به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، با مفهومی های منحصربفرد اسپایدر و اسپیداستر، طراحان بخش آمریکای شمالی مزدا سعی کرده اند این فرمول آدرنالین‌ساز را با دو استایل طراحی متمایز روداستر های آنتیک ترکیب کنند.
MX-5 Speedster با همان فرمولی طراحی شده که بیش از نیم قرن پیش به پورشه 1600 اسپیداستر جان داد و به جای شیشه جلو، از یک تیغه کوچک انحراف جریان هوا بهره می برد. برآمدگی های آئرودینامیک پُشت کابین هم که امضاء مشخص اسپیداستر ها هستند. اما وجه مشخصه اصلی در مهندسی اسپیداستر، مهندسی بهینه وزن است که در این MX-5 به روش های متعدد مثل استفاده از چرخ های 18 اینچی سبک‌وزن RAYS 57 Extreme Gram Lights، درب های فیبرکربنی، تریم چرم مصنوعی کابین و صندلی های سفارشی از جنس فیبرکربن رعایت شده. با این اصلاحات، وزن MX-5 Speedster به تنها 943 کیلوگرم کاهش یافته. کاهش 30 میلیمتری ارتفاع سواری با فنربندی اسپرتی تر K&W و ترمز های قدرتی تر با دیسک های منفذدار و کلیپر های 4 پیستون برمبو نیز از دیگر مشخصه های این MX-5 خاص هستند.
در طرف مقابل، MX-5 Spyder با 100 کیلوگرم وزن بیشتر، از این کاراکتر صرفا عملکردی کمی فاصله گرفته و دارای سقف کتانی است که بند های پشت آن، به شکلی دلفریب به پشت محفظه سقف چِفت شده اند. اسپایدر همچنین دارای چرم‌دوزی و جزئیات تزئینی به رنگ شکلاتی، ست چرخ های 17 اینچی و تایر های مخصوص یوکوهاما، فنربندی اسپرتی تر و ترمز های برمبو است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.