صنعت قطعه سازی دست به گریبان با خودتحریمی

عصر خودرو- قطعه سازی از صنایع نوپا که حیات آن بستگی به رونق صنایع بالادستی مانند خودروسازی دارد، قطعه سازان علاوه بر شرایط متاثر از تحریم های خارجی، با مسایل دست و پاگیر داخلی درگیرند که به نوعی خودتحریمی محسوب می شود.

چهارشنبه ۰۸ اسفند ۱۳۹۷ - ۰۹:۳۸:۰۰

صنعت قطعه سازی دست به گریبان با خودتحریمی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، تاثیر منفی و شوک روانی تحریم های استکبار جهانی این روزها بر دوش بازار اقتصادی و تولیدکنندگان سنگینی می کند و استفاده بهینه و فرصت سازی از این توطئه ها می بایست در دستور کار فعالان اقتصادی قرار گیرد.

قبل از اعمال تحریم های استکبار جهانی کمتر فعال اقتصادی گمان می کرد که صنعت قطعه سازی در این معرکه و کارزار لطمه ای ببیند، اما با استقبال از تحریم و سودجویی برخی از دلالان این صنعت روزهای سختی را می گذارند.
از سوی دیگر، با وجود افزایش نجومی خودروهای داخلی، قیمت قطعات در این بخش چندان افزایش پیدا نکرده است و با وجود پرداخت نشدن معوقات، این صنعتگران اکنون با چنگ و دندان امور خود را می گذراند و مشکلاتی از قدیمی بودن فناوری تولید، تا تامین نقدینگی و پرداخت دستمزد دارند.
از سوی دیگر فعالان اقتصادی این بخش در تامین مواد اولیه برای تولید قطعه با مشکلات مواجه هستند که رفع این چالش همکاری دستگاه های اجرایی کشور با نادیده گرفتن کاغذبازی های مرسوم را می طلبد.
به گفته کارشناسان، 2 خودرو سازی بزرگ کشور در زمان حاضر بیش از 6 هزار میلیارد ریال به قطعه سازان استان سمنان بدهکارند که با پرداخت این حجم از مطالبات بخش قابل توجهی از مشکلات سرمایه گذاران این بخش از بخش اقتصاد سمنان برطرف می شود.
صنعت قطعه سازی سمنان به دلیل پرداخت نشدن مطالبه 6 هزار میلیارد ریالی فروش قطعات از سوی خودروسازان، کاغذبازی های اداری در ارایه تسهیلات و شوک در بازار داخلی ناشی از تحریم ها، در مدار خودتحریمی قرار گرفته است.
در استان سمنان بیش از 2 هزار و 20 واحد صنعتی و تولیدی فعال است که 58 واحد قطعه سازی به صورت مستقیم با خودرو سازان همکاری می کنند و 112 واحد قطعه سازی دیگر با قطعه سازان بزرگ و متوسط کشور همراه هستند.
به گفته کارشناسان بیش از 2 هزار نفر در صنعت قطعه سازی استان سمنان مشغول به کار هستند که پرداخت نشدن مطالبات تکانه ای جدی به نام تعدیل نیرو در این واحدهای صنعتی را جدی کرده است.

** مسئولان فریاد قطعه سازان را بشنوند
رئیس انجمن مدیران صنایع و خوشه قطعات خودرو استان سمنان گفت: مسئولان دستگاه های اجرایی در این شرایط سخت اقتصادی فریاد قطعه سازان استان را بشنوند.
رستم سعداللهی خاطرنشان کرد: براساس آخرین آمار قطعه سازان استان سمنان بیش از 6 هزار میلیارد ریال از خودروسازان کشور طلب دارند که پرداخت نشدن این حجم از معوقات مشکلاتی زیادی برای این فعال اقتصادی ایجاد کرده است.
وی تصریح کرد: دلال ها در صنعت خودروسازی کشور رسوخ کردند و افزایش بی رویه قیمت خودرو بسیار نگران کننده است.
سعداللهی اضافه کرد: حق مردم ایران استفاده از خودروهای ارزان و باکیفیت است اما بعضی از سودجویان در شرایط سخت اقتصادی خودتحریمی بی سابقه ای را علیه مردم آغاز کرده اند.

** دست دلال ها از صنعت قطعه سازی قطع شود
رئیس انجمن مدیران صنایع استان سمنان گفت: افزایش چندبرابری قیمت خودرو در ماه های گذشته تنها با کارشکنی گروهی خاص و سودجو در کشور رخ داده است و با اتخاذ راهکارهای نظارتی باید دست این افراد از بدنه صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور قطع شود.
سعداللهی تصریح کرد: نمونه های از خودروهای ساخت داخل به طور کامل ایرانی است اما با عقل جور در نمی آید قیمت این محصولات با وضع تحریم ها در کمتر از چند ماه به پنج برابر افزایش یابد.
وی اضافه کرد: صنعت قطعه سازی در کشور با وجود اقدام های نامتعارف که خودروسازان انجام می دهند، مظلوم واقع شده است و مسئولان با برنامه ریزی اصولی برای رفع مشکلات این صنعتگران اقدام کنند.
رئیس انجمن مدیران صنایع استان سمنان افزود: به گفته برخی از کارشناسان صنعت خودروسازی تمام قطعات بعضی از خودروهای ساخت داخل ایرانی است و در این شرایط به جای آنکه شاهد رونق بازار این فعالان اقتصادی باشیم، برعکس این پیش بینی ها در حال به وقوع پیوستن است.

** خطر تعدیل نیرو در قطعه سازی ها
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان سمنان گفت: در این شرایط سخت اقتصادی تمامی بنگاه های اقتصادی از جمله قطعه سازان نیازمند حمایت هستند و در ارایه تسهیلات به فعالان اقتصادی باید بیش از هر زمان دیگر تسهیل شود.
علی اصغر جمعه ای ادامه داد: قطعه سازی در سمنان صنعت نوپایی است، این امر نشان دهنده آن است که فعالان اقتصادی در حال سرمایه گذاری در این بخش در استان هستند.
وی تصریح کرد: اکنون برخی از واحدهای قطعه سازی در سمنان با کمتر از 50 درصد از ظرفیت فعالیت دارند که این امر در میان مدت باعث تعدیل نیرو در این بخش می شود.
جمعه ای اضافه کرد: اکنون جایگاه سمنان به نسبت استان های درجه یک صنعت قطعه سازی مانند خراسان رضوی، آذربایجان شرقی و تهران مطلوب است اما با مدیریت اصولی باید مشکلات موجود را از پیش صنعتگران سمنانی برداشت.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان سمنان گفت: دولت 40 هزار میلیارد ریال به 2 شرکت خودروسازی کشور برای پرداخت مطالبه های خود به قطعه سازی تخصیص داده است که با پرداخت این مبلغ بخش قابل توجهی از مشکلات این فعالان اقتصادی کاهش می یابد.

**نوسان های اقتصادی بیشتر متاثر از دلالان است تا تحریم ها
مالک یک واحد قطعه سازی در استان سمنان گفت: این حجم از بی عدالتی در حق قطعه سازان کشور به نسبت دهه های گذشته بی سابقه است و مسئولان برای رفع مشکلات فعالان اقدام کنند.
محمد حسن عصار حسینی افزود: اکنون حجم گردش مالی قطعه سازان استان سمنان کاهش چشمگیری یافته است و به معنی واقعی برنامه ریزی اصولی برای رفع این چالش وجود ندارد.
وی اضافه کرد: خودتحریمی و کاغذبازی های اداری امان فعالان اقتصادی و صنعتگران را بریده است که به معنی واقعی باید یک انقلاب اداری برای حمایت از بخش صنعت در کشور به وجود بیاید.
عصار حسینی خاطرنشان کرد: مگر می شود یک شوک و رویکرد تحریمی اقتصاد یک مملکت را به هم بریزد و این آشفتگی نشان از آن دارد که بعضی از دلالان با سیاه نمایی درصدد ماهی گرفتن از آب گل آلود هستند.
این قطعه ساز استان سمنان گفت: برای رفع مشکلات بنگاه های اقتصادی کشور و استان سمنان تمامی مدیران پای کار بیایند و با برنامه ریزی اصولی تحریم های استکبار جهانی را خنثی کرد.

** بارقه امید در صنعت قطعه سازی سمنان
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان سمنان گفت: با رایزنی های انجام شده و تقسیط مطالبه های قطعه سازان استان از سوی خودروسازان سراسر کشور بارقه امیدی در این بخش از اقتصاد استان روشن شده است.
بهروز اسودی اضافه کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده مذاکره هایی با شرکت های خودروسازی برای پرداخت بدهکاری به قطعه سازان استان سمنان انجام شده است.
وی خاطرنشان کرد: تعدادی از بنگاه های اقتصادی و قطعه سازان استان سمنان در ثبت سفارش خرید مواد اولیه با مشکلاتی مواجه هستند که با اتخاذ راهکارهای عملی و هماهنگی با بخش خصوصی این مشکلات برطرف می شود.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان سمنان تصریح کرد: دولت با تمام توان برای حمایت از قطعه سازان در تلاش است و تحریم های داخلی و خارجی در افزایش قیمت خودرو و مشکلاتی که برای قطعه سازان به وجود آمده دخیل است.
اسودی افزود: واحدهای قطعه سازی شناسنامه دار استان سمنان که با مشکلات متعدد مالیاتی و بیمه ای مواجه هستند با بررسی مشکلات آنان در کارگروه و زیرگروه های ستاد تسهیل و رفع موانع تولید برای رفع مشکلات آنها اقدام می شود.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان سمنان گفت: صنعت قطعه سازی در کشور نیازمند حمایت است و تمامی دستگاه های اجرایی می بایست برای رفع مشکلات این بنگاه های اقتصادی در تلاش باشند.

** قطعه سازان سمنان در انتظار تصمیم قاطع و حیاتی
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی استان سمنان گفت: حمایت از قطعه سازان در این بحران نیازمند اتخاذ تصمیم های قاطع است.
حمید علوی اضافه کرد: تنها قطعه سازان استان در این شرایط حال ناخوشی ندارند بلکه بخش های دیگری از بنگاه های اقتصادی استان هم مشکلات جدی دارند.
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان دراین شرایط سخت اقتصادی در کنار قطعه سازان باشند و با این راهبرد می توان تحریم های استکبار جهانی را خنثی کرد.
علوی تصریح کرد: باید جلوی بعضی از خودتحریمی هایی که گریبان گیر بخش صنعت استان سمنان شده است را گرفت و نباید شوک های اقتصادی تاثیری در صنعت منطقه داشته باشد.
وی ادامه داد: قطعه سازان استان سمنان مطالبه های زیادی از دولت دارند و در این شرایط سخت اقتصادی بی انصافی است که این تولیدکنندگان از بدنه بازار اقتصادی کشور خارج شوند.
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی استان سمنان گفت: حمایت و دلسوزی های سطحی در این شرایط به درد قطعه سازان سمنان نمی خورد و تصمیم قاطع برای رفع مشکلات بنگاه های اقتصادی گرفته شود.
