به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، همه چیزِ نمای بیرونی ازجمله شبکیه یکدستِ جلوپنجره، حاشیه چراغ‌های جلو و عقب، سراگزوزها، قاب پنجره‌ها و... به جز لوگو و نوشته BENTLEY به رنگ مشکی درآمده و چهره‌ کانتیننتال را مخوف‌تر ساخته است. نشانِ S روی گلگیرهای جلو جلب توجه می‌کند، البته نه توجهِ هر بیننده‌ای. رینگ‌ها نیز 21 یا 22 اینچی جدید خواهند بود. زیر کاپوت، بلوک 4 لیتری V8 توربو دوقلو در بهترین حالت 542 اسب‌بخار قدرت و 770 نیوتن‌متر گشتاور تحویل می‌دهد و می‌تواند فاصله بین ایست کامل و مرز 100 کیلومتر بر ساعت را به 4 ثانیه برساند. آن‌طرفِ درها، تودوزی دورنگی که در هیچ‌یک از گونه‌های دیگر دیده نشده، به علاوه چرم مشکی‌ با دوخت متضاد قرمز خبر از یک ترکیبِ نو می‌دهند. حرف S جای نشان BENTLEY MOTORS Ltd. را گرفته و روی پشت‌سری هر چهار صندلی دوخته شده است. چینش و گرافیک نمایشگر پشت فرمان نیز همانی است که قبلاً در کانتیننتال GT Speed دیده بودیم. بنتلی هنوز هیچ حرفی از قیمت‌گذاری رسمی نزده اما می‌توان گفت گونه S بالاتر از مدل پایه و پایین‌تر از مدل پرچم‌دار W12 می‌نشیند و قاعدتاً بهایی بین این دو خواهد داشت. بد نیست به این نکته هم اشاره کنیم که S درواقع یک سری تازه است با رنگ و بوی اسپرت‌تر که به مرور برای سایر مدل‌ها نیز معرفی خواهد شد.

نسخه سدان کانتیننتال یعنی فلایینگ اسپر (Flying Spur) دومین مدلی است که نسخه S خواهد داشت. برای اولین بار، این پسوند تاریخی روی یک محصول هایبرید از بنتلی نصب می‌شود تا رفتاری پویاتر، چهره‌ای جذاب‌تر و شخصیتی گیراتر پیدا کند. زیر کاپوت دو پیشرانه قرار می‌گیرد: یکی 4 لیتری V8 با خروجی 542 اسب‌بخاری و 770 نیوتن‌متری، شتاب اولیه 4 ثانیه‌ای و سقف سرعت 320 کیلومتر بر ساعت؛ دیگری 2.9 لیتری V6 + یک موتور برقی که مجموعاً 536 اسب‌بخار و 750 نیوتن‌متر تحویل می‌دهد و برای ثبت شتاب اولیه فقط 0.1 ثانیه بیشتر احتیاج دارد. فارغ از رنگ بدنه، مجموعه‌ای از تزئینات کاملاً تیره شامل روکش براق بخش پایینی سپرها، قاب تیره چراغ‌ها، سراگزوزهای مشکی و جلوپنجره تمام مشکی به علاوه نشان S روی گلگیرها رخِ متفاوتی به این نسخه می‌بخشند. رینگ‌ها 21 اینچی یا 22 اینچی Y شکل با پرداخت براق یا ساتن بوده و کلیپرهای اختصاصی قرمزرنگ را درون خود جای داده‌‌اند. برای کابین انواعی از چرم دست‌دوز تک یا دو رنگ در نظر گرفته‌اند که طبق سلیقه مالک با هم ترکیب می‌شوند و غربیلک فرمان گرم‌شونده، دسته‌دنده، کوسن‌ها و پشتی صندلی‌ها و پنل درها، داشبورد و... را می‌پوشاند. حرف S روی پشت‌سری‌ها دوخته می‌شود اما در صورت تمایل مالک بدون پرداخت هزینه جای خود را به لوگوی بنتلی می‌دهند. طراحی نمایشگر پشت فرمان با الهام از کرونومترهای مورد استفاده در موتوراسپرت انجام شده است. از دیگر موارد قابل اشاره نیز می‌‌توان جایگزینی لوگوی بنتلیِ پارکابی با نشان S، سامانه الکترونیکی فرمان‌پذیری محور عقب و سیستم تعلیق موسوم به Bentley Dynamic Ride با قابلیت تأمین فشار حداکثر 1300 نیوتن‌متر برای جلوگیری از چپ شدن فلایینگ اسپر را نام برد. همانند کانتیننتال، فعلاً اطلاع دقیقی از برچسب قیمت این نسخه در دست نیست و فقط در این حد می‌دانیم که ارزان نخواهد بود.