به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصرایران ، این خودرو دارای یک موتور پلاگین-هیبریدی است و می‌تواند در فاز الکتریکی 70 کیلومتر را طی کند. مجموعه موتورهای الکتریکی و معمولی خودرو نیز برد 700 کیلومتری را برای آن رقم می‌زنند.

در نگاه اول همان علامت و ظاهر  ضربدری میتسوبیشی را در نمای روبروی خودرو می‌بینیم. چراغ‌های نازک و کشیده چهره خودرو جذاب تر کرده و یک خودروی تمام ژاپنی را برایتان تداعی می‌کند. یک جلوپنجره بسته و چراغ‌های روزتاب کرومی نیز در قدرتمند نشان دادن خودرو موثر است.
به سنت آینده‌نگرانه ژاپنی‌ها، آینه‌های جانبی و دستگیره روی درها نیز از خودرو حذف شده و روی سقف محفظه‌ای وجود دارد که به شکل خودکار باز و بسته می‌شود.

انگل‌برگ سه ردیف صندلی را در خود جای داده است و در پشت فرمان آن شاهد یک پشت آمپر دیجیتالی هستیم و ترکیب نور آبی  و چرم سفید در آن جذاب به نظر می‌رسد.

با ورود به داخل کابین شاهد فضای جادار، سه ردیف صندلی، چرم سفید زیاد و نورپردازی آبی خواهید بود. داشبورد طراحی یک دستی داشته و پشت آمپرهای دیجیتالی در آن خودنمایی می‌کنند. سیستم اطلاعات سرگرمی هم حالت تبلت مانند داشته و کنترل‌های بیشتری در کنسول مرکزی دیده می‌شوند که شامل مواردی همچون سیستم تهویه مطبوع، انتخاب‌گر حالت رانندگی و اهرم تعویض دنده هستند.

احتمالا نسخه‌ای شبیه  این خودرو در دو حالت الکتریکی پلاگین- هیبرید در اوایل سال جاری وارد فاز تولیدی شده و کمی پس از آن به فروش می‌رسد.