عصر خودرو- شش سال پیش در چنین روزی ژان باپتیست چاتیلون، مدیر امور مالی شرکت خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه با اشاره به محدودیت ایجاد شده در صادارت این شرکت به ایران گفت: قطع صادرات به ایران تحت تحریم های بین‌المللی می‌تواند ماهانه تا ۱۰ میلیون یورو به پژو سیتروئن خسارت وارد کرده و از سود عملیاتی این شرکت بکاهد.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، شرکت خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه از کاهش 7.3 درصدی درآمد واحد خودروسازی این شرکت در سه ماهه نخست سال 2012 خبر داد.
بزرگترین خودروساز فرانسه در واکنش به رکود بازار خودروی اروپا مجبور شده قیمت های خود را کاهش دهد و همین عامل باعث کاهش درآمد آن در سال جاری میلادی شده است.
پژوسیتروئن، بزرگترین خودروساز فرانسه تحت فشارهای آمریکا از توقف صادرات قطعات خود به ایران خبر داد که در پی این تصمیم یکی از کارخانه های پژو در فرانسه به تعطیلی کشیده شد. با این وجود رنو - دیگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه حضور خود در بازار و صنعت خودروسازی ایران تاکید کرده است.
http://asrekhodro.com/News/15772
ضرر هنگفت پورشه در صورت خروج از ایران
شش سال پیش در چنین روزی، سایت خبری تاپ اسپید که در زمینه انتشار اخبار صنعت خودروسازی فعالیت می‌کند، در گزارشی با اشاره به خروج شرکت خودروسازی پورشه آلمان از ایران نوشت که این شرکت با این کار صد‌ها میلیون دلار فروش احتمالی را در بازار ایران از دست خواهد داد.
سایت تاپ اسپید همچنین با اشاره به این که ایران سیزدهمین خودروساز بزرگ جهان است، عنوان کرده بود که شرکتهای خودروساز ایرانی توانسته اند با وجود تعرفه های سنگین واردات خودرو به این کشور بخش عمده نیاز بازار خودروی ایران را تامین کنند.براساس آمار گمرک ایران در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهای پورشه به ارزش بیش از 49.8 میلیون دلار وارد ایران شد.
http://asrekhodro.com/News/15771
خودروهای صفر کیلومتر با سه سال ساخت مستعمل هستند
شش سال پیش در چنین روزی رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از مصوبه مجاز شدن واردات خودروهای صفر کیلومتر تا سه سال ساخت انتقاد و اظهار کرد: فروشندگان خودروهای وارداتی با این طرح مخالف بوده و آن را غیر اجرایی می دانند.
حسین اردوخانی با بیان این که خودروهای صفر کیلومتر با عمر 3 سال ساخت نیز به نوعی مستعمل محسوب می شوند، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال در خودروهایی که سه سال پیش تولید شده و در انبارها یا گمرک ها دپو شده اند، قطعاتی همچون شلنگ آب و لاستیک ها به دلیل فرسایش از بین رفته اند و نیاز به تعویض دارند.
او ادامه داد: از آن سو نیز واردات خودروهای تولیدی سه سال قبل در شان مصرف کنندگان ایرانی نبوده و اصولا مصرف کنندگان از این خودروها استقبال نخواهند کرد.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: حتی در صورت عرضه، این خودروها باید با قیمتی بسیار پایین تر از قیمت خودروهای مدل سال عرضه شوند که در آن صورت نیز واردات آن ها برای واردکنندگان مقرون به صرفه نخواهد بود.
http://asrekhodro.com/News/15760
