعه سازان خودرو چالش تعدد واحدهای قطعه‌سازی قراردادهای پسابرجامی خودرویی با خارجی ها تامین کننده منافع قطعه سازان است رنو در ایران موفق ترین سال حضور خود را گذراند حذف ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان ارز مبادله‌ای بیشتر قطعه‌سازان خودرو قطع شد ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است ۳۰۰ میلیون یورو قراداد خارجی داریم زامیاد، قهرمان صنعت و اقتصاد ایران شد هیأت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شد با تمام توان از قطعه سازان حمایت خواهیم کرد هدف از برگزاری همایش ارتقا سطح قطعه سازی ، مشارکت با قطعه سازان بین المللی و تولید رقابت پذیر است رکورد فروش سرانه قطعه سازان در سال ۹۳ خودروسازی روی موج بلاتکلیفی صنعت قطعه سازی در سایه همکاری های مشترک ارتقا می یابد حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی قطعه‌سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می‌کنند+ سند تحریم ها بیشترین ضربه را به حمل و نقل کشور زد قطعه‌سازان نیازمند حمایت ویژه هستند حرکت قطعه سازان به سوی تامین مالی از بازار سرمایه مدل روسی عبور خودروسازی از تحریم‌ها احتمال توقف روند تولید و تحویل قطعات خودرویی در صورت افزایش نیافتن قیمت دانش ساخت قطعه خودرو را آموزش می دهیم معوق‌شدن طلب قطعه‌سازان بدتر از دوران تحریم است برگزاری یک کارگاه ویژه قطعه‌سازان خودرو قطعه سازان خودرو پاکستانی به ایران می‌آیند ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی قرارداد رنو قانونی است قرارداد رنو ورود دانش فنی قطعه سازی به کشور را تسهیل می‌کند رنو برای «بازار ایران» به جنگ تحریم‌های آمریکا رفت بازاریابی پیش شرط رشد صادرات قطعه سازان تحقق ۳ درصدی صادرات قطعه خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند بحران نقدینگی مانع مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید داخلی سازی پژو ۲۰۰۸ نیمه دوم سال آینده به ۴۰ درصد می رسد تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان تغییر مسیر برخی قطعه‌سازان از تولید به واردات آزمون بزرگ قطعه‌سازان در پسابرجام خودروسازی به عقب برنمی‌گردد برگزاری نشست قطعه‌سازان خودرو ترکیه و ایران هشدار وزیر صنعت به قطعه‌سازان ادغام؛ ماموریت ناممکن صنعت قطعه تحریم کارخانجات خودروسازی را تعطیل کرد بررسی گلایه قطعه‌سازان و خودروسازان از یکدیگر تولید ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در گروه سایپا وزارت کشور موظف به افزایش ۵ درصدی ناوگان حمل و نقل عمومی شهرها شد رشد ۴۰ درصدی تولید قطعه سازان خودرو در سال ۹۵ برنامه‌های وزارت صنعت برای حمایت از قطعه‌سازان اولین همایش قطعه سازان سایپا و سیتروئن برگزار شد شرایط به گونه‌ای نیست که شرکت‌ها قادر به ارائه مدرک از برندهای اصلی باشند جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان قطعه‌سازان شاکی تاثیر زودگذر تمدید تحریم‌های داماتو بر اقتصاد ایران نگران وضعیت قرارداد جدید پژو با تمدید ۱۰ساله تحریم هستیم اهداف چشم‌انداز در صنعت قطعه محقق می‌شود؟ شراکت ایران و فرانسه در صنعت قطعه نیاز سنجی صنعت قطعه پیش از سفارش‌پذیری تولید کولر خودروهای ایران با برترین قطعات صادرات قطعات تولید شده در گروه عظام به بیش از ۱۵ کشور جهان راهکار وزارت صنعت برای پرداخت طلب قطعه‌سازان تاثیر قراردادهای جدید خودرو در نمایشگاه قطعات امسال واضح است حال صنعت قطعه مطلوب نیست در قراردادهای جدید خارجی زمینه رشد کیفی قطعه سازان فراهم شده است گزینه‌ای مهم برای مشارکت قطعه‌سازان خوش اقبالی قطعه سازان در هفته ای که گذشت اطلاعیه وزارت کشور درباره اجرای طرح (LEZ) قطعه‌سازان همسو با صنعت خودرو رئیس و اعضای اصلی هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان مشخص شدند لزوم شناسنامه‌دار شدن قطعات یدکی قراردادهای جدید و نقش قطعه‌سازان فشار مضاعف مالیات ارزش‌افزوده در صنعت قطعه فرانسه در صدر بازار صادرات قطعه‌سازان اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۴ هزار میلیارد تومان رسید شرایط منتفع شدن قطعه‌سازان از قراردادهای خارجی طلب ۲۰۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروساز و دردسر مالیات بر ارزش افزوده تلاش فولکس واگن برای حل اختلاف با قطعه‌سازان قطعه‌سازان تابع استانداردهای خودروسازان پیشنهاد خودروسازان برای صفر شدن تعرفه واردات در سال ۹۵ هرم جادویی رنو دست عربها از بازار خودرو ایران کوتاه شد سرانجام مذاکره قطعه‌سازان با رنو؟ خودروسازان قراردادهای جدید را برد برد تنظیم کنند توقف فعالیت ۵۰درصد واحدهای قطعه‌سازی اعطای وام هنوز گره قطعه سازان را باز نکرده است صادرات نتیجه تعامل قطعه‌سازان و مدیران تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی عملکرد خودرویی مجلس نهم شک و شبهه در اخذ نمایندگی رسمی از شرکت‌های مادر قاچاق ۵۰درصد قطعه‌سازی‌ها را تعطیل کرد قطعات خودرو قابل ردیابی می‌شود بیش از ۳۰۰واحد قطعه سازی خودرو در استان خراسان رضوی وجودارد بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان تقدیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان از پرداخت مطالبات قطعه سازان پیوست‌های بی‌معنا برای قطعه‌سازان احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان گشایش یافت مطالبات قطعه‌سازان این هفته پرداخت می‌شود قرارداد ۲۶۰ میلیون دلاری هیوندای با ایران برای تولید واگن قطار ورود قطعه‌سازان به قراردادهای خودرویی آماده‌باش قطعه‌سازان برای بازارهای رقابتی انتشار اوراق سلف در بورس کالا به سود خودروسازان و خریداران است طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان چرایی ورود قطعات بی‌کیفیت به خطوط تولید ۵۰ درصد قطعات خودرو در کشور قابل تولید است بوی نفت در صنعت قطعه‌سازی به مشام می‌رسد قطعه سازان آماده حضور در بازارهای رقابتی بالندگی قطعه سازان پیش شرط رقابت پذیری صنعت خودرو ژاپن صادرات کامیون به ایران را از سر می گیرد حرکت پیوسته قطعه‌سازان ایرانی همگام با استانداردهای بین‌المللی قیمت اولین خودرو لوکس بعد لغو تحریم لغو روادید و اجازه ورود کامیون‌های ایران به عراق کاهش ادامه‌ دار قیمت خودرو در بازار تویوتا، نیسان، مزدا و ایسوزو در راه ایران تأثیر لغو تحریم‌ها بر بازار خودرو بازار خودرو پس از برجام اتحادیه اروپا تعلیق تحریم‌های ایران بر اساس توافق ژنو را تا ۲ هفته دیگر تمدید کرد نعمت‌زاده خواستار قرارداد ۳تا۵ ساله با قطعه‌سازان شد امید قطعه‌سازان به «پسابرجام» پابرجاست بیانیه مشترک موگرینی و ظریف درباره اجرای برجام اتحادیه اروپا و آمریکا تحریمهای اقتصادی و مالی مرتبط با برنامه هسته‌ای ایران را لغو کردند ۴ روز دیگر تحریم‌های ایران لغو می‌شود اختصاص ۴۰۰ میلیون یورو به قطعه سازان و مجموعه سازان خودرو کشور
برگشت به بالا