به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،  شهاب‌الدین بیمقدار در خصوص ایجاد بهره‌وری فعالیت‌های قطعه سازان گفت: امروزه قطعه سازان باید در جمع یک کنسرسیوم و هلدینگ فعالیت کنند تا منجر به بهره‌وری فعالیت‌ها گردد که در شرایط کنونی لازم و ضروری است.
وی با اشاره به سیاسی شدن خودروسازی و عدم توجه به صحبت‌های نمایندگان افزود: چندین بار برای رفع مشکلات قطعه سازان، از مهندس یکه زارع برای برگزاری جلسه‌ای درخواست کردیم که تابه‌حال اقدامی نشده است؛ به همین دلیل بهترین راه‌حل برای رفع مشکلات قطعه سازان، فروش سهام دولت و خصوصی شدن این خودروساز بزرگ است تا بتواند پاسخگو باشد.
رئیس فراکسیون حمایت از صنعت قطعه‌سازی کشور، تشکیل انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران را اتفاق مبارکی خواند و گفت : قطعه سازان باید به‌جای پاسخگویی به سمت یکپارچگی بروند چراکه امروزه داشتن پرسنل سفارشی و هیئت‌مدیره‌های سیاسی باعث فارغ شدن خودروسازان از مشکلات قطعه سازان شده است.
وی برای حفظ اشتغال قطعه سازان توضیح داد: قطعه سازان با مشکلات فراوانی دست‌وپنجه نرم می‌کنند که اشتغال آن‌ها را تهدید می‌کند، لذا برای جلوگیری از این امر دولت می‌بایست بدهی خودروسازان را پرداخت کند و از خودروسازان مطالبه کند.
نماینده دوره دهم مجلس شورای اسلامی شهرهای تبریز، آذرشهر و اسکو درزمینهٔ خصوصی‌سازی خودروسازان  گفت: برای خصوصی شدن خودروسازی‌ها ابتدا باید از رفتار اصلی وزارتخانه شروع شود؛ راه‌حل این است که همه  قطعه سازان باید همکاری لازم را داشته باشند و طرحی برای انتقال سهام به قطعه سازان تهیه شود؛ به همین خاطر می‌بایست یک شرکت سرمایه‌گذاری به‌عنوان نماینده قطعه سازان تشکیل و در این معامله شرکت کند.
وی افزود: ایران‌خودرو برای وصول مطالبات قطعه سازان تصمیم به فروش سهام بانک پارسیان را داشت که انجام نشد. سؤال اینجاست که آیا این سهام به فروش نمی‌رسد پس می‌بایست به قطعه سازان بدهکار باشند ولی از سوی دیگر بانکداری خود را حفظ نمایند.
بیمقدار ادامه داد: بنده به‌عنوان نماینده مردم ، بابت صنعت قطعه‌سازی و اشتغال آن‌ها نگرانم چراکه در شرایط حاضر وزیر اقتصاد برای کمک به صنعت حضوری ندارد و پرسش بنده این است که چرا برای پیگیری و کمک به صنعت بیمار ما کمکی از سوی اقتصاد صورت نمی‌گیرد؟ چرا برای ارائه تسهیلات هیچ‌وقت حضور ندارند؟
دبیر فراکسیون کارآفرین تصریح کرد: سایپا و ایران‌خودرو دارای شرکت‌های زیرمجموعه‌ فراوانی هستند که در کنترل آن‌ها دچار مشکل‌اند و این‌یکی از معضلات این دو خودروساز بزرگ است. واگذاری این شرکت‌ها و جمع‌آوری شرکت‌های بی‌حاصل باعث اصلاح بیشتر در امور خودروسازی‌ها خواهد شد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: خودروسازان اگر ادعا می‌کنند خودروهای با قطعات ناقص در کف کارخانه ‌دارند، این خودروها را به قطعه سازان تحویل دهند و پس از تکمیل شدن، آن‌ها را بفروشند و مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمایند. این نمی‌شود عدم برنامه‌ریزی مناسب، مشکل تحریم‌ها و قوانین تولیدی کشور را به گردن قطعه ساز بی اندازیم. چگونه است برای هزاران فعالیت دیگر خودروسازان پول‌دارند ولی برای پرداخت بدهی به قطعه سازان مساعدت نمی‌کنند؟! چرا به حرف‌های کارگشای قطعه سازان گوش نمی‌دهند، وقتی بدهکارید حداقل روی خوش داشته باشید و پاسخگو باشید.