به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران ، رضارضایی عضو انجمن قطعه سازان خودرو گفت:بااشاره به غیر رقابتی شدن تولید قطعات خودرو در تیراژ محدود گفت: همکاری وشراکت خودروسازان خارجی درایران تولیدبا این شرط امکان پذیر است که حداقل 40 درصد از قطعات آن توسط قطعه سازان داخلی صورت پذیرد، درغیر این صورت لطمه  ای جدی به صنعت قطعه سازی وارد خواهد شد.

وی افزود:هرچند شرکت های خودروسازی داخلی باشرط تولید 40 درصد ازقطعات خودرو در داخل ایران باشرکت های خارجی قرارداد بسته اند اما درصورتیکه تیراژ تولید این خودروهای جدید مشارکتی پایین باشد ،عملا شرکت های قطعه سازی داخلی قادر به تولید آن نخواهند بود.

رضایی معتقد است چرا که هزینه تمام شده آن به دلیل تعویض قالب ها وحتی درمواقعی ایجاد خط تولید جدید بسیار بالا است.

عضو انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به اینکه قطعه سازان داخلی هنوز در بازار های خارجی جایگاه مناسبی پیدا نکردند،گفت: دود مشارکت بدون برنامه باشرکت های بزرگ خارجی به چشم قطعه سازان داخلی خواهد رفت.

استفاده از کارشناسان خبره در طراحی خودرو

نماینده مردم مشکین شهر درمجلس شورای اسلامیدر گفتگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه یکی از مهمترین فاکتورها در خودروسازی بدنه خودرو است، افزود:در چندماه اخیر مدل های جدیدی طراحی و ماکت آن ساخته شده که در این طراحی ها از کارشناسان خبره شرکت های بزرگ خودروسازی استفاده شده است.

وی با بیان اینکه در مقطع زمانی کوتاه تمامی قطعات موتور داخلی ساز نمی شود، یادآور شد:مونتاژکاری زمانی است  که قطعات ساخت خودرو از خارج وارد شود، در ایران جز برخی خودروها که مشابه داخلی ندارند، مابقی خودروها از قطعات ساخت داخل استفاده می شود.

قطعه سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند

رییس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد:مونتاژکاران به مرور زمان به سمت داخلی سازی قطعات حرکت  و قطعه سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند.