به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، علی بختیار در واکنش به اخبار منتشر شده در خصوص پولی شدن تونل‌های تهران بیان کرد: وظیفه شهرداری تسهیل و خدمات رسانی در حمل و نقل عمومی شهروندان در سطح شهر است. یکی از راه‌های کنترل ترافیک ساخت بزرگراه، تونل و توقیت حمل و نقل عمومی است.

وی در ادامه اظهار کرد: امروز مترو و خطوط بی‌.آر.تی توانسته تا حدودی حمل و نقل در سطح شهر را تسهیل کند اما امروز مترو 2.5 میلیون مسافر را جابه جا می‌کند در صورتی که امکان جابه جایی 5 میلیون مسافر را دارد.

وی در ادامه تصریح کرد: اخذ عوارض برای عبور از تونل به این معنا است افرادی که توانایی مالی دارند می‌توانند از تونل استفاده کنند و افرادی که توانایی مالی را ندارد باید مسیر طولانی تری را طی کند و ترافیک در سطح شهر ایجاد شود.

بختیار خاطر نشان کرد: اخذ عوارض برای عبور از تونل‌های شهری با هدف اجرای آن منافات دارد چراکه هدف ساخت تونل کاهش حجم ترافیک است اما با اخذ عوارض حدود 60 درصد مردم نمی‌توانند این هزینه را برای مسیر روزانه خود پرداخت کنند. خدمات رسانی از سوی دولت به شکل تونل و بزرگراه‌ها نباید هزینه‌ای داشته باشد مگر اینکه بخش خصوص سرمایه گذاری کند و بزرگراه و تونل در کشور ایجاد کند و سرمایه خود را از طریق فروش قبض کسب کند اما دولت برای درآمد زایی نباید دست به چنین اقداماتی بزند.