امید رضایی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ،  با اشاره به اظهارات و وعده های مطرح شده در این نشست اظهار کرد: در صورت اجرایی شدن وعده های داده شده از سوی خودروسازان حاضر در این نشست و مباحث مطروحه از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی، باید این روند را فتح باب و نقطه عطفی برای حل مشکلات دانست چراکه برای نخستین بار صدای قطعه ساز از تمام استان ها بدون واسطه شنیده شد.
وی با تاکید بر این که در این نشست قطعه ساز و خودروساز حرف مشترک داشتند و بدون واسطه نسبت به مطرح کردن مباحث اقدام کردند، تصریح کرد: در این نشست نمایندگان هر استان مشکلات خود را مطرح راهکارهای اجرایی ارایه کردند که این باعث شد جلسه تنها به نقد بسنده نشود و پیشنهاد نیز داشته باشد.
رضایی با اشاره به عدم حضور نمایندگان وزارت صنعت معدن و تجارت و حضور کمرنگ ایران خودرو در این نشست گفت: اظهارات مطرح شده در این نشست باعث شد ورود قطعه سازان با خروج متفاوت باشد به طوری که کورسوی امید در آن ها قابل رویت بود که این امر نشان می دهد قطعه ساز و خودروساز با همکاری هم به دنبال ارایه راهکار با هدف خروج هستند که در صورت رسیدن دو طرف به یک تعامل مشترک، ثمرات خوبی به همراه خواهد داشت.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی نگاه جدی پیگیرانه مجلس را امیدبخش اعلام و اظهار کرد: بخشی از مشکلات فعلی خودروساز به قیمت گذاری دستوری برمی گردد و دست خودروساز را بسته به طوری که دارایی ،درآمد و ورودی به اندازه پاسخگویی به پیمانکاران نیست که انتظار می رود با حضور نمایندگان کمیسیون های مختلف مجلس در این نشست، تلاش برای رفع بحران خودروسازی شدت بگیرد.
وی با اشاره به سهم بالای اشتغالزایی صنعت خودرو و نقش پررنگ صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی نیز گفت:  با توجه به جایگاه ویژه و بالای این صنعت در اشتغالزایی می توان مشکلات موجود اشتغال را برطرف کرد هرچند که هم اکنون حفظ اشتغال فعلی 750 هزار نفر خودروسازی و قطعه سازی به صورت مستقیم و 3 میلیون نفری این صنعت به صورت غیر مستقیم که صنایع متعددی به آن وابسته هستند، از اولویت بالایی برخوردار است.
این کارشناس صنعت قطعه با اشاره به اظهارات مدیرعامل سایپا مبنی بر اختصاص 700 میلیارد تومان اعتبار ظرف مدت 7 هفته به قطعه سازان اظهار کرد: آن طور که شواهد و قراین نشان می دهد این گروه خودروسازی در تلاش برای اختصاص این رقم به قطعه سازان است اما به طور قطع سیاست های مختلفی با رویکرد جدید در این گروه خودروسازی اعمال می شود
رضایی با بیان این که این احتمال وجود دارد جذب حداکثری قطعه ساز سیاست جدید گروه خودروسازی سایپا باشد، گفت: به نظر می رسد مدیرعامل فعلی سایپا در نظر دارد دلخوری های موجود از این گروه خودروسازی را از بین ببرد و ذهنیت ها را نسبت به سایپا بهبود ببخشد و تمایل قطعه سازان را برای مشارکت بیشتر در پروژه های سایپا افزایش دهد.
وی ادامه داد: در صورت ادامه سیاست های گذشته این گروه خودروسازی بدون شک بخش زیادی از قطعه سازان انگیزه ای برای ادامه همکاری با سایپا نداشتند و در حال حاضر مدیرعامل سایپا به دنبال ایجاد تغییرات است.

نویسنده : میترا ممسنی