خودروهای داخلی اقتصادی هستند؟

عصر خودرو- عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: کف قیمت خودرو در دنیا حدود ۸هزار دلار است که اگر با ارز فعلی این قیمت را به ریال تبدیل کنیم، باید گفت که تقریبا خودروهای داخلی اقتصادی هستند؛ اما مشکل از جایی شروع می‌شود که به دلیل عرضه کم، امکان خرید خودرو از کارخانه وجود ندارد.

سه شنبه ۲۸ شهريور ۱۴۰۲ - ۱۱:۱۹:۰۰

خودروهای داخلی اقتصادی هستند؟

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از خانه ملت،  بهزاد رحیمی درباره تولید خودروی اقتصادی گفت: اگر مردم بتوانند خودرو را بدون محدودیت و با قیمت کارخانه خریداری کنند، می‌توان ادعا کرد قیمت برخی از خودروهای موجود اقتصادی است.

نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اکنون قیمت کارخانه‌ای برخی خودروها حدود 200میلیون تومان است که این عدد با نرخ ارز فعلی حدود 4هزار دلار می‌شود، ادامه داد: مشکل فعلی بازار خودرو کمبود عرضه است؛ ازآنجاکه عرضه پاسخگوی نیاز بازار نیست، بنابراین قیمت خودرو در بازار در برخی موارد به دو برابر قیمت کارخانه می‌رسد و از همین رو از اقتصادی بودن خارج شده و مردم توانایی خرید این خودروها را نخواهند داشت.

وی اضافه کرد: خودروسازان باید به سراغ افزایش تولید بروند تا خودرو با قیمت کارخانه به دست مردم برسد؛ در صورت تحقق این مهم، خودرو با قیمت اقتصادی به دست مصرف‌‌کننده می‌رسد. به طور مثال اگر تیبا با قیمت کارخانه به دست مشتری برسد، خودرویی اقتصادی است اما وقتی برخی ناچارند این خودرو را با قیمتی حدود 100میلیون بالاتر از کارخانه خریداری کنند، از اقتصادی بودن خارج می‌شود.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: برای تامین خودروی موردنیاز اقشار کم‌درآمد جامعه، خودروسازان باید تولید را افزایش دهند تا مردم بتوانند خودروهای اقتصادی را با قیمت منطقی خریداری کنند؛ البته نکته مهم در این زمینه توجه به کیفیت این خودروهاست.

برچسب ها

خودرو داخلیخودرو اقتصادی
مطالب مرتبط بیشتر
مهلت ثبت‌نام ۷ خودروی داخلی امشب تمام می‌شود جدیدترین بازیگر بازار خودروهای اقتصادی ایران پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای با امکانات و ایمنی ارتقا یافته عرضه می شود حکم آزادی فروش خودرو؟ خودروهای میلیاردی اقتصادی هستند؟ چرا قیمت وارداتی‌ها «سقف دولتی» را رد کرد؟ مجوز نامرئی اصلاح قیمت خودرو جزئیات اجرای قانون واگذاری خودرو داخلی به ایثارگران اعلام شد اولویت وزارت صمت واردات خودروی اقتصادی استاندارد است پیگیری واردات خودروهای اقتصادی انتقاد رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از قیمت گذاری دستوری خودروهای داخلی خودروسازان به سمت تولید خودروی اقتصادی حرکت کنند تولید خودروی اقتصادی نیازمند تشکیل کنسرسیوم‌هایی متشکل از قطعه‌سازان است ساخت خودروی اقتصادی در دستور کار قرار گرفت مسدودی وجوه حساب‌های طرح اولویت‌بندی خودرو‌های تولید داخل رفع شود بازگشایی سامانه برای جاماندگان ثبت‌نام خودروهای داخلی از دوشنبه تمدید زمان ثبت‌نام خودروهای داخلی تا ۲۹ اسفند ثبت‌نام ۲۸۰ هزار نفر در سامانه یکپارچه خودرو تا ساعت ۸ صبح امروز بخت‌آزمایی در «نوبت‌دهی» خودرو چرا خودروهای خارجی مبنای قیمت‌گذاری قیمت پایه خودروهای داخلی شدند؟ فروش پایانی سال ۱۴۰۱ خودروسازان با قیمت های جدید انجام می‌شود آغاز ثبت نام برای فروش خودروهای داخلی از هفته جاری هفته آینده بیش از ۵۰۰ هزار خودروی داخلی عرضه می شود خودروهای داخلی و وارداتی در آینده در بورس کالا عرضه می‌شود قیمت خودرو‌های تولید داخل قیمت خودروهای اقتصادی ۴۵۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان خواهد بود ایران دهمین خودروساز دنیا در میزان تولید است نگاهی به نقاط قوت محصول جدید ایران‌خودرو مشارکت قطعه سازان برتر در تولید خودرو اقتصادی بررسی موانع تولید خودرو اقتصادی نخستین خودروی اقتصادی، سال آینده در راه بازار ایران جزئیات قیمت‌گذاری و تحویل خودروهای وارداتی‌ واردات «غیراقتصادی» برای خودروی اقتصادی لزوم ایمن بودن خودرو‌های اقتصادی وارداتی نقش مهم سایپا در تولید خودروهای اقتصادی فصل پنجم سریال خودروی اقتصادی تدوین دستورالعمل اجرایی واردات خودرو آغاز شد سایپا خودرو‌های اقتصادی رنو را وارد می‌کند خودروهای داخلی متهم اصلی مصرف بالای بنزین خودروهای اقتصادی وارد می‌شود تولید خودرو اقتصادی قابلیت رقابت با سایر خودروسازان را ایجاد می کند همه خودروهای وارداتی و داخلی در بورس کالا عرضه شود سازوکار وزارت صمت برای واردات خودروهای اقتصادی ظرفیت مونتاژ ۳میلیونی داریم چهار میلیارد نفر در دنیا توان خرید خودرو گران قیمت را ندارند خودروسازان تولید خودروهای اقتصادی را با توجه به درآمدهای متفاوت در دستورکار قرار دهند واژه‌پردازی با خودروی اقتصادی بخشی از قطعات خودرو ساخت داخل، وارداتی است فاصله کهکشانی کیفیت خودروهای داخلی با استانداردهای روز دنیا کیفیت پایین خودروهای داخلی عامل موثر در تلفات بالای جاده‌ای است تکمیل محصولات دپویی در اولویت خودروسازان قرار گرفت چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟ کیفیت خودروهای داخلی خوب نیست و حق با مردم است قانون مالیات بر ارزش افزوده خودروسازان داخلی اعمال شد میانگین استاندارد خودروهای داخلی یورو ۲ است اظهار نظر درخصوص تصادف زنجیره ای اخیر نیازمند بررسی کارشناسی است قله مصرف سوخت خودروها ۵ ایراد اصلی خودروهای داخلی مردودی ۳۳‌ درصد از خودروهای داخلی در آزمون آلایندگی آزادسازی واردات خودرو، خودروهای داخلی را ارزان می کند؟ سرقت خودروهای داخلی بسیار آسان است «تارا» آمد؛ چابک و جسور تارا با دست پر قدم به خیابان ها گذاشت یکه‌تاز بازار خودرو ایران «تارا» مجموعه‌ای از اولین‌ها در سیستم برق و الکترونیک محصولات ایرانی صرفه جویی ۵۰۰ دلاری در ساخت هر خودروی داخلی دلربایی که در همین نزدیکی هاست توسعه و تولید محصولات جدید، بدون حضور شرکای خارجی کیفیت متوسط خودروهای داخلی روی کاغذ رانا پلاس؛ فراتر از آنچه انتظار داشتیم رضایت شاهین سواران سرمایه سایپا افزایش سهم قطعه سازان خراسان رضوی در تولید خودرو داخلی هزینه انتقال سند خودرو وارداتی از خودروهای داخلی کمتر شد گزینه جذاب بازار سدان های ایران کروز در سال گذشته ۳۰ درصد افزایش تولید داشته است تارا؛ اولین خودروی ایرانی با ۹۹.۵ درصد داخل سازی چرا بنز و بی ام و استاندارد نمی‌گیرد، اما خودروهای داخلی می‌گیرند؟ لزوم عرضه خودروهای داخلی و وارداتی در بورس کالا چرا برخی خودروهای داخلی شماره‌گذاری نمی‌شوند؟ مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با کوییک آر ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک بازار را بشناسید چرا فقط دلال‌ها و نمایشگاه‌داران می‌توانند ثبت نام کنند؟ الکترو موتورهای خودرو چگونه در ایران تولید شد؟ واکنش سایپا به انتشار یک ویدئو در فضای مجازی پشت پرده افزایش عجیب و غریب قیمت خودرو با کیفیت ترین خودروهای تولیدی کشور را بشناسید +جدول کاهش ۶ میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی معاینه فنی خودرو را جدی بگیرید قیمت خودروهای داخلی در بازار امروز ۸ مهر قرص‌های نیروزای خودرو چند؟ شرایط فروش نقدی و اعتباری محصولات سایپا ویژه شنبه ۱۶ شهریور ثبت‌نام خودرو‌های تنظیم‌بازاری فناوری تولید خودروهای داخل مربوط به ۲۰ سال پیش است کاهش ۲ تا ۳ میلیون تومانی قیمت ها نقص فنی خودروهای داخلی سه برابر خودروهای خارجی است بررسی فنی خودرو ساینا SX دنده‌ای شش خودروی سنگین ۴ ستاره کیفی گرفتند چه کسی کمپین «نخریدن خودروهای داخلی» را در سال ۹۸ شروع کرد؟ بررسی خودرو رانا LX مکانیزم قیمت گذاری خودروهای تولید داخل تعیین شود بازار آپشن های جدید خودروهای تولید داخل + فهرست قیمت درصد مردودی خودروها در تست آلایندگی کدام خودروهای داخلی ارزان شد پراید ۱۱۱ چقدر ارزان شد؟ کیفیت خودروهای تولید داخل کاهش پیدا کرده است وزیر صنعت پاسخگوی کیفیت خودروهای تولید داخل باشد راهنمای ثبت نام اینترنتی خرید خودرو‌های سایپا بی‌وای‌دی F۳؛ سرزنده در رانندگی، ارزنده در خدمات پس از فروش رکود وارداتی‌ها، تداوم نوسان داخلی‌ها تشدید نوسان داخلی‌ها، ثبات وارداتی‌ها بنیاد شهید برای تأمین خودروهای جانبازان از تولیدات داخلی استفاده می‌کند اعلام شرایط مرحله جدید فروش محصولات ایران خودرو با قیمت قطعی مرحله سوم فروش قطعی محصولات ایران خودرو ویژه عید سعید فطر شرایط پیش فروش مرحله دوم محصولات ایران خودرو اعلام شد شوک بزرگ به بازار خودرو جدیدترین رده‌بندی باکیفیت و بی‌کیفیت ترین خودروهای تولید داخل منتشر شد نگاهی به سورن ELX توربو به عنوان نخستین خورو توربو تولید داخل خودروسازان محصولی شایسته ایران و ایرانی تولید نکرده اند نمونه‌برداری از تمام خودروهای داخلی برای تست ترمز ABS ثبات کیفی خودروهای داخلی پاک‌های ایرانی خودروهای داخلی در هر ۱۰۰ کیلومتر چه میزان سوخت مصرف می کنند؟ برگزاری نمایشگاه خودرو با استاندارد های بین المللی حباب قیمتی خودروهای مدل ۹۷ در حال خالی شدن است رکورد تولید خودرو در سایپا شکسته شد احتمال حذف ناگهانی خودروهای ارزان از بازار چرا نصب چراغ زنون بر روی خودروهای داخلی ایراد دارد؟ خودروهای داخلی ایمن نیستند، ماشین وارد کنید خودروهای داخلی استانداردهای سوخت را پاس نمی‌کنند
برگشت به بالا