به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پژو 207 که در بازار اروپا با نام +206 شناخته شده است، در سال 1389 توسط ایران‌خودرو در بازار ایران عرضه شد.

این خودرو با همان شاسی 206 با چهره به روزتر بود که در سال 1391 به دلیل تحریم‌ها تولید آن متوقف شد، اما پس از لغو تحریم‌ها در دی ماه سال 94 با چهره‌ای فیست لیف و تغییراتی در داخل خودرو با نام 207I با دومدل گیربکس دستی و اتومات مجدد وارد بازار شد و تا اکنون در حال عرضه است.

پژو 207.دنده‌ای
207I به پیشرانه  TU5 یا همان موتور 206 تیپ 5 مجهز است. این پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ با 1587 سی سی حجم که قادر به تولید 105 اسب بخار در دور 5800 و حداکثر گشتاور تولیدی 142 نیوتن متر در دور 4000 توسط جعبه دنده‌ دستی است.

مصرف سوخت ترکیبی آن 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است و در 11.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.

همانطور که گفته شد 207 از شاسی 206  بهره می‌برد، اما بدنه آن اندکی تپل‌تر است، به طوریکه  طول آن 3900، عرض آن 1680 و ارتفاع آن 1468 میلیمتر است، در بخش طراحی داخلی هم نسبت به 206 تلاش‌های بیشتری کرده‌اند.

از امکانات این خودرو در بخش صندلی‌ها می‌توان به تجهیزاتی همچون صندلی راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم 4 جهت بصورت دستی، پشت سری جلو وعقب قابل تنظیم و صندلی‌های تاشونده عقب اشاره کرد.

در بخش ایمنی هم تجهیزاتی همچون کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، کمربند‌های ایمنی سرنشینان جلو 3 نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربند سرنشینان عقب 3 نقطه‌ای، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب و دیگر امکاناتی نظیر سیستم مالتی مدیا با صفحه نمایش 7 اینچی لمسی، GPS، DVD، پورت USB، بلندگو در‌های جلو و عقب، تیوتر صوتی جلو، بلوتوث، سیستم تهویه اتوماتیک، چراغ مه شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ جدید عقب، چراغ جلو مجهز به چراغ روز، آینه‌های جانبی برقی راهنما دار هم رنگ بدنه،  شیشه بالابر برقی در‌های جلو و عقب، کروز کنترل اشاره کرد.

در بخش ترمز‌ها و پایداری 207 از سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD و EBA) ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک شونده، ترمز عقب دیسکی توپر استفاده کرده است.