عصر خودرو- هرچند که در ممالک خارجی، خرید یک خودرو اصولا بر اساس نیاز فرد و با در نظرگیری کلاس مد نظر خریدار صورت می‌گیرد، اما در بازار بودجه‌محور کشور ما، این حساب بانکی شماست که مشخص می‌کند چه خودرویی را می‌توانید انتخاب کنید.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، اما از آنجا که در شرایط حال حاضر کشور، انتخاب یک خودروی صفرکیلومتر با برندی معتبر بودجه سنگینی را می‌طلبد، با در دست داشتن مبلغ متوسطی مثل 60 الی 80 میلیون تومان، در بازار خودروهای نو باید به دنبال گزینه‌های چینی باشید. اما با توجه به اینکه بسیاری از افراد علاقه چندانی به خودروهای چینی ندارند، پس چاره‌ای جز انتخاب گزینه‌های دست دوم کُره‌ای، ژاپنی، آلمانی و... نیست. در این مطلب به بررسی گزینه‌های دست دوم غیر چینی با عمر زیر 10 سال که در بازه قیمتی 60 الی 80 میلیون تومان قابل خریداری خواهند بود، می‌رویم.
کیا سراتو
سراتو محصول کامپکت شرکت کیا موتورز کُره جنوبی است که در انواع سدان و کوپه با دو نوع موتور 2000 و 1600 در بازار کشور ما حضور دارد. همچنین نسل دوم این خودرو که از سال 2008 تا 2013 روی خط تولید کیا موتورز قرار داشت در حال حاضر توسط سایپا به صورت CKD به تولید می‌رسد که شما می‌توانید نمونه‌های 1600 و 2000 وارداتی و همچنین 1600 مونتاژ داخل این خودرو را با بودجه مد نظر خریداری کنید. سراتو در هر دو نسخه 2 و 1.6 لیتر خودرویی کم‌مصرف و کم‌استهلاک است و با توجه به امکانات و ابعاد مناسب، گزینه ایده‌آلی برای یک خانواده کم‌جمعیت به ویژه در شهرهای شلوغی مثل تهران به‌شمار می‌رود. البته لازم به ذکر است که بسیاری از نمونه‌های 1600 مونتاژ سایپا از جعبه دنده 5 سرعته دستی بهره می‌برند که لذا کمتر بودن پیچیدگی این نسخه، استهلاک کمتری نیز برای شما فراهم خواهد ساخت. در حال حاضر یک نسخه سراتو 1600 مونتاژ داخل (95-93) از 62 الی 72 میلیون تومان فی می‌خورد. این در حالی است که نسخه 2000 سی‌سی وارداتی که از 2010 الی 2013 در کشور حضور داشتند، بازه قیمتی 60 الی 75 میلیون تومان را پوشش می‌دهند.
میتسوبیشی لنسر 1600
برند میتسوبیشی کمتر از نیم‌دهه است که با محصولاتی مثل لنسر، ASX، اوتلندر و میراژ به بازار کشور ما عرضه شده و از این بین، آرین موتور به عنوان نماینده و واردکننده محصولات این خودروساز ژاپنی، لنسر را در دو نسخه 1.8 و 1.6 برای کشور ما در نظر گرفته است. نمونه 1.6 لیتری این خودرو که در حال حاضر توسط شرکت به فروش نمی‌رسد، یکی از دیگر خودروهای قابل خریداری در این بازه قیمتی خواهد بود که نسبت به رقم پرداختی، کیفیت ساخت خوبی را به شما ارائه می‌کند. اما توجه داشته باشید که لنسر 1600 گستره امکانات چندان وسیعی را در اختیار شما قرار نمی‌دهد و البته گفته می‌شود که این خودرو از حیث قطعات یدکی به ویژه در بخش ظاهری، وضعیت متوسطی دارد. همچنین لنسر 1.6 در نسخه اتوماتیک، برخلاف نمونه 1.8 لیتری از جعبه دنده اتوماتیک ساده (و نه CVT) بهره می‌برد که این موضوع پیچیدگی کمتری را به همراه خواهد داشت. در نهایت هم باید گفت که اگر شخصی تنوع‌طلب و به دنبال یک خودروی خوش‌فروش هستید، در خرید لنسر 1.6 کمی درنگ کنید.
هیوندای توسان
توسان یکی از پرفروشترین و محبوب‌ترین کراساوورهای بازار ایران است که برای نخستین‌بار در سال 2008 میلادی توسط آسان موتور به کشور ما عرضه شد. نمونه‌های واردشده از نسل نخست این خودرو از پیشرانه V6 سری دلتا 2.7 لیتری (فاقد VVT-i) بهره می‌برند که با جعبه دنده اتوماتیک 4سرعته ترکیب شده و قدرت موتور نهایتا توسط سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند به هر دو اکسل انتقال پیدا می‌کند. البته ارتفاع بلند توسان از سطح زمین و همچنین بهره‌گیری از سیستم چهارچرخ متحرک دلیلی بر موفق‌بودن این خودرو در آفرود نیست، اما اگر به دنبال یک خودروی شاسی‌بلند مطمئن برای استفاده‌های سبک خارج از جاده‌ای هستید، توسان گزینه خوبی است. همچنین توجه داشته باشید که جعبه دنده 4سرعته این خودرو با فراتر رفتن کارکرد از 100 هزار کیلومتر، در صورت عدم رسیدگی به‌راحتی مستهلک می‌شود. اما از حیث قطعات یدکی چه در بخش ظاهر و چه فنی دچار مشکل نخواهید بود. توسان 2008 و 2009 در بازار این روزها چیزی در حدود 70 الی 80 میلیون تومان (برای نمونه‌های مرتب) فی می‌خورد.
تویوتا کمری XV40
تویوتا کمری XV40 یکی از موفق‌ترین محصولاتی بود که توسط شرکت ایرتویا به بازار کشور ما عرضه شد. این نسل از کمری از سال 2004 الی 2011 روی خط تولید تویوتا قرار داشت و از 2007 الی 2011 نیز در تیپ‌های
GL ،GLX و SE به ایران وارد شد. تیپ GL یک نسخه ساده از این خودرو است که اصولا نمونه‌های تمیز این خودرو با برچسب قیمتی نازلی (کمتر از 70) در انواع دنده‌ای و اتوماتیک در بازار قابل خریداری است. GLX محبوب‌تر و پر‌فروش‌تر از GL بوده و با وجود قیمت بالاتر، امکانات گسترده‌تری را نیز به شما ارائه می‌کند. بیش از 90 درصد نمونه‌های GLX از جعبه دنده اتوماتیک بهره می‌برند و مدل 2008-2007 آن را با بودجه 70 تا 80 میلیون تومان می‌توان خریداری کرد. تیپ SE از رنج امکانات و جزئیات ظاهری متفاوتی بهره می‌برد و با توجه به این موضوع قیمتی بالاتر خواهد داشت. اما مدل 2007 این نسخه را نیز می‌توانید با قیمتی نزدیک به 80 میلیون تومان خریداری کنید. توجه داشته باشید که کمری همچون بسیاری دیگر از محصولات تویوتا، یک خودروی کم‌استهلاک است و خوشبختانه از قطعات یدکی فراوانی در کشور ما بهره می‌برد. اما لازم به ذکر است که برای تملک یک نسخه خوش‌فروش، بهتر است به سراغ نمونه‌های تمیز و کم‌کارکرد این خودرو بروید.
نیسان ماکسیما
ماکسیما محصولی از پارس خودرو است که برای نخستین بار در سال 1380 پس از اخذ قرارداد با دانگ‌فنگ روی خط این زیرمجموعه سایپا قرار گرفت. این خودرو در واقع نسل سوم نیسان سِفیرو (Cefiro) به شمار می‌رود که در اواخر دهه 90 میلادی به بازار حهانی عرضه شد و تنها در برخی بازارها تحت عنوان ماکسیما شناخته می‌شد. ماکسیما با یک پیشرانه V6 به حجم 3 لیتر و دو نوع جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی در بازار ما حضور دارد و با توجه به بهره‌گیری از جثه‌ای با طول 5 متر، فضای مناسبی را به شما ارائه می‌کند. پس اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی جادار و راحت هستید، ماکسیما گزینه وسوسه‌انگیزی به شمار می‌رود. البته این خودرو امکانات گسترده‌ای به غیر از بالابر برقی شیشه‌ها، آینه‌های جانبی برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع دیجیتالی اتوماتیک و... به شما ارائه نخواهد کرد. ماکسیما از حیث قطعات یدکی در جایگاه بسیار خوبی قرار دارد و اگر از آن به درستی استفاده شود، استهلاک بالایی نخواهد داشت. هرچند که مصرف سوخت این خودرو در شهر گاهی به عدد بیش از 20 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد که این موضوع شاید کمی مشکل‌ساز باشد. شما در حال حاضر با در دست داشتن 35 الی 100 میلیون تومان می‌توانید انواع ماکسیما را خریداری کنید. اما با بودجه 60 الی 80 میلیون تومان نمونه‌های اتوماتیک سال 86 الی 88 شمسی عاید شما خواهد شد.
مزدا 3
پس از خروج 323 از خط تولید بهمن خودرو، در سال 1386 مزدا 3 جایگزین آن شد. نسل نخست مزدا 3 با پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری و جعبه دنده 4 سرعته (مشابه مزدا 323) به بازار داخلی عرضه می‌شد و تولید آن در داخل کشور تا سال 1389 ادامه یافت. اما در اواخر 89 شمسی، نخستین نمونه‌ها از مزدا3 نسل دوم از خط تولید این خودروساز خارج شد. مزدا3 نسل دوم که بیشتر تحت عنوان «مزدا 3 نیو» در بازار شناخته می‌شود، از ابعادی بزرگتر و ظاهری مدرن‌تر نسبت به نسل نخستش بهره می‌برد و همچنین جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به کار رفته روی این خودرو نیز مصرف سوخت کمتر و کشش ثانویه بهتری را برای شما فراهم می‌سازد. البته لازم به ذکر است که مزدا3 نیو در دو نوع سدان و هاچبک پنج‌درب به بازار کشور ما عرضه شد و همچنین برخی از نمونه‌های هاچبک نیز پیشرانه 1.6 لیتری (نمونه ارتقا‌یافته پیشرانه مزدا 323) را در دل خود دارند. به طور کلی مزدا 3 نیو سدان 2000 سه نوع تیپ امکاناتی به شما ارائه می‌کند که اگر به دنبال گزینه‌ای با رقم 60 تا 80 میلیون تومان باشید، گزینه‌های مدل 1389 و 1390 تیپ 1 و 2 پیش روی شما قرار خواهد گرفت. مزدا 3 در تمامی نسخه‌ها از کارکتری اسپرت بهره می‌برد و فضای داخلی آن چندان مناسب خانواده‌های پرجمعیت نیست. توجه داشته باشید که مزدا3 اصولا تا حداقل کارکرد 150 هزار کیلومتر تنها به سرویس‌های عادی نیاز دارد اما با توجه به فنربندی اسپرت، قطعات جلوبندی آن ممکن است دچار مشکل شود. این خودرو از حیث قطعات یدکی در وضعیت متوسطی قرار می‌گیرد و لوازم بدنه نسبتا گرانی دارد.
هیوندای سوناتا NF
اگر به دنبال یک خودروی سدان خانوادگی کم‌دردسر هستید، هیوندای سوناتا NF 4سیلندر را انتخاب کنید. در واقع NF به نسل پنجم این خودرو گفته می‌شود که از سال 2004 الی 2009 روی خط تولید هیوندای قرار داشت و از اواخر 2006 نیز به بازار کشور ما عرضه شد. نمونه‌های پیش از فیسلیفت سوناتا NF با دو پیشرانه 4 سیلندر 2.4لیتری و 6سیلندر 3.3 لیتری (اصطلاحا موتور آزرا) توسط آسان موتور به ایران عرضه شد که البته اگر به دنبال یک سواری بی‌دردسر هستید، پیشنهاد می‌شود که نمونه V6 را خریداری نکنید. انواع نمونه‌های 4 سیلندر پیش از فیسلیفت (2009) سوناتا NF با قیمتی متناسب با بازه قیمتی مد نظر ما در بازار یافت می‌شوند و با توجه به بهره‌گیری از یک پیشرانه بهینه، مصرف سوخت مناسب و استهلاک پایینی دارند. سوناتا از رنج امکانات چندان گسترده‌ای بهره نمی‌برد اما به عنوان یک خودروی 60 الی 80 میلیون تومانی قابل قبول است.
تویوتا کرولا E140
تویوتا کرولا همواره در طی نیم‌قرن اخیر جزء پرفروشترین خودروهای جهان و البته پرطرفدارترین محصولات تویوتا قرار داشته اما در بازار کشور ما از کمری جا ماند. با این حال نسل دهم این خودرو که با کد E140 شناخته می‌شود و از 2006 الی 2012 میلادی روی خط تولید قرار داشت، یکی دیگر از خودروهای مناسب قابل خریداری در بازه قیمتی 60 الی 80 میلیون تومان بازار ایران به شمار می‌رود. ایرتویا این خودرو را در تیپ‌های امکاناتی مختلف اما با یک پیشرانه مشترک 1.8 لیتری به کشور وارد کرده بود که از نظر استهلاک و مخارج جاری در سطح قابل قبولی قرار دارد. همچنین دو نوع جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته تیپ ترونیک برای این خودرو در نظر گرفته شده بود که هر دو جان‌سخت و کم‌استهلاک هستند. البته در حال حاضر با در دست داشتن 60 الی 80 میلیون تومان وجه نقد می‌توانید یک کرولای 2008 با کارکرد بیش از 120 هزار کیلومتر یا یک نمونه کرولا GLI نسل نهم (با ظاهر متفاوت و پیشرانه یکسان) مدل 2007 با کارکرد بسیار پایین خریداری کنید. در نهایت باید گفت که اگر سفرهای خارج از شهر فراوانی دارید و کارکرد خودرو را به آسانی بالا می‌برید، کرولا گزینه خوبی برای شما خواهد بود! دیده شده که نمونه‌هایی از این خودرو بدون هیچ مشکل و تعمیر اساسی تا کارکرد نیم میلیون کیلومتر بدون ایراد رانده شده‌اند!
