عصر خودرو- پلت فرم، مشخصه ای کلیدی در تبدیل شدن یک مجموعه خودرویی از مونتاژ‌کننده به یک خودروساز واقعی است. پلت فرم به طور کلی شامل طراحی، مهندسی و برنامه ریزی تولید بخش های حیاتی یک خودرو نظیر سیستم برق، سیستم تعلیق، شاسی، سیستم فرمان، ابعاد و فواصل چرخ ها، محل قرارگیری پیشرانه و نوع پیشرانه و گیربکس و ... است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»»، خودروسازان محدودی در جهان وجود دارند که پلت فرم اختصاصی خودشان را داشته باشند و بسیاری دیگر از خودروسازان مطرح، از پلت فرم دیگر برند ها برای تولید محصولاتشان استفاده می کنند. با درک این تعریف مگاپلتفرم SP100 سایپا، تنها یک رویداد ساده در صنعت خودرو ما به حساب نمی آید. مسیری که یک مجموعه برای تبدیل از مونتاژ کار یا صرفا متصل کننده قطعات از پیش ساخته شده به هم تا تبدیل شدن به یک خودروساز باید طی کند بدون بهره گیری از پلتفرم اختصاصی امکان پذیر نیست. بهره گیری از دانش پلتفرم اختصاصی موجب می شود تا خودروساز بتواند منطبق با نیاز مشتریانش یک محصول ایده آل را به تولید برساند. برند های خودرویی متعددی در جهان و بخصوص در چین حضور دارند که با عاریه گرفتن پلت فرم از برندی مانند تویوتا یا میتسوبیشی، تنها بدنه های مختلفی را روی آن سوار می کنند و دانش و توانایی ایجاد تغییر در پلتفرم برای نصب پیشرانه های جدید یا تغییرات ابعاد اتاق و ... را ندارند. مگاپلتفرم SP100 در سایپا کلیدی برای گذر از مرز یک خودروساز معمولی به یک خودروساز با دانش است که آغازگر آن سدان شاهین است. با آغاز تحریم ها بسیاری از خودروهای خانوادگی از خطوط تولید خودروسازان بخصوص گروه خودروسازی سایپا رخت بربستند. این خودرو ها مانند تندر90، تیراژ کمی نداشتند و نقش مهمی را در تامین نیاز جامعه ایفا می کردند اما آغاز محدودیت ها در صنعت خودرو کشور موجب کوتاه شدن دست بازار از این کلاس خودروهای خانوادگی با طول بیش از 4.4 متر و فاصله بین دو محور بیش از 2.6 متر شد. در وضعیتی که شریط اقتصادی و تحریم ها مسیر را سخت تر از گذشته کرده بودند، سایپا گامی بزرگ برداشت و مگاپلتفرم SP100 را به سرعت به مرحله طراحی و تولید انبوه نخستین محصول رساند و شاهین را بر پایه تفکری جدید برای پوشش این کلاس معرفی کرد.
کشور های پیشرفته معمولا مزیت مهمی برای مشتریان بومی قائل می شوند به گونه ای که خودروها بر اساس خواست، نیاز و منطبق بر شرایط آن کشور به تولید می‌رسد. برای مثال در ژاپن خودروهای کلاس Kei Car که بسیار کوچک هستند هم شامل مالیات کمتری می شوند و هم مصرف سوخت بسیار پایینی دارند و یا در چین علاقه به خودروهای با طول بلند بین دو محور موجب شده تا خودروسازان، محصولاتی اختصاصی برای بازار این کشور به تولید برسانند. آمریکایی ها که خواهان خودروهای قوی هیکل و قدرتمند هستند نیز با شاسی بلند ها و پیکاپ های بزرگشان شناخته می شود و اروپایی ها نیز هوای خواسته های مشتریانشان را دارند. سایپا با استفاده از مگاپلتفرم SP100 توانایی پاسخگویی به چنین نیازی از مشتریان ایرانی را دارد و شاهین نخستین نماد این تطبیق پذیری با خواست مشتریان است. شاهین در قدم اول از نظر ابعاد فضای بار و اتاق، دقیقا منطبق بر خواست عمده خانواده ها است و در کنار بهره گیری از طراحی به روز با زبان جدید، فضای بیشتری از تندر90 را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و فضای بار بزرگ آن در کمتر خودرویی در این کلاس در جهان به چشم می خورد که نشان دهنده اختصاصی سازی این محصول بر پایه یک پلتفرم اختصاصی با سلیقه مشتریان ایرانی است. از طرف دیگر پیشرانه توربو با مصرف کم و قدرت 110 اسب بخار که همسطح عمده سدان های این کلاس در بازار است، تمامی نیازهای شهری و برون شهری را برطرف می کند. در بخش امکانات و تکنولوژی ها، سایپا به مهمترین خواسته های مشتریان نگاه کرده و فهرستی کامل از آنچه مشتریان در یک سدان خانوادگی می خواهند را در شاهین گردهم آورده است.سیستم ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه ای در کنار نمایشگر لمسی، سانروف، سیستم‌های ایمنی ABS،EBD و BA، دوربین عقب و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک تنها بخشی از مواردی که است که عمده خواست مشتریان را پوشش می دهد. این مجموعه امکانات و توسعه چنین محصولی بر پایه یک پلت فرم اختصاصی در شرایطی صورت گرفته است که تحریم ها امکان واردات کوچکترین تکنولوژی ایمنی یا امکانات رفاهی را سلب کرده اند و سایپا تمامی این بخش‌ها را به صورت بومی توسعه داده است. شاهین سرآغاز ایرانی سازی خودروها بر اساس استاندارد های مورد نیاز مردم است.
سایپا با عرضه این خودرو بازاری جدید را شکل خواهد داد که سال های قبل توسط خودروهای مونتاژی پوشش داده می شد اما اکنون با محصولی جدید که پیش از تولید استاندارد معتبر اروپایی مانند ECE را اخذ کرده و امکانات به مراتب بیش از آن خودروهای مونتاژی را دارد، قرار است بخش مهمی از نیازهای بازار خودرو ایران برای یک خودرو خانوادگی پاسخ داده شود.
وقتی صحبت از انعطاف پذیری یک خودروساز در طراحی خودروهای متنوع با پلتفرم اختصاصی به میان می آید یعنی، کلاس های متعدد خودرو قابل دسترس است. SP100 یک پلتفرم عادی نیست بلکه یک مگاپلتفرم برای پاسخ به هر نوع خواسته ای از سوی مشتریان است. مینی کراس اوور ها نیز یکی از مهمترین علایق مشتریان بازار خودرو ایران هستند که سایپا برای دومین عضو خانواده SP100 به سراغ این کلاس رفته و نخستین کراس اوور بومی را با زبان طراحی مشابه شاهین، آماده معرفی و ورود به خطوط تولید کرده است اما فاز نهایی تولید انبوه آن ممکن است چند سالی به طول بیانجامد.