به گزارش ایرنا، در استان سمنان 2 هزار و 20 پروانه بهره برداری در بخش صنعت و معدن وجود دارد، سهم اشتغال استان در بخش صنعت و معدن بیش از 38 درصد و سهم آن از تولید ناخالص حدود 22 درصد است.

برچسب ها

صنعت قطعه سازی کشورتحریم‌
مطالب مرتبط بیشتر
واکاوی ریشه های شکست صنعت خودرو ایران آمریکای لاتین، بازاری مناسب برای قطعه‌سازان ایرانی راه اندازی خط تولید موتور ME۱۶ تبدیل تحریم به نماد خودباوری است ضرورت هوشمند سازی انعقاد قراردادها بر اساس قیمت نهاده های تولید اشکودا فولکس‌واگن در حال وداع با روسیه مطالبات معوق قطعه‌سازان خودرو تا پایان امسال تسویه می‌شود تولید ۳۵ درصد محصولات ایران خودرو با موتور پرقدرت جدید افزایش ۲۰ درصدی نرخ قطعات خودرو تحریم در صنعت خودرو، قطعه سازان را هدف گرفت چرخش بازار خودروی روسیه به سمت چین افزایش رشد اقتصادی با تولید رقابتی خودروهای روسی روی دست فروشندگان ماند تصویر خودروسازی در قاب تحریم شیب افزایش مطالبات قطعه‌سازان کند شده، اما هنوز کاهش نیافته است گزارش تصویری دومین روز نمایشگاه قطعات تهران برنامه‌های ایساکو در هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات لزوم توجه به عمق ساخت داخل قطعات خودرو بررسی گلوگاه‌های تولید ناقص خودرو و راه گذر از آن ایستگاه پایانی کروز کشورهای تحریم کننده از لیست واردات خودرو حذف می‌شوند قطعه‌سازان ایرانی برای صادرات آماده می‌شوند قطعه سازان می‌توانند صنعت کشور را به جهان بشناسند رویای خودرویی در روسیه تارا؛ گزینه طلایی برای بازار خودرو روسیه مشکل کیفیت پایین خودرو‌های داخلی در صنعت قطعه سازی کشور است چرخش خودروسازی روسیه از غرب، فرصت خوبی برای شرکت‌های ایرانی است ضرر هنگفت رنو بابت خروج از روسیه بازگشت ملی‌سازی به خودروسازی بلوغ سایپا در جاده پرمانع تحریم ۲ پیشنهاد خودروسازان و قطعه سازان در جلسه شورای عالی امنیت ملی چه بود؟ تقاضای روسیه برای واردات قطعه از ایران افزایش یافت ۶ فرصت همکاری صنعت خودرو ایران و روسیه در تحریم عبور ایران خودرو از گردنه سخت تحریم و فشارهای داخلی تحریم ها چگونه صنعت خودرو روسیه را فلج کرد؟ فروش خودرو در روسیه ۸۳.۵ درصد کاهش یافت تحریم گاز روسیه، صنعت خودروسازی را متوقف می‌کند؟ عبور مستقیم محصولات سایپا به ۹۰ درصد رسیده است نوبت مهاجرت به قطعه‌سازان رسید کیفیت خودروها زیر ذره‌بین پلیس همکاری قطعه‌سازان ایرانی و خودروسازان روسی کلید خورد در شرایط بدون تحریم، می‌توان خودرو با کیفیت تولید کرد پرونده خودروهای ناقص بسته می‌شود؟ قطعه سازان آماده تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت هستند کاهش ۵۵ درصدی تولید شرکت پارس‌خودرو تسهیلات قطعه‌سازان به دستشان نرسید مطالبات قطعه‌سازان؛ مانع جهش تولید خودرو بهبود صنعت خودرو قابل اجراست مشروط به تحقق برخی پیش‌فرض‌ها الزام خصوصی سازی واقعی، راه نجات صنعت خودرو کشور پورشه هم از روسیه رفت خودروهای ایرانی در راه مسکو راههای باقی مانده برای نجات صنعت خودرو سازی ایران روسیه می گوید تحریم روی صنعت خودروی این کشور تأثیر ندارد لزوم توجه صنعت قطعه سازی بر بکارگیری از جوانان نخبه در این صنعت برند لاماری در شرایط تحریم و غیرتحریم با قدرت در آرین موتور توسعه پیدا خواهد کرد اگر بومی‌سازی کاتالیست‌ها انجام نشده بود به علت تحریم دچار مشکل می‌شدیم با وجود تحریم ها، شرکت کروز توانسته صنعت قطعه سازی را سرپا نگه دارد انعقاد قرارداد تجاری‌سازی قطعه‌ای برای جلوگیری از خودسوزی خودروها اقدامات کروز تحسین برانگیز است، از این شرکت حمایت می کنیم لزوم حمایت دولت از بنگاه‌های بزرگ قطعه‌سازی دو عامل افت کیفی خودرو در دوران تحریم ایران می‌تواند یک میلیارد دلار قطعه خودرو صادر کند التهابات بازار خودرو چگونه برطرف خواهد شد؟ شاخص راستی‌آزمایی رفع تحریم‌ها در صنعت خودرو گره‌گشایی از بن‌بست حکمرانی غلط در صنعت خودرو به داد صنعت قطعه نرسند، نابودی‌اش نزدیک است نقش اثرگذار کروز در صنعت قطعه سازی کشور داخلی‌سازی در صنعت خودرو؛ دستاوردها و چالش‌ها گروه صنعتی ماموت از فهرست تحریم های آمریکا خارج شد رکورد تولید شش‌ماهه زامیاد پس از ۱۰ سال شکسته شد خداحافظی سایپا با تعهدات معوق و تاخیر در تحویل می‌توانیم به صادرات ۲ میلیارد دلاری قطعات خودرو برسیم ترافیک محصولات جدید در جاده مخصوص صفر شدن تعهدات معوق سایپا از شهریور ۱۴۰۰ دلیل اوج‌گیری خودروهای ناقص مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است سایپا، رتبه اول تولید خودرو در کشور تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران قفل فرانسوی خودروسازی ایران باز می‌شود؟ سمت و سوی همکاری با خودروسازان بین‌المللی محدودیت فعالیت خودروسازانی که در زمان تحریم ما را تنها گذاشتند چالش های بزرگ‌تر از تحریم در خودروسازی تاثیر تحریم های داخلی بیشتر از تحریم های خارجی در صنعت خودرو بود تحریم‌های بانکی اجازه خرید قطعات استاندارد را نمی‌دهد کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی به خارج در خودروسازی چگونه محقق شد؟ دخل‌و‌خرج خودروسازان در برجام و تحریم کاهش ۲.۵ میلیارد دلاری وابستگی صنعت خودرو کشور به لطف تحریم‌ها تلاش برای رفع مشکل قطعه‌سازان ظرف یک ماه آینده راهی که سایپا در سال‌های سخت ساخت انحصاری جدید از جنس قطعه‌سازی؟ حرکت جهادی ایران خودرو برخلاف جهت تحریم ها سایپا در دوران تحریم نقش مؤثر و مفیدی در تولید و افزایش تولید داشت حرکت پرشتاب سایپا بدون نیاز به خارجی‌ها واکسینه تجاری‌سازان در مقابل ویروس تحریم رضایت‌مندی مشتریان در گرو ارتقای کمی وکیفی محصولات خودروسازان هدف ساخت داخل،‌ مقاوم سازی تولید در برابر تحریم‌ها است ایران خودرو از تحریم ها عبور کرد دو راهه مشارکت‌های خارجی خودرو مدیرعامل بهمن دیزل: ۶۰ درصد "شیلر" را ایرانی ها می سازند به دنبال محاکمه خودروسازان خارجی هستیم هشدار مدعی‌العموم به خودروسازان خارجی جاده های ایران پذیرای چه خودروهای خارجی هستند؟ صرفه جویی ۲۹ میلیون دلاری با ساخت داخل قالب و ابزار انبار خودروسازان شلوغ‌تر شد تمایل آمریکا به لغو تحریم خودروسازی ایران سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟ رفع مشکلات ناشی از تحریم و صرفه‌جویی ارزی در شرکت قالب‌ها "هوآوی" رقیب "تسلا" در صنعت خودروهای هوشمند می‌شود! گشایش های سیاسی هیچ تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کنند رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد شرایط برای همکاری رنو نامشخص است آماده‌باش رنو برای بازگشت به ایران تولید بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ در گروه خودروسازی سایپا سرنوشت نهضت داخلی‌سازی با لغو تحریم‌ها قطعات خودرو با برند شناخته شده گران‌تر به فروش می‌رسد تحریم ها، فرصتی برای توسعه محصولات بهمن موتور خودرو ارزان می شود اگر تحریم داخلی تولید برداشته شود! تولید و تحویل شاهین برابر با "شکست تحریم" است حذف و اضافه خودروهای ۹۹ تحریم صنعت خودرو موجب سه شیفته شدن کارخانجات قطعه‌سازی شد قزوین، توانایی تبدیل شدن به قطب قطعه سازان خودرو را دارد توسعه داخلی‌سازی در تولید خودرو در سایه تحریم و کرونا ایران خودرو به تولید در استان البرز رونق داده است ۳۰ درصد از محصولات ایران خودرو در سال آینده، جدید خواهد بود سایپا با وجود سخت ترین تحریم به دستاوردهای خوبی در تنوع محصول دست یافته است تاثیر تحریم‌ها بر بازار لوازم یدکی خودرو توافق آمریکا و اروپا نهایی شد، تحریم خودرو در آستانه تعلیق استفاده حداکثری ایران خودرو از ظرفیت قطعه‌سازی استان مرکزی نقش تحریم در میزان مصرف سوخت خودرو چالش «استاندارد» در دوران تحریم و بی‌پولی انتقال انحصار«خودرو» قطعه‌سازان برای افزایش تولید ۱۵ هزار تن فولاد نیاز دارند شریک خودرویی در راه ایران؟ ۳درس عبرت برجامی صنعت خودرو کمبود قطعات های‌تک عامل اصلی تجاری نشدن خودروهاست اولین ایست به پژو ‌ تحریم با صنعت حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای چه کرد؟ راه خلاص خودروسازی از تحریم‌ها، داخلی‌سازی ۹۰ درصدی است تلاش لابی ضد ایرانی برای تحریم ایران‌خودرو و سایپا عرضه محصول جدید گروه بهمن در زمان تحریم ها عبور خودروسازان از پیچ تند تحریم‌ و کرونا همکاری نیروی هوایی ارتش با گروه سایپا در ساخت موتور و قطعات الکترونیک جای شاهین خالی بود ایران به صف خودروسازان جهانی می پیوندد پیچ‌و‌خم نظام رگولاتوری صنعت خودرو وضعیت عرضه خودرو به بازار چگونه است؟ خودروهایی که از تولید بازماندند سبقت بهای تولید از قیمت در «تحریم» افزایش تولید به رغم تحریم صنعت خودرو موج دوم تحریم‌ها با صنعت خودرو چه کرد؟ خودروهای موفق در سایه انحصار در بازار ایران صنعت قطعه‌سازی با تحریم‌ها جان دوباره‌ای گرفت سهم خودرو از تورم، سهم تورم از خودرو نقدینگی قطعه‌سازان تامین می‌شود کار صنعت قطعه سازی هم به زیرپله کشید! طرح تبدیل سایپا، می تواند مشکلات ثبت نام کنندگان را حل کند تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت افزایش قیمت خودرو هیچ ربطی به خودروسازان ندارد حضور دلالان، رشد نقدینگی، کاهش ارزش پول ملی، رشد نرخ تورم و تحریم عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار قطعه سازان در تامین مواد اولیه با مشکل مواجه شدند راهکار جهش تولید در صنعت قطعه‌سازی ۷۰ درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شد سرانجام پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان ۸۴ درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد تمام مطالبات ۱۲۰ روزه زنجیره تامین سایپا پرداخت شد مطالبات قطعه‌سازان تا پایان هفته جاری پرداخت می‌شود برای پرداخت وام ۵۰۰۰ میلیاردی همین حالا هم دیر است بدهی ۱۰ هزار میلیاردی خودروساز‌ها به قطعه سازان ایران‌خودرو نیمی از تسهیلات وعده‌داده شده به قطعه‌سازان را پرداخت کرد گره‌گشایی صنعت قطعه‌سازی با تسهیلات ۵۰۰۰ میلیاردی کارخانه تخریب یا کارخانه تولید؟ نیاز کشور کدام است؟ هشدار توقف تولید خودرو ۳۰ درصد تسهیلات مصوب به خودروسازان رسید خطر توقف موقت تولید صنعت قطعه سازی هشدار انجمن خودروسازان ایران وام خودروسازان دیر پرداخت شود تولید در سال آینده متوقف خواهد شد قطعه سازان تاکنون ۱۵ درصد از مطالبات را دریافت کرده اند بانک مرکزی به داد قطعه سازان نمیرسد پروانه تاسیس اولین انجمن قطعه سازان همگن خودروی استان تهران صادر شد کرونا گریبان قطعه‌سازی ایران را گرفت بیش از ۳۰درصد تسهیلات خودروسازان پرداخت شد سیر کیفی خودرو از غرب به شرق نقشه راه انتخاب شرکای خارجی پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در پیچ و خم بانکی بومی سازی قطعات خودرو در استان اصفهان را مدنظر داریم قطعه‌سازان اهل خودروسازی؟ رونق قطعه‌سازی با ساخت خودروهای جدید تسهیلات ۵ هزار میلیاردی به خودروسازان همچنان بلاتکلیف است اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند دعا می‌کنیم تحریم لغو نشود بازگشت چراغ خاموش خودروسازان چینی؟ داخلی سازی یکی از قطعات پیچیده خودرو در کشور خودروساز‌ها پس از خروج رنو و برلیانس چه کردند؟ دومین میثاق نامه ایران خودرو با قطعه سازان امضا شد قطعه سازان پای تولید خودرو سازان ایستاده اند تسهیلات شورای پول و اعتبار به قطعه سازان پرداخت می شود فرآیند دانش بنیان شدن قطعه سازان را سرعت می بخشیم تسریع در پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار افزایش قیمت مواد اولیه خودروسازان زیان‌ده طرح کاهش قیمت مواد اولیه صنعت خودرو هفته آینده نهایی می‌شود امکان کاهش ۱۰میلیون تومانی قیمت خودرو وجود دارد ورود صنایع دفاعی در صنعت خودرو نباید سبب تضعیف قطعه‌سازان شود چهار مشوق خودروسازان براى قطعه‌سازان داخلى عرضه مواد اولیه داخلی با نرخ جهانی موجب افزایش قیمت خودروها شده است حمایت دولت به هموار کردن مسیر برای قطعه سازان یک ضرورت است مجلس از قطعه‌سازان در تعمیق ساخت داخل قطعات حمایت می‌کند نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود نقش ایران در کاهش فروش جهانی فرانسوی ها توسعه همکاری ایران‌خودرو با قطعه‌سازان تبریزی در دستور کار آمادگی قطعه‌ساز تبریزی برای تولید اکسل محصول جدید ایران خودرو تامین نیاز مالی قطعه‌سازان در اولویت قرار گیرد ۵ هزار میلیارد تومان از بدهی قطعه‌سازان تسویه می‌شود جذب ۴۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی با رونق خودروسازی تولید موتورهای یورو ۵ بدون ارتقای استاندارد سوخت عقیم می‌ماند شرط توقف تولید خودروهای ناقص از بهمن‌ماه از «پول نفت» ناامید شویم، قطعه‌سازی جان می‌گیرد اختصاص ۷۲۰۰میلیارد تومان وام به خودروسازان عارضه‌ هفت گانه قطعه‌سازی بررسی روش‌های تامین مالی در صنعت قطعه کاهش ارزبری ۵۰۰ میلیون دلاری قطعات خودرو تا پایان سال سود صنعت خودرو در جیب بانک ها قطعات پژو ۴۰۵ برای سمند و پارس قابل استفاده است خیلی "بی‌پول" شده‌ایم! ۲۰ درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است نقش «ایران» در کاهش فروش جهانی رنو تحریم‌ها جلودار مدیران جدید سایپا نیست ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان اعطای تسهیلات به قطعه‌سازان از محل سود وام‌های قبلی صرفه‌جویی ارزی ۲۵۰ میلیون دلاری تولید قطعات خودرو در آذربایجان‌شرقی قطعه‌سازان برای تشکیل میزهای "مواد اولیه" عجله دارند فرانسه‌‌زدایی از خودروسازی ایران چرا برخی از قطعات در خودروهای صفر حذف شد؟ بزرگترین کارخانه قطعه سازی مازندران در آستانه تعطیلی ۸۵ درصد از قطعات پس از فروش خودرو‌ها وارداتی است کمبود نقدینگی معضل داخلی‌سازی قطعات بدهی ۶ هزار میلیارد ریالی خودروسازان به قطعه‌سازان سمنانی واردات قطعاتی که امکان داخلی‌سازی‌شان وجود دارد، ممنوع شد بازگشت به کار حدود ۵۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی ۱۲ قطعه از ۳۵ قطعه میز اول ساخت داخل، به تولید انبوه رسید قرارداد همکاری ۳۶ قطعه‌ساز برای داخلی‌سازی ۴۲ قطعه تحویل ۲۰ هزار خودرو با داخلی سازی قطعات بسیاری از قطعات خودرو به طور ناگهانی در بازار نایاب می‌شوند عدم ایفای تعهدات خودروسازان به دلیل تحریم ها عمل مجرمانه محسوب نمی شود نوآوری و خلاقیت رویکرد مدیران کروز برای ماندگار شدن کاهش ارزبری ۸۵ میلیون یورویی در حوزه قطعات و تجهیزات صنعت خودرو احتکار لوازم یدکی خودرو در انبارها یک قطعه ساز ایرانی در رده شرکت‌های برتر جهان در تولید سیستم سوخت رسانی عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است موتور محرک تولید در خودروسازی اصلاح قیمت در قراردادهای قطعه‌سازان کمک‌کننده خواهد بود کروز نماد موفقیت بخش خصوصی در صنعت است خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ خودروسازان در نیمه راه جنگ اقتصادی شرایط ورود خودروهای روسی به کشور رنو و پژو با چشم گریان از ایران رفتند چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز «فیلتر دوده» داخلی سازی شود ضرورت تعیین مرجع واحد برای قیمت‌گذاری خودرو بازنگری قراردادهای قطعه‌سازان ایران خودرو آغاز شد تهدید در کمین اشتغال ۲۸۰ هزارنفری زنجیره تأمین زمان استفاده از تکنولوژی های برجامی فرا رسید! واردات قطعات خودرو در اختیار افراد محدودی است شیوه بازپرداخت تسهیلات ارزی بنابر درخواست قطعه سازان اجرایی شود امکان ارتقای کیفیت قطعات خودرو در شرایط فعلی وجود ندارد «رنوی ایرانی» به روسیه رفت ارزآوری ۴۰۰ میلیون دلاری در صنعت قطعه‌سازی ضرورت تقلیل زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به یکماه تشکیل کمیته های تخصصی بررسی مشکلات در صنعت قطعه سازی پرداخت تامین کنندگان قطعات نظام مند شود جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت خودروسازان به خرید قطعات ایرانی ترغیب شوند قطعه‌سازان با آزادسازی واردات خودرو موافق هستند خصوصی‌سازی با دخالت دولت خودروسازان را نابود می‌کند خودروسازها در پرداخت مطالبتشان به قطعه سازان وفادار نیستند هزینه تحریم برای زنجیره خودروسازی مدیر عامل ایران خودرو با قطعه سازان دیدار می کند خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند پژو و سیتروئن به ایران بر میگردند جای خالی هلدینگ‌های قطعه‌سازی زمین خوردن تحریم با تلاش قطعه سازان صنعت خودرو کرج کمبود مواد اولیه مشکل جدی قطعه‌سازان سمنان است پرداخت ۸۴۴ میلیون یورو ارز وعده داده شده به قطعه‌سازان به جریان افتاد پیش بینی ۸۴۴ میلیون یورو برای کمک به قطعه‌سازی وزارت دفاع مشکل قطعات حساس خودرو را حل کرد انعقاد قرارداد ۴۸۵ میلیون یورویی میان قطعه‌سازان و خودروسازان برای داخلی‌سازی قطعات تامین ۲۰۰ هزار قطعه خودرو داخلی‌سازی قطعات تقویت شود قطعه سازی که خودروسازان با مجموعه‌اش همکاری نمی‌کند، به مجلس گزارش کند انحصار "واردات قطعات" خودرو در دست عده‌‌ای معدود نواختن زنگ جنگ اقتصادی چهل ساله به نفع چه کسانی تمام شده و می شود ۴ مشکل صنعت قطعه‌سازی اعلام شد طرحهای پژوهشی دانشگاه امیرکبیر خودرو در شرایط تحریم چرا صنعت قطعه سازی همواره متهم است؟ رفتن شرکت‌های خودروساز می‌تواند به نفع ما تمام شود مشتریان سراتو نگران ایفای تعهدات نباشند مهلت نصب دو ایربگ روی خودروها تا پایان شهریور است فرش قرمز بی‌ضابطه برای خودروسازان بی‌تعهد خارجی پهن نکنیم راه‌حلی برای واردات خودرو به کشور سبد محصولات خودروسازان کوچک‌تر می‌شود فراخوان بزرگترین قطعه ساز کشور از نخبگان برای همکاری در نهضت داخلی سازی نیازی به واردات قطعات پیشرفته کنترلی خودرو نداریم فروش مواد اولیه داخلی به صورتی شده که حتماباید به دنبال دلالان برویم آخرین هفته تولید محصول مشترک سایپا و کیاموتورز دولت دخالت در مدیریت خودروسازان را کنار بگذارد؛ تغییر مالکیت دردی دوا نمی کند افت رضایت مردم از تأمین قطعات خودروسازان تعدد قطعه‌سازی‌ها برای افزایش قدرت چانه‌زنی خودروسازان ایران خودرو ۶۵۰ قطعه و سایپا ۳۰۰ قطعه را داخلی‌سازی کردند با فرافکنی نه داخلی سازی می‌شود نه تولید افزایش پیدا می‌کند گردهمایی قطعه سازان در شیراز برگزار شد حضور یا عدم حضور در نمایشگاه باعث داخلی سازی نمی شود افزایش واردات قطعات یدکی قاچاق به کشور ۱۸۰هزار خودرو ناقص در انبار خودروسازان داخلی سازی کامپیوتر خودرو در ۲ شرکت خودروساز شب عید ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات ۲۴ درصدی دادند؛ امروز ۳۵ قطعه «های‌تک» را داخلی‌سازی کردیم تمام پیشرفت ها در کروز بدون همکاری شرکای خارجی انجام می شود چقدر می‌توان در داخلی‌سازی قطعات پیش رفت؟ نیاز فوری قطعه سازان به ۸ هزار میلیارد تومان نقدینگی مهندسان ایرانی توان تولید قطعات خودرو ندارند؟ گره کور پرداخت تسهیلات ارزی به قطعه‌سازان داخلی سازی ۱۰ میلیارد دلار قطعات وارداتی بین شرکت های قطعه ساز توزیع شد سایپا در داخلی‌سازی قطعات خودرو موفق بوده است به محض بهبود فضای کسب و کار بین المللی، داخلی سازی به فراموشی سپرده می شود مهلت پرداخت تسهیلات ارزی قطعه‌سازان تمدید می‌شود تولید پژو ۳۰۱ ایرانی افتخارآمیز است انعقاد قراردادهای داخلی سازی قطعات خودرو با هدف کاهش ۸۵ میلیون یورویی مصارف ارزی ۸۴۴ میلیون یورو به قطعه‌سازان پرداخت می شود قطعه سازان در مسیر خودکفایی گام بر می دارند داخلی‌سازی در خودرو تا آخرین قطعه نهضت داخلی سازی قطعات صنعتی در قم اجرا می‌شود تحریم های اعمال شده علیه ایران، پژو سیتروئن را متضرر کرد قرارداد ۱۵۰۰ میلیارد تومانی صنایع دفاعی و خودروسازها برای تامین قطعات خودرو ساخت پژو ۳۰۱، اولین پروژه با بیشترین سطح خودکفایی است با کنار گذاشتن برخی تنگ‌نظری‌ها سهام خودروسازان به قطعه سازان یا خودروسازان دیگر واگذار شود تزلزل در انجمن قطعه‌سازان قطعه‌سازان داخلی برای تامین لوازم یدکی موردنیاز بازار وارد میدان شوند قرارداد خودروسازی رنو و پژو با دانشگاه امیرکبیر به علت تحریم‌ها منتفی شد مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو ۲۲ هزار میلیارد تومان است از واگذاری خودروسازان داخلی تا کاهش ۲ درصدی وابستگی قطعه سازی صنعت خودرو کشور به خارج خطر بیکاری ۲۸۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی خودتحریمی در بخش صنعت سمنان تا حدودی کاهش یافت دلایل حضور مافیای ضد تولید ریشه یابی شود تامین پول قطعه سازان گامی برای تحقق رونق تولید پرداخت تسهیلات به خودروسازان خروجی ندارد پیش‌فروش خودرو بدون پیش‌بینی احتمال اعمال تحریم‌ها صحیح نبود کسری ۱۵هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان در سال۹۸ عدم پرداخت تسهیلات باعث تولید خودروهای ناقص شد ضرورت تخصیص وام بی‌بهره به قطعه‌سازان قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان عادلانه نیست تکمیل ۱۸۰ هزار خودروی ناقص تا یک‌ماه و نیم دیگر فعالیت ۸۰ هزار کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو نیمی از نیروی کار صنایع گلپایگان در بخش قطعه سازی خودرو فعالیت می کنند تولیدکنندگان ایرانی در مقیاس جهانی اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است پیگیری وزارت کار برای حل مشکل قطعه‌سازان خودرو ضرورت کاهش دوره بازپرداخت مطالبات قطعه سازان فروش فلیترهای تقلبی ۲۰ هزار تومانی در بازار نگران تهدیدات در حوزه اشتغال قطعه سازان هستم مطالبات قطعه‌سازان به ۲۲هزار میلیارد تومان رسید ترمز تقاضای خودرو کشیده شد هم‌دلی در صنعت خودرو و قطعه‌سازی وجود ندارد افزایش ۵۰ درصدی قیمت قطعات برخی از خودروها در بازار نباید پس از چهل سال یارانه دادن به خودروسازان به اینجا می رسیدیم کمبود قطعات، خودروهای تولیدی را در پارکینگ ها معطل نگه داشته است ۱۳۰۰ قطعه داخلی‌سازی شد داخلی‌سازی در وقت اضافه ماجرای خودروهای ناقص پیچیده شد خودروسازان ژاپنی به ایران می‌آیند؟ برخی خودروها به دلیل ۲ درصد نقص قطعه در انبار مانده‌اند کاهش هزینه و رشد بهره‌وری با بومی‌سازی قطعات خودرو معمای خودروهای ناقص خودروسازان به علت کمبود قطعه محکوم نشدند دقیقاً "کمبود قطعه " از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است همکاری صنایع دفاع و صنعت قطعه سازی سبب سرعت ارتقا خودرو سازی کشور است ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند طلب ۴۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان اظهارات مدیرکل تعزیرات تهران در تضاد با رویکرد رئیس قوه قضائیه است تخصیص مستمر منابع مالی به قطعه‌سازان از سوی سایپا پرداخت مطالبات قطعه سازان یک ماهه شود خروج کارشناسان رنو از خطوط تولید تعدیل قرارداد قطعه سازها لازمه رونق تولید در صنعت خودرو است سایپا به رکوردی بالاتر در تولید روزانه خودرو رسید عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود جریان شناسی یک گرونگانگیری خیالی در خودروسازی پیش پرداخت خودروسازان عامل اختلاف قطعه‌سازان با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعات، خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنند ۳۰۰ قطعه ساز داخلی در تولید پژو ۳۰۱ مشارکت دارند ۳۰۰سازنده ایرانی خودرو ۳۰۱ را می سازند خودروسازان با وجود هشدار نبود برخی قطعات به تولید خودرو ناقص ادامه میدهند واحدهای قطعه ساز از آشفتگی بازار خودرو گلایه دارند رفع مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی نیازمند تشکیل اتاق فکر فراقوه ای است عامل گرانی باتری خودرو چیست؟ عرضه قطعه از سوی قطعه ساز بر اساس قرارداد با خودروساز پیش می رود انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند ​قطعه‌سازان خط تولید خودروسازی را گروگان گرفته‌اند؟ ۳۰۰ میلیون یورو صرفه جویی ارزی با بومی سازی تولید قطعات پیشرفته مدیرعامل ساپکو: ۷۰ هزار خودرو منتظر ۳ قطعه هستند توقع قطعه‌سازان از دولت آمادگی ایتالیا برای همکاری با قطعه سازان ایرانی وابستگی به واردات قطعات خودرو امسال کاهش می‌یابد ۱۳۰ برنامه عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی وزارت صنعت خواستار تسریع در تخصیص تسهیلات قطعه‌سازان شد قطعه سازی کشور با حمایت دولت توان تامین نیاز داخل را دارد حق بیمه کارگران کارگاه‌های تولید قطعات خودرو تقسیط شد واحدهای قطعه سازی قزوین برای ۱۶ هزار نفر اشتغالزایی کرده اند خودروسازان ملزم به تعمیق ساخت داخل قطعات شدند تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمی‌دهند مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند ابزاری برای برخورد با عرضه‌کنندگان قطعات غیراستاندارد نداریم ۱۵۰ هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان خرداد پرحادثه در انتظار صنعت خودرو خودرو در یک‌سالگی نقض برجام وجود ۱۰۰ هزار خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی تسهیلات ندهند کاهش تولید داریم بی کیفیتی قطعات خودرو و افزایش مراجعه به تعمیرگاه برنامه منسجم حمایت از قطعه سازان وجود ندارد بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه‌سازان تولید خودروسازان با تامین نقدینگی رونق می گیرد ۲ فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو ۸۰ درصد قطعات خودروهای داخل در تبریز تولید می شود سیل وارده به صنعت خودرو جان این صنعت را می گیرد بهای سوخت در انگلیس با لغو معافیت نفتی ایران،افزایش یافت تلاش برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو به ثمر خواهد نشست میزان تولیدات داخلی و میزان واردات لوازم یدکی خودرو باید کنترل شود رشد تولید خودرو موجب بهبود وضعیت قطعه‌سازان شده است خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی همه تجهیزات پژو در داخل کشور است دولت دست از تصمیم‌گیری برای صنعت خودرو بردارد روزهای بد خودروسازان فرانسوی ۴ ضرورت برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو خروج اجباری از ایران یکی از دلایل کاهش فروش شرکت رنو اعلام شد تحریم نفتی ایران خبر خوبی برای رانندگان آمریکایی نیست رفتارها تغییر نکند؛ خودتحریمی غالب می‌شود حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید فروشندگان مواد اولیه داخلی، گران‌فروش‌تر از خارجی‌ها لزوم توجه به بحث تحقیق و توسعه تولید خودرو در اسفند ماه به روزی ۴۰۰۰ دستگاه رسید دو سال ما را از بیمه و مالیات معاف کنید برنامه توسعه صنعت خودرو نیازمند توجه به بازار ۴۰۰ میلیونی است گلایه قطعه‌سازان از روند کند پرداخت تسهیلات کنترل قیمت بنزین یا تشدید تحریم ایران؟ مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها ادامه دارد وقایع نگاری خودرو در سال ۹۷ ۶۰ درصد ثبت نام کنندگان خودرو، مصرف کننده واقعی نیستند ۴۰۰ واحد قطعه سازی، تعطیل یا نیمه تعطیل شد بیش از ۸۰درصد مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شد ۸۰۰ میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان پرداخت نشده است ۴هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار قطعه‌سازان قرار می‌گیرد اختصاص تسهیلات ویژه برای صنعت قطعه سازی اخذ نشان ملی و رتبه نخست طراحی، مهندسی و بومی‌سازی در صنعت خودروهای تجاری توسط زامیاد سیاست کلان تامین مالی، همه قطعه سازان را بهره مند می کند تزریق۳۴۰۰میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی بیش از ۷۵درصد تسهیلات قطعه‌سازان پرداخت شده است واسطه گری های برخی افراد سودجو در بخش صنعت کنترل شود راه عبور از تحریم ایجاد ایالت های اقتصادی است تحریم‌ها، بهانه موتورسازان برای سود بیشتر جزئیات جلسه قطعه‌سازان در وزارت صنعت روند روبه رشد تولید خودروسازان تاکید بر افزایش عمق ساخت داخل قطعات خودرو تسریع درتزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور تزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی شتاب گرفت بازار قطعات تقلبی رونق گرفته است پرداخت اولین سری بدهی خودروسازان به شرکتهای قطعه ساز در هفته جاری آنچه بیشتر قطعه‌سازان ایران را آزار می‌دهد خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم مشکل قطعه‌سازان خودرو در استان قم حل می‌شود سازو کار تسهیلات ۴ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان نیازمند اصلاح است خودروسازان اراده‌ای برای استفاده از ظرفیت قطعه‌سازان داخلی ندارند آمادگی قطعه سازان برای حداکثر داخلی سازی قطعات خودرو مشکلات قطعه سازان با جدیت از سوی خانه ملت پیگیری می شود بدهی‌های معوق خودروسازان به ۲۰ هزار میلیارد تومان رسید خبرهای خوشی در راه است دعوت از قطعه سازان جهت داخلی سازی قطعات خودرویی جزییات پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان وام بانکی به قطعه‌سازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کلید خورد تزریق ۴ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان خودرو توان رفع ۹۰ درصد وابستگی صنعت خودرو را داریم قطعه سازان قلب تپنده صنعت خودروسازی هستند موافقت ایران خودرو با افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات خودروسازان ۸ ماه بدهی خود را نپرداخته اند توافق قطعه سازان و خودروسازان قطعات تقلبی خودرو به مرز هشدار رسید توقف خط تولید خودروهای کم تیراژ پس از تحریم جاده یک طرفه دولت در صنعت خودرو پیشنهاد یک تشکل صنفی قطعه سازی برای «واردات بدون انتقال ارز» طلب قطعه سازان گلپایگان از مگاموتور پرداخت شود عملیات‌نجات ۱۵ هزار میلیارد تومانی واکنش قطعه سازان به افزایش قیمت خودرو: نرخ قطعات تعدیل شود ضرورت جلوگیری از خودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان داخلی تحریم‌ها قراردادهای خودرو را منتفی کرد تسهیلات ۱۱ هزار میلیاردی تحول اساسی در قطعه‌سازی ایجاد می‌کند اختصاص ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات به قطعه سازان جلوگیری ازخودتحریمی و حمایت از قطعه‌سازان بزرگ برابرحاشیه‌سازی‌ها فرصت سوزی؛ فرجام پسابرجام خودروسازان چرایی افزایش قیمت توسط خودروسازان صنعت خودرو بین دو تحریم عضو کمیسیون صنایع مجلس: ۲۵ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم ها است دبیر انجمن صنایع همگن در گردهمایی قطعه سازان خودرو پیشنهاد کرد: ۸ راهکار عملی برای حل مشکلات صنعت قطعه و خودرو نفس صنعت قطعه سازی به شمارش افتاد قطعه سازان منتظر اقدام عملی؛ نبود صدای واحد در دستگاه ها بومی سازی فن آوری تولید قطعات با تکنولوژی بالا چرا ترامپ بنزین ایران را تحریم نکرد؟ بیکاری ۲۸۰ هزار نفر قطعه ساز تلاش GAZ برای معافیت از تحریم‌ها تمرکز بر فناوری ها راه ماندگاری صنعت خودرو در شرایط تحریم مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ برگزاری جلسه وزارت کار با ریاست جمهوری برای حل مشکل کارگران قطعه ساز بازگشت رونق به صنعت قطعه تا پایان سال زمان می برد صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت حل مشکل صنعت خودرو با تشکیل شورای عالی صنعت ۹۵ درصد ثبت نام کنندگان خودرو را برای مصرف نمی‌خواهند یک شرکت تولیدکننده قطعات یدکی خودرو تعطیل شد خودروسازی، نساجی نشود قطعه‌سازان خودرو ۳۷ درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند قطعه‌سازان یکی پس‌از دیگری ورشکست می‌شوند صنعت قطعه نیازمند بازپرداخت های کوتاه مدت خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکارند ۹۰ درصد مشکلات قطعه سازان با افزایش قیمت خودرو حل می شود چرا بدهی قطعه سازان تسویه نمی‌شود؟ مطالبات صنایع همگن و واحدهای تولیدکننده قطعات خودرویی قم پرداخت شود صنعت خودرو سیاسی شده است تحریم بهانه حذف قطعات نشود روند کند تولید با موانع موجود بر سر بازرگانی قطعات خدمات پایدار در گرو حذف بروکراسی ترخیص قطعات از گمرکات ایجاد خط اعتباری برای حل مشکل قطعه سازان خودرو خراسان رضوی مشکلی در تامین قطعات خودروهای فعلی در دست تولید وجود ندارد راه نجات صنعت خودرو چیست؟ قطعه سازان آذربایجان شرقی با ۳۰ درصد ظرفیت کار می کنند احتمالِ تعدیلِ ۴۰۰ هزار کارگر قطعه‌ساز افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود ثابت نگه داشتن قیمت قطعه به معنای توقف واحد تولیدی است هشدار نسبت به نابودی خودروسازان و قطعه‌سازان نمایشگاه نداشته هایمان را برگزار کنیم گران‎فروشی ۵۰درصدی قطعات خودرو در بازار تحویل ۱۲ هزار خودروی خانواده رنو تا پایان امسال نبود امکان تحویل خودرو‌های پیش فروش شده درخواست آزادسازی قیمت خودرو از وزیر صنعت زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد تعطیلی واحدهای قطعه سازی با ممنوعیت ورود قطعات به کشور قطعه‌سازان پشت درِ بسته سامانه نیما ابربدهی خودروسازان به قطعه‌سازها؟ رنو فرانسه از پیدا کردن بازار جایگزین ایران عاجز ماند کمبود قطعه عامل اصلی عدم عرضه خودرو به بازار رئیس هیات مدیره گروه سایپا :قطعه سازان، یاران استراتژیک گروه سایپا هستند فعالان صنعت قطعه سازی مطرح کردند :تامین مواد اولیه؛ مهمترین مشکل قطعه سازان انتقال دانش فنی ساخت برخی قطعات خودرو به ایران بدهی ۱۵هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان درخواست قطعه سازان از رئیس جمهور: قیمت خودرو را آزاد کنید رئیس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:هماهنگی با هدف تامین مواد اولیه قطعه سازان ضرورت فعلی صنعت قطعه قطعه سازی خودرو در حال مرگ است بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به قطعه‌سازان تحریم به بازار قطعات یدکی رسید قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات رنو اعلام آمادگی کردند بازدید «ذوالقدر» از شرکت قطعه‌ساز خودرو و بررسی مشکلات صنعتگران اولویت های وزارت صنعت در دوران تحریم اعلام شد سود خودروسازان را دلالان می‌برند طلب ۳۰۰۰ میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود تحریم قطعات خودرو،تلاش برای توقف تولید ملی ۱۰۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی تعدیل یا تعلیق شدند توضیح انجمن قطعه سازان درباره ارزبری خودروهای داخلی نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است رنو فرانسه فروش خودرو به ایران را متوقف کرد تحریم‌های ایران قیمت بنزین در ژاپن را به بالاترین میزان در ۴ سال گذشته رساند مشکلات داخلی؛ سد راه تامین قطعات خودرو زنجیر تحریم به پای صادرات خودرو تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است درآمد رنو با خروج از ایران ۶ درصد سقوط کرد قیمت قطعات خودرو ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافت پازل مشکلات قطعه سازان خودرو قطعه‌سازان خودرو، راه دور زدن تحریم را می‌دانند تداوم قیمت بالای خودروها دامن قطعه سازی را می گیرد مشکل صنعت خودرو و قطعه، تحریم‌های داخلی است فرانسوی ها خواستار واردات کوئل خودرو از ایران شدند سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه عامل موفقیت قطعه‌ساز ایرانی قطعه سازان دست خودروسازان را در پوست گردو گذاشتند بحرینی ها و سعودی ها اوبر را تحریم می کنند نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم نابودی برخی قطعه‌سازان در پی افزایش نرخ ارز رویکرد خوشه ‏ای؛ مسیری ایده‌آل برای توسعه صنعت تولید قطعات خودرو ایران سرانجام خودروهای پیش‌فروش شده تحریم صنعت خودرو بهترین فرصت برای ایران خودرو و سایپا بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از ۱۵ هزار میلیارد تومان گذشت انتقاد از ترجیح قطعه‌سازان چینی به قطعه‌سازان داخلی ۱ میلیارد دلار قطعه با داخلی سازی زیر ۳۰ درصد وارد شد «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها کاهش ۵۰ درصدی تولید قطعه‌ سازان ساخت رنو در ساوه با برداشته شدن تحریم‌ها تامین قطعات رنو امکان‌پذیر نیست شرط ترخیص قطعات یدکی خودرو از گمرک چرخ قطعه سازی خودرو روغنکاری اساسی می خواهد هزینه تحریم‌های ایران را رانندگان آمریکا می‌پردازند مشارکت خارجی، تنها راه رشد قطعه‌سازی تحریم ایران بنزین آمریکا را ۶۰ درصد گران کرد قطعه سازان مازنی ۱۳۰ میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند خودتحریمی کشتیرانی هزینه های سنگینی به دنبال دارد آلمانی‌ها به دنبال باز نگهداشتن پنجره تجاری با ایران تلاطم‌های بازار قطعات خودرو با ثبت سفارش فروکش می‌کند ضرورت توسعه توانمندی های قطعه سازان خودرو کمبود قطعات خودرو و روغن موتور در بازار فولکس‌واگن از ایران نمی‌رود مشکل ترخیص مواد اولیه حل شده است ثبات به قیمت خودرو بر می گردد؟ انحصار در تولید قطعه و خودرو وجود ندارد بحران جدید صنعت قطعه در راه است شرکت آمریکایی بابت فروش ضبط ماشین به ایران ۱.۵ میلیون دلار جریمه شد بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» ۱۵۰۰۰میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان خودروسازان تحریم علیه کشور را آغاز کردند قطعات خودرو به ارزش ۸۸۱.۸ میلیون دلار صدرنشین واردات است وعده اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان محقق نشد ۲۰ هزار دستگاه خودرو با تامین قطعات، روانه بازار می شود مقصر بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعه‌سازی‌ها دولت است مشکل کسری قطعه ۲۰هزار دستگاه خودرو حل شد ۵ دلیل کاهش تولید در صنعت قطعه ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها منافذ تنفس واردکنندگان در هوای تحریم کارگران قطعه‌ساز تاوانِ کدام گناهِ ناکرده را می‌پردازند؟ تدوین استاندارد قطعات خودرویی به تعویق افتاد حمایت از قطعه سازان خودرو سرفصل مهمی در خانه ملت است روند صعودی تولید خودرو با نقص قطعه ادامه دارد ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو بسته حمایتی صنایع قطعه و خودروسازی در راه است شرط بازگشت قیمت خودرو به قبل تحریم ایران به صادرات صنایع فرانسه آسیب زد تحریم های داخلی حفظ اشتغال موجود را تهدید می کند معافیت قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز معجزه این صنعت نیست تعجیلی در تولید و عرضه خودرو نیست ۳ راهکار ادامه حیات قطعه سازان قطعه‌سازان از بند ۵ بسته ارزی معاف می‌شوند؟ «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی تحریم ایران، اقتصاد اروپا را آسیب پذیر می کند تعطیلی در کمین تولیدکنندگان قطعات خودرو چالش های درآمدی پیش روی قطعه سازان خودرو مقابله با تحریم به «روش سایپا» مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید مواد اولیه تولید قطعات خودرو در دست واسطه‌هاست! جلسه ویژه وزیر اقتصاد با قطعه سازان احتمال بیکار شدن ۴۵۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی قطعه‌ساز آلمانی فعالیت خود در ایران را متوقف کرد کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو با سربلندی از تحریم ها عبور خواهیم کرد محصولات جدید سایپا در شرایط تحریم نیز وارد بازار می شود با وجود تحریم‌ها یک میلیون خودرو تولید می‌کنیم فروش رنو فرانسه به ایران نصف شد ظرف شش ماه تحریم‌های خودرویی را جبران می‌کنیم شرکت خودروسازی«دایملر»، توقف برنامه‌هایش در ایران را اعلام کرد قوانین مسدودساز تحریم‌های ضدایرانی آمریکا از فردا اجرایی می‌شود ۱۰۰ قطعه‎ساز در حالت تعلیق یا تعطیل بی اثر کردن تحریم ها در صنعت خودرو با دو اقدام عملیاتی منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت رنو چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی - اقتصادی ایران و آمریکاست آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا ۵۰ هزار خودروی ناقص در کف کارخانه ایران خودرو و سایپا داریم بازار ثانویه امید تازه صنعت قطعه اسکانیا مقابله با تحریم ها علیه ایران را در دستور کار دارد التهاب بازار خودرو قابل پیش‌بینی بود یک میلیارد دلار قطعات خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شد ادامه تولید در صنعت قطعه یک انتظار واهی است کاهش ۳۱درصدی فروش پژو درپی تحریم ایران استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها تفاهم نامه صنعت قطعه با دانشگاه وارد فاز اجرایی شد رنو در موقعیت ترک ایران پژو ۳۰۱ در آستانه تولید نرخ تعرفه واردات خودرو کاهش می یابد خطر افزایش قیمت سوخت در آغاز تحریم های ترامپ ضرورت ترخیص هرچه سریع تر قطعات دپو شده در گمرکات تحریم شرکای خارجی با تبدیل ایران به پایگاه تولید و صادرات خودرو محقق می شود تحریم ایران، پژو را فلج کرد مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند برای تامین قطعات در شرایط دشوار مشکلی نداریم واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! افزایش قیمت ۳ برابری خودرو طی ۱۲ سال تحریم‌های داخلی علیه خودروسازی افزایش قیمت خودر‌وهای داخلی در بازار انتخاب شریک خارجی از سوی صنعت خودرو نیازمند شرایط سیاسی مساعد است رسوب ۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی اولویت سایپا استفاده از پتانسیل و توان قطعه سازان داخلی است فقط یک چهارم نیاز ارزی قطعه سازان تامین شده است تحریم شرکت های خارجی در صنعت خودرو امکانپذیر نیست بحران قطعه، خودروهای تولید داخل را زمین‌گیر کرد پژو و رنو تحریم ایران را دور می زنند با تکیه بر پلتفرم ملی شرکت های خارجی را تحریم کنیم ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند چهارمحال و بختیاری ساخت قطعه ضربه گیر خودرو را برعهده گرفت اقدام قطعه‌سازان برای افزایش ۴۰ درصدی قطعات خودرو تولد دوباره شرکت‌های لیزینگ در صنعت خودرو ایران حمایت همه جانبه سایپا از قطعه سازان سراسر کشور با هدف خودکفایی در تولید قطعات حضور قطعه‌سازان در تولید قطعات پلتفرم های جدید سایپا بسیار ارزشمند است سایپا از تحریم‌ها با موفقیت عبور خواهد کرد اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند تداوم فعالیت نیازمند افزایش ۴۰ درصدی نرخ هاست عزم جدی خودروسازان و مجلس برای حل مشکلات قطعه سازان پژو می‌خواهد در ایران بماند استفاده از تجربه و خلاقیت؛ راهکار مقابله با تحریم‌های سنگین‌تر ۷ راهبرد قطعه سازان برای خروج از بحران پژو خواستار حضور در ایران است امضای قرارداد انجمن صنایع همگن با دانشگاه علم و صنعت با هدف مقابله با تحریم ها هزینه-فایده خودروسازان فرانسوی برای ماندن در ایران ۵۰ کارخانه قطعه‌سازی تعطیل شده‌اند معرفی ۲۰۰ بنگاه متخلف به تعزیرات مطالبات معوق قطعه سازان به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسید آغاز تحریم‌های جدید صنعت خودرو از نیمه مرداد تصمیم شجاعانه سهامداران رنو در مقابل تحریم های آمریکا افزایش داخلی سازی برای مقابله با تحریم ها ضروری است چرا رنو در ایران ماند؟ برگزاری جلسه در شرکت تولیدی قطعات خودرو صنعت قطعه تنها با بازپرداخت های یک ماهه زنده می ماند قطعه ۳۰ درصد گران خواهد شد تولید ۸۵درصد قطعات خودرو کشور ترکش خروج پژوسیتروئن بر پیکره قطعه‌سازان نامه انجمن قطعه سازان فرانسه به ایران برای تداوم همکاری پژو - سیتروئن از ایران می‌روند قطعه‌سازان ارز مورد نیاز خود را دریافت می‌کنند عامل رشد ۳۰۰ درصدی واردات قطعات خودرو تولید خودرو ممکن است دچار مشکل شود تحریم‌های آمریکا ترکیب بازیگران صنعت خودرو ایران را تغییر می‌دهد پژو چطور می‌تواند تحریم را دور بزند؟ تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم ۵۰ واحد قطعه‌سازی تعطیل شدند تحریم های آمریکا صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است راهکارهای جانبی گروه بهمن برای مقابله با تحریم ها تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی قطعه سازان؛ در پی مجوز افزایش قیمت ها مراقب سهم خواهی برخی کشورها باشیم بند دریافت غرامت به قراردادهای جدید قطعه سازی اضافه شود پاتک خودروسازان به تحریم‌های جدید بدهی ۸۰۰ میلیون دلاری قطعه سازان از خرید اعتباری در انتظار تخصیص ارز قطعه‌سازان در صف تقاضای ارزی توسعه همکاری زامیاد با قطعه سازان داخلی در سال حمایت از کالای ایرانی ‎داخلی سازی راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی تحریم ها تمرین خوبی برای صنعت خودرو شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها آسیب خودروسازان فرانسوی از بازگشت تحریم‌ها خروج آمریکا از برجام بیش از همه به زیان خودروسازان فرانسوی و آلمانی تمام شد تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را پس می‌زند قطعه‌سازان رتبه۳ از زنجیره تامین حذف می‌شوند ارز ۴۲۰۰ تومانی به دست قطعه سازان رسید واکنش شرکت خودروسازی «پژو سیتروئن» فرانسه به خروج آمریکا از برجام اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه سازان وارد فاز اجرایی شد ورشکستگی صنعت خودرو و قطعه با ممانعت از اصلاح قیمت ها بدهی ۸ هزار میلیاردی سازندگان خودرو به قطعه‌سازان ۱۷۰ واحد قطعه سازی از تسهیلات نوسازی بهره مند می شوند دخل خودروسازان با خرج قطعه‌سازها نمی‌خواند محصولات گران نشود، ۵۵۰۰ نفر بیکار می‎شوند حمایت سازمان صنعت تهران از خوشه سازی صنعت قطعه پیش بینی داخلی سازی ۲۰ درصدی، قطعه سازان را تضعیف می کند واردات ۱۵۰۰ قلم قطعه چینی مشابه تولید داخل ممنوع شد مطالبات معوقه، دلیل عقب ماندگی صنعت قطعه از استانداردهای جدید دغدغه اصلی قطعه سازان مطالبات سنگین از مجموعه خودروسازان است خسارت ماهانه ۱۰ میلیون یورویی پژو به دلیل تحریم ایران آغاز مذاکرات قطعه سازان با هدف افزایش قیمت قطعات پرداخت مطالبه‌های قطعه‌سازان شتاب می‌گیرد صدرنشینی «قطعه» در واردات ۹۶ همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند گزارش تصویری بازدید سرکنسول ایران در ترکیه از شرکت های ایرانی حاضر در اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۸ سهم بیشتر خودروهای قدیمی از صنعت قطعه سازی ساخت قطعه موتور خودرو‌های ایرانی در شیراز ارتقای صنعت قطعه‌سازی، موجب بهبود کیفیت خودرو‌ها می‌شود مروری بر اتومکانیکای استانبول ۲۰۱۷ (بخش نخست) قطعه سازان ایرانی تمایلی برای ورود به بازارهای جهانی ندارند توافق بر سر حذف خودروهای قدیمی صادرات قطعه به رنو فرانسه آینده صنعت قطعه سازی کشور مه آلود است شرایط برای اعمال استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی فراهم نیست صنعت قطعه سازی هویت دهنده صنعت خودروسازی کشور است همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی و قرار گرفتن در زنجیره جهانی خودروسازی جذب ۳۰۰ میلیون یورو سرمایه گذاری خارجی در صنعت قطعه سازی در پسابرجام امضاء تفاهم بین انجمن صنایع همگن قطعه سازان و انجمن قطعه سازان فرانسه زمینه های ایجاد واحد قطعه سازی خودرو در شهرستان اهر وجود دارد واردات قطعاتی که در داخل قابلیت تولید دارد صحت ندارد مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از کیان تایر بازدید کرد درخواست قطعه‌سازان برای افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات خودرو افزایش ۳۰۰ تومانی نرخ ارزمرجع قیمت‌گذاری قطعات خودرو زمینه‌سازی برای اتصال قطعه‌سازان داخلی به زنجیره بین‌المللی کیفیت بالا و قیمت تمام شده ارزان دلیل دعوت پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای حضور در الجزایر بود قطعه سازان ایرانی چاره ای جز ادغام و به روز آوری فناوری ندارند دولت فرانسه تحریم‌های آمریکا علیه ایران را دور می‌زند برنامه‌های روشن با آینده‌ای نامعلوم روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان قطعه‌سازی آلمان و فرانسه در راه ایران صادرات امید قطعه‌سازان داخلی برای توسعه فرانسوی‌ها در تولید قطعات خودرو در اردبیل مشارکت می‌کنند سایه سنگین گرانی برسر قطعه سازان خودرو هیچ قطعه تقلبی در نمایندگی‌های خودروسازان وجود ندارد قراردادهای پسابرجامی خودرویی با خارجی ها تامین کننده منافع قطعه سازان است صادرات قطعه در گرو قراردادهای مدبرانه قطعات «های‌تک»، عامل توسعه اما مغفول‌مانده مدل‌های جدید و گسترش بازار قطعات ادغام قطعه سازان موجب هم افزایی و ارتقاء این صنعت خواهد بود ارتقای کیفی صنعت قطعه سازی کشور با حضور رنو محقق شد همکاری مناطق ویژه با اتریش برای قطعه‌سازی خودرو رشد صادرات قطعات خودرو دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است رنو در ایران موفق ترین سال حضور خود را گذراند حذف ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان بازی ارز آزاد و مبادله‌ای، بهانه جدید برای افزایش قیمت خودرو! ارز مبادله‌ای بیشتر قطعه‌سازان خودرو قطع شد ایجاد ۲۰۰ نفر اشتغال با احداث کارخانه قطعات خودرو سنقر ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است ۳۰۰ میلیون یورو قراداد خارجی داریم هیأت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان انتخاب شد صنعت قطعه سازی به واردات مواد اولیه از خارج وابسته شده است استارت خودروی کوییک توسط شریعتمداری صنعت قطعه سازی در سایه همکاری های مشترک ارتقا می یابد طرح مقابله با قاچاق قطعات خودرو نهایی شد داخلی‌سازی قطعات اصلی خودرو در اولویت قرار گیرد حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی قطعه‌سازان خودرو برای افزایش قیمت با دولت رایزنی می‌کنند+ سند بالا گرفتن اختلافات قطعه‌سازان با ایکاپ تحریم ها بیشترین ضربه را به حمل و نقل کشور زد همکاری مشترک ایران و اتریش در توسعه فناوری قطعه سازی خودرو امکان تولید قطعات پژو-سیتروئن در ایران فراهم شد قطعه‌سازان نیازمند حمایت ویژه هستند مدل روسی عبور خودروسازی از تحریم‌ها صادرات قطعه باید به ۶ میلیارد دلار برسد معوق‌شدن طلب قطعه‌سازان بدتر از دوران تحریم است برگزاری یک کارگاه ویژه قطعه‌سازان خودرو خودروسازان کشور به تعطیلات رفتند طلب خودروسازان و قطعه سازان را بموقع پرداخت می کنیم گشایش واحد تولید قطعات خودرو در البرز با حضور صالحی قطعه سازان خودرو پاکستانی به ایران می‌آیند ورود رسمی قطعه‌سازان به قراردادهای پسابرجامی رنو برای «بازار ایران» به جنگ تحریم‌های آمریکا رفت همکاری‌های فناورانه اتریش با ایران در حوزه قطعه سازی قرارداد همکاری با مؤسسه فناوری اتریش نقطه عطفی در توسعه صنعت قطعه سازی است بازاریابی پیش شرط رشد صادرات قطعه سازان تحقق ۳ درصدی صادرات قطعه بازدید مدیرعامل ایران خودرو از یک واحد قطعه سازی کرمانشاه خودروهای مشترک؛ اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند بحران نقدینگی مانع مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید کره جنوبی درصدد تبدیل شدن به ارائه کننده اصلی قطعات خودرو در ایران قطعه‌سازی؛ حلقه اصلی در اعتماد به تولید داخلی تولید قطعات الکترونیکی خودرو توسط محققان کشور ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است شفاف سازی این قطعه ساز جهت بازگشایی نماد اثرپذیری صنعت خودرو از الزام به داخلی سازی نمایشگاه مرکزی محصولات وارداتی رنو افتتاح شد افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید قطعات خودرو برنامه وزارت صنعت برای ادغام خودروسازان و قطعه‌سازان فصل تازه تحول در صنعت قطعه‌سازی دلیل افزایش قیمت قطعات خودرو ۴۰درصد قطعه سازان خودرو زیرزمینی هستند فرصت‌سوزی در قطعه‌سازی با نپرداختن مطالبات فریاد از قطعات تقلبی خودرو خودروسازی به عقب برنمی‌گردد برگزاری نشست قطعه‌سازان خودرو ترکیه و ایران سال ۹۲ سال سکته ناقص صنعت خودرو بود نگاه ما به ایران نه به عنوان یک بازار بلکه به عنوان یک شریک بالقوه است مشارکت با عمق زیاد ساخت داخل برای حضور در ایران اهمیت زیادی دارد سرمایه گذاری مشترک تنها راه پیشرفت صنعت قطعه سازی است هشدار وزیر صنعت به قطعه‌سازان ادغام؛ ماموریت ناممکن صنعت قطعه قاچاق آفت جدی صنعت قطعه سازی خودرو بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان: حقایقی را که نگفته ام بازگو می کنم تحریم کارخانجات خودروسازی را تعطیل کرد توسعه صنعت قطعه‌‌سازی منجر به افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات ساختارهای صنعت قطعه‌سازی اصلاح شود تاکید وزیر صنعت بر لزوم خودکفایی در ساخت قطعات خودرو رشد ۴۰ درصدی تولید قطعه سازان خودرو در سال ۹۵ قطعه‌سازی در سایه‌بان دولت فرصت تغییر مسیر قطعه‌سازان ایرانی سالانه یک میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور می‌شود قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد تشکیل کمیته مشترک برای توقف تولید پراید و پژو۴۰۵ اجازه دهیم بازار، قیمت قطعات خودرو را تعیین کند توسعه صنعت قطعه سازی بدون حمایت توقع بجایی نیست قطعات خودرو، کد رهگیری می گیرند قطعه معیوب به خودروساز نمی‌دهیم تولید قطعات خودرو هم زیرپلّه‌ای شد ایران و مکزیک دو مقصد اصلی برای بین المللی سازی قطعات یدکی خودرو اسپانیا آغاز تولید خودرو ۲۰۰۸ با سهم ۶ درصدی قطعه ساز داخلی قطعه‌های ایرانی سوار خودروهای خارجی نشد! تاثیر قطعه‌سازان چین در تغییر معادله تجارت خارجی رتبه دوم واردات به قطعات منفصله رسید آینده نامعلوم صنعت قطعه سازی خودرو کیفیت قطعات خودرو تولید داخل از وارداتی بهتر است با اجرای برجام صنعت قطعه سازی جان دوباره گرفت شرایط به گونه‌ای نیست که شرکت‌ها قادر به ارائه مدرک از برندهای اصلی باشند کاهش هزینه ها با ادغام قطعه سازان حرکت قطعه سازان در مسیر ارتقای کیفیت نگاه یک‌طرفه قطعه‌سازان ایکاپ(پژو) تمایل به استفاده از قطعات وارداتی دارد ورود قطعه‌سازان به منطقه ممنوعه قطعه سازان داخلی از فرصت قرار داد پژو استفاده کنند پروژه۱۰۰۰ میلیاردتومانی قطعه سازی خودرو در ملارد اجرایی می شود قطعه‌سازان شاکی تاثیر زودگذر تمدید تحریم‌های داماتو بر اقتصاد ایران نگران وضعیت قرارداد جدید پژو با تمدید ۱۰ساله تحریم هستیم شراکت ایران و فرانسه در صنعت قطعه نیاز سنجی صنعت قطعه پیش از سفارش‌پذیری کیفیت قطعات ایرانی خوب یا بد؟ شرکت در سرمایه گذاری در زمینه خودرو سازی و قطعات خودرو جای خالی نوآوری در طراحی قطعات استعلام پژو از قطعه‌سازان ایرانی برای داخلی‌سازی قطعات معمولی رفع انحصار تامین مالی قطعه‌سازان با صادرات گام‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت قطعه رییس انجمن قطعه سازان تبریز مطرح کرد:همبستگی قطعه سازان پیش نیاز ورود به بازار بین الملل حرکت کند همکاری‌های مشارکتی در صنعت قطعه شروط صریح قطعه‌سازان ایرانی برای پژو و رنو تحقق ۹۹درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری ۳ شرط تعیین «تعرفه» قطعات اولتیماتوم قطعه سازان ایران به پژو محصولات رقابتی با افزایش عمق ساخت خیز قطعه سازان در نیمه دوم هر سال فصل شکوفایی قطعه سازان از راه می رسد قیمت‌های رقابتی با توسعه خوشه صنعتی قطعه‌سازی «صادرات» شرط توسعه صنعت قطعه انقلابی جدید در صنعت قطعه قطعه‌های ناکوک که در «دستگاه قطعه» نواخته می‌شود تاثیر قراردادهای جدید خودرو در نمایشگاه قطعات امسال واضح است قراردادها و میزان داخلی‌سازی قطعات حال صنعت قطعه مطلوب نیست ادغام قطعه‌سازان امکانپذیر نیست گزینه‌ای مهم برای مشارکت قطعه‌سازان تحقق توسعه با فاصله گرفتن مونتاژ چرا قطعه‌سازان وارد دنیای بزرگتر نمی‌شوند؟ قطعه سازان ایرانی در راه تولید محصولات باکیفیت نقش عمر قطعات در کیفیت خودرو عملکردهیجانی، خلاف منافع صنعت خودرو تحقق اهداف ۱۴۰۴ صنعت قطعه با تولد مدل‌های جدید بی توجهی به توانمندی قطعه‌سازان داخلی مزیت‌ها و کاستی‌های بیمه قطعات جبران خسارت قطعه‌سازان در همکاری‌های جدید حفظ منافع قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی صنعت قطعه نیازمند زیرساخت‌های صادراتی کاهش ۱۵ درصدی هزینه قطعات خودرو با نانو قطعه‌سازی با ماشین‌آلات فرسوده! بازدید قطعه سازان ترکیه از پارس خودرو نقطه صفر تعرفه‌ای رمز ورود به بازارهای جهانی بلغارستان آماده تعامل با ایران در صنعت آلومینیوم وقطعات خودرو است ایران بازار فروش قطعات نیست انسجام و اتحاد راه برون‌رفت از چالش‌ها قطعه‌سازان همسو با صنعت خودرو رئیس و اعضای اصلی هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان مشخص شدند جای خالی کارگروه ویژه برای صادرات قطعات توان صنعتگران ایرانی در تولید قطعات مدرن قراردادهای محدود با وجود مذاکرات گسترده عزم همگانی برای رفع مشکلات صنعت قطعه قطعه سازان ایرانی توان تولید قطعات مدرن را دارند فشار مضاعف مالیات ارزش‌افزوده در صنعت قطعه بازدارنده‌های ساپکو برای قطعه‌سازان بی‌کیفیت «ناآمادگی قطعه سازان» دلیل کاهش ۲۰ درصدی داخلی سازی خودروهای تولیدمشترک اعلام شد مرز داخلی‌سازی سد پیوستن به سازمان تجارت جهانی؟ برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق ۱۴۰۴ فرانسه در صدر بازار صادرات قطعه‌سازان شناسایی قطعه‌سازان برای حضور در نمایشگاه‌های صادراتی امضای نخستین قرارداد ایکاپ با قطعه سازان ایرانی کالای بی‌کیفیت هم‌دست کالای قاچاق برای تخریب تولید داخل شده‌ است قاچاق قطعات خودرو، پاشنه آشیل رونق صنعت خودروسازی ایران «سورس‌های» موازی در صنعت قطعه اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شدند روزآمدی دانش فنی، نیازمند تسهیلات بانکی شروط تامین اجتماعی برای بخشودگی جرایم قطعه‌سازان امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه نبرد در انجمن صنفی سازندگان قطعات خودرو قاچاق کمر تولیدکنندگان را شکست مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۴ هزار میلیارد تومان رسید چه زمان منتظر بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشیم؟ سهم ۵۰ درصدی قطعات در ایرادات کیفی خودروها شرایط منتفع شدن قطعه‌سازان از قراردادهای خارجی طلب ۲۰۰۰ میلیارد تومانی قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروساز و دردسر مالیات بر ارزش افزوده جنگ نیابتی قطعه‌سازان داخلی با خارجی‌ها ضرورت طراحی قطعات با نشان داخلی آغاز «خرید دین» در صنعت قطعه برخورد با فروشندگان قطعات قاچاق مدیریتی که تحریم‌ها را به زانو درآورد استقرار ۲۵ درصد واحدهای قطعه سازی کشور در استان البرز چه کشورهایی قطعات خودرو ایرانی می‌خرند؟ مناقشه «مرکز تحقیق و توسعه» با «سرمایه» مبادله فرآورده‌های نفتی با قطعات اتومبیل توجیه اقتصادی، ملاک بومی سازی طرح ساخت کارخانه تولیدقطعات خودرو در شهرک رازی شهرضا بررسی می شود تشکیل کمیته صادرات قطعات قاچاق قطعات خودرو کمر تولید کنندگان داخلی را شکست «پیوستی» به سود قطعه‌سازی «زنجیره تامین» نخستین قطعه از پازل تحول راهکاری برای نجات صنعت قطعه چالش تفاهمنامه‌ها و امواج متلاطم سیاست تامین داخلی قطعات رسالت خودروسازان گم شدن قطعات تقلبی در تنوع بسته‌بندی تبدیل ایران به قطب قطعه‌سازی در منطقه صرفه جویی ارزی رسالت اصلی قطعه سازان خودروسازان تعیین‌کننده قیمت قطعات بازگرداندن قطعه‌سازان به عرصه تولید حرکت های رو به جلو در تولید قطعات پیچیده موتورخودرو در ایران انتخابات قطعه سازان روی هوا فاز دوم پرداخت مطالبات قطعه‌سازان کلید می‌خورد بهره‌های بانکی و ضعف صنعت قطعه بی‌خبری قطعه‌سازان از میزان تولید داخلی سبقت قطعه سازان از خودروسازان همپوشانی تولیدات زیرزمینی با قاچاق گزارش قطعی از عرضه قطعات وارداتی توسط قطعه‌سازان نداشته‌ایم بازی تعرفه در میدان رقابت قطعه‌سازان صنعت قطعه در انتظار پرداخت‌ها قطعات در هزینه‌های کلان تبلیغات گم می‌شوند هشدار درباره ورشکستگی قطعه‌سازان قطعه‌سازان اطلاعی از میزان داخلی‌سازی قطعات خودرو در قرارداد با فرانسوی‌ها ندارند قاچاق، تبعات افزایش تعرفه واردات قطعه دورنمای همکاری قطعه‌سازان با خودروسازان خارجی دلالان نامرئی در صنعت قطعه سهم ۳۵ درصدی خودرویی ها از معاملات هفته گذشته بورس تحول قطعه‌سازی با اجرایی شدن قراردادهای جدید خودرو دست عربها از بازار خودرو ایران کوتاه شد صادرات نتیجه تعامل قطعه‌سازان و مدیران روح تازه در کالبد صنعت قطعه‌سازی استاندارد اجباری۵۲ قطعه خودرو تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی برنامه ۲۰ ساله رنو برای قطعه‌سازان ایرانی خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران تامین‌کنندگان قطعه محور اصلی مذاکرات خارجی ضرورت استفاده از قطعات کیفی در تولید محصول نهایی تعیین‌تکلیف همکاری قطعه‌سازان در قراردادهای خودرویی ۵۵ دسته قطعات خودرو، مشمول استانداردهای اجباری می شوند نمایشگاه رسانه‌ای برای صنعت قطعه‌سازی عملکرد خودرویی مجلس نهم گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۳ گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۲ گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه ۱ تبدیل ایران به پایگاه ساخت قطعات برای اروپا شک و شبهه در اخذ نمایندگی رسمی از شرکت‌های مادر قاچاق ۵۰درصد قطعه‌سازی‌ها را تعطیل کرد سازمان استاندارد فقط ناظر ۵۲ استاندارد اجباری خودرو و قطعات است و لاغیر روح تازه در کالبد صنعت خودرو و قطعه‌سازی برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو تهران قطعات خودرو قابل ردیابی می‌شود تحریمی که باقی ماند و صنعتی که قطعه‌قطعه شد پول محصولات پتروشیمی ایران با قطعات خودرو در اروپا تهاتر می‌شود ورود قطعات بی‌کیفیت خودرو به کشور و عدم نظارت ۲ سازمان مسئول بیش از ۳۰۰واحد قطعه سازی خودرو در استان خراسان رضوی وجودارد بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان همکاری خودرویی ژاپن با ایران آغاز شد همایش قطعه سازان ایرانی در مرکز فنی– مهندسی شرکت رنو فرانسه آغاز بکار چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو تهران خودرو بودجه ندارد پیوست‌های بی‌معنا برای قطعه‌سازان احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی خودروسازان خارجی با اخذ امتیاز آمدند، وگرنه با قیمت دستوری نمی‌آمدند صنعت خودروسازی درحال حاضر "شبه‌انحصاری" است نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی ۵۰۰ میلیارد تومان از طلب قطعه‌سازان پرداخت شد تغییر قیمت‌ها در صنعت قطعه بعید است نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان گشایش یافت قطعه‌سازان ژاپن چه پیشنهادی برای صنعت خودروسازی ایران دارند؟ «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول خون تازه در رگ‌های قطعه‌سازان معرفی برچسب "شناسا" در دوازدهمین نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان دارای ۲۰۰ واحد تولید کننده قطعات خودرو است مطالبات قطعه‌سازان این هفته پرداخت می‌شود تحقق «کیفیت» و «کاهش قیمت» شدنی است برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو در اصفهان تاسیس کنسرسیوم قطعه‌ سازان به جایی نرسید قرارداد ۲۶۰ میلیون دلاری هیوندای با ایران برای تولید واگن قطار ورود قطعه‌سازان به قراردادهای خودرویی تشکیل کار گروه نظم دهی به مطالبات قطعه سازان قراردادهای خارجی خودروسازان حتما برای توسعه صنعت قطعه‌سازی پیوست داشته باشد تعیین جریمه قطعه معیوب با توجه به کاربری اجرای قرارداد با آغاز تبادلات بانکی آماده‌باش قطعه‌سازان برای بازارهای رقابتی الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی ۱۷۷ میلیون دلار قطعات خودرو صادر شد جولان واردات قطعات یدکی خودرو بازار داخل را کساد کرد ریتم منظم «ضربان قلب» صنعت قطعه ۳میلیارد دلار ارزش بازار قطعه‌سازی ایران معتبرترین شرکت تامین قطعات ایمنی خودرو به ایران می‌آید بوی نفت در صنعت قطعه‌سازی به مشام می‌رسد اجرای قراردادهای جدید قطعه‌سازان و خودروسازان معطل آغاز تبادلات بانکی قطعه‌سازان فرصتی برای رقابت بسازند مشوق‌ها تنها مُسکن آرام‌بخش هستند استقلال اقتصادی ایران با برنامه ریزی مدیریتی سالم ۸۰۰ واحد قطعه‌سازی بدون پروانه آمادگی اتریش برای خرید قطعات خودرو از ایران پیشتازی منافع جمعی، ضرورت ادغام قطعه‌سازان تحولی بزرگ در راه است نجات صنعت خودرو از رکود با وام ۲۵ میلیون تومانی توجه ویژه وزارت صنعت به بخش تولید در سال ۹۵ فراز و فرودهای پر از التهاب صنعت قطعه‌سازی دو سال آینده، زمان جهش خودروسازی ایران است تفاوت «مطالعات» و «محاسبات» در رقابت‌پذیری قطعات داخل تولید محصول رقابتی دستاورد انتقال دانش فنی در صنعت قطعه بازگشت به کار نیروی انسانی در صنعت قطعه پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به ۹۰روز رسیده است مشارکت «شیران دیزل موتور» با «مان» آلمانی ایران تبدیل به هاب صادرات قطعه می‌شود؟ احتمال همکاری‌های جدید ایران و آلمان در صنعت خودرو خصوصی‌سازی راهکاری برای جذب سرمایه خارجی تعرفه واردات قطعات افزایش یابد سهم ۲۴ درصدی قطعه‌سازان در قرارداد پژو ظرفیت‌های پلیمری برای قطعه‌سازان صادرات قطعه‌سازان تسهیل می‌شود آیا مشکل قطعه‌سازان حل می‌شود؟ نوسازی صنعت قطعه نیازمند تیراژ اقتصادی ایران با شرکت های قطعه ساز خودروی اسپانیایی درارتباط است ضرورت کاربردی‌سازی آموزش‌های قطعه‌سازان سهم‌خواهی قطعه‌سازان از بازار بین‌المللی روش‌های غیرمولد مانع برون‌رفت قطعه‌سازان از چالش ژاپن صادرات کامیون به ایران را از سر می گیرد حرکت پیوسته قطعه‌سازان ایرانی همگام با استانداردهای بین‌المللی قیمت اولین خودرو لوکس بعد لغو تحریم لغو روادید و اجازه ورود کامیون‌های ایران به عراق کاهش ادامه‌ دار قیمت خودرو در بازار تویوتا، نیسان، مزدا و ایسوزو در راه ایران تأثیر لغو تحریم‌ها بر بازار خودرو بازار خودرو پس از برجام اتحادیه اروپا تعلیق تحریم‌های ایران بر اساس توافق ژنو را تا ۲ هفته دیگر تمدید کرد قطعه‌سازان برای صادرات آستین بالا بزنند ورود به زنجیره تامین جهانی با ادغام قطعه‌سازان کوچک پیشنهاد تخفیف جریمه مالیاتی برای تولیدکنندگان قطعه ۳ میلیون نفر در صنعت قطعات خودرو، مشغول به کار هستند کمبود نقدینگی سبک و سنگین ندارد مشوق‌های سرمایه‌گذاری راهکار رونق صنعت قطعه تاکنون افزون بر ۵۰ هزار نفر از صنعت قطعه سازی خارج شده اند یک قطعه، یک تامین‌کننده بیانیه مشترک موگرینی و ظریف درباره اجرای برجام اتحادیه اروپا و آمریکا تحریمهای اقتصادی و مالی مرتبط با برنامه هسته‌ای ایران را لغو کردند ۴ روز دیگر تحریم‌های ایران لغو می‌شود بخت‌آزمایی دوباره فرانسه در بازار قطعه‌سازی ایران ۲سناریوی صنعت قطعه در سال ۹۴ اخراج و تعلیق ۱۰هزار کارگر قطعه‌ساز در ۲ هفته اخیر راهکار دستیابی صنعت قطعه‌سازی به اهداف درخشش نشان قطعه ایرانی با افزایش سرمایه‌گذاری داخلی‌سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات قرارداد با قطعه‌سازان فرانسوی به لغو همه تحریم‌ها موکول شد جهش مدیریت تولید قطعه برای مشارکت جهانی قطعه‌سازان فرانسوی فردا به تهران می‌آیند بی نیازی از مهندسی معکوس با نقشه ساخت قطعات جدید صنعت قطعه‌سازی کشور فقط با ۴۰ درصد ظرفیت کار می‌کند صنعت خودرو و قطعه سازی، دو بال توسعه صنعتی کشور
برگشت به بالا